錢天敦的這個想法，當然是為軍方的打算更多一些。..海漢海運部目前下屬的造船廠除了位於三亞的勝利港造船廠之外，還在黑土港、儋州兩地也建有船廠，隻是建造能力遠不及總部。此外在香港島、金蘭灣兩處，也已經有正處於修建之中的船廠。不過這些船廠的位置對於一心想要把海上勢力範圍向東向北擴張的軍方來說著實遠了一點，今後部署在福建海峽及其以北海域的海漢艦隊，也不可能全都回到三亞去維修維護，在台灣島西岸建設一處高級造船廠是非常必要的措施。
當然了，以澎湖基地目前具備的能力，不太可能同時在濁水溪和打狗兩個地方展開分基地，所以最終的結果多半是隻能選擇其中一處作為踏足台灣島的第一步。濁水溪離澎湖更近，不管是運送人員物資還是武裝護衛都更為方便。臨海都是肥沃的衝積平原，農業開發難度低，但短處是沒有條件較好的天然港口，平坦的地勢基本算是無險可守。
而打狗這邊擁有條件優越的天然良港，地形易守難攻，且能建設大型造船廠，十分適合軍方的發展需求。但這裏的缺點也非常明顯，與澎湖之間隔著個大員港，在沒有擺平荷蘭人之前，仍然是存在有一定的安全風險。
不過此時已經今非昔比，大員港的荷蘭人不太可能再像前幾年那麽橫行無忌了。他們已經失去了十八芝這個好用的打手，自己也在交戰中完敗於海漢，而唯一可依靠的巴達維亞總部不但遠在千裏之外，而且近期也是麻煩纏身難以自保，根本不可能給予大員港太多的支持。錢天敦認為如果海漢能搶在其他勢力之前，在打狗建立殖民點，正好可以和澎湖以一南一北之勢對大員港形成挾製，讓荷蘭人不敢輕舉妄動。至於說阻止海漢在這裏落腳，錢天敦認為荷蘭人要是真有這個能力，大概根本就不會有興趣派人來談條件了。
但相比濁水溪那邊單純的拓殖，對於打狗港的開發建設顯然要麻煩和複雜得多。造船廠的建設並不僅僅隻是修建幾個船塢和木工作坊而已，配套的產業也必須同步建設。新殖民地沒有三亞那麽相對完善的工業基礎，所以困難會更多。
錢天敦雖然更偏向於選擇打狗地區作為海漢進入台灣的第一落腳點，但在此之前他還是得盡可能地查探清楚這一地區的狀況，與之前在濁水溪流域收獲的情報進行比對，然後找出最適合的落腳處。
根據地圖所示，這裏的港灣有南北兩處出入航道，錢天敦選擇了從北邊的航道進入港灣。這處峽口寬僅百米，但航道水深超過十米，足可容納大型船隻順利通過。峽口兩邊的近岸處都是山丘，這種地形不管是修建燈塔還是岸防工事都十分適合。
進入港灣內之後，可以看到這裏的海岸線較為平直，今後建設碼頭泊位的工程倒是少了許多麻煩。..港灣區南北方向延展開長達十幾公裏，後世開發建設的碼頭線超過20公裏，光是深水碼頭就多達30餘座，整個港區運營的碼頭超過100座，其規模之大可想而知。在這個時代雖然不可能將這裏建成如此規模的大港，但可供開發的餘地顯然十分充分。
當天下午，艦隊抵達了港灣的南入海口，而這裏的灣區也就是後世台灣最大造船基地的位置，單從自然條件來看，這裏的港灣要比勝利港造船廠所在的位置更為適合修建大型船塢，也更加堅定了錢天敦將這裏作為第一選擇的決心。
南入海口比北入海口寬了約莫一倍，地勢較為平坦，沒有北出海口兩側的山丘天險。不過以這種狹窄的灣口而言，錢天敦認為防禦難度不大，普通的岸防炮台就足以應付來自海上的敵人。
當天晚上，艦隊在當地靠岸休整。錢天敦吃過晚飯之後，便開始起草要呈報給軍委的考察報告。
