第三卷 征途 第一百八十五章 挫折與失敗
?在這個彎道處，石磊刹車將車速減至五檔一百六附近，出彎之後，經過小段加速將速度提升到六檔二百三左右，賽車就進入了一個必須用大腳刹車的直角減速彎。
在這個彎道，車速基本上降至七十五邁附近，也就是二檔的檔位了，石磊也是中規中距並不敢冒任何險的將賽車駛過了這個減速彎。
往後是一個角度很小的彎道，即便是進彎出彎也依舊可以保持加速狀態，在入彎的時候，石磊的車速達到了一百八附近，等到出彎後的小直道，石磊已經把車速加到了兩百三十六邁。不過接下來又是一個大角度的彎道，石磊再次大腳刹車，將車速瞬間降至一百零五左右，順利出彎，在接下來的高速右彎采取持續加速的方式，將車速提至二百出頭……
倒數第五個彎道，也是比賽設置的終點之前的倒數第四個彎道，石磊控製車速在一百五附近過彎，隨後持續降速，用七八十邁二檔的速度經過倒數第四個彎道。接下來，車速被石磊控製在三檔之上，用平均車速一百二十五附近，經過倒數第三個彎道。
在持續加速通過了接下來的彎道之後，賽車衝過了比賽設置的終點，然後降速至一百邁，通過最後一個彎道，完成第一圈的比賽。
在第一圈的比賽之中，石磊的表現幾乎可以用教科書一般的樸實來形容，沒有給身後的賽車任何地機會，卻也沒有任何的閃亮之處。除了發車時令人驚訝的反應速度之外。
也正是由於石磊的樸實無華，讓包括評論員和其助手在內的所有人，都覺得石磊剛才發車時的傑出表現很可能隻是因為他偶然的撞大運了，但是作為評論助手的尼克，卻隱隱覺得似乎並不是那麽回事，因為石磊在排位賽上的表現也是如此，開始十圈都中規中距，直到最後階段，才開始猛然的爆發起來！
通過倒數第二個彎道之後，到起點地距離之間雖然還有一個彎道。然後才是直道，但是由於最後那個彎道也是加速彎，因此再加上起點過後的那短暫的直道，到達第一個彎道的時候。石磊地車速已經達到了兩百六以上，直逼f3的極速兩百七！！
接下來的比賽，依舊是教科書一般的演示，石磊很好的將所有可能的超車路線都牢牢地封死了，事實上，身後的賽車也沒有太多可以嚐試超越的機會。於是，比賽順利地進行到第十四圈。前三名地賽車沒有任何的變化，但是原本的第四名卻被身後兩輛賽車連續超越。而第八名的賽車更是直接退出了比賽。幸好沒有在賽道上留下車輛的碎片，因此倒是沒有引起比賽本身的變化。到了這個時候，前三名的賽車都已經套了排在最後兩名地賽車地圈，三輛賽車始終保持著不算太大的差距，首尾相銜地行駛在賽道上。看起來，似乎氣氛有點兒趨於平和，第二名以及第三名的賽車似乎也沒有太強烈的試圖超越石磊挑戰冠軍的野心。
就在很多人以為比賽就將如此以枯燥無味的方式結束的時候。比賽場上卻風雲突變……
石磊雖然已經跑完了前十四圈的比賽。所有的表現沒有任何的**，但是這卻不是石磊自己需要的比賽。他的比賽，應該是**萬丈的，而不是如同這般死氣沉沉的拿到這個並不算太有挑戰性的冠軍頭銜。
而且，根據法蘭克的計算，石磊現在的成績如果放在全場，跟c組同時比較的話，他大概排在第八到第十的樣子，可是石磊在賽前給自己製訂的目標是跑進全場前五，也就是說，他僅僅隻允許有四輛c組的賽車的成績比他的好。
