第四卷 新時代的開始 第二百八十一章 第三次冠軍
?摩納哥站的比賽在五月底的時候進行，周五的排位賽，也不知道法拉利算不算樂極生悲，居然因為兩個重大失誤，而導致了他們的兩名車手被迫落到最後發車。
舒馬赫是因為被判惡意阻擋對手，賽會決定讓他從維修站開始發車。
而馬薩，則是幹淨利落的在排位賽上上演了撞車表演，沒有成績，在第二十一位發車。
阿隆索在這站比賽裏，持續了上一場的發揮，再次獲得杆位，而在他身旁發車的，則是許多人都沒有想到的黑馬，威廉姆斯車隊的羅斯伯格。
石磊排在第三，落在第二排發車，他身旁的車手則是跟他駕駛相同賽車的庫特哈德。
不得不說，在街道賽上，蒙托亞這樣的車手也的確有了良好的發揮，隻是無奈比他發揮的更好的是前邊四位車手，因此蒙托亞很鬱悶的隻能排在自己隊友萊科寧的身旁。邁凱輪占據了第三排的發車位。
其後是費斯切拉和巴頓，而排在最後的則是法拉利的兩輛火紅賽車。
於是乎，2006年的摩納哥站的比賽，出乎意料的形成了一個很特殊的局麵，兩頭快中間慢，這幾乎注定從發車開始，就將上演龍爭虎鬥。
而比賽的發車也正是如此，石磊一開始就表現了強勁的實力，居然逼得阿隆索差點兒衝出賽道。並且也迅速收獲了發車之後就超越前兩位車手地奇跡表現。
不單如此，因為發車的頭三排實在過於混亂了，阿隆索也幾乎失誤，因此亂軍之中，除了石磊一馬當先躍為第一之外，他的隊庫特哈德也順勢超越了阿隆索。毫無疑問，羅斯伯格自然不會放棄這樣的機會，依舊保持了對庫特哈德的領先。場上前四名的位置瞬間變成了石磊第一，羅斯伯格依舊第二，庫特哈德上升到第三，而阿隆索吞下苦果，落到第四。
舒馬赫自然是沒有參與到發車行列裏來的，他老人家從維修站發車，隻能眼睜睜的看著自己距離大部隊保持相當大地距離。
不過馬薩還算是比較爭氣，異常衝動的在第一個彎道過後，直接將自己的排位上升了七名。從二十一來到了十四的位置上。
比賽僅僅進行了十圈，舒馬赫就連續的完成了對於九輛賽車的超越，以幾乎每圈一輛的速度追趕著前方的領頭陣容。
第一次進站之後，馬薩已經來到了十二位，而舒馬赫更是驚人的連自己地隊友都超過了，已經來到了第十位。
石磊始終保持著領先。根本就沒有給身後的其他賽車任何的機會，就連羅斯伯格這個同樣堪稱天才級別的車手，也隻能望洋興歎，覺得石磊是他這一生永遠無法逾越的障礙，胸中不免生出既生瑜何生亮的感覺來。
經過一次進站之後，前四名地排位沒有發生變化，依舊石磊第一，羅斯伯格第二，庫特哈德第三，而阿隆索依舊呆在第四的位置上。他直到現在都有點兒沒想明白。為什麽自己居然從杆位的位置，還沒有經過一個彎道，就落到了第四呢？
很顯然。這種無奈和鬱悶的情緒眼中影響了阿隆索的發揮，導致他在第一次進站完成之後，跟庫特哈德之間的距離根本就沒有縮短，如果不是雷諾的進站遠比紅牛強大的多的話，恐怕他還要落後的更多。
舒馬赫再次在賽道上超越了三輛賽車，將自己地位置頑強的擠入了積分區，並且儼然已經兩分在握。他的隊友馬薩，也算是比較爭氣。追到了第八。
不過馬薩地第八多少有些僥幸。不像舒馬赫是一輛一輛超越得來的。馬薩原本排在第十，蓋因前方的費斯切拉和巴頓悲慘被舒馬赫超越之後。巴頓失心瘋的撞在了費斯切拉的車上，結果兩輛賽車雙雙退賽，費斯切拉幾乎把牙都咬碎了，已然是恨透了巴頓。這樣，馬薩才將自己的排名提高進了積分區，緊緊跟隨在自己隊友的身後。終於，最快的幾輛車又糾結在了一起，組成了真正地第一集團。
