977 空客也不是什麽好東西（二）（第二更）
“嗬嗬……”一聽到恩菲特的話，雲非就笑了起來。
如果真的達成了合作協議，中國人這次雖然沒有做太多的宣傳，但是卻轟轟烈烈的大飛機項目基本上就又算是胎死腹中了。而且，這次的合作提議明顯就是一箭幾雕，空客利用雲氏控股跟中國政府進行競爭，同時，他們立即就能夠從中國獲得數十億美元的支線客機訂單，他們跟波音公司的競爭直接就轉嫁到了雲氏控股以及中國政府跟美國人的合資公司上麵。
雲非不是那些政府官員，不會為了眼前利益而看不到這裏麵隱藏著的危機。
更何況，美國人跟歐洲人鬥法，結果卻是他這個小老板跟自己國家的政府來當炮灰，這樣的事情，可能麽？
當然，如果空中客機的人找其他的那些地方政府或者國營廠，雙方為了政績還真有可能你死我活地鬥。這種事情，在中國正常無比。要不然，這幾年也不會因為地方政府搞重複投資，結果使得中國的基礎建設規模很是龐大，為了控製這過熱的經濟，國家這些年一直都是在執行貨幣緊縮的政策。
畢竟很多地方政府搞這些投資都是靠著從國家的銀行裏麵貸款來進行的。
銀行貸款不容易，就使得整個國家各個行業貸款都不容易。
空中客機的人不可能不知道這些，所以，他們不去找政府企業。而是找手中有著大筆流動資金並且在搞這個項目的雲非。
“怎麽？”對於眼前這個年輕人，恩菲特感覺到很是不可捉摸。
跟不少的在厲害對手坐在一起都沒有跟這個年輕人坐在一起這樣別扭。這個年輕人的內心遠遠不如他表麵表現出來的這樣簡單。
“恩菲特先生，不知道你可知道我們翔龍飛機公司的總設計師是誰？”雲非沒有說其他什麽。而是把話題給轉移到了他們的總設計師上麵。
恩菲特頓時愣了愣，他還真沒有想到雲非會突然轉移話題，這樣很容易就會讓他處於被動，恩菲特特別不喜歡這樣的感覺：“不是馬鳳山嗎？”
雲非點了點頭，一臉笑容地說道：“既然恩菲特先生知道我們的總設計師是馬鳳山，你覺得我們在飛機設計以及製造技術上還會差國際上太多麽？我們卻的隻是飛機發動機，而不是飛機的總體設計以及製造技術！”
這就是擺明告訴恩菲特。咱們之間合作根本就不可能，即使你們願意出口技術。我們也不感興趣，我們更願意砸錢走自主創新的道路。
“恩菲特先生想必對我個人也有所了解吧？從我自己搞企業開始，我一直更願意自己研發技術。在現代貿易全球化的時代，隻有自己掌握核心競爭力。才能夠不受製於人。而技術，無疑是最為關鍵的核心競爭力……我這個人從來就不喜歡受製於人。”雲非見到恩斯特的臉上變得難看，幹脆就把話說明白。
你們空中客機公司確實有著技術，而且還並不比美國人差，但是我們的技術人員並不比你們歐洲差。
造幹線客機的大飛機不行，但是生產支線客機那是絕對沒有任何問題的。
空中客機公司想要利用手中的技術來要挾，根本就是不可能的事情。
“雲先生，馬鳳山在這方麵的天賦確實非常高，但是他的年齡已經足夠高了。而且，他已經脫離航空製造業很多年，七十年代的技術。用到現在，還能夠有競爭力？”恩菲特覺得，要想說服這個年輕人太難了。
“至少，在我們中國那龐大的市場，競爭力這個問題不是什麽關鍵的。更何況，他們也不是不懂得學習。我旗下九一研究院最為核心的技術研究團隊。平均年齡超過六十五歲……”雲非滿臉的得意。
這些老技術人員，雖然在創新上麵不行。但是基礎紮實，適應了在中國那樣的環境中有土辦法搞出一些先進個的東西。等到工業化生產的時候再進行細化，這才是具有中國特色的技術研發道路。
整個世界上的人都是比不上的。
九一研究院這些年砸入了不少的研發資金，雖然現在出的成果主要就是在數控機床、手機、計算機這上麵，基本上都是基於機械以及電子的一些深入研究而得出來的產業，但是其延伸產業更加龐大，隻不過雲氏控股為了控製投資規模，再加上因為發展的時間太短，管理隊伍的儲備不足，盡量在國內保持低調，很多的技術都是存放在研究院的檔案室裏麵。
