第二百五十八節 財寶清單

甚至有傳聞，黨衛軍將有關技術資料，隱藏在一本聖經的某些章節中。…，

二戰後，蘇聯、美國都在尋找碟形飛行器的技術資料，他們隻是找到一部分設計圖紙和草稿。

在陳銳麵前打開的箱子裏就有一套碟形飛行器的設計圖紙和技術資料。

這套碟形飛行器設計圖紙和技術資料有沒有用，能不能製造出所謂腦洞大開，神話的ufo，陳銳不知道。

不過，陳銳估計，按照設計圖紙以及技術資料，製造一個碟形飛形器，讓碟形飛行器懸浮起來，低空地效飛行，還是可以做到的。

但是，要做到神話般的時速19000公裏，能夠90度垂直轉向並垂直起飛，這很難實現的，這已經非常超前了，放在現在，這樣的飛行器都是領先n代的。

比如，現代最先進的戰機，美軍每六代f/x-xx，飛行速度是0.8到0.9倍音速，換算時速是1000+公裏/時。

陳銳將箱子收進孕海珠空間。

查看四周，已經空****，確認沒有遺漏後，陳銳進入孕海珠空間。

孕海珠空間一塊空地，堆滿了大大小小的箱子將近上萬個箱子，8000多個袋子。

袋子的財寶，無數的外匯鈔票，德國馬克現金，債券，鑽石珠寶，箱子裏上百噸的黃金，3000多幅名畫以及各種先進的技術圖紙，絕料資料，被納粹德國藏匿在berchtesgaden鎮一棟普通的居民屋地底。

以便納粹德國利用這筆數量龐大財寶及留在藏寶室的先進的技術資料東西再起。

像berchtesgaden寶藏之類的納粹藏寶不止一個。可能比berchtesgaden寶藏更龐大的寶藏還有很多。比如被發現的默克斯寶藏。傳說的納粹掠奪的全歐洲的財富，經過瓜分、隱藏，形成的八大寶藏，希特勒金庫，大德意誌之寶，隆美爾藏寶，墨索裏尼東林寶藏等。

陳銳清點了財寶的數量。

10154塊金磚，每塊重10公斤。

321袋黃金器皿和製品。

1720袋金馬克、金法朗和金鎊。（金幣）

817袋20美元金幣。

來自15個其他國家的452袋金銀幣。

412袋外匯鈔票。

12袋珍稀的古代金幣。

3700袋的德國馬克現金。麵值31.7億。

30塊各重200公斤的銀錠，50袋銀條，75袋銀盤子。

2袋白金。

還有從不同國家掠奪的170袋鑽石和珠寶。

27袋雕刻、古董鍾表、集郵冊......

3袋從滅絕營的囚犯口中拔掉的金牙。

3157幅油畫、版畫、鉛筆畫，草稿，素描。

包括vi,v2導彈，碟形飛行器，鈾核彈技術等217套先進技術，以及128份絕密的資料。

這個寶藏的價值無法計算。

不過單100多噸的黃金，其價值就在230億人民幣以上。

陳銳離開了孕海珠空間。

在mittenwald鎮租住的湖邊小木屋休息了一天後。

陳銳離開德國，回到托爾圖加島。

托爾圖加島國際機場已經修建完工。經托爾圖加島監理部驗收完成。

托爾圖加島國際機場修建完工，驗收完成的同時。

托爾圖加島國際機場海關建立起來。

海關關長朱文。中國人，曾在中國海關總暑，天、津海關，大、連保稅區海關，青、島流亭機場海關工作過，工作經驗豐富，能力出色，被招募，任命為托爾圖加國際機場海關關長，兼任海關處副處長。

托爾圖加島機場海關隸屬於新成立的海關處。

海關處還管轄海岸巡邏隊，馬爾魯日港海關。

出入境管理處被撤銷，成為一個處下級的職能機構，並入海關處。

海關處一成立權力無疑非常大。

機場試飛後，開始投入了運營。

為了滿足每日來托爾圖加島旅遊的遊客日漸增多的需求。

托爾圖加島從去年上半年日接待遊客量3萬人次/日到今年的5萬人次/日。

為了滿足每日來托爾圖加島旅遊的遊客日漸增多的需求。

中國國航開通從浦、東機場到托爾圖加島國際機場的航線。

美國聯合航空，加拿大航空分別開通從洛杉磯機場，紐約肯尼迪國際機場到托爾圖加島國際機場的航線。

德國漢莎航空，新西蘭航空，土耳其航空，全日空航空等航空公司也分別開通了從歐洲，澳洲，地中海，非洲地區，日、本到托爾圖加島的航線。

還有個托爾圖加島航空公司，11億美元訂單最終選擇波音公司。

波音777-300er，4架，官方報價3.202億美元一架，不過，實際成交價要少於3.202億美元，2億2000美元左右吧。

波音777-300er是一款性能出色的客機，最大續航裏程超過9100英裏，最高時速是590英裏/小時，最大巡航高度是43100英尺，可以承載365名乘客。

777-300er比目前各國的國際航空公司使用的主流客機777-200er更先進，更可靠，簡捷，且極具運營和維護成本經濟性，油耗更低。

4架波音777-300er主要投放在國際遠程航線上，跨越大平洋，大西洋，到達歐洲，亞洲，非洲等國家和地區。

除向波音公司訂購了4架777-300er遠程客機外，還有7架波音737-700。

737-700可以說是最便宜的波音客機。

737-700波音公司官方給出的報價是7600萬美元，當然實際成交價遠遠低於這個數字。

這飛機是我們在機場最常見的機型，全世界有5000多架737在全球各航空公司運營。

7架737-700的最大航程是6230公裏，屬中短程雙發噴氣客機，主要投放在中短距離的航線上，比如，美國，中美，南美，加勒比海國家。