第三卷 征途 第二百二十五章 決賽 上
?這是全場近五萬名觀眾以及記者一齊發出的聲音！
賽道之上，出現了令人難以置信的一幕，石磊駕駛的黑色紅牛十四號賽車，居然在第一號彎之後，從內道間不容發的超越了舒馬赫的那輛紅色無號碼的法拉利賽車（去年隻拿到車隊第三的法拉利，自然不會把五號和六號這兩個恥辱的號碼印在車上）。
大家都覺得有點兒不可思議，因為舒馬赫在獲得杆位之後，幾乎整個職業生涯都沒有在發車階段被人強行超越的曆史。甚至於，在f1的曆史上，杆位在第一個彎道就被人幹掉的情況也是鳳毛麟角。可是眼下，這一幕活生生的出現在所有人的眼前！
最興奮的是《太陽報》的記者，因為他們今天早晨的報紙才對石磊進行了一番大肆的吹捧，現在石磊的表現簡直就像是想要應和他們的吹捧一般，把另一個奇跡展現在他們麵前。
可是，所有人似乎都忽略了一點，石磊所謂的“超車”，其實根本就不存在。因為從發車開始，舒馬赫對於石磊的那一丁點兒的發車車身位的領先優勢就已經變成了劣勢，徹底的劣勢。不但不再具備車身位上的領先（其實是已經落後幾十厘米了），而且還處於右彎的外道，此番石磊過彎之後成功的實現第二位發車到領跑地轉變，也實在是太正常不過的事情了。
隻是因為這種情形出現地實在是太少了。以至於幾乎沒有人發現這一點，石磊的過彎並不精彩。隻不過中規中距，發車也未必有多麽的靈動，他的優勢完全是因為他自身的先天條件所早就的！
不過呢，即便石磊僅僅是憑天生的優勢完成了對於舒馬赫地反超，在紅牛的維修區內經過了短暫的錯愕之後，大家齊聲歡慶起來。就連不苟言笑的小豬，也不禁狠狠的揮了揮拳頭！
“好小子。太棒了！”徐徹也頗有點兒興奮的說到。
石磊淡淡的一撇嘴，心裏默默地對徐徹說：“那麽大驚小怪幹嘛？你這樣下去，遲早把我弄成心髒病我告訴你！以後能不能不要這麽一驚一乍的？”
呃……
徐徹無言以對，看來石磊這小子的信心真的有爆棚的趨勢。
舒馬赫很苦，心裏真的很苦。
不過，他心裏的苦不是來自石磊對他的超越，而是因為他臉上其實原本露出的是笑意。這樣的結果本來就是他所預料到地，心理上早已有了足夠的準備。先天不足實在是無法彌補地差距，這沒辦法！
他心裏的苦來自法拉利車隊的安慰。
那邊說：“舒米，沉住氣，你沒有任何的問題，隻是因為石的反應速度太強悍了，任何一個人在這樣的情況下都一定會被這小子超越的。你地心態要保持平穩，不要因此背上什麽包袱。你不是輸給了他地技術，隻是他的先天條件太好了！任何人麵對石地反應速度這一點來說，都會顯得先天不足！”
“靠。我知道我先天不足，可是你也不用告訴我吧？”舒馬赫恨恨的咽下了一口苦水。想到，然後，苦笑彌漫了他的鞋拔子臉——啥時候，也居然有人能在我麵前告訴我說，我先天不足啦？
賽道上的其他車手自然也能很清晰的看到發生的一切，不少人心裏湧起的念頭是：舒米跟這小子是什麽關係？居然這樣讓著他？——在他們看來，很難相信有人能夠用這種根本沒有任何技術含量的方式對舒馬赫的杆位發起如此的挑戰。
