第一千三百九十七章 瓶頸

盡管蔣浩然氣得將羅斯福、馬歇爾、尼米茲祖宗十八代都問候了個遍,但這個結果他必須接受,也很快給陳少寬、戴安瀾、劉大昆等前沿各部隊發出了小心防範的通電。

尤其是劉大昆和張珍,責令兩人盡快結束法屬印度之那的戰役,盡快肅清殘敵,將島軍殘餘消滅或是趕下海去,全麵控製東南亞中南半島和馬來群島。

指揮部一時間開始忙碌起來,林瓏也因為這事偃旗息鼓,眼前正是需要劉大昆出力的時候,處罰他的事情再也不敢提了。

不多時,蔣浩然又收到了尼米茲的電文,電文是以個人的名義發給蔣浩然,對此次撤軍表示歉意和無奈,表明這並不是他的本意。

原本答應蔣浩然,掩護中國海軍回國的承諾也無法做到了,但尼米茲表示,米國太平洋第七艦隊依然在蘇門答臘島一帶,如果有需要,他們會提供相應的援助,這是尼米茲唯一能為他做的。

這多少給了蔣浩然一絲安慰,但也僅僅是安慰而已。

米國人無恥地將島軍整個聯合艦隊交給自己去應付,這是一場巨大的挑戰,他不知道陳少寬能否挑起這個擔子。

而且,少了米軍的威脅,島軍聯合艦隊就完全從桎梏中走出來了,第二島鏈防線已然牢不可破,中國海軍要想從中穿過已經難於登天。

兩天時間很快就過去了,蔣浩然幾乎都沒有出門,更多的時間都是呆在院子裏的那棵桂花樹下,看似每天都是抽煙、喝茶、睡覺,過得挺愜意,但誰都知道,他心情不好,同時也需要時間來想清楚一些問題,所以幾乎沒有人來打攪,就連一向多嘴好奇心重的林瓏也很少在他麵前晃了。

其實,即便廣西戰役失敗,也沒有給蔣浩然帶來太多的被動,島軍雖然取得了戰略上的勝利,但蔣浩然卻趁機將東南亞陸上地區幾乎全部收入囊中,同時,也光複了廣東大片失土,也不見得就吃了多大的虧。

隻不過,蔣浩然原本計劃將海軍開回中國海域的計劃就基本全盤落空了,原本兵不刃血光複蘇滬杭的想法也泡湯了。

眼前島軍的第二島鏈成了蔣浩然眼中的一枚毒刺,意yù拔出卻又無從下手,偏偏他又是那種不肯服輸的人,所以絞盡腦汁總想打開這個缺口。

“總座總座,你看誰來了?”林瓏的聲音在院子外麵響起。

躺在睡椅上的蔣浩然不自覺地將頭轉向了門口,隨即就彈shè而起,快步迎上去。

“陳部長,您怎麽來啦?”

“剛路過這裏,順便來看看你,聽林瓏說你心情不好,都兩天沒有出門了,怎麽,吃不起敗仗呀?”陳晨笑容滿麵地說道。

蔣浩然尷尬地一笑,正準備回答,門口又傳來了一個熟悉的聲音:“嗬嗬,總座,還有我呢,我也來看你了。”

說話間,茅工就闊步走了進來。

“茅工也來了,你們兩個怎麽一同到這裏來啦?”蔣浩然狐疑道,但馬上就意料到這個問題有些白癡,他們兩個一個是西北運輸線的總工程師,一個是負責勞工招募、道路運輸、貨物接守等事宜的,同路一點都不奇怪,而桂林是這條線路上一個重要的樞紐,他們出現在這裏也十分正常。

但也沒有人質疑這個問題,陳晨笑道:“都是你給我安排的好差事,這一段時間我和茅工都快變成空中飛人了,五天前還在蘭州,前天到衡陽,從衡陽一路又是直升機飛過來,沿路停停走走,每天吃飯都在天上。”

“嗬嗬,辛苦你們啦!”

“不辛苦,總座,我們比任何時候都充實,能為國家百姓完成這個浩大的工程,每天都不覺得累了,是吧陳部長?”茅工兩眼放光,一看說的就是實話。

蔣浩然滿意地點點頭,道:“效率怎麽樣?”

“你還真別說,效率出奇的好,現在整條線路上全是修路的工人,兩千萬勞工幾乎全部到位,都是強壯的勞動力,而且許多百姓都是自帶工具,甚至還提出不要勞工費,管飯就行,咱們中國老百姓的境界就是高。”陳晨說著就翹起了大拇指。

蔣浩然道:“沒有人願意做亡國奴,現在抗戰的形勢一片大好,老百姓的積極xìng自然也就高了,但我們也不能讓他們白幹,該給的工資還得給他們。”

陳晨道:“這個你放心,保證一分錢都不會少。不單隻我們的效率高,米國人的效率也不低,第一批物資都快進入雲南了,全是工程車輛、設備、鋼材等施工材料。而且後續物資還在源源不斷地開進來,仰光碼頭、孟都碼頭、吉大港碼頭,每天都有盟軍無數的運輸船隻卸貨。”

米國人雖然擺了蔣浩然一道,但在西北運輸線上還真沒有含糊,多少給了蔣浩然一些安慰,當然,這主要是為了蘇聯,為了整個抗擊法西斯戰爭的全局。

茅工道:“不過總座,我們也有一個很大的麻煩,就是運輸瓶頸,一條滇緬鐵路根本無法滿足龐大的運輸量,第一批物資就是在這裏堵了,不解決這個麻煩,即便修通了西北運輸線,能進入蘇聯的物資也會十分有限。”

蔣浩然皺起了眉頭,這一點其實他早就想到了,滇緬公路畢竟是一條戰時臨時修築的公路,通車條件自然好不到哪裏去,而且全程一千餘公裏的道路上,路況艱險,多為削坡劈岩而成,上有危懸yù墜的巨石,下臨深邃難測的箐溝。僅下關至畹町段,就要翻越6座大山的支脈或餘脈,跨越5條大江大河,地形條件極為複雜。

每天數以萬計的車輛要從這樣的道路上順利通過,每天的擁堵可想而知。

而蔣浩然之所以急著打廣西,其實在很大程度上也是為了能緩解這個尷尬的局麵,開通桂越國際交通線。

其實,這條交通線也是抗戰前期國民ZhèngFǔ擬定的一條重要的國際交通線。

自七七事變爆發後,國民ZhèngFǔ就已認識到這條經越蘭海防到中國西南的交通線的重要xìng。1938年,武漢、廣州陷落後,經由香港到廣州、再經粵漢鐵路到武漢的國際運輸大動脈被阻斷,中國的海上運輸線全麵崩潰。()