第四卷 新時代的開始 第二百七十九章 如願以償
?場上的排名發生了一些小變化，阿隆索第一，石磊緊隨其後，落後大約十三秒，可是沒有人懷疑，石磊將會在下一次進站之前，對阿隆索形成騷擾的局麵，而法拉利，打的也正是這個如意算盤。目前看來，舒馬赫也許可以利用已經超越了費斯切拉的機會，而迅速接近雷諾賽車，可是，舒馬赫現在甚至不能對阿隆索的信心形成最有力的威脅，而能夠做到這一點的，毫無疑問是在前兩場比賽裏，仿佛戲耍一般阻擋了阿隆索兩場分站賽的石磊。
第三是舒馬赫，第四是費斯切拉，但是費斯切拉在五圈之後就被憤怒的馬薩所超越。
第六，則是老驥伏櫪的庫特哈德，穩穩的吊在馬薩和費斯切拉之後，並沒有急於嚐試進攻和超越。
羅斯伯格第七，萊科寧第八，這就是積分區的排名。
石磊也不負法拉利的眾望，停站之後立刻對阿隆索展開了瘋狂的追擊，而阿隆索一聽到現在跟在他身後的變成了石磊，當即就鬱悶壞了。
靠，小子，你要不要這麽如蛆跗骨啊？老子要煩躁了啊，信不信我停下車等著你然後撞死你？
當然了，這也隻是阿隆索表達一下心裏不忿的方式，他絕對不可能真的跑去二百五似的停下來等待石磊。
帶著鬱悶，以及不解，阿隆索努力的想要保持最好能拉開跟石磊之間的距離，可是無奈，石磊就像頑強地不死小強聖鬥士星矢一般。一點點的追近了跟阿隆索之間的差距。
舒馬赫在後邊得意的笑啊，有了石磊在他前邊，他基本上跟前邊沒有車沒什麽區別，隻要石磊是在嚐試進攻的時候，舒馬赫根本就不可能感覺得到前邊有輛賽車。他隻需要按照自己的節奏和方式全力奔跑就行了，反正石磊會在前邊跑的比他更歡的！
就這樣，阿隆索的領先優勢一點點地喪失，從十三秒到七秒，又從七秒到他第三十九圈進站時的不到三秒鍾。
一旦阿隆索進站了。石磊跑的更歡了，再也沒有什麽可以阻擋石磊前進的事情了，石磊領跑全場。
這時候，舒馬赫跟石磊之間的距離也不過就是三四秒鍾，並且，他們這三人形成的第一集團，基本上已經讓第四的馬薩放棄了追趕他們的希望。
石磊連續三圈刷新最快圈速，然後選擇進站。
在這三圈裏，最緊張的就是舒馬赫所在的法拉利，法拉利要地就是這樣的機會。剛才在維修區裏多出來的那將近一秒鍾，讓舒馬赫的賽車帶的油足以比石磊多跑兩到三圈，而這兩到三圈，就很可能決定最終的冠軍歸屬。
可是，意外就是在這個時候發生的，石磊進站之後，正打算絕塵而去，紅牛車隊卻出現了一個小小的失誤，他們並沒能完全拔出依舊插在石磊車上的輸油管，就急不可耐的發出了讓石磊走人地信號……
最終。不得已，石磊又稍停了大約一秒多鍾。
正是這一秒多鍾的耽擱，讓石磊出站之後，居然依舊落後阿隆索三秒多的時間。
舒馬赫趁著石磊也不在場上的時候，在第一的位置上拚命的前進，試圖利用這次進站奪取第一地位置。特別是發現石磊出現意外地時候。法拉利車隊開心了。這樣，隻要舒馬赫能超過阿隆索，那麽就必然超過石磊，而之前，法拉利還在擔心如果超過了阿隆索之後，還是有可能落在石磊身後的。
而在這個時候，法拉利的馬薩已經選擇了進站，出來之後。他很鬱悶的發現。庫特哈德這個已經完成第二次進站的家夥，也不知道是不是吃了偉哥。莫名其妙的居然在自己的前方。
大哥，不會吧？我怎麽會被老庫塔給超了？而且是利用停站的機會？
這算是紅牛今年最為正確地一次維修站策略，第一次進站地時候，他們給庫特哈德多加了兩三圈的油，可是第二次進站卻並沒有讓庫特哈德拖到更後地時候進站，而是選擇跟隨大部隊時間的在四十一圈的時候進站。但是，這樣一來，他進站的時間就特別的短，僅僅隻用了五點八秒就完成了這次進站，出來之後，自然就很輕鬆的完成了對費斯切拉和馬薩的超越。
