第二百七十一章 真正的重油策略
比賽進行到十七圈，各支車隊的賽車都開始紛紛進站。
馬薩首先進站，隨即石磊聽到小豬的聲音，告訴他後方的阿隆索也進站了！
靠，那家夥不是重油出賽的麽？怎麽這麽早進站了？——石磊暗暗奇怪。
不過很快，石磊就找到了答案，小豬給了石磊答案。
第一，阿隆索進站時間雖然不算太短，但是並非是加油時間，他的加油量大概在五十一升，夠跑十五圈，證明他的賽車裏油量其實還比較充足，一般來說，第一次進站加油量在十八圈六十四升左右比較正常。
第二，雷諾的技師調整了阿隆索的前鼻翼，看來是賽車出了點兒小問題。
小豬這麽一解釋，石磊明白了，看來阿隆索這次進站有些被迫的嫌疑。∧米∧花∧在∧線∧書∧庫∧?b
接下來的一圈，紅牛安排了庫特哈德進站。在庫特哈德進站之前，舒馬赫也進站了。
這樣一來，石磊得以被留在第一的位置上，前無阻擋的開始撒起歡來跑了。
“石，你將會至少在五圈以後才安排進站，你要盡可能拉進跟舒馬赫的距離，要是能借機超過馬薩那是最好！”紅牛車隊發出了指令。
石磊心領神會，立刻完全無視場上的其他車手，玩命的狂奔起來，不斷的刷新最快圈速。到了二十一圈的時候，場上隻剩下了三個人沒有進站，一個，當然是石磊，第二個，居然是邁凱輪的萊科寧。最後一個。是因為更換了引擎而排在最後的羅斯伯格。
而且。萊科寧雖然在石磊身後，卻在二十一圈跑出一個最快圈速來。
二十三圈，石磊並沒有接到進站的指令，繼續撒野狂奔。而小豬很快告訴他，萊科寧終於進站了！
下一圈，石磊沒有理由再在賽場上跑了。按照紅牛的指示，選擇了進站。
七點三秒，加油量六十五升，夠跑十八圈，也就是說，石磊下一次進站地時間可能會在四十一圈左右。
但是，直到這個時候，羅斯伯格依舊沒有選擇進站，他地載油量到底有多少？
比賽回到正常的軌道上，讓紅牛車隊感覺到遺憾的是。石磊雖然利用這五六圈的時間趕上了前邊的馬薩以及舒馬赫，但是卻沒能借機超越馬薩。不過，跟後方的阿隆索得距離卻是拉開了一些，這多少讓紅牛車隊感覺到欣慰了許多。
石磊等三人組成地第一集團暫且不說，阿隆索和庫特哈德以及萊科寧的位置暫時也沒什麽人能挑戰。第七的巴裏切羅也還好，跑的比較順暢，雖然追趕前方得萊科寧無望，但是也不至於很快被後邊得車手後追上。至於羅斯伯格，其實應該是排在第五的。但是由於他還沒有進站，因此大家都明白。他這個第五形同虛設。
反倒是再往後一些的第九名的位置（由於羅斯伯格進站後幾乎一定會落在他們後方，因此這等於是第八名），正在被維倫紐夫、蒙托亞以及費斯切拉拚命的爭奪，這一個積分形成的漩渦實在讓人覺得恐怖。
這三人原本都跟在巴頓之後，但是也是一直在糾纏，隻不過那個時候是蒙托亞的位置在最靠前。可是，經過一次進站之後，三人之間地位置發生了變化。並且在出站之後。三人都超過了前方的巴頓。可憐的本田再一次淪落到為他人做嫁衣的地步。而且呢，維倫紐夫居然在出站之後搶在了蒙托亞的前邊。這更加的讓人感覺到不解。
其實自從比賽一開始，這三位就在不斷的糾纏之間，經過了一次進站之後，車速更快的費斯切拉立刻找到了一個合適的機會超越了前方地蒙托亞，但是這讓人不禁產生了一些疑問，同樣都是邁凱輪賽車，為什麽蒙托亞的表現會比萊科寧差那麽多？
其實，這還真地是冤枉蒙托亞了。
這本來不是他的錯，如果說萊科寧身後跟得是雷諾的任何一輛車，前方是經驗老道得維倫紐夫，估計他也未必能那麽快的完成對前方賽車的超越，並且估計也會被身後的雷諾幹掉。邁凱輪今年的賽車顯然沒辦法跟雷諾比速度。
