第五十六章 不怕爆胎麽

?石磊的前方隻剩下了六輛車幾乎都是尾相連之前的優勢**然無存。其實原本第一輛車已經累積了很大的優勢的比第九名他都已經套了圈了跟石磊之間的差距也幾乎到了一圈的距離。

在安全車出動的時候排在第一的賽車是長安福特車隊的李萬祺（其實在o4年李萬祺還在玩雷諾方程式呢隻是沒什麽太好的成績加上年紀慢慢大了所以才來跑房車賽的。58年出生的人四十多歲了又那麽胖為難他了）他其實已經差不多都要套第八名的圈了就在他試探著正準備套圈而前邊的第八名也準備讓車的時候賽會卻緊急出動了黃旗使得所有賽車必須堅守自己的位置不允許對任何車進行越。

單圈的成績多半是在一分二十秒的樣子跑在前邊的可能快一點兒後邊的會稍慢一點兒但是這絕對不是完全因為賽車和駕駛技巧的問題。而是類似於石磊這樣經常在兩個計時點之間能夠跑出當場最快的度可是場上的最快圈卻不是由他來創造。難道是石磊的技術有著明顯的缺陷？不是這樣的而是因為石磊在某段之所以能夠跑出高是因為前方沒有車輛阻擋等到他想越前邊阻攔他的慢車的時候就不得不用比較慢的度來尋找機會了。這種快慢雖然說起來在時上隻有一兩公裏每小時的差距但是表現在這短短的兩點幾公裏的賽道上就很可觀了。而越是排在前邊的賽車就越可以肆無忌憚的不斷創造最快圈這跟輪胎的抓地力越來越小以及油箱裏的汽油越來越少導致車身越來越輕有關。

但是由於安全車的帶領處於同一圈內的八輛賽車的距離就被無限的縮短了原本李萬祺建立的對於第八名幾乎一圈的優勢瞬間消耗殆盡而排在第七的石磊跟他之間的差距也就在十秒以內了。

不過千萬別小看了這十秒的差距由於中間還有五輛賽車所以說石磊想要完成曆史性的越除非是前邊的賽車全都腦袋壞掉才有可能石磊最好的可能性就是努力在最後幾圈盡可能的越一兩輛賽車運氣好的話可能還能登上領獎台但是說想要成為冠軍幾乎已經是不可能做到的事情了。

但是不管怎樣石磊的17號賽車也已經給賽會以及觀眾留下了很深刻的印象如果說在排位賽幾乎創造第一次參賽就拿下杆位的最好成績還不足夠引起大家的注意畢竟更多的人很難想象石磊在滑出賽道之前已經有明顯優勢但是在決賽裏的表現卻已經足夠耀眼了。

最後一名起步上來就利用良好的起步技術以及接踵而至的第一個彎道處的良好彎道技術一下子把自己的排名最最末提高到了十五然後直道上一次利用空氣推動的原理漂亮的越進入組合彎又過三名第一圈不過一半的距離就已經把自己的位置提高到了自己的隊友身後。

雖然越隊友顯然是隊友讓車但是之後的兩次越才是真正的考驗石磊水平的。

由於前邊的車幾乎沒有受到太大的阻礙因此該算作是用全奔跑的不同的隻是車手控製車子的能力有區別導致各輛車的距離被拉開可是石磊在後邊已經被慢車阻擋了很長時間跟前邊的車的距離也拉的很遠了他不但要利用一切機會追趕前方的賽車而且每完成一次成功的越都需要花費很長的時間。誰都不是傻子都會守住自己的駕駛線路不給石磊舒舒服服越的機會可是石磊還是利用良好的技術生生又把自己的排名提高了三位。

毫不誇張的說不管石磊最終能獲得什麽樣子的名次他的表現實際上已經折服了許多的裁判以及其他車隊的車手畢竟這不是F1大家的賽車雖然由於車隊和讚助商的不同有些區別但是區別並不大2ooocc的車無論如何**差別也不過是在毫厘之間了。於是硬件的差別越小那麽軟件的優勢就很好的體現了出來石磊之所以能夠得到現在的第七名的成績就完全是依仗自己的技術了。至少他在國內最高級別的房車賽事上已經具備了足夠的挑戰分站賽冠軍的實力！

