第四卷 新時代的開始 第三百零八章 四個**男
?如果不是因為這種期待看戲的幸災樂禍的心理，就算是舒馬赫在發車階段表現的再如何完美，恐怕也不會那麽輕易的就從第十位連續的進行超越，轉眼就來到第五位的。
或者這麽說，如果不是阿隆索還有一些執著的心理，舒馬赫甚至應該更進一步，他的位置被放在第三才更合理。至於巴裏切羅會不會讓舒馬赫輕易的超越，就要看老巴的心理了。丫到底是顧念多年的合作之情放老舒米一把呢，還是說會怨恨在法拉利的永遠二號的位置。
這種心理很難說究竟哪頭能占了上風，很大程度上就決定於巴裏切羅當時的狀態，也就是一閃念的事兒，說放也就放了，不然就等著殊死搏鬥整場吧。
舒馬赫心裏也著急，雖然沒有爆粗口也基本上差不多了：“阿隆索啊阿隆索，你丫跟我鬥了幾年了，何必呢？反正你今年沒戲了，放老哥一馬吧，讓我跟石石那個臭小子拚一下。你這麽拚命的擋著我，賽會又不會給你發一枚公平競爭獎章。明年不就看你跟石石那個小子單挑了麽？那多好玩啊！”——當然，舒馬赫不知道，明年又出來個天才，漢密爾頓，阿隆索算是徹底被上帝拋棄了。
而阿隆索此刻卻反倒變得冷靜了起來，隻是專心致誌的開著車，對他而言，現在什麽都沒去想，也不需要去想。他唯一需要想的，就是如何把車開好，按照平時的步調走，爭取能超越前方的兩個礙眼的家夥，跟石磊一決高下。
阿隆索感覺到，他的賽車，今天總算是恢複了元氣。好像又找回了賽季初的那種感覺，他確信自己今天有機會跟石磊一拚。是贏是輸對於阿隆索而言。都有些無所謂了，他隻想獲得一個跟石磊決鬥地機會。當然，這個決鬥又其實是三個人的。還包括被他阻擋在身後地舒馬赫！
馬薩現在的心理很悠閑，也沒什麽特別大的目地，至於該死的主場，根本就不是他考慮的事兒。巴西人在這一點上很執著，哪怕就是馬薩淪落到跟日本那倆貨色一樣的地步，隻要沒有第二個巴西車手比馬薩成績好的，他就依舊會貴為國內的天王。所以說根本就不必擔心這一站的得失。況且今年表現已經不咋地了，最後一站掙紮來掙紮去也沒啥意思。車隊的指令又很明顯，隻要舒馬赫跟上來了。無條件讓車，讓他跟石磊做殊死搏鬥去。
既然是這樣，馬薩就更加沒什麽好操心的了！反正超過了巴裏切羅也是這樣，不超過也是這樣。多拿幾個積分也換不成糖吃……當然當然，多一個積分就多點兒獎金。可是上千萬地錢都已經賺了，還在乎這時候這一點點的獎金麽？說句難聽的，光是舒馬赫超過了阿隆索之後，自己輕飄飄的讓一下車，法拉利車隊給他的獎金都會比一個分站賽冠軍來得多，那又何必去累人累己？安心等待老舒米衝上來，自己輕飄飄一讓，ok，你好我也好……洗洗更健康……唔。馬薩這廝是從哪兒聽來地這麽一句狗屁話？
巴裏切羅在暗爽，心說舒馬赫啊舒馬赫，小樣兒，你欺負了老巴我那麽多年，現在總算被一個新人給擠兌了吧？哈哈，真好玩。你小子慢慢攆吧，攆上來之後，看大爺我的心情如何。心情好就讓你一條道。讓你跟石磊血拚去。要是大爺心情不好，嘿嘿。玩命也擋你個十圈二十圈的。要麽你用維修站超了大爺，要麽，嘿嘿，你就等著看新人是如何創造奇跡的吧！
不得不說，巴裏切羅此刻的心理很陰暗，丫純粹是在惡搞麽！
舒馬赫在拚命的追趕，對前方的阿隆索施加了相當大的壓力，隻要一出現機會，哪怕是僅僅一丁點兒的縫隙，舒馬赫都會毫不猶豫地發動進攻對於他而言，越早的超越阿隆索，他距離石磊就會越近一些，距離石磊越近，距離自己第八次總冠軍就越近。
隻要能在第二次進站之前，跟石磊之間的差距保持在兩秒以內，舒馬赫就有把握利用車隊的維修站優勢，搶在石磊之前完成比賽。可是，能否做到這一步，取決於他何時超越阿隆索。
