隨著預言的日期越來越近，摩門教三大長老也有些緊張，雖然一直對陳承宇深信不疑，但事到臨頭，還是有些擔心預言不準，那損失就大了。
7月1日後，全球多家報紙刊登了大清甘肅武都的大地震。
地震時地麵裂開，城堡、衙署、祠廟、民房，或是徹底坍塌，或是柱傾牆裂。坍塌下來的泥石阻塞了江河，形成圍堰湖，決堤後大水掃**數百裏。盡管摩門教的教徒提前對武都的各級官員示警，但相信之人甚少。
最後眾教徒挨家挨戶上門動員撤離，多數不相信。後來有教徒想出一個辦法，自己出錢購買大量糧食肉類，擺大鍋在放曠處，隻要民眾在7月1日寅時到來，可以放開肚皮，免費大吃大喝，這才吸引很多百姓在地震前離開家裏。
而武都縣的官員及鄉紳，相信的比較多，有錢人都怕死，加上有一部分將信將疑者，也在同一天舉家外出到空曠地帶，幸免於難。震後統計，共有5，000餘名百姓死於地震。摩門教眾又趁機傳教，瞬間就有眾多百姓加入，最後確切數字竟然有二萬餘人，其中不乏官員鄉紳。
摩門教這3，000名誌願者受到總教的嘉獎。
經此一事，摩門教不但盡洗一夫多妻製帶來的負麵影響，而且入教者如過江之鯽。現在聽到匯報說聖使看到山上有耶酥基督的像，三大長老經過磋商之後，決定在裏約熱內盧港口的科科瓦多山上塑造一尊基督像。於是總教發電報給本爾先生，詢問神像要多高多大。
陳承宇說基督像高30米，基座高8米，兩手張開距離28米，總重量一千多噸，本爾先生倒吸了一口冷氣。消息傳到總教後，大長老一錘定音：造！摩門教不差錢。
以上是後話，暫時不提。
且說陳承宇回到裏約熱內盧市，第一時間找到了土地管理部門，呈上本人美國國籍證明、巴西皇帝佩德羅二世皇帝的授權書、標有地界的地圖，顯然土地部門也知道這件事，所以辦理得特別快。陳承宇花了20萬美元，拿到了亞馬遜河邊10，000平方公裏的土地永遠使用合法手續。
翌日，巴西皇帝佩德羅二世在皇宮裏接見了陳承宇。
大老遠巴西皇帝佩德羅二世熱情地張開雙臂，和陳承宇來了個熱情的擁抱。皇帝高興地說：“年輕人，每次見到你我總是非常高興，你總是給我帶來好運。”
“謝謝你，皇帝陛下。”
“上次我們談的有關杜克公司在我國境內勘探礦藏的事，議會已經同意了。還批準了你在巴西帝國境內所有投資的企業，可以發行股票。購買的土地，永遠屬於你，地下的礦藏也屬於你，年輕人，謝謝你為巴西所做的一切。”
“陛下言重了，那麽我們開始吧，我一刻也不想等了。”陳承宇拿過巴西帝國的地圖，指著米納斯吉拉斯州，一個名叫伊塔比拉的小村四周的土地說：“我要求皇帝陛下把這裏50平方公裏的土地出售給我。”
“從地圖上看，這裏交通不便，你確定你需要這個地方嗎？”
“我很確定。我很需要這個地方。”
陳承宇又指著距離裏約熱內盧市102公裏外的沃爾塔雷東達（Volta Redonda）說：“我將把煉鋼廠建在這裏。這裏我需要400平方公裏的土地；還有這裏，聖卡塔琳娜州的圖巴朗附近，我希望能購買400平方公裏的土地，希望能在這裏挖出煤，這樣鋼鐵廠才可以運轉。把這些土地落實，我的項目基本可以運轉了。”
“好，國有土地我可以做主出售給你了，這裏麵如果有私人的土地，勞駕你自己去跟他們協商。”
“好的。陛下。我還有個建議，我將修建400多公裏的鐵路，我想向你提一點小小的要求，這是單單指鐵路方麵的要求，我想建議巴西能推出如美國一樣的修建鐵路政策，美國為了鼓勵個人投資建設鐵路，把鐵路沿線兩邊30公裏的土地贈與鐵路公司，每公裏鐵路給予1.6萬至4.8萬美元的貸款。陛下能說服議會給予這種有利投資商的條件嗎？”
“太難了，幾乎不可能。”
“陛下不試試怎麽知道不行呢？其實我也沒有那麽貪心，隻要你能幫我爭取到鐵路沿線贈與土地，巴西全國的鐵路，我至少可以建三分一。”
“當真？”
“當然，你看我象開玩笑的樣子嗎？”
“好！你下次回來聽我佳音。”
陳承宇從隨行人員挑出5個精明強幹的人，2個將跟巴西帝國的土地管理處實地勘測邊界；另外3人在裏約熱內盧市麵朝大海邊的地方購買了一個1000英畝的莊園作為辦公的地方，巴西的聯絡點也轉移到這裏。
