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意料中的暈船並沒有出現，這可能是和萬噸貨輪的體型再加上地中海風浪較小有很大的關係，不管是蕭風還是30名牛仔，都很快地適應了輪船上的生活。
其實想想也正常，這些牛仔平時訓練騎術的時候也沒少顛簸，平衡感不錯，再加上身體素質不差，自然不太可能出現吐得昏天黑地的情況。即便是小有不適，也很快就撐過去了，這倒也是省卻了許多麻煩。
當輪船正式進入公共海域之後，蕭風注意到種牛們的狀況還不錯，這除了貨輪運行平穩的緣故之外，來自於‘鏡湖牧場’的青儲飼料以及‘空間靈泉’也起到了至關重要的作用。
隻要種牛不出現問題，蕭風心裏的大石頭總算是落下了大半，至於剩下的一半還得看接下來漫長的旅途了。
‘安遠號’起航的時候正值下午四點多，等到六點半的時候，金烏西墜，在西邊的海麵上形成了絢爛的晚霞；而在東方，一輪明月悄然升起，形成了日月同輝的壯觀景象。
在銀杏村，日月同輝的景色偶有發生，蕭風也是見過多次，但是在海麵上看到的景象卻更加壯觀，讓他不由地沉浸其中。
蕭風拿出單反的廣角鏡頭，拍下了這幕海上美景，當天晚上利用衛星訊號發到了自己的圍脖上。
‘隨船押送種牛返美，偶遇地中海日月同輝美景，特與大家共享！’
自從在大年初一參加了《爸爸去哪兒》大電影的首映典禮之後，蕭風極少出現在公眾麵前，但是他的圍脖卻依舊熱鬧，備受媒體和粉絲的關注。
無他，蕭風的生活經曆可是要比一般的明星要有樂趣多了，無論是‘妮妮號’的奢華還是‘夢幻牧場’的牛仔生活，都吸引了大家的目光。尤其是蕭風的圍脖上三不五時地冒出一兩張精品攝影作品，更是受到了粉絲乃至攝影業內人士的追捧，顯得內涵十足。
蕭風這一張照片一經出爐，頓時引來了大家狂熱的評論和轉載，一時間甚至壓過了某位歌壇巨星的緋聞，成為媒體頭條。
拋開蕭風的身份不談，這張照片也算是蕭風學習攝影技術以來的最佳作品，即便是上傳的照片分辨率有所下降，依舊是讓人們驚歎不已！
有不少網友甚至在第一時間內把自己的電腦屏保換成了蕭風的照片，這也是對蕭風‘攝影家’身份的極大認同。
現在隨著蕭風浪潮網圍脖的粉絲人數日漸增加，不少人倒是有點怪話，說什麽浪潮網的圍脖之王和圍脖女王都是浪得虛名，因為他們兩個都沒有太多的代表作，純靠一些炒作來維持地位。
對此，蕭風倒是無所謂，反正他又不混娛樂圈，隨便這些‘磚家叫獸’、‘媒體公知’怎麽說，自己該幹嘛就幹嘛。
以蕭風現在的財勢和身份，自然不用理會一些有的沒的，隻需要過好自己的生活，就可以了！
有人說，‘經濟獨立，人格才能獨立’，對於蕭風來說，自由的經濟讓他可以享受到更大的自由，這樣的日子顯然非常快樂。
當天晚上，周曉在安遠號的甲板上舉行了隆重的燒烤大會，款待蕭風和牛仔們，幾十個漢子吃著香噴噴的燒烤，喝著啤酒，關係一下子就融洽起來了。
因為安遠號剛剛離港，無論是各種牛羊肉、海鮮、蔬菜都是最新鮮的，蕭風也是親自動手，小露了一手，讓大家吃得讚不絕口。
“小風，原來看報道知道你廚藝高超，果然名不虛傳！”周曉打了個酒嗝，拍著蕭風的肩膀說道。
一開始的時候，包括周曉在內的安遠號船員對蕭風都是有些過於尊重，言必稱‘蕭董’，讓蕭風挺不自在的。
不過，看到蕭風親自動手製作燒烤，喝酒也是極為豪氣，頗對這些在海上討生活的豪爽漢子的胃口。
一來二去，大家就和放下架子的蕭風打成一片了，安遠號的氛圍也變得更加融洽。
對於這些船員們來說，蕭風的表現完全顛覆了既定印象中高高在上的超級富豪形象，用現在時髦的話來說，那就是接地氣。
其實這也很正常，蕭風出身農村，即便是發家之後從事的產業也是農牧業，和社會底層的農民、牧民關係密切，自然做不出忘本的事情。來自滇西北高原的豪邁氣概和船員們的氣質類似，很快聊到一處也很正常。
因為現代的超級貨輪自動化程度非常高，周曉隻留下了必要的人員值班，其餘的船員都到甲板上和‘鏡湖集團’的員工燒烤喝酒，整個安遠號熱鬧異常。