當石磊率先進入第二個彎道的時候。賽場周圍的觀眾們也終於回過神來了。不少人——特別是處於發車區看台的觀眾，更是替石磊捏了一把汗。在他們看來，石磊這種表現很有可能是因為發車搶跑了。於是他們的目光一起聚焦到了賽會的方向，想要知道比賽究竟會不會因為石磊的“搶跑”而回到起點減圈開始……
賽會的人也是一樣，心裏存在著同樣的念頭，專業素質讓他們立刻調出了發車時的各項數據，一眼看過去，也就得出了結論，石磊沒有搶跑，僅僅是幾乎卡住了第三盞信號燈的熄滅的那一刻而已！
不管這些觀眾和賽會成員心裏是不是相信石磊是憑借自己的反應速度獲得這樣的開局的，或許他們認為石磊隻是走了狗屎運不小心卡住了信號燈的熄滅而已，但是至少有一點，石磊這個發車的過程，完美的無懈可擊！完美的概念就是，用最為樸實無華的手段，完成了最不可能完成的任務！而不是憑借超人一等的技術！技術可以學習和訓練，天賦卻不行！
處於領跑位置的石磊，立刻展現出了他那與年齡不相符的成熟，開始在賽道上肆無忌憚的狂奔，為的隻是做出更好的圈速，盡可能拉開跟身後其他賽車的距離。
在前方沒有任何阻擋的情況下，再通過石磊對於賽道的各種行車路線堪稱精準的把握，這輛黑色的宛如靈蛇一般的紅牛賽車，逐步的拉大了跟身後舒馬赫之間的距離。
如果將銀色的邁凱輪比喻成一道迅雷不及掩耳的離弦之箭、將紅色的法拉利比喻成一團耀眼的火焰，而雷諾則是一道藍色的閃電的話，那麽，今年的黑色紅牛，則是一條吐出猩紅信子靈動無比的曼巴蛇！
整個車身的黑色，就是曼巴蛇的軀幹，兩旁紅色的條線，則是曼巴蛇的腹線。那麽正前方紅色地頂牛logo，分明就是曼巴蛇猩紅的蛇信！
曼巴蛇出擊！
十圈地比賽過去了。石磊跟身後的舒馬赫之間的差距，已經拉大到了七秒鍾左右。除了其中一兩圈呈速度上的膠著之外，其餘的比賽中，石磊幾乎是達到了每圈將近一秒的領先優勢。
法拉利覺得心裏很苦，排位賽之後，他們看到舒馬赫和馬薩對石磊形成的夾擊之勢，還特別針對這個排位設計了戰術——當然，實際上是不需要太多地設計的。因為這種夾擊的套路對於法拉利而言，實在是慣用的伎倆。隻是，今年的馬薩跟舒馬赫，還是第一次進行配合，因此在賽前法拉利還是很針對這種情況給馬薩和舒馬赫設計了一番。可是沒想到的是，比賽剛剛開始十幾秒，他們的夾擊戰術就徹底失效了。並且，不是他們預想之中馬薩超越石磊地那種失效方式，而是石磊超越了舒馬赫！！
在這十圈的比賽裏，大部分的車手都恪守著自己的位置，特別是前八名的車手，位置完全沒有變化。
除了石磊跟舒馬赫之間的較量，比賽最大的看點就在於最後一排左側發車的萊科寧，果然是遵照了他賽前的狂言那般，在短短的十圈比賽之中，上演了一場超車大戰。
發車地時候。萊科寧就已經利用自己的賽車明顯加速能力優於其他車隊，並且他地個人能力也的確是足以威脅到舒馬赫、阿隆索等人。因此一發車，他就趁著發車的亂勁兒，將自己的排名提升了六位，來到了第十五名。
而後，在這十圈裏，他又完成了兩次不錯的超越，現在。他的排名已經上升到了第十三位。對於從最後一排發車的萊科寧而言。這個成績真地也很是讓人咂舌了！
