當天陳承宇一行乘坐友誼號運輸船回到巴西首都裏約熱內盧。先是在巴西帝國律政司簽署了幾個發行股票的文件，還有鐵路開工的授權書，林林總總一大堆。

好在聘請了當地的5名律師，組成律師顧問團，一切都在順利進行。在所有的項目投資裏，陳承宇堅持最少擁有51%或以上的股份，堅持處於絕對控股地位。他可不想有個外行來瞎指揮。

當今世上，能當船長和舵手的，隻有他一個人，假手於人的後果隻會使得這艘剛剛起航的大船，偏離正確的航線，嚴重的甚至會船沉海底。

回到杜克巴西鋼鐵集團公司辦公地點，位於裏約熱內盧的內海邊莊園。陳承宇剛剛坐在總裁辦公室裏簽署一係列文件，有秘書進來報告，說是大概有80多名“重要股東”想見陳承宇一麵。陳承宇欣然答應了。

陳承宇吩咐秘書把這80多名“重要股東”帶進會議室，給每位“重要股東”上茶，好好招待。30分鍾後，將過來和各位股東見麵。

“大家好，我的名字叫杜克•陳，我的故鄉是美麗的中國，現在在美國建立了杜克實驗室……”

“尊敬的陳先生，我們都知道你，我們的投資就是衝著你去的。”一位巴西莊園主微笑著打斷了陳承宇的講話。

“是的，杜克實驗室走在世界的前麵，帶領全球科技、投資的走向，希望你在巴西也能帶領我們賺錢。”

“感謝大家對我們的支持，既然大家了解我，比我了解我自己還要了解得多，那我就不用介紹我自己了，我們直接進入正題。”

台下傳來輕輕的笑聲。

“本次項目投資內容包括鋪設鐵路、鐵路營運、鐵礦開采、鋼鐵廠、火力發電廠、水力發電廠。計劃第一期融資8000萬美元，股票在今天已經獲得議會批準，在全世界發行。”

“我要特別說明的是，我的股份最少要占51%，當然，不管能不能籌集到資金，明天都會按照原計劃開工。受到巴西實際情況的限製，鐵和煤相隔上千公裏，而且巴西沒有無煙煤，煉鋼需要的焦炭，還要到外國進口。”

“基於以上考慮，我們鋼鐵集團的整個布局是：在伊塔比拉(Itabira)開采鐵礦；在沃爾塔雷東達（Volta Redonda）建立煉鋼廠；在煉鋼廠東南方向幾十公裏外建造水力發電廠以供應電力。”

“鐵礦石通過鐵路運輸到沃爾塔雷東達，煉成的鋼鐵，前期輸往聖保羅和裏約熱內盧。在這裏我們看到了最關鍵的因素，交通運輸成了大問題。”

“現在從裏約熱內盧或是聖保羅市隻能到達貝倫村，從貝倫村到擬建鋼鐵廠的沃爾塔雷東達，經過勘測，有71公裏。這條鐵路，明天就開工。我計劃在一年內竣工。”

“哦！”台下一片驚呼。陳承宇看到有一個舉了手，就點點頭，示意提問者可以開口。

“陳先生，我是你的崇拜者，我的名字是珍

尼•戴爾，我想問71公裏長的鐵路，一年內有可能完工嗎？陳先生你會魔法嗎?”

“哈哈！這位朋友請坐，我當然不會魔法，但是我有科技，用科學技術提高生產效率，這是我自信的原因。”

“陳先生可以透露下你有什麽新技術提高生產效率？”

“有的，在修鐵路方麵，杜克實驗室實已經研製出大批工程機械，用機械代替了大部分的人工操作，效率是人的上百倍。”

“嘩！”台下傳來一陣驚歎聲。

“能透露下具體有哪些工程機械嗎？”

“可以，修路最重要的是開山填溝，杜克實驗室在前人‘蒸汽鏟’的基礎上，成功研製出挖掘機，隻需要一個人操作，可以在浮泥上前進、後退左右移動，不必像蒸汽鏟一樣要鋪鐵軌行走。可以伸出10米以外，抓挖物料。”

“挖掘機主要用一個勾鬥來完成工作，這個勾鬥容積最小的有2立方米，它可以輕易的把2平方米的泥土從地上挖起來，裝到車輛運輸出去。還有拖拉機、鏟運機等輔助機械。”

“董事長先生，我們明天能夠去現場參觀一下機械設備嗎？”

“當然可以，明天你們來現場參觀，近距離觀摩現代化工程機械的開工時的雄風。”

