963 不要拿淘汰的發動機忽悠咱們（一）
對於梅森.漢德，馬鳳山還是非常熟悉的。當初他在美國的時候，跟麥道公司的副總設計師梅森.漢德之間的交流是最多的，兩人經常爭論的臉紅脖子粗。
馬鳳山的很多飛機測試解決方案以及設計靈感，都是跟這個跟他年齡差不多的美國老頭爭論得來的。
人是有國界以及種族之分的，但是學術那是沒有國界的。
至少，梅森.漢德這個家夥就是這樣。
或許，他就是因為向中國人透露了太多的核心技術而被麥道公司給辭退了的。要不然，以漢德老頭在飛機設計行業的經驗以及講建樹，即使麥道破產被波音收購，這個對飛機設計熱愛到扭曲的飛機設計師，也應該在波音當一個飛機設計師，而不是進入隻是研究飛機推進係統的普惠公司工作……
接下來凱瑟琳的話就證實了馬鳳山的猜想。
“漢德先生在當初高涵道比交流會之後就因為某些原因離開了麥道公司，進入普惠公司成為一個項目主管工程師……”凱瑟琳對於這些事情並不是太過了解。
因為漢德進入普惠的時候，她還隻是普惠公司的一個普通中層管理。
一路上，馬鳳山跟凱瑟琳聊得很是投入，作為專門接待雲非一行人的凱瑟琳，也並沒有冷落雲非等人，不時的設置一些話題把雲非等人也給拉入討論的話題中來，讓雲非等人並沒有受到冷落的感覺。
這個女人能夠以四十多歲的年齡成為普惠公司這樣龐大高科技公司的業務副總，這絕對不是靠著身體的。至少，一路上，她跟馬鳳山之間交流了很多的專業技術的東西。
而這些東西。並不是那些死參數。
四十分鍾的車程在凱瑟琳與馬鳳山之間的交流下，過得很快。
雲非很想詢問馬鳳山跟凱瑟琳口中的那個漢德之間的關係，但是馬鳳山根本就沒有理會他，搞的他心中如同貓在撓一樣，除了幹著急。也沒有任何的辦法。
普惠公司創建於二十世紀初期，應該是整個世界上最早的專業飛機發動機設計生產公司。他們公司的大門並沒有中國的一些企業那樣搞的很是雄偉，龐大的廠區也是顯得非常的簡潔而又老舊，從外表看，這個公司根本就不像是一家年營業額數十億美元的高科技公司。
當車隊剛剛到達普惠公司的行政樓的時候，普惠公司的總裁布萊克爾正帶領著幾名員工在門口等待著雲非一行人。
在凱瑟琳還沒有介紹的時候。等待的幾人中一個頭發花白，個子矮小的老頭就誇張地叫了一聲，然後向著馬鳳山撲了過來。而一直都是比較嚴肅的馬鳳山同樣是誇張地笑了一聲，上前緊緊地跟這個身材跟他差不多的白人老頭緊緊地擁抱在了一起。
雲非在看到這一幕的時候，心中覺得隻有一個詞匯能夠描述這個——**四射！
看來，這個老頭子就是凱瑟琳口中所說的梅森.漢德這個跟馬鳳山有著基情的飛機設計師了。
一番介紹之後。布萊克爾就把雲非一行人給帶到了早就布置好的會議室裏麵。
這讓眾人看到了美國人的辦事效率，在詢問了雲非一行人是否需要進入酒店休息一番得到否定答複之後，直接就準備直奔主題。畢竟他們麵對的不是中國的那些有著很濃重的體製作風的國營單位以及政府部門的負責人，出來談事情那是其次，旅遊購物才是主要目的的家夥們。
私人企業，講求的就是一個效率。
利潤，才是他們追逐的目標。
而對於他們來說。時間就是金錢。
“諸位，我們目前需要推力在17500磅——22500磅之間的低噪音、低油耗、高效率的環保發動機，目前我們研製的主要就是90到110座的新型支線客機，這是一個帶著上百訂單的新型支線客機。對於你們來說，這確實不算是一個大訂單……”馬鳳山直接就表明了他們的來意。
在大飛機方麵，發動機屬於核心部件，而且也是最為重要的部分。
這基本上也是價格最高的部件。
ARJ-21雖然是小型的支線客機，最終市場售價估計也就在三千萬美元左右，但是兩台發動機的價格就需要四百萬到六百萬美元之間。
一台發動機馬鳳山等人預算的基本上也就是在兩百萬到三百萬美元之間，如果是在談不下來。價格超過三百萬美元雲非也是能夠接受的。畢竟，那些大型的幹線發動機一台的市場價格超過一千萬美元。
