主持人說道：“女士們先生們，不用我多解釋，這根帶電的**電線，我們叫做火線，人體碰到，就會觸電，這是眾所周知的事情，但是，自從有了這個漏電保護器之後，觸電也無須擔心了。有哪一位來賓敢於上台試試嗎？”

主持人連問三遍，沒有人回答。

主持人自嘲道：“我早就知道沒有人會上來，但是，我知道有一個人敢試試。”

台下眾人茫然四顧。

主持人指指自己的鼻子，幽默的說道：“這個人就是我。”

台下很多人笑出聲來。

主持人的手伸向火線，用手觸碰一下，漏電保護器“啪”的一聲動作，關閉了電源，電燈熄了，主持人沒有一點痛苦的樣子。

主持人又合上漏電保護開關，連試了幾次，這下子，台下嘩然。

這次不用主持人煽情了，走上幾個膽子比較大的人，有人剛開始是閉著眼睛試，知道安全了，又大著膽子睜著眼睛試。

不用過多解釋，大家都知道漏電保護器的價值了，沒有人懷疑漏電保護器的巨額利潤——每個家庭至少安裝一個，全世界有多少家庭就需要多少個，還有工礦企業呢。

這是應用十分廣闊、銷量十分巨大的的市場

漏電保護器的轉讓費直線上漲，最後買斷專利使用權價格高達三百三十萬美元，外加1%的提成。這是破天荒的最高紀錄的專利使用費。

漏電保護器專利屬於陳承宇的個人發明。

《單相交流電動機》、《三相交流電動機》則由美國電力應用聯合有限公司的九名股東，再加上新加入來的七名股東，共同投資1500萬美元組建美國電源動力有限公司，專門生產電動機。

這個公司後來賺大發了。

《單相交流電動機》、《三相交流電動機》專利價值估價500萬美元，為美國電源動力有限公司獨家使用，陳承宇占15%股份，並得到275萬美元的專利轉讓費用返還（陳承宇15%股份，需出資225萬美元，專利估價500萬美元，公司要返還275萬美元。）。

挖掘機、鏟運機、鏟運機的專利技術，以特許的方式授權使用。杜克實驗室下設一個工程機械廠，生產工程機械、拖拉機。

其它專利由於太超前，沒有人購買，例如充氣輪胎、子午線輪胎、拖拉機、變壓器等無人問津。

陳承宇安排試產工廠小批量生產。得想辦法引導銷售。

這次專利推介會引起轟動，美國各大報紙紛紛刊登了杜克實驗室有關報道：

《杜克實驗室——世界最大科技孵化器》——《波士頓晚報》；

《科技成果碩果累累的背後》——《紐約每日新聞》；

《杜克實驗室成立不足半年，一躍成為世界頂級實驗室》——《洛杉磯日報》；

《天才科學家是怎樣煉成的》——《太陽報》；

……

一時之間，杜克實驗室後來居上、風頭無二，遠遠蓋過愛迪生實驗室和貝爾實驗室。

1880年5月3日，杜克實驗室收到了澳大利亞

墨爾本世博會組委會的一個正式公函：邀請杜克實驗室參加1880年10月1日開始的墨爾本世博會，並向杜克實驗室提供一個展廳。

最後墨爾本世博會籌備小組委婉地提出：如果有可能，請向會場提供電力。

陳承宇告訴秘書格蘭小姐：答應他們的要求，8月份我們將派出人員安裝發電設備。

實際杜克實驗室提前一個月，在7月初就安裝好了燃煤蒸汽發電機。照亮了墨爾本市的天空。

1880年5月5日，陳承宇和陳信達等一行人來到堪薩斯州的堪薩斯城。這次隨同過來的還有挖掘機30台、鏟運機15台、拖拉機10台、推土機10台，勘探測量設計人員三名，司機、建築工人等一大批人。