“……打狗港至澎湖馬公港航程80海裏，至漳州中左所100海裏，至香港340海裏，可作為海漢在台灣島的主基地進行開發。此外，打狗港至呂宋島馬尼拉灣的距離比三亞近了大約三分之一，日後如遇西班牙人交惡，打狗港亦可作為艦隊出發地之一……”
錢天敦主要是從軍事角度出發去考慮本地的開發價值，如果說澎湖可以有效地控製福建海峽的航道，那麽高雄所在的位置可以同時輻射福建海峽和巴士海峽兩處主要航道，這就不單單是卡住了荷蘭人前往東北亞地區的主要通道，同時連西班牙人的喉嚨也給掐住了。
西班牙人在遠東地區的主基地就是位於呂宋島馬尼拉灣東岸的馬尼拉城，而其與台灣島北部雞籠港乃至東北亞各國之間的往來航道，就必須通過台灣島與呂宋島之間的巴士海峽。雖然在目前這個時代受限於海上貿易和交戰的方式，巴士海峽的戰略地位並不突出，但海漢一向都極為重視航道要害地區的控製權，哪怕這一地區或許要若幹年之後才會顯現出戰略價值也是一樣。巴士海峽雖然地勢開闊，並不是那麽容易實際控製，但也仍是被列入了軍方的清單當中。而巴士海峽以北最近最適合開發為大型港口的區域，毫無疑問就是第四艦隊現在落腳的打狗港地區了。
如果僅僅隻是考慮自然條件，這裏的環境幾乎無可挑剔，但還有一件事情錢天敦無法忽視，那就是本地的土著。這裏的土著部落比起濁水溪那邊可要繁盛多了，被稱為馬卡道族的土著目前在這裏占有絕對的統治地位，人口過千。值得慶幸的是今天上岸探路的部隊在打狗港找到了幾戶漢人漁民，據他們所說附近的土著相對還算比較和平，對於外來者也沒有太大的敵意，這些漢人漁民平時也會用自己的漁獲向土著換取鹿皮鹿肉等山貨野味。
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錢天敦的這個想法，當然是為軍方的打算更多一些。海漢海運部目前下屬的造船廠除了位於三亞的勝利港造船廠之外，還在黑土港、儋州兩地也建有船廠，隻是建造能力遠不及總部。此外在香港島、金蘭灣兩處，也已經有正處於修建之中的船廠。不過這些船廠的位置對於一心想要把海上勢力範圍向東向北擴張的軍方來說著實遠了一點，今後部署在福建海峽及其以北海域的海漢艦隊，也不可能全都回到三亞去維修維護，在台灣島西岸建設一處高級造船廠是非常必要的措施。
當然了，以澎湖基地目前具備的能力，不太可能同時在濁水溪和打狗兩個地方展開分基地，所以最終的結果多半是隻能選擇其中一處作為踏足台灣島的第一步。濁水溪離澎湖更近，不管是運送人員物資還是武裝護衛都更為方便。臨海都是肥沃的衝積平原，農業開發難度低，但短處是沒有條件較好的天然港口，平坦的地勢基本算是無險可守。
而打狗這邊擁有條件優越的天然良港，地形易守難攻，且能建設大型造船廠，十分適合軍方的發展需求。但這裏的缺點也非常明顯，與澎湖之間隔著個大員港，在沒有擺平荷蘭人之前，仍然是存在有一定的安全風險。
不過此時已經今非昔比，大員港的荷蘭人不太可能再像前幾年那麽橫行無忌了。他們已經失去了十八芝這個好用的打手，自己也在交戰中完敗於海漢，而唯一可依靠的巴達維亞總部不但遠在千裏之外，而且近期也是麻煩纏身難以自保，根本不可能給予大員港太多的支持。錢天敦認為如果海漢能搶在其他勢力之前，在打狗建立殖民點，正好可以和澎湖以一南一北之勢對大員港形成挾製，讓荷蘭人不敢輕舉妄動。至於說阻止海漢在這裏落腳，錢天敦認為荷蘭人要是真有這個能力，大概根本就不會有興趣派人來談條件了。