眼看著比賽就隻剩下了五圈半的樣子，法蘭克似乎也能感受到石磊心內的些許不耐，即便石磊根本無法嚐試跟維修站溝通，但是法蘭克還是拿起了對講設備。
“石石，接下來是你的自由發揮時間，如果你願意，你把最快圈速提高到一分二十秒以內都沒問題！好好幹吧！”
一分二十秒以內？這簡直就是開玩笑了！要知道，f1的賽車在這條賽道上的最快圈速也不過就是一分二十三秒，而為數不多的進入一分二十秒的成績，全部都是在排位賽上創造的，並且，一共也隻有三次而已！其中兩次，都是現任車王舒馬赫所創造！
正常而言，在f3的n組比賽之中，能夠跑出單圈最快一分三十二秒附近的速度，就算是驚為天人了，要知道，即便剛才c組的比賽，冠軍的平均圈速也不過隻是一分三十二秒啊，即便c組的單圈最快成績是一分二十九秒多一些。n組賽車的引擎本來較c組的就稍差一些，每圈正常情況下就要多出四秒附近，即便石磊的跑線再如何合理，也不可能超越c組的成績了。如果說有人能夠做到那樣的成績，他就隻能用神來形容了！
現在法蘭克卻是極度扯淡的說了一句讓石磊跑到一分二十秒以內！
也正是因為如此，石磊聽完法蘭克的話之後，直接在心裏罵了一句：“這個死老頭子，詛咒你後門被堵，先是便秘然後肛裂！！！”
呃……太狠了吧？？？
不過，石磊畢竟得到了自由發揮的指示，於是他毫不猶豫的將車速提了起來，在經過最長的直到之後，他直接把車速提高到了極限，基本上這輛賽車已經不可能再有任何的車速的提高空間了，整個的車速大概在二百七十三附近，隨後他又用超過一百八的速度過了接下來的彎道……
經過加速之後，原本應該將車速降至七十附近地。可是石磊卻居然將賽車的車速保持在了八十五邁的樣子，經過了那個大角度的彎角。
總之，接下來的比賽石磊就像是瘋了一般，完全放棄了之前溫文爾雅的麵具，開始如同野獸一般的咆哮，將賽車的性能發揮到了極致！！
評論員菲利普以及他的助手尼克顯然注意到了石磊的車速明顯有一個很大地提高，在這大半圈的比賽過後，他們驚訝的發現石磊獲得了今天他第一個最快圈速，一分三十三秒二七六，但是很顯然。這一圈的前半程石磊地速度並沒有提上來，他是在這一圈的中段開始發力的。
“最快圈速！石果然是後程發力，看來這是他們車隊的一貫戰術，或者說是在他第一次參加f3的係列比賽中采取的策略。前半段依靠良好地穩定性和防守能力進行狀態調整。使得整個狀態被調整到一個最合適他發揮的位置。隨後在比賽進入收官階段就開始發力，趁著其他車手已經感覺到了疲勞的時候拉開距離，確保最後地冠軍！毋庸置疑，這對於一名f3新丁而言，在他體力和注意力足夠地情況下，的確是一個很好的策略。當然了。這個策略得以實現的前提是車手必須具備良好的體能，並且其教練必須對他的防守能力有著足夠的信任度。”
菲利普感慨著說到，而石磊在倒數第五圈地比賽裏。很快再次刷新了自己所創造地最快圈速。達到了一分三十二秒六七
正當所有人重新打起精神，覺得接下來的比賽將會成為石磊一個人表演地舞台的時候，石磊卻在倒數第四圈的時候犯下了一個堪稱致命的錯誤！！
依舊是連續三彎之後，上了直道，石磊理所當然的油門到底，通過長長的直道將車速提升到幾乎極速的地步，根據石磊自己的感覺。此刻的車速在兩百六十七附近！
隨後。該是那個回檔到四檔又或者五檔的彎道，石磊也算是順利通過。但是在全場的目瞪口呆之下，小豬卻不由得皺起了眉頭！他看到石磊的賽車有一絲微微的顫抖，他的心，不禁揪了起來！！