前兩年蔣建興倒是饒有興趣的對中國的一些企業開始推銷他們的技術，但是到了後來，這一方麵一直都陷入了停頓，就因為很多的技術關係到他們的核心競爭力。
賣技術是一件好事情，但是必須得先緊著自己使用不是？
畢竟，小麥手機廠以及星夢產業基地每年都是向著九一研究院支付了數額巨大的技術使用費用。
“空中客機的這個提議可是包藏禍心呐。如果咱們真的跟他們合作，中國就別想再搞出自己的飛機工業，更何況，這無疑於把脖子主動放到他們伸出來的繩子上麵……”聽到雲非說恩菲特的提議，馬鳳山頓時就急了。
雲非最開始搞這個項目是為什麽，他們可是知道的無比清楚的。
一直以來，他們這些人都是在擔心雲非在這個項目上是因為年輕人的衝動才投入巨額的資金。但是現在才剛剛起步就遇到了這樣多的困難，等到回國個之後，這困難毫無疑問地將會變得更大。
年輕人沒有幾個能夠承受得了這樣的壓力的。
而且，隻要跟空中客機公司達成協議，雲非不僅不需要個投入這樣龐大的資金，遇到這樣多的困難，反而還會因為空客入資而快速獲得利益。那時候，中國再次興起的打飛機熱，就會在剛一上馬的時候而夭折。
“馬老，你覺得我會有這樣傻嗎？”雲非見到馬鳳山跟程不時兩人都是一臉的急切，不由直樂，“我明確地告訴他們，我們需要的是發動機，而不是整體飛機的製造技術！所以，您老人家在咱們獲得讓飛機飛起來的發動機之後，認認真真地搞咱們的飛機吧。尤其是幹線客機。當年你們能夠搞出運十，我相信現在我們同樣能夠搞出雲二十，何況，現在很多的技術咱們能夠在國際上搞到！”
這兩個不算太老的老頭子，心中想什麽，雲非如何能夠不知道？
“但是咱們到了這邊這麽長的時間沒有絲毫的進展，發動機這問題怎麽解決？總不能夠指望秦飛完成對貝斯發動機的國產化吧？”蔣建興嘴角一抽，沒有發動機，一切都是白搭。
發動機才是一架飛機最為核心最為重要的心髒。
民航客機雖然有著無數多的關鍵的技術，但是發動機才是重中之重！
“這個事情是急不得的，羅羅公司那邊咱們還沒有接觸，他們是個什麽意思，還說不清楚。這事情咱們急也沒有用的。”一說道這個事情，雲非就是頭大。
通用這邊是別指望了。
不過也是難說，通用跟羅羅公司的競爭激烈無比，普惠公司的民用發動機業務並不是太好，比起這前兩個寡頭來說，還是差了很多。
“要不咱們就采用普惠公司的發動機，jt8d-200即使沒有他們正在研製的pw6000發動機性能好，但是在未來一二十年內應該也不會落伍的……”一向很少提出建議的程不時感覺在這邊太過浪費時間了。
不管是選擇哪一家的發動機，對於中國用戶來說，都是沒有多大區別的。
畢竟普惠公司的jt8d-200引擎暫時是這個世界上性價比最高的引擎。
“這個暫時還是不考慮，麥道公司的飛機事故報告咱們雖然沒有看到，但是絕對不僅僅是飛機設計的問題，要不然當初我用發動機的問題詐布萊克爾，他也沒有進行太過激烈的反駁……”雲非最為後悔的就是當初沒有多關注一些麥道公司的情況。
這個飛機製造商，中國國內可是有著不少他們的產品，出的事情同樣不少，但是很多都是在進入二十一世紀之後才頻頻出事的，讓麥道破產的飛機事故，基本上都是出現在歐洲以及美國境內。
中國人要想看到詳細的事故報告，根本就是不可能的。
“咱們總不能一直這樣無意義地待下去吧？”蔣建興對於現在天天就是呆在酒店，通過速度並不好的網絡了解國內的情況，即使有什麽事情都不能夠及時處理，很是鬱悶。“要不我先回國內去？”
“確實，咱們沒有必要全部都耗在這邊，國內的研究雖然一直都在進行，但是不盯著，中感覺到不放心，畢竟那些老家夥們都老了，年輕一輩卻又沒有什麽經驗……”馬鳳山也是這樣的意見。
跟九一研究院的情況一樣，翔龍商業飛機的設計研究團隊也是這樣，老一輩的都是六十七的退休技術人員，而新招聘的，都是一些剛剛從學校出來的年輕人，中間斷層特別的嚴重。
這基本上也是整個中國技術行業的共性。()