陳承宇又耐心解答了80多名投資者關心的各種問題，陳承宇一一耐心作了解答，賓主盡歡而散，並且相約第二天一起去施工現場，參加有意義的開工第一天。

後來這80多名投資者，與陳承宇結下了深厚的友誼，年紀大之後，多人撰寫了回憶錄，回憶自己與巴西鋼鐵集團公司一起成長的曆程，不約而同，齊稱投資陳承宇的巴西鋼鐵集團是一生中，最英明、最正確的投資選擇。

巴西鋼鐵集團公司給了他們巨大而豐厚的回報，他們以及他們的後代子孫，全部是親華人士，把華人當作恩人一樣感恩，不管日後的國際形勢如何變幻，他們始終站在中國一邊。

此是後話，暫且不提。

且說陳承宇與巴西本土股東見麵之後的第二天，從友誼號巨輪上卸下140台挖掘機、100台鏟運機、160台拖拉機、85台推土機、柴油發電機組多套、電燈電線等用電設備一批、柴油500噸、帳篷生活用品、糧食等一大批物資，再加上1400多人，全部在裏約熱內盧市分批上火車。前往老鐵路的終點貝倫村。

這些奇怪的機器，吸引了大批巴西市民的眼球，而1400多名統一著裝、長相英俊威武的中國小夥子，吸引著熱情的巴西女郎們火辣辣的目光。

後來鐵路工地經常看見巴西女郎的身影，她們不是來參加鐵路建設的，而是來看人的，看華人小夥子的。到鐵路建設完畢，至少有八百多名中國小夥子娶了巴西女郎為妻。這些是後話，暫且不提。

火車以緩慢的速度向貝倫村駛去，老式鐵路就是這樣，不到40公裏走了差不多二個小時，經過一個叫凱馬西

斯（Queimados）的小村子,這裏離約熱內盧37公裏。26年前，這裏也有一批中國人來這裏修鐵路。

這批中國人很悲慘。1855年7月，裏約熱內盧市區爆發霍亂病，當年就死亡4813人。居住在伊瓜蘇河流域低窪地區的中國勞工，成天泡在泥水裏，衛生條件不好，身體虛弱，肆虐的霍亂也傳播到這裏，造成大批中國工人染病身亡。

為了防止霍亂傳染，中國工人隻好在鐵路兩邊就近焚燒死去工友的遺體。據巴西地理統計局（IBGE）圖書館資料，當時有數千中國人病亡。當地居民就把那個地方稱為焚屍路（Queimados,凱馬杜斯），久而久之，凱馬杜斯就成了該地的名字。

從焚屍路（Queimados,凱馬杜斯）繼續行駛13公裏，就到了鐵路的盡頭——貝倫村（後世的雅佩裏市）。在這裏下車之後，向前是2個多公裏的平路，在挖掘機和推土機的咆哮下，這二個多公裏很快就被推成了公路的雛形。

看得圍觀的巴西人驚歎不已，其中就包括了昨天和陳承宇見麵、準備投資杜克巴西工程公司股票的80多名投資者。親眼近距離觀摩了現代化工程機械的雄風，他們大大的激動了一把。

他們都是有眼光的投資者，僅僅從工程機械，就看出了杜克巴西鋼鐵集團公司的戰鬥　力，他們放心了，他們還動員他們的親朋好友購買杜克巴西鋼鐵集團公司的股票。當然，獲得了豐厚了的回報。

現在橫在麵前的是一座山，在500米距離內，從海拔54米，突然提高到193米，很顯然坡度太大，中國人的設計是從山腳，筆直的、斜斜的沿著山側向上爬。到頂後落到山的另一邊，繼續沿著山腰向前。

140台挖掘機在多名現場施工員的指導下，用分段施工法，道路很快就向前延伸。這裏的土質疏鬆，挖掘機基本不加大油門就把泥土如切削般的挖出來，全是富含有機質的火山灰土壤，這也是巴西的咖啡產量高的原因。

很快前方出現需要打隧道的地方，陳承宇吩咐他們先跳過，專門挖隧道的機器還要待我回美國設計製造呢。這時候橡膠實驗基地的陳曉發來電報，說是鉀肥燒製出來的，不知道有沒有合格。還有從欽州運來的水泥鋼枝以及移民6000多人到了，問怎麽安排。

陳承宇回電：欽州來的船，滿載鉀肥回去。回欽州後繼續運送鋼枝、移民，水泥就不用運來了。剛剛到來的6000多移民，按照之前的預案，先安頓好，統一食堂開飯，敞開肚皮吃。

新移民全部參加移民培訓10天，由陳承宇培訓的50名教員給他們上課，學習禮儀、簡單會話、懂得當地風俗習慣、說明出國之後必需遵守哪些規定等等。

移民培訓10天之後，進入半天培訓，半天熟悉工作階段。從中抽取青壯年男女，一批人做扡插育苗工作；一批人安排進橡膠林工作，盡快教會割膠；一批人安排采割鬆脂……

（本章完）