當然一場比賽依靠的不完全是技術還有比賽經驗以及突情況的處理等等而石磊在安全車出動之後的表現又能說明他很熟稔比賽的規則借著這個意外事件又具備了挑戰更高名次的可能性。可是負責任的說石磊現在唯一不能讓所有人信服的隻有經驗而已。而經驗這種東西絕對就不是說一場比賽兩場比賽能夠顯示的出來的了。

簡短截說當安全車回到維修通道裏去之後前八名的賽車因為之前的原因尾相連中間夾雜著三輛被套圈的車一共十一輛車瞬間提就連場邊為數不多的觀眾也似乎突然感覺到麵門之上有一股勁風撲麵而來刮在臉上居然微微有些疼。

所有的車都變得好像衝動了起來……

石磊的17號賽車緊緊的吊在了排在他前邊的9號賽車之後引擎轟鳴車頭搖晃似乎隨時準備越的樣子。

就連賽事的解說員也似乎注意到了石磊這輛表現搶眼的富康也把話題集中在了石磊身上。

“17號賽車是本次比賽裏唯一的新人怎麽說呢他這個新人的意思指的是說他從未參加過任何正規賽事甚至在一個月之前才剛剛拿到中國汽聯頒的職業駕照。而以往我們所說的新人則是至少有過其他賽事的參賽經驗對於本次錦標賽是全新的參加者。至少在17號賽車的簡曆上我們看不到他有任何的出賽經曆甚至於連幾乎所有車手都經曆過的卡丁車賽事都沒有可是他的表現卻又如此搶眼真是讓人歎為觀止啊！”

另一個嘉賓似的解說員立刻接嘴說到：“我剛才一直都很奇怪因為17號賽車從起步開始就給我留下了很深的印象他的起步技術和入彎出彎技術實在是太好了即便跟國內最好的車手比較似乎也毫不遜色。隻是由於他之前的排名一直都很低所以才沒有進入我們解說的範圍之內。經過了一次意外他的隊友居然賽車打滑滑出了賽道可是這卻給他帶來了最後的機會我們終於可以把話題放在這個從未有過任何參賽經曆的車手身上了。根據資料顯示他的名字叫做石磊是一個我們從來都沒有聽說過的名字。就如主持人所說他一個月前才剛剛具備了參賽的資格而這場比賽就是他的處子秀。我查詢了一下威霆車隊之所以今年突然報名參加本次錦標賽也完全是因為石磊背後有一個財團給他們車隊提供了一筆豐厚讚助的緣故。按照我的估計威霆之所以會參加本次比賽完全就是為了讓石磊亮相至於他們的另外一個車手呃叫什麽？算了不管叫什麽了這不重要反正也沒有人會記住他……基本上就是來陪太子讀書的。這一點從之前的迅讓車也可以看得出來。我剛才還查到一條信息那就是昨天石磊的排位賽之所以排在最後一名完全是由於他的賽車出了問題的緣故至少從表麵上看來隻能如此解釋。在最後一個計時點他的成績還比杆位的獲得者李萬祺快了o.93秒將近一秒的差距啊即便他最後階段是跳出車來用手推著過去也足夠他拿到杆位了……”

“趙指導有些誇張了但是這也充分說明了石磊這名車手的出色我跟趙指導交換了一下意見我們都認為石磊是近年來中國本土湧現的最出色的車手之一。其實我個人很想把這個之一去掉但是畢竟他還沒有拿出讓我們信服的成績而在他之前已經有很多車手在國際一級賽事上拿到過一些榮譽了。不過大家要搞清楚這是石磊的第一場比賽他就能揮出如此的實力按照一個新手的緊張以及其他非技術的比賽因素來考慮要說他昨天如果順利拿到杆位今天能拿冠軍我也不覺得奇怪……”

這倆人在那兒喋喋不休的嘮叨可是石磊卻已經緊張的不行了兩次試圖車都被前邊的9號賽車死死的封住了車線路搞得石磊實在是找不到機會過他。

石磊的心情漸漸有些焦躁起來要是在這種級別的比賽上他都不能進入三甲那還怎麽步入國際賽場去了還不夠丟人的呢！

不管了豁出去也要拚一把反正隻有四圈了應該不會那麽背爆胎吧？——石磊心裏一橫眼睛死死的盯住了前邊的一個大彎……

而這時那兩個解說員也突然驚呼了起來：“天呐天呐他不怕爆胎麽？！”