但相比濁水溪那邊單純的拓殖，對於打狗港的開發建設顯然要麻煩和複雜得多。造船廠的建設並不僅僅隻是修建幾個船塢和木工作坊而已，配套的產業也必須同步建設。新殖民地沒有三亞那麽相對完善的工業基礎，所以困難會更多。
錢天敦雖然更偏向於選擇打狗地區作為海漢進入台灣的第一落腳點，但在此之前他還是得盡可能地查探清楚這一地區的狀況，與之前在濁水溪流域收獲的情報進行比對，然後找出最適合的落腳處。
根據地圖所示，這裏的港灣有南北兩處出入航道，錢天敦選擇了從北邊的航道進入港灣。這處峽口寬僅百米，但航道水深超過十米，足可容納大型船隻順利通過。峽口兩邊的近岸處都是山丘，這種地形不管是修建燈塔還是岸防工事都十分適合。
進入港灣內之後，可以看到這裏的海岸線較為平直，今後建設碼頭泊位的工程倒是少了許多麻煩。港灣區南北方向延展開長達十幾公裏，後世開發建設的碼頭線超過20公裏，光是深水碼頭就多達30餘座，整個港區運營的碼頭超過100座，其規模之大可想而知。在這個時代雖然不可能將這裏建成如此規模的大港，但可供開發的餘地顯然十分充分。
當天下午，艦隊抵達了港灣的南入海口，而這裏的灣區也就是後世台灣最大造船基地的位置，單從自然條件來看，這裏的港灣要比勝利港造船廠所在的位置更為適合修建大型船塢，也更加堅定了錢天敦將這裏作為第一選擇的決心。
南入海口比北入海口寬了約莫一倍，地勢較為平坦，沒有北出海口兩側的山丘天險。不過以這種狹窄的灣口而言，錢天敦認為防禦難度不大，普通的岸防炮台就足以應付來自海上的敵人。
當天晚上，艦隊在當地靠岸休整。錢天敦吃過晚飯之後，便開始起草要呈報給軍委的考察報告。
“……打狗港至澎湖馬公港航程80海裏，至漳州中左所100海裏，至香港340海裏，可作為海漢在台灣島的主基地進行開發。此外，打狗港至呂宋島馬尼拉灣的距離比三亞近了大約三分之一，日後如遇西班牙人交惡，打狗港亦可作為艦隊出發地之一……”
錢天敦主要是從軍事角度出發去考慮本地的開發價值，如果說澎湖可以有效地控製福建海峽的航道，那麽高雄所在的位置可以同時輻射福建海峽和巴士海峽兩處主要航道，這就不單單是卡住了荷蘭人前往東北亞地區的主要通道，同時連西班牙人的喉嚨也給掐住了。
西班牙人在遠東地區的主基地就是位於呂宋島馬尼拉灣東岸的馬尼拉城，而其與台灣島北部雞籠港乃至東北亞各國之間的往來航道，就必須通過台灣島與呂宋島之間的巴士海峽。雖然在目前這個時代受限於海上貿易和交戰的方式，巴士海峽的戰略地位並不突出，但海漢一向都極為重視航道要害地區的控製權，哪怕這一地區或許要若幹年之後才會顯現出戰略價值也是一樣。巴士海峽雖然地勢開闊，並不是那麽容易實際控製，但也仍是被列入了軍方的清單當中。而巴士海峽以北最近最適合開發為大型港口的區域，毫無疑問就是第四艦隊現在落腳的打狗港地區了。
如果僅僅隻是考慮自然條件，這裏的環境幾乎無可挑剔，但還有一件事情錢天敦無法忽視，那就是本地的土著。這裏的土著部落比起濁水溪那邊可要繁盛多了，被稱為馬卡道族的土著目前在這裏占有絕對的統治地位，人口過千。值得慶幸的是今天上岸探路的部隊在打狗港找到了幾戶漢人漁民，據他們所說附近的土著相對還算比較和平，對於外來者也沒有太大的敵意，這些漢人漁民平時也會用自己的漁獲向土著換取鹿皮鹿肉等山貨野味。