第三卷 征途 第二百四十一章 淘汰六人
?這一天注定萬眾矚目，很多人都想知道，石磊這個上一站神奇奪冠的年輕人，在這一站當中，還是不是可以如同上一站那麽神勇。
石磊自己也是躍躍欲試，特別是當他找到法蘭克認認真真的求證了關於舒馬赫所說的他的收入問題之後，他更是對於自己在f1的前景感覺到希望無窮。
不過，當石磊問到法蘭克的時候，法蘭克其實也是有點兒摸不到邊，然後本著大膽假設小心求證的態度，找到托德好好的問了問，法蘭克才最終向石磊證實了他上一站比賽完結之後，最終可以獲得大約兩百三十二萬歐元左右的獎金，這讓石磊和法蘭克都為之精神一振。
這直接導致了石磊在周四下午的熱身練習亮相之中，憑借自己對於這條賽道的熟悉程度，跑出了當天的最好成績。
這當然算不了什麽，畢竟在這種純粹熱身的亮相之中，誰也不會表現的太搶眼，一句話，沒必要麽。可是對於那些本來就對石磊的表現充滿期待的觀眾而言，石磊無疑讓他們再度感覺到驚喜了。觀眾們畢竟不是那麽專業的，他們可不會去管其他的車手是不是盡了全力，他們現在對於石磊的期望值已經達到了一個相當高的地步，甚至有些人開始揣測石磊能不能以新人的身份，在一個並不算強勢的車隊拿下個人年度總冠軍的頭銜。因此當看到石磊能夠一馬當先，自然會覺得心裏就像是大伏天吃了兩桶冰激淋那麽痛快。
但是現場一些比較專業的人士，就會對石磊的狀態有些擔憂。一來石磊貌似過於興奮了，也就是說狀態出現的太早，這對於石磊而言其實並不是什麽好事。二來，好像這家夥實在是有點兒不知道天高地厚，風頭出的太多，對於石磊也不是什麽好事。
不過，無論外界的聲音如何。都無法改變石磊目前的狀況，他的信心真地有點兒爆棚的趨勢，不為別的，就為了奪冠之後基本上至少在兩百萬歐元以上的收入。任何人麵對一天之內賺到自己年薪三倍左右的收入，都會感覺到莫名的興奮吧？
周五，依舊是一係列花樣繁多的賽車寶貝以及其他地跟比賽關係並不是特別大的流程，唯一讓石磊感覺到有點兒新鮮的。就是接近中午的時候，照例有歌手獻歌，而那個歌手他居然認識——當然就是馬來西亞皇家地小公主曼迪——即便公主這個頭銜在現代社會其實早已沒有那麽重要了，就像是馬來西亞的拿督甚至可以用錢買到一般。但是頂著公主頭銜的歌手，還是具備一定的眼球效應的。
下午三點整，所有車隊地二十二輛賽車一起在賽道上進行最後的亮相，隨後就要進行車手會的工作，然後進入排位賽了。
按照排位賽的規則。石磊這次可以在最後一名出場，這也就是說，他可以保持足夠的清醒狀態，去觀察每一位車手的表現，已決定自己在下一節的排位賽裏將自己置身於一個什麽樣子的位置。
天氣預報說，明天下午三點半左右可能有雨，而周六的第三節排位賽的開賽時間是三點二十分。換句話說，今天排位賽成績更好地車手，到明天正式排位賽地時候，就很可能遭遇到幹胎濕地的情況。而在現今的規則下。比賽之中是隻能采用一套胎的。這對於車隊的整體策略有著非常大的影響。
最先出場的。自然是上一站比賽排在最後地阿爾伯斯，豐田車隊，這支從來都沒能拿到哪怕一丁點兒好成績地車隊。
