第三九六章 就是這麽任性

張秋惜讀者眾多,遍及世界各地,但小說搗鼓出來的動靜始終要比電影來得小,更何況現在還是連載階段,還沒有正式出版。除了艾斯維爾那邊早就有默契之外,其餘國家的版權還沒有開始談,要引起風暴還早一些。

少年派馬上就要開啟漂流生涯,這個曆程究竟有多奇幻是個很值得討論的問題,難道這會是一本奇幻小說類似的問題在來勢洶洶的《速度與**》麵前顯得好像沒人關注。雖然其實參與討論的人並不少,但也隻是感興趣的人才知道。

而張秋惜和上官瑾的第一部好萊塢電影,卻是不想關注都能頻頻聽到或看到。電影本身就已經夠受關注的了,曙光傳媒拎著噱頭就往上加,第一部好萊塢電影也是頗為引人注目的一個因素。

“這算不算騙人?說得好像我們以後會往好萊塢發展一樣。”張秋惜雖然不插手宣傳的事情,相關新聞肯定是要看的,更何況媒體報紙滿篇都是報道。

“你們是不是在好萊塢拍的?是不是跟好萊塢公司合作?這完全是事實,怎麽能說騙人呢。”紅豆就說道:“況且就算不能說是去好萊塢發展,你能肯定以後就不會再去拍電影?”

“我隨口一說,要不要這麽認真?”張秋惜馬上轉變了口氣,其他的不說,這電影續集她們並不想放棄,那就勢必還得去好萊塢了。

她們涉足電影這行已經很長時間。再每一部都備受關注且票房大賣的情況下,早已經形成了強大的品牌效應。在這方麵別說是國內大導演大明星和影視公司比不上,就連好萊塢也望塵莫及。

再好的導演也會拍出一些不盡如人意的作品。甚至是爛片,再大的公司也會有賠本的時候,華納兄弟也不是每部電影都能較好又叫做。這些不可能的事情張秋惜她們偏偏做到了,都不用喊什麽xx出品必屬精品的口號,這種認知就深入人心。

這得益於她們隻投資張秋惜寫的劇本,而這些劇本幾乎都是原本時空已經經受市場考驗的精品,有一個世界做後盾這點都做不到反而才奇怪。現在的情況已經是隻要看到是她們所投資的。就會有無數的觀眾期待。

她們的電影在觀眾眼裏又分三種,一是張秋惜寫劇本。其他公司投資拍攝,比如《大話西遊》這些。現在這種情況已經不多,更多的是寫劇本的同時參與投資,或者是直接投資。後一種情況主要是小說改編的電影,比如《饑餓遊戲》。

再者就是她們小團隊自拍自導自演的作品,毫無疑問最受觀眾期待的就是這一種。雖然她們的表演在專業人士眼裏能夠挑出很多刺來,很可能這輩子也拿不到最佳女主角女配角這樣的獎項,但故事就是精彩,觀眾就是愛看。

一直有電影節的權威人士表示,公正客觀的說張秋惜她們雖然更能吸引觀眾的目光,比較美女誰都樂意看,但其實反而是她們拉低了電影的水準。如果她們不那麽任**玩。適當的加入男性角色,找更出色的專業演員來出演,作品的藝術水平將會更高。

這個道理其實誰都懂。但沒人在意,張秋惜她們就是這麽任性,觀眾也更樂意看她們這樣任性。對於這些確實很公正很客觀很權威的言論,觀眾表示認同不反駁也不爭論,但就是不采納,也盼著張秋惜她們不會被左右。

臨到上映的時候。華納兄弟才宣布電影名字確定為fast&furious,中文譯名速度與**。而不是之前對外所說的玩命關頭。預告片都已經有n多個版本,光中文預告片都發了三版,觀眾也早就知道這是關於飆車的電影,不需要再從名字上麵去揣測點蛛絲馬跡來。

“華納兄弟打電話過來,建議我和上官去洛杉磯參加首映禮。”張秋惜掛掉電話,說道:“他們覺得北美才是主戰場,首映活動卻隻有配角參加太寒酸。”

“那倒是,我們這邊六個多億的票房也隻等於北美一億。”紅豆就說道:“要是在北美能搞三四個億美元的票房,天朝人再多拍馬都趕不上。”

目前天朝票房最高的電影也不到二十億軟妹幣,這也沒錯,張秋惜卻是說道:“也不能這麽說,不少好萊塢在美國本土撲街的電影,反而是靠著天朝市場收回成本且盈利,更何況這還是我們的大本營,國內才是主戰場。”

“所以你拒絕了?”葉晴晴翹首問一句。

張秋惜接著說道:“那是自然,而且我跟布加迪早就談好了,首映式會在國內搞,而且要搞得隆重,還要呈現驚喜給所有人呢。”

“等等,我知道布加迪是電影的讚助商之一,可跟首映有什麽關係?”除了上官瑾之外,其他人都是一頭霧水。

這次電影拉了好幾家汽車廠商做讚助,布加迪就是最大的一個。電影中其實是取代了原作的道奇,是上官瑾這個黑幫老大的座駕,張秋惜扮演的是個警察,根本買不起這樣的豪車。

電影之外合作的對象則是張秋惜,畢竟她的影響力比上官瑾大得多,就說道:“之前布加迪公司邀請我做代言人,準備在電影首映式上簽約正式公布,我沒跟你們說麽?”

“你有說麽?”楊婕翻翻白眼反問。

“嗨,是這樣的。”張秋惜就說道:“這幾年天朝有錢人越來越多,被老外稱之為會走路的錢包,大型車展上其他國家賣不動,不管多貴的車來到天朝都能賣出去很多。每次車展都有土豪搞出點記錄來,一些人一擲千金買豪車跟買白菜似的,所以布加迪琢磨著應該擴大在天朝的影響力,就打上我的主意了。”

布加迪應該可以說是所有超跑中整體價格最昂貴的,這家成立於1909年的汽車廠商在血統、性能方麵都沒話說,但在國內的影響力確實要差一些,比不上法拉利、蘭博基尼這些。()

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