東方航空公司曾經在空客購買了二十架空客A330-300客機，使用的英國羅爾斯.羅伊斯公司的瑞達700發動機，推力在67500磅——71100磅，總價格一共是四億五千萬美元。這僅僅隻是發動機的價格。
作為飛機最為核心的部件。發動機的價格幾乎占據飛機總造價的七分之一到五分之一。自己生產不出來發動機，被人給宰那是必然的。
而按照傳統，這樣數量的采購甚至可以引進生產技術自己進行生產了……
可惜，中國在這些市場上，一直都是被鄙視的對象。
一百架支線客機，這是雲非計劃在未來十年內采購的支線飛機的數量，很多的飛機客運並不是主要的，貨運，才是他看準的肥肉。對著他們的電子商務展開，國內的航空快遞業務在未來幾年之內在中國將會呈現爆發式的增長。
兩百台的發動機，合同總價格也不過是在四億到六億美元之間，雖然這個數額超過普惠公司一年五分之一的銷售額，不過合同時間則是非常長的……
“對於貴公司的這種需求，我們普惠公司的JT8D-200發動機完全能夠適合，推力18500——21700磅，麥道公司生產的MD-80飛機，大部分都是使用的這種發動機，在短程城市之間頻繁起飛絕對沒有任何問題。而且，這是整個世界上目前最為環保的高可靠性支線客機發動機。”凱瑟琳一聽到馬鳳山報出他們的要求，就快速地報出了JT8D-200這種即將被航空市場淘汰的發動機。
“而且，這種發動機的價格每台隻有不到兩百五十萬美元，對於中國用戶來說，絕對是高性價比的優秀發動機。”
“凱瑟琳女士，我想你並沒有了解到我們的訴求，我們需要的是一款先進的發動機來幫助我們的飛機在天空中飛翔，而不是需要即將被航空市場淘汰的發動機。另外，據我們所知，麥道公司在普惠公司采購JT8D-200發動機每台的價格也不是你所說的不到兩百五十萬美元，而是一百四十六萬美元一台。如果需要花費這樣高的價格來采購一種快要落伍的發動機，我們還不如使用七十年代我們從英國羅爾斯.羅伊斯公司引進技術的貝斯發動機……”聽到凱瑟琳的話，馬鳳山頓時就笑了起來。
這些家夥還真把他們給當成冤大頭來宰呢。
“馬先生，我們賣給麥道公司的價格這樣低廉，我想你應該比我們更加清楚，美國以及歐洲飛機公司生產的飛機，不需要我們對政府進行攻關，同時，他們也不需要我們幫忙獲得美國的適航許可證，多出來的近百萬美元，基本上就是攻關費用……”被馬鳳山知道了他們的底價，凱瑟琳並沒有什麽尷尬的地方。
中國人想要從美國采購飛機發動機，這是一件非常困難的事情。
前蘇聯已經解體了，俄羅斯老毛子一直都是在吃前蘇聯給他們留下的老本，在飛機發動機技術上並沒有多大的建樹。而且，不多的研究資金都是投入到了軍用發動機的研製上麵。
為了避免再次有紅色帝國挑戰美國的權威，也為了整個世界不再因為意識形態不同而緊張對峙，美國打壓中國這個地球上最大的社會主義國家那是必然——誰叫社會主義的目的就是要消滅資產階級，消滅剝削製度呢？不知道這個世界上大多數的發達國家都是資本主義國家嗎？
中國這擺明就是要消滅他們這些為資本家服務的國家嘛。
所以，打壓中國，那是必須的。
而且，美國需要一個被打壓的強大對象來讓他們的歐洲小弟們緊緊地團結在他們的身邊。北極熊被他們用太空大戰計劃給拖垮了，這些年歐洲的那些國家已經開始遠離美國，打壓中國，這是必須的。
黃禍威脅論，這基本上就是美國人一手炮製出來的。
“凱瑟琳女士，或許您不知道，我們手中的這種支線客機訂單就是我們老板旗下九一航空公司下達的。整個世界都知道，我們老板就隻喜歡賺取我們自己國人的錢，對於才出口他並沒有什麽興趣。所以，我們需要的，僅僅是獲得中國民航總局頒發的適航許可證……”蔣建興英語隻是懂一些簡單的交流，所以，他是用漢語說出這番話的。
開玩笑，要想出口支線客機，對於歐美市場，這根本就是沒有多大的可能的。
波音公司的跟空客公司競爭那可是激烈無比的。
他們這樣沒有絲毫底蘊的公司參加他們雙方之間的競爭，這不是自己找殘廢是什麽？