不過，費斯切拉還是很鬱悶，超越了蒙托亞之後，他自然的向前方地維倫紐夫發起了攻勢。但是兩圈三圈過去了，他根本找不到任何地機會。維倫紐夫的經驗實在太強大了，完全把身後兩輛快車堵地死死的，一點兒機會都不留給他們。
比賽進行到二十八圈，已經幾乎退出積分爭奪行列的巴頓，引擎處冒出青煙，爆缸退賽。可憐的本田，這站巴裏切羅能夠守住自己的積分區的位置麽？
值得注意的是，羅斯伯格依舊沒有選擇進站！他還有油麽？
比賽到了三十三圈，羅斯伯格總算是進站了，看起來，他將不會再有下一次進站，他這次進站一定會加足支撐到比賽結束的用油。
十二點五秒，超長的進站時間，出來之後，羅斯伯格的位置排在第十一，但是，由於他將不會有下一次進站，在第二次進站過後，他的排名就顯得很微妙了。
紅牛車隊的經理霍納，看到羅斯伯格離開維修區的時候，很感慨的說了一句：“這才是真正的重油策略啊，太恐怖了。”
不過，這會兒也沒什麽人理會他的話，大家的目光重新回到了賽道上的第一集團軍，也就是兩輛法拉利和石磊之間的爭奪上。
馬薩顯然被石磊追的有點兒發毛，並且有幾次都險些被石磊超越，因此法拉利原本希望馬薩盡可能慢一些的來阻擋石磊，以保證舒馬赫的冠軍位置的策略，宣告完全的失敗。為了不被石磊超越，也為了不讓石磊直接威脅到舒馬赫的地位，法拉利不得不下達了指令，讓馬薩全力前進。甚至於，法拉利的老板讓.托德搶過了通訊設備，對馬薩說：“你要是有本事超過舒米，你就玩命的幹！”在托德看來，舒馬赫對石磊，可能反倒更有防守上的優勢，馬薩畢竟還是年輕了一些。
不過舒馬赫是不會允許馬薩超過他的，他隻想拿下本年度第二個分站賽冠軍，因此也是不遺餘力的狂奔。而馬薩，隻能很無奈的緊追不舍，後邊則是咬的他**都快爆裂的石磊！
解說員顯然發現了這一點，開始口無遮攔的胡說八道，渾然忘記了這是舒馬赫的主場，也渾然忘記了自己是德國人。
“石真的是很犀利啊，居然用一己之力破壞了強大的法拉利的整體策略。很明顯，法拉利的策略絕對是死保舒米的冠軍席位，馬薩扮演的原本應該是狙擊手的角色。可是，現在看起來，好像馬薩已經完全忘記了法拉利的戰術了，居然開始向其隊友發動了攻勢。哈哈……”
他笑得沒心沒肺的，卻遭到了現場不少觀眾的鄙視。
雖然現場很多車迷也是石磊的車迷，但是在發生了舒馬赫和石磊之間的矛盾的時候，他們還是毫不猶豫的站在本國車手的這一邊。就像是如果舒馬赫到了上海站的比賽，就算國內大部分的F1車迷可能都是因為法拉利和舒馬赫的關係才成為F1的車迷的，但是他們也一定會更支持石磊，畢竟石磊代表的是黑頭發黃皮膚的中國人。
這就是民族的觀念問題了！
可是那位解說員顯然還沒從他那種亢奮的情緒裏解脫出來，依舊口不擇言：“哈哈，剛剛接到轉播顧問發過來的消息，說法拉利向馬薩發出了指令，讓他放棄戰術，因為石太強勁了，稍有不慎就會被石超越。為了保險，顧不得舒米了。現在法拉利的戰術改成了：讓舒米和馬薩誰有本事誰拿冠軍，大家都不遺餘力的跑，就看誰防守以及進攻能力更強了！當然，我相信是舒米，你們也一定這樣認為！”
直到最後一句，這位興奮的有些過頭的解說員似乎才反應過來自己的立場，把話題兜了回來，沒有再讓現場的觀眾繼續對他鄙視下去。
石磊也在暗暗咬牙，努力的貼死馬薩，他很清楚，隻要自己能咬死馬薩，現在他的載油量顯然超過前邊的兩輛法拉利的車。等到法拉利都進站了，他就能撒歡跑個幾圈，那樣的話，在第二次出站之後，位置就很難說了……