一看到阿爾伯斯的出場，其真地是略顯笨拙的表現，讓石磊不禁感慨：豐田真他娘有錢啊，這種引擎的技術也敢到f1的賽場上來丟人。而且，米德蘭的用人策略也實在是讓人難以忍受。除了阿爾伯斯。就是蒙泰羅。一直到現在，都有不少人懷疑。這倆家夥是怎麽混入f1這個行列的，米德蘭的決策層是不是出現秀逗的症狀，才會允許這倆貨色出現在f1的賽場上，要不然就是米德蘭在選人的時候突然被雷劈了。
不是作者跟這兒發神經，而是這倆貨……
唉，還是來看看他們職業生涯的戰績吧，兩人有一個共同點，那就是都一共在f1都隻混了兩年。蒙泰羅本來就是米德蘭車隊的前身喬丹車隊的車手，其表現比阿爾伯斯還稍稍好那麽一點兒，那就是在2005年的美國大獎賽上登上了領獎台，頭兩名是法拉利的舒馬赫以及巴裏切羅。隻不過，這場比賽是米其林輪胎的使用車隊集體退賽，導致比賽隻有三支車隊進行，分別是法拉利、喬丹和米納爾迪。而阿爾伯斯先生，就是米納爾迪的車手之一。2005年他以新人的身份加盟米納爾迪車隊，在美國大獎賽上取得了第五名的成績——當然了，其實說白了就是倒數第二。隨後在米德蘭正式掛牌（米德蘭是2005收購喬丹車隊的，但是沿用了喬丹車隊這個名稱一年，作為過度）之後，加盟了米德蘭。
這倆廢柴還有一個更加相同的共同之處，那就是他們的職業生涯裏，都僅僅是在2005賽季的美國大獎賽上拿到了積分，而在那一站比賽裏，就算是一個不會開車的家夥，隻要他知道怎麽踩油門，然後小心翼翼的順利完賽，就可以獲得積分。
所以，無論是蒙泰羅還是阿爾伯斯，不得不說這倆家夥出現在f1賽場上，本身就是一個比佐藤琢磨等人出現在賽場上更加奇怪的現象，好歹人家佐藤琢磨還拿過澳門格蘭披治大賽的冠軍啊，這倆人……唉，真是不知道該用什麽言辭來形容他們了。不光是在f1毫無建樹，就算是在以往低級別的比賽裏，他們甚至也沒拿過任何的重量級賽事的冠軍，也沒能拿過國內f3賽事的總冠軍，他們的出現，對於f1而言，真的可以用奇跡兩個字來形容。
05賽季。蒙泰羅被喬丹簽了下來——嗯，當時已經是米德蘭這個俄羅斯的財主發話了，他們義無反顧地簽下了甚至都沒什麽人知道的蒙泰羅，然後眼睜睜看著蒙泰羅19站比賽完成了18站，卻僅僅隻拿到了六分（這六分基本上隻要戰勝豬就可以拿到），然後在06賽季又跟他續約了。
如果說對於蒙泰羅的選擇已經是米德蘭的一項重要失誤，那麽在06年。米德蘭的腦子再一次被豬啃了，他們簽下了米納爾迪這支煙消雲散的車隊裏，也僅僅隻是在美國大獎賽上拿到了4個積分的家夥。比起蒙泰羅而言，米德蘭這一次地選擇讓人覺得更加的困惑。於是。在賽季中，米德蘭就做出了另一個震驚整個世界車壇的決定，把車隊賣給世爵。從此，米德蘭自己，也成為了曆史……
這是一筆在賽季之中就達成的買賣。因為與去年喬丹車隊相同地原因，米德蘭車隊的名稱得以貫穿整個2006賽季，可是大家都知道，賽季開始的時候和賽季結束的時候，其實米德蘭的老板已經換了人了。
如果要延續下去地話，這支車隊也算是命運多舛了，2007年他們被改名為世爵車隊，然後經過一個完整的賽季——請注意，終於有一個完整的賽季了——他們再次被倒賣給一個印度的牛叉富豪。那哥們將這支車隊改名為印度力量，也就是現在依舊存在的這支車隊。
不得不說。無論是米德蘭車隊還是他們的車手。都堪稱f1曆史上的一個奇跡，短短四年之內，換了四個主子，也不知道這幫家夥到底是來幹嘛的！