第二次進站之後，石磊領先第二名地阿隆索——嗯，阿隆索終於通過第二次進站完成了對於庫特哈德和羅斯伯格的超越，而羅斯伯格真地是很倒黴，威廉姆斯車隊不但車子不行了，在維修站裏的表現似乎也差了許多，再無往日豪門的水準，第二次進站之後不但被阿隆索超越，連同庫特哈德也超過了他。
石磊領先第二名的阿隆索的時間已經達到了十七秒之多，除非石磊自己放棄比賽，衝出賽道，又或者澳大利亞站的劇情重演，紅牛二號車爆缸，否則阿隆索已經決然沒有可能追上石磊並且完成反超。
邁凱輪再次上演了一出喜劇，這次的喜劇是萊科寧自導自演的。也不知道為什麽，他開始跟自己的隊友蒙托亞玩起了瘋狂競爭的遊戲，數次試圖超越蒙托亞。而蒙托亞也覺得非常的鬱悶，心說在這條賽道上你丫還想完成對我的超越，，小看人，老子就不讓你過去！
於是乎，兩輛邁凱輪壯烈的撞在了一起……
呃……太英勇了，太無畏了，他們倆簡直就是法拉利的福音使者，法拉利的車迷會感謝他們的，這倆家夥，實在是讓人無語……
這場比賽到了最後，庫特哈德登上了久違的領獎台，名列第三，而羅斯伯格也終於收獲了一個高積分的分站賽。舒馬赫和馬薩分列五、六兩位。
豐田很開心，雖然被舒馬赫和馬薩搞得很沒脾氣，但是卻看到前方的費斯切拉跟巴頓殺死了對方，然後又看到邁凱輪的兩輛賽車玩起了自殺戰術，手足相殘。最終仿佛夢幻一般的撿到了三個積分，拉爾夫.舒馬赫第七，特魯利第八。
石磊獲得他這一生當中的第三個分站賽冠軍，並且跟自己的隊友同時站在了領獎台上。
阿隆索站在石磊的另一邊，看著紅牛的所有人臉上喜氣洋洋，他很黯然的想到：“為啥我的隊友就沒有這麽牛叉呢？”
法拉利也在偷笑，排位賽之後他們甚至不覺得自己還能拿到積分，可是沒想到，一個第五一個第六，他們甚至比雷諾僅僅少收獲了一個積分而已，這實在是一個讓人覺得有點兒振奮的消息。當然，他們最該感謝的就是自相殘殺的邁凱輪，如果沒有他們，法拉利將不會有現在的成績。
嗯，邁凱輪在痛哭，他們甚至拒絕了參加賽後的新聞發布會。主要是不知道去了之後記者們會問什麽，並且也不知道自己該在新聞發布會上說些什麽。難道說我們本站的戰術就是自殺麽？
石磊重新回到了一個人占據車手積分榜首位的榮譽，五十二分，他向世界宣布，我沒有低迷，我依舊有機會有實力拿分站賽冠軍，並且，他通過這一站，似乎成為了新的街道賽之王，表現的實在太過於完美，沒有給對手任何的機會。
阿隆索第二，總算是也將積分達到了半百。
舒馬赫第三，四十六分，但是也滿足了。
其餘排名沒有變化，庫特哈德第四，隻是跟馬薩之間的差距仿佛越來越大，這也直接影響了車隊積分榜上，紅牛跟法拉利以及雷諾的差距越來越大。
紅牛車隊以七十九分高居車隊積分榜的榜首，雄視整個f1車壇，仿佛開始綻放王八之氣。
法拉利繼續第二，隻是跟雷諾之間的差距縮小為兩分，情況並不那麽值得樂觀。雷諾憑借阿隆索一個人的發揮——當然了，這個發揮很苦澀，累積六十六分在車隊積分榜上保持了第三的位置。
看到香檳從自己的頭頂瀉下，庫特哈德感覺的幸福來的如此迅猛直接，簡直就想要老淚縱橫了！
我的第二春到來了老庫塔抱起了香檳酒瓶，咕咚咕咚的往嘴裏灌著酒液，而石磊則很幹脆的把他一腳踹到了冠軍領獎台上，還衝著歡騰的觀眾們大喊：“庫塔大叔也是冠軍！我們會成為今年的冠軍！！”
老庫特哈德雖然對石磊的大叔稱呼很不滿，但是聽到石磊的豪言壯語，老家夥也豪氣頓生，大聲嘶吼：“我要拿冠軍！”
呃……
的確，他終於看到了冠軍的曙光，雖然僅僅是冠軍車隊，而不是車手總冠軍的席位。但是，有多少車手這一輩子都沒見識過冠軍長什麽德行的？如果今年真的可以拿下一個車隊冠軍，老庫特哈德也算是真正的圓夢了！