要是換在平時，電視轉播地鏡頭多半會比較集中在萊科寧的身上。可是很遺憾，這一次，他沒有撈到更多地鏡頭。因為石磊的表現實在是更加的搶眼，一個新人，在職業生涯的第一場比賽裏，拿到頭排發車不說，居然兵不血刃的就超越了杆位的車手，而且那個車手還是車王舒馬赫！並且在這十圈裏，一路領跑，不斷的拉大跟舒馬赫之間的距離，十圈之中就做出了今天三個最快圈速，這種成績真的要比萊科寧的超車表演更加讓人振奮！
比賽依舊在按部就班的進行，石磊依舊在瘋狂領跑，繼續拉開跟舒馬赫之間的距離，阿隆索也在跟巴頓糾纏了五六圈之後，終於找到機會強行超越了巴頓，將自己的排名提升到了第四名。可是，雷諾並沒有因此獲得好運，相反，雷諾的另外一名車手，費斯切拉，也還真是倒黴催的，本來排位賽就發揮的很不理想，在決賽之中，超車心切的他，又由於太想要超越他前邊的韋伯，居然在全場最為狹窄的七號彎處，一頭紮到了旁邊的沙地上去了。輪胎空轉了幾圈之後，卻失去了再次回到賽道上的能力，隻能繼第十一圈就已經退賽的米德蘭車隊的阿爾伯斯之後，在第十三圈的時候，黯然退賽。
如此一來，衛冕冠軍雷諾車隊，就隻剩下了排在第四，還是很有機會衝擊領獎台的阿隆索一人。
而在轉播的機器長時間的給出了費斯切拉衝出賽道的重放之後，觀眾們的目光終於得以回到賽場的領跑者身上，他們發現，石磊的賽車已經異常的接近他前方的那輛賽車了。
換句話說，石磊很可能在一到兩圈之內，就完成對於前方賽車的套圈！
而在石磊前方的那輛賽車，則是另一個來自亞洲的車手——佐藤琢磨。
佐藤琢磨發車就不順，被萊科寧超越之後，他已經從倒數第四來到了倒數第三，領先的隻有自己的隊友淨出幼稚同學和從維修站發車的蒙泰羅了。而更加不幸的是，沒過三兩圈，就連那位幼稚同學居然也完成了對他的超越。心情一包渣的佐藤同學，發現自己已經倒數第二了之後，曾經也算是在f3的賽場上很囂張過一段時間的他，真的就是恨不能一頭撞在防護牆上，幹脆退賽算了。於是乎，他的心願完成了一半，他真的在第八圈的時候撞在了防護輪胎上，蒙泰羅借機超越了他。雖然佐藤同學回到了賽道上，可是他跟前邊的幾輛賽車也真的是差的很遠了。
石磊就是這樣，僅僅用了十三圈，就已經接近了這個跟他同樣自來亞洲的車手，並且在第十四圈中段的時候，第一次享受到了藍旗的召喚。
而佐藤同學一看到藍旗，立刻把賽車讓到了一邊，石磊順利的超越了他平生第一次的套圈慢車。
分辨出了被套圈的賽車是佐藤琢磨之後，現場幾乎所有人的心裏都閃過了一個念頭：都是來自亞洲的車手，這開車的差距咋就那麽大捏？
而此刻，遠在中國大陸的某電視台內，正在對這場終於有了中國人第一次參賽的巴林站比賽進行現場直播解說的某解說員，也用嫉妒無恥的腔調“憤怒”的大吼：“太欺負人了！太欺負人了！來自中國的第一位登陸f1的車手，石磊！真的是太欺負人了！怎麽能這麽快就把日本人的車給套圈了呢？好歹要給我們這個鄰居的車手留點兒麵子吧！”
這句話說完，當然是整個直播間裏兩男一女三位解說同伴更加無恥的笑聲，**裸的挑釁啊！
佐藤同學這會兒是聽不到，要是聽得到，基本上吐血三升那是少的，估計滿腔的熱血就此化為漫天血雨才是比較正常的情況！
比賽進入十六圈之後，大家都很清楚，這場比賽的第一次進站，基本上就會在接下來的幾圈裏，開始了！
維修站，真的是很好看的過程啊！