人員當中還有一名54歲的美國人桑切斯先生。這是一名出色的企業管理人員，畢業美國哈孚大學，可以說是陳承宇的校友。

所有的設備和人員，剛好裝了6個火車車皮。一路上吸引了無數人的目光，沒人認識這些工程機械為何物，所為何用，在路人的眼裏，簡直就是機器怪物。

這次陳承宇沒有采取上次那種先看好地，再叫律師辦手續付賬的方法。而是直接把施工人員、機械全部搬過來。

盡管現在還不知道地在哪裏。但陳承宇心中已有定數。

選擇堪薩斯州的堪薩斯城建立工業園區，原因是這裏是美國的中心位置，方便產品銷往全美。

而且離美國五大湖工業區距離比較近。原料可以做到就近。

安頓好眾人，陳承宇和陳信達、桑切斯先生等幾人就逆著密西蘇裏河向上遊走去。

尋找理想土地。

走了12公裏，陳承宇看到密西蘇裏河兩岸被河水衝積而成的二片草地，靠近草地邊上的是一片片樹林。

河邊的草地可以養殖牛羊。樹林中間的草地，不是可以建工廠了嗎？還是園林工廠呢。

陳承宇馬上拍板，不惜成本也要把這片土地以最快的速度買下來。

找到買家的時候，才知道這些土地分屬於兩個州。以密西蘇裏河為界，西邊是堪薩斯州，東邊是密西裏州。這次一共購買了80平方公裏的土地（折合12萬畝）。

勘定好地界，雙方寫下契約，等於交易完成得差不多了。第二天去登記交易就算是大功告成了。

過了幾天，陳承宇忽然想起歡樂穀的葛蘭姆家族和杜斯保利家族，他們都是以放牧牛羊為主，又在上遊購買了40平方公裏（折合6萬畝）的草地。

桑切斯先生去聯係購買紅磚、水泥、鋼枝、模板等各種建築用物品。

陳信達指揮工人，用各種工程機械推平樹林間的一片空地，在離計劃建造車間不遠的地方，把一個食堂和宿舍建起來再說。

桑切斯先生招來三四千工人，多數是華人。陳承宇說人數還不夠，還要繼續擴招。

桑切斯先生於是派出幾路人馬外出招工。

又召集工人開會，明確告訴工人：你們當中有親人、熟人的，可以寫信詢問他們，願不願意來這裏參加工作？我們這裏要建設多個工廠

，前期建築工作完成之後了，工廠還需要大量的人做工。

凡是前期來這裏做建築工人的，工廠建好後，可以馬上進入工廠，成為一名杜克實驗室名下的工人。

桑切斯先生把杜克實驗室的唬頭也搬了出來，這一招夠管用，此時杜克實驗室不但在美國，在歐美各國已經是世界頂級實驗室了。直接用這個名頭的結果就是前來參加應聘工作的工人趨之若鶩、絡繹不絕。

陳承宇全部接收。

建築麵積達二萬四千平方米的二層食堂很快建好了，吃飯在一樓，住在二樓。

後來人多了，一樓晚上也住人。反正算是有個遮風擋雨的地方，比住帳篷好多了。

整理出一條30米寬的大道，陳承宇叫它杜克大道，自行車分類車間就布局在這條大道兩邊，車間廠房全部采用框架結構（以後怎樣分隔都行），建二層。第一層高6米，第二層高4米，以確保空氣流通。每車間占地麵積20，000平方米。

按照合並同類項的原則，陳承宇把自行車的部件分拆，類似的部件合並為一個車間，於是：

第一車間生產車頭把、刹車把手、車首碗組；

第二車間生產前座（座杆和座墊）、後座；

第三車間：齒盤、飛輪；

第四車間：鋼圈、輻條；

第五車間：鏈條；

第六車間：刹車夾器、腳踏曲柄；

第七車間：打氣筒；

第八車間：輪胎、車頭把套膠、刹車膠片；

第九車間：菱形車架、前叉。

第八車間生產的產品有異味；第九車間生產的配件要噴漆，所以都遠離其它車間500米。

遇到有大樹阻礙車間建設，盡量不砍伐，把枝葉砍少，用挖掘機把樹連泥連根挖起，移栽到大路兩邊，或者是移栽到河邊草地，作防風林用。

一棵也不許浪費。由此可知建成以後的工廠，都有一流的環境。

陳承宇任命老校友桑切斯先生為自行車廠負責人、工廠建設總指揮，全權負責自行車廠的籌建。

然後陳承宇回到波士頓，萬事開頭繁，波士頓的杜克實驗室還有一大堆事要忙。

與桑切斯先生商討各項事宜，掌握自行車廠的建設進度，隻有通過電報往來交流。

框架結構的建造速度是飛快的，三千多人分成10個小組，每個小組建一個車間（宿舍大樓）。

陳承宇又想第二層暫時是用不上的，於是發電報給桑切斯先生：一樓拆了模板之後，在內牆批一層石灰，拉好照明、工業電路。可以開工製造自行車配件了。

待桑切斯先生告知一樓建得差不多了，陳承宇馬上指示杜克實驗室聯係鐵路，托運生產設備過去。

又電告桑切斯先生訂購各種生產原料。這裏距離美國的五大湖工業區很近，製造自行車所需要的鋼鐵可以就近得到，水陸交通方便。

桑切斯先生把3，000多人分成二個組，一個組繼續建造第二層樓；一個組在杜克實驗室派來的工作人員指導下，在一樓開始生產自行車零配件。

（本章完）