而在四十二圈，就是石磊的進站時間……
四十六圈的時候，舒馬赫終於進站了，可是，讓法拉利始料未及的是，出站之後的舒馬赫，居然還是沒能超過阿隆索，而是在出站的一瞬間，發現藍色的阿隆索的一號賽車呼嘯而過，繼續保持了對於所有車手的領先。
不過萬幸，舒馬赫還是搶在了石磊的前方，算是把第一次進站的時候那故意損失的將近一秒鍾還是彌補了回來……
法拉利這次的戰術應該說還是成功的，隻是很可惜，人算不如天算，最後時刻功虧一簣，僅僅差了零點幾秒鍾，沒能超過阿隆索。
場上的排名又一次發生了變化，阿隆索依舊第一，舒馬赫奪回第二，石磊排在第三，但是第四，居然變成了他的隊友庫特哈德，第五和第六則是頗有些鬱悶的馬薩和費斯切拉。第七第八沒有變化！
從這樣的形勢看來，阿隆索如果最終問鼎冠軍，的確算是戰勝了舒馬赫，贏得了兩人都是主場的這一站比賽。但是，對於車隊而言，似乎勝利者更該是紅牛，當然了，這不是從積分上而言的，僅僅是從車隊的氣勢上來說的。
一個第五位發車的老將現在排在第四，而第八位發車的小將則進入了領獎台區，紅牛當然有理由說自己才是勝利者！
萊科寧在這一站上表演了賽道驚魂，牛逼的邁凱輪mp4-21賽車，在大直道上丟下了一堆賽車零件，但是萊科寧真的很拚命啊，車速不減，為了自己本站的兩個積分苦苦追趕。
賽場之內，看到這一幕的時候，觀眾也好，賽會也罷，甚至連解說員都驚恐連連的大喊出聲，這哪裏還是在賽車，這根本就是在玩命麽！
不過，萊科寧的搏命得到了最後的解脫，他就這樣，在損失了一大堆零件之後，依舊把賽車開到了終點，完成了比賽，奪得了本站比賽彌足珍貴的兩分。
阿隆索這個小個子西班牙人如願以償獲得本賽季第二個分站賽冠軍，舒馬赫第二，石磊第三。車手積分榜上的爭奪越加激烈，讓人覺得觸目驚心。不過，這樣一來，基本上也相當於提前宣告了，今年的車手總冠軍必將在本站比賽的前三裏產生。阿隆索也總算是證明了，當石磊和舒馬赫都在場上的時候，他也是有可能拿到冠軍的！
可是，這個證明為什麽那麽讓人覺得滿頭的暴雨梨花汗呢？
在領獎台上，石磊跳了下來，把自己的隊友庫特哈德推了上去。
雖然這一站庫特哈德隻是第四，可是，今年的庫特哈德，也實在是讓紅牛感覺到異常的欣喜了，高額的轉會費沒有白花啊！！！
西班牙大獎賽結束之後，在車手積分榜上，出現了三人同分的局麵。
石磊、舒馬赫、阿隆索，分別達到四十二分，同列第一。
四、五、六三名依舊是庫特哈德、馬薩以及萊科寧。
而在車隊積分榜上，紅牛依舊保持了微弱的優勢，六十三分位列榜首。
緊跟其後的，則是法拉利，六十一分了！
第三名依舊是雷諾，五十八分，可是，三分的差距，僅僅也幾乎就是一個冠軍和亞軍的差距，在f1賽場上，這點兒小小的差距很快就會被幹掉！所以，沒有人會對雷諾今年蟬聯冠軍感到懷疑，他們的機會大把！比賽還剩下十二站，什麽都有可能發生。
到了這個時刻，似乎所有人都開始感覺到，今年的f1賽場貌似異常的殘酷，但是，這種殘酷，是所有車迷都喜聞樂見的。如果像是前年的法拉利以及去年的雷諾那樣早早的一騎絕塵，比賽也就失去了原本的趣味性。
隻是，今年紅牛實在是帶給大家太多的欣喜，誰能想到他們居然到了六站之後還保持對於法拉利和雷諾這兩支豪門的領先呢？也許，紅牛曆史上的第一個冠軍，也指日可待！