對於這些經常要麵對漫長枯寂海上生活的船員們來說，苦中作樂，及時行樂已經融入了他們的骨子裏，自然很快就放得開了。
安遠號在寧靜而繁忙的地中海航線穿行，擦身而過的其他輪船都能夠看到甲板上熱鬧的場景，不時地發出一兩聲汽笛表示一下。
就這樣，在如此歡樂的氣氛中，蕭風和牛仔們度過了在‘安遠號’上的第一個晚上！
…………
一夜之間，安遠號使出兩百多海裏，已經靠近了巴利阿裏海的帕爾瑪島，不過輪船可不會停靠，蕭風也沒有機會一睹島上美不勝收的哥特式建築。
帕爾馬（舊西班牙語名PalmadeMallorca，即帕爾馬.馬霍卡島）是馬霍卡島主要的城市和港口，同時是西班牙巴利阿裏群島自治區的首府。
一路上，蕭風發現地中海的航線非常繁忙，無數的船隻往來不絕，讓人感受到了工業化時代的巨大魅力。
其中，懸掛華夏共和國國旗的貨船幾乎占據了相當一部分，根據周曉的介紹，隨著國內經濟的不斷發展，國際貨運界被海外巨頭壟斷的時代已經過去，包括海州遠洋、華夏遠洋等等國內巨頭紛紛崛起，長三角、珠三角地區的民營船東也是發揮了靈巧多變的優勢，迅速搶占國際貨運市場。
尤其是‘華夏製造’成為了全世界的主要商品構成之後，來自華夏的船東更是贏得了更多的貨運訂單，把國外巨頭壓得幾乎喘不過氣來。
一路上遇到華夏船隻，安遠號便鳴笛示意打個招呼，因此整個白天這種相遇的場麵還是頗為頻繁，倒是讓海上生活變得熱鬧了一些。
“這也是在近海以及地中海海域才有的事情，有時候在太平洋和大西洋上航行，一兩天內也不見得能夠碰上國內的同行！”
周曉看到蕭風正拿著相機拍照，忙得不亦樂乎，就笑著給他解釋道。
也隻有在華夏經濟輻射到的地方，華夏船隻才會多，要是在遼闊的海麵上，這種場麵就少了。
“我們普通人隻知道我們‘華夏製造’風行全世界，卻很少知道都是你們在海上的辛苦和孤寂才造就了這一切！”蕭風放下相機，頗為感慨地說道：“這一次我準備利用隨行的機會，拍攝一組照片，反映華夏船運在經濟發展過程中的艱辛和貢獻！”
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，華夏絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。
在華夏，包括鐵礦石、石油以及各種重要工業原料的進口都需要通過海運來完成，而‘華夏製造’的成品，也需要通過海運發往世界各地進行銷售，華夏進出口貨運總量的約90都是利用海上運輸。
隨著華夏經濟的快速發展，華夏已經成為世界上最重要的海運大國之一，進入新世紀，華夏海運事業保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5和30以上的速度發展。
由此可見，海運對於華夏經濟的重要性！
聽到蕭風所言，周曉這個漢子也是有點感同身受，畢竟別看船員們收入頗高，但是在海上的寂寞並沒有人知道，尤其是跑亞丁灣的船員，更是提心吊膽，生怕遇到海盜。
蕭風這樣的人物願意為海運船員做點什麽，周曉自然不會拒絕，甚至還積極配合讓蕭風深入‘安遠號’的各國角落，收集最真實的素材，拍攝下來。
就這樣，蕭風在‘安遠號’上就找到了一項新的工作，那就是拍攝攝影紀錄片，用鏡頭記錄船員和輪船之間相互依存的生活，倒也是興趣盎然！
至於種牛們，由於有了‘空間牧草’製成的青儲飼料和‘空間靈泉’，在船上的日子過得也是逍遙，30名牛仔隻需要輪班照顧就可以了，其他人過得也都是相當悠哉。
因為這一次‘鏡湖集團’為‘安遠號’提供了豐厚的租金，再免費地提供了大量的淡水和食材，使得這一次的大西洋之旅變得有滋有味了許多。
‘安遠號’一刻不停地向前航行，路上除了各國的大型貨輪之外，地中海盛行的遊輪也是不時能夠看見，這裏可是度假的天堂呢。R1152
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