如果米德蘭稍稍矜持一點兒，他們就該發現，即便去尋找2001年之後就選擇了離開f1卻依舊活躍在dtm房車賽中的哈基寧，也將會過的遠比他們整個短暫地f1生涯更好地成績。特別是阿爾伯斯。這個家夥。在整個2006賽季裏，最終的結果就是墊底。讓我們再一次給予米德蘭這個神奇的俄羅斯財團以熱烈的掌聲。他們實在是更加適合幹撿破爛的活兒，也不知道他們是怎麽混成俄羅斯著名的財團之一的。
關於米德蘭車隊以及他們地兩名車手地介紹到此為止，有時候也真替豐田引擎叫屈，雖然他們的引擎真地不咋地，但是比起這支車隊以及這倆車手，又實在是不錯了。
但是，往往在曆史之中，你又不能不佩服老天的厚道，麵對像是蒙泰羅以及阿爾伯斯這倆應該去開卡車的家夥，居然還有人在排位賽裏比他們表現的還要牛叉。
這倆人是誰呢？那就是來自日本的那倆難兄難弟，佐藤琢磨和淨出幼稚。
原本阿爾伯斯在跑出了一分三十七秒多的成績之後，幾乎就認定自己是墊底的那個了，在他絕望的心裏，如果還有人比他更差，那就隻能是他的隊友蒙泰羅先生了。
隨後，沒有讓他失望的是，上一站比賽裏也退賽的費斯切拉（雷諾車隊）以及維倫紐夫（寶馬索伯）分別跑出了一分三十五秒以內的成績，這讓阿爾伯斯本就冰凍的心，真正的跌到了穀底。
好吧，那就收獲一個最後一排發車吧！
天無絕人之路這句話深刻的震撼了阿爾伯斯的心靈，他開始感覺到曙光的存在，因為在隨後出場的佐藤琢磨和淨出幼稚這倆東亞島國的永久居民身上，他找到了不用最後一排發車的理由。
淨出幼稚——超過一分四十秒，太牛了，全場觀眾都該為這小子歡呼！前無古人後無來者啊！居然超過一分四十秒，如果換個人估計就該切腹自殺了，可是現在日本人顯然也不太流行這種死法兒了，所以他還活著。
緊接著，佐藤琢磨，嗯，他總算是跑進了一分四十秒，沒有像他的同伴那樣震古爍今。隨後，他倆的表現讓許許多多的人都覺得不可思議，都他娘是使用本田引擎的，可是這做人的差距咋就那麽大捏？？？
阿爾伯斯笑了，他笑得很得意，心說老娘這次終於不是最後一排發車的了！世界真美好，老娘要去撒尿，飛流直下三千尺，柳暗花明又一村——呃，作為一個荷蘭人，又是一個中國文化的愛好者，偶爾錯讀個兩首古詩，是可以被原諒的。
好吧，終於輪到蒙泰羅了，他不負眾望，比佐藤快點兒，但是又比阿爾伯斯慢點兒。他的出現，讓阿爾伯斯開始仰天祈禱：穌哥，你讓後邊出場的某個家夥腦殼壞一下吧，這樣我就可以在倒數第三排發車了！
他的祈禱沒有起到任何作用，因為接下來的比賽一切正常，雖然紅牛二隊的兩個家夥也不太爭氣，但是比起這四位的慘絕人寰的表演，他們還是略強了一點兒。於是乎，克萊恩和斯皮德，也在這一輪被殘忍的淘汰出局。
最終，萬眾矚目的石磊出場的時候，觀眾們居然沒能發出意料之中的歡呼聲，因為他們已經被那倆日本的難兄難弟和米德蘭的兩位大佬給震驚了，一直到石磊順利拿下第一節排位賽的榜首位置，觀眾們才終於回過了一點兒神，很吝嗇的給了他一些稀稀拉拉的掌聲。
沒有人覺得石磊的表現很好，隻有人覺得今天好像所有人都在米德蘭和超級亞久裏的帶動下，表現的都很差。
中間夾雜著一些跟豔舞沒什麽區別的表演之後，第二節的排位賽正式開鑼。