對於舒馬赫而言，最好的方式是在第一次進站之前完成對於阿隆索的超越，然後自己的隊友馬薩自然會讓車，給他貼住巴裏切羅的機會。隻要能貼住巴裏切羅，就憑本田在維修站地表現，百分百會眼睜睜地看著舒馬赫揚長而去。
那麽，在兩次進站之間的空隙裏，如果舒馬赫再如法將自己跟石磊之間地差距縮小到兩秒之內，那就是舒馬赫自己的問題了，怨不得任何人。
可是，目前來看，如何超越阿隆索，成為了舒馬赫真正的難題。
阿隆索根本就是寸土必爭啊！
不過，阿隆索倒還真不是一味的防守和阻擋，隻要有機會，他也會發瘋一般的向他前邊的馬薩發起進攻。幾乎跟舒馬赫的表現一樣，但凡給他找到空隙，他就會毫不猶豫的采取各種預備超車的手段，壓迫馬薩，這倒是讓馬薩感覺到更加的鬱悶。
除了這三輛車糾纏不清之外，巴裏切羅的處境也沒好到哪兒去。他此刻正在仰天悲歎，人家不都說兩輛以上的車在糾纏的時候，會導致車速降低，從而給前方的車更多的空間突飛猛進麽？可是為啥我眼睜睜的看著石磊越飆越快，而我身後的那三輛車卻咬住我的屁股不放呢？難道這三個家夥有**花的愛好？真猥瑣！
不過這也不能怨巴裏切羅，本田的車本來就是這種表現，往往在排位賽不可一世，經常是前三甲的名單之列，可是每到了正賽，立刻就掉鏈子。很顯然，本田今天的賽車速度絕對夠，但是整體的磨合，還是差了許多。於是乎才會導致他們在排位賽往往流光溢彩的表現，但是一到了決賽階段，需要長途跋涉了，他們就開始狀態下滑。
跟這四輛糾纏在一起隨時都有可能上演**被爆以及爆人**的大戲比較起來，石磊在前邊跑的還算輕鬆。
不過五圈的工夫，他就領先了巴裏切羅兩秒多的時間，這還是在他收著跑沒有完全撒開手的前提下。
而剩下的其他賽車，明顯是抱著比賽完結就在巴西順便度個假的心理，就連石磊的隊友庫特哈德，也根本好像無意追趕前方的賽車一樣，悠閑的不行。反正第四坐穩，第三無望，對於庫特哈德，你還能要求這名僅僅比舒馬赫小了兩歲的家夥如何？他今年已經超水平發揮了，並且收獲了f1生涯第一個冠軍，此刻心情正是最放鬆的階段。
連庫特哈德都沒什麽拚命的心思，其他的車手也都很明白，什麽叫做塵埃落定，今年無論如何也就是這樣了，大家跑的都挺有默契的。
唯獨還有點兒衝勁的，就是那些還沒嚐過積分區是什麽滋味的車手，但是你想吧，這種車手能夠在經年累月之下都無法取得哪怕一個積分，你又怎麽能夠指望他們在收官戰拿到積分？
即便是大家都無心向戰，可是麵子問題刻不容緩，誰也不會為了說成全一個從未染指過積分的廢柴，而廢了自己的一世英名的。因此，如果是舒馬赫這種人來玩超越，大家基本上挺默契的給麵子，讓一下也無妨。可是如果是佐藤琢磨這種貨色想要來玩超越，你大爺的，給哥們兒我玩泥巴吧！
於是乎，排在後邊的那些車雖然玩的很悠閑，時不時還有空欣賞一下觀眾席上風姿妖嬈的巴西美女，可是每當有廢柴妄圖利用大家心理鬆懈撈個更好的排名，絕對是會遭到無情的打壓的！
阿彌陀佛，讓廢柴的歸廢柴，讓上帝的歸上帝！
比賽很快來到了第十五圈，石磊在前方的速度顯然越來越快，而這個時候，舒馬赫依舊在跟阿隆索苦苦鏖戰，即便馬薩已經開始在前方刻意的配合舒馬赫，希望幫助舒馬赫完成超越都不行。
看到石磊的車速一圈快過一圈，甚至做出了一個最快圈速，舒馬赫也隻能望洋興歎苦笑不已了！
就在第十五圈行進到一半的時候，觀眾們突然發現，法拉利車隊居然擺開了一副打算讓自己的車手進站的架勢……
嗯？這是怎麽回事？不對勁吧？巴西站的比賽可是七十一圈的比賽啊，按理說，正常的第一次進站都會在二十圈以後的，如果是出現的意外或者其他的小車隊還好說，法拉利？居然會這麽早就安排進站？太不可思議了！