陳承宇指示在巴西注冊了杜克巴西鐵道工程公司、杜克巴西鋼鐵廠、杜克巴西鐵礦廠。然後在美國注冊了杜克巴西鋼鐵集團公司，成為杜克巴西鐵道工程公司、杜克巴西鋼鐵廠、杜克巴西鐵礦廠的母公司。
三個公司、工廠的管理人員大多數聘請當地巴西人為雇員。成立了會計處，三個公司、廠礦獨立，所有開支來住，一律列帳。建立健全的財務製度。
又出資在前麵修建了一個私人碼頭，可以停靠萬噸巨輪。這才算是在巴西首都裏約熱內盧有了一個落腳點。
又拿出一份名單，把名單裏的10人叫來開會。他們是杜克實驗室第一批招聘的華人保安，在美國修過幾年鐵路，有文化又會說英語，在給美國人修鐵路的時候是美國工程師的左膀右臂。去年加入杜克實驗室的時候，有特長一欄中都填寫了“會修鐵路”，這種特殊人物，陳承宇當然要登記成冊了。
陳承宇拿出一份詳細的巴西地圖，憑著後世的記憶，從貝倫村至沃爾塔雷東達，經過皮拉伊河畔巴拉，畫了一條彎曲的線段。
“這裏大概就是鐵路經過的地方，你們明天開始就去實地勘測，修正我畫錯誤的部分，你們認為好的，也可以修改，總之你們商量著辦，吳東你比較穩重，就由你擔任總工程師，其他人都是工程師，你們要給中國人爭口氣。”
“是！”吳東等10人又驚又
喜。他們由於家貧被迫背井離鄉，到美國修鐵路，由於博學多思，多動腦筋，又會說英語，被美國工程師帶在身邊，從剛開始的打打邊手，到成為美國工程師的得力助手。
他們在鐵路設計、施工工作中多次與美國工程師意見相左，明明是自己說的有道理，但人家就是不采納，多少次夢想著成為真正的工程師，獨當一麵，勘測設計建設一條鐵路，以實現自己的人生價值，證明中國人也行。
現在夢想成真，這個機會就在眼前，大家熱切望著前麵這位微笑的年輕人，一時之間，不知道說些什麽才好。71公裏的路，他們用了8天時間，風餐露宿，冒著太陽和時不時的滂沱大雨，完成了勘測任務，又拿出鐵路圖定稿，
此時陳承宇已乘坐南海號鐵甲艦，駛向對麵的非洲尼日利亞。巴西與利日尼亞就中間隔了個大西洋，兩地距離六千多公裏，陳承宇用了差不多5天時間才到達非洲海岸。
啟航前，陳承宇給合浦伯父陳安之、父親陳逸之發了電報，請他們動員兩廣一帶的百姓移民，可以移民到軒轅聯邦共和國，也可以移民到巴西來，隨便幾萬人過來沒問題，又詳細把巴西這邊的情況作了說明，又問自己家族中有子弟肯來巴西發展的，不妨動員一些精明強幹的兄弟叔伯等人，過來幫幫手。
這時弗吉爾亞州的杜克造船廠廠長格羅佛•傑克遜發電報過來，匯報了杜克造船廠近期工作情況：造船廠已經可以自主造船了。陳承宇再也不用從其它船廠訂船了。船體用電焊氣焊燒焊、驅動使用燃煤蒸汽輪機，航速又快載重又比以前的多15%，這種船剛一出來，馬上大受歡迎，訂單排到三年後，傑克遜廠長不得不增加4個船塢。
隨著杜克造船廠造出的船行走在世界大洋，越來越多的人們認識到了焊接法工藝造船的好處，到杜克實驗室洽談專利特許的人太多了，忙得談判小組老是要加班，老是抱怨老板沒加工資。
誰知道月底一個大紅包，砸得談判小組的成員笑得眼睛都張不開。想要馬兒跑得快，就得給馬兒吃好草，這個道理陳承宇還是懂的。當然這是後話。
陳承宇又給波士頓杜克實驗室的格蘭小姐，弗吉尼亞洲的杜克造船廠廠長格羅佛•傑克遜先生分別發了電報，從杜克實驗室和杜克工業區抽調出3000名保安，目的地是位於巴西。
為了不引人注目，這3，000名保安將分散開來，分批乘坐火車到弗吉尼亞洲的杜克造船廠集合。乘船，隨船裝運200台挖掘機、鏟運機100台、200台拖拉機、100台推土機、燃煤發電機多套、200套電鋸、大量鋼絲網、遮陽網、水泵、霧化噴頭、電場發生器，還有杜克實驗室剛剛試製出來的1000升吲哚乙酸，這些物資和人，馬上裝船，分散到巴西裏約熱內盧港、亞馬遜河河口中繼站等地。
陳承宇考慮了一下，蛇無頭不行，這個蛇頭找誰來擔任呢？又發電報命造船廠副船長黃家明隨船趕過來，另有重任。
這下子，有得黃家明忙了吧。嘿嘿……
（本章完）