經過小段加速，石磊的車速再次恢複到兩百三以上，緊接著大腳刹車，經過一個左向的直角彎，並且在這個直角彎之後，將會是一個短暫加速的右弧線彎道。
可是，石磊就是在這個直角彎出現了致命的問題，一腳刹車顯然有些不足，車速居然超過了一百一十邁，緊接著石磊就遭遇了轉向不足的危險，一頭將賽車衝出了賽道，忽略了那個弧線加速彎，用直線的方式回到賽道上，但是迅速又從賽道的另一邊滑了出去……
原本跟在石磊車後的兩輛賽車距離石磊已經有超過五十米的距離了，但是由於石磊這瞬間的失控，他們覓得良機，毫不猶豫的超越了石磊！
石磊也算是反應足夠快了，狠狠的擰動了那把價值超過兩萬美金的方向盤，就想要把賽車拉回到賽道上。
可是，就在這個時候，後方的一輛賽車也呼嘯而至，石磊完全忘記了自己這是在比賽，而不是練習，根本就沒有讓車的意識！
咣！！！
兩輛賽車劇烈相撞，石磊的賽車再次被撞出了賽道，後定風翼完全損毀，完全不需要任何的指示，石磊也知道，自己這第一場f3的比賽，算是走到了盡頭！
雖然賽車也許還能夠回到賽道上繼續行駛，但是缺失了後定風翼帶來的強烈下壓力之後，如果石磊還要強行去進行比賽，結果一定是車毀人亡。一旦車速超過兩百，車子百分百會失控，到時候就不是損失一場比賽的事情了！
看到這一幕的法蘭克，立刻緊張的衝到了對講設備前邊，他很是擔心石磊會被激發了野性，強行回到賽道上。
不過，他剛剛拿起對講設備，就看到石磊已經將方向盤摘了下來，舉在頭頂，半個身子已經探出了賽車的駕駛艙……
法蘭克放下了手裏的對講設備，心中說不出是一種什麽滋味！
那輛原本排名第四撞向石磊的賽車，幸好是從側後方撞向石磊的賽車的，雖然被這一撞影響了成績，但是好在身後的賽車已經被他甩的很遠了，而且自己的賽車僅僅是損失了前鼻翼，因此在賽會亮起黃燈表示安全車將出動之前，就已經慢慢的回到了賽道上。雖然在黃燈亮起之前的瞬間，他被身後一輛賽車超越了，但是他還是卡在了原本排名第六的賽車之前……
黃燈亮起，這名車手終於沒有下滑名次，雖然被一名車手超越了，但是卻因為石磊退賽的緣故，導致他的排名依舊是第四位！
這個時候的石磊，心裏真的是無比的懊喪，腦子裏嗡嗡作響，完全不知道自己怎麽會犯下如此低級的失誤！
之前讓小豬揪心的那一下小小的顫抖，石磊自己當然已經感覺到了，但是他認為自己能夠克服這個該死的顫抖，他真的是太渴望將自己的全場名次提升到前五以內了，所以才毫不猶豫的繼續選擇了加速再加速！！！
結果，事實證明，他的選擇是錯誤的！！！
法蘭克看到石磊徹底離開了賽場，對於這個結果他說實話，並不是特別的在意，因為還有一個澳門的格蘭披治大賽，甚至於，在他的心目中，石磊從出道伊始，一直都是順風順水的，順利的讓人有些吃驚，幾乎沒有受到任何的挑戰和衝擊，所以，他反倒覺得，讓石磊經曆一次失敗，或許對於他以後的職業生涯會有很大的好處。即便，石磊的失敗居然是在他的f3處子秀這麽重要的比賽上，法蘭克也不願意看到一個以常勝將軍的麵目出現在f1賽場上的石磊，那樣的話，很可能在石磊第一場的f1比賽之中，就會將石磊之前積累起來的所有信心都消耗殆盡！！！
但是，法蘭克也有他的擔心……