因為是軍事任務，所以這次運十的終點為首都的南苑機場。

南苑機場是華夏第一個機場。

1904年，兩架法蘭西小飛機在南苑校閱場上進行飛行表演，也是現代飛機在華夏土地上的首次起降。

1910年8月，末代王朝政府籌辦航空事業，在南苑開辦飛機修造廠試製飛機，並利用南苑的毅軍操場修建了供飛機起降的簡易跑道。自此，南苑機場成為華夏第一個機場。

1949年8月，我軍第一個飛行中隊在南苑機場成立，並執行了開國大典的飛行任務。以後曆年的國慶閱兵，南苑機場都擔負著保障空、地受閱部隊的訓練任務。

雖然南苑機場是軍用機場，但平時也有旅客運送服務。這個時代的飛機不多，很多人坐飛機是坐軍用的運輸機。

這次出訪老薩，在老薩那邊有些緊張，但回到國內卻沒有什麽緊張的，因此機場並沒有進行特殊的管製。旅客還是按照以前的樣子，該怎麽樣就怎麽樣。

當然，相比首都機場，南苑機場的旅客要少很多。

經過7個多小時的飛行，運十終於飛到了南苑機場上空。

按照塔台的引導，大飛機成功降落到了地麵，所有機組人員麵上都滿是欣喜。這次長距離飛行可算是順利結束了。來回中東數千公裏，運十的2號機一飛到底，中途沒有進行任何停留，充分體現了飛機的可靠性。

甚至飛機上的運十項目組成員，都準備回去報喜了。

而此時，正在等飛機的乘客忽然見到一架從來沒有見過的大飛機落到了地麵，而且樣子非常漂亮，頓時就來了興趣。

作為穿越人士，周夏嚴可非常看不慣運十原來的塗裝，透著一股土裏土氣的感覺。

後世，誰不知道包裝的重要性？沒有一個好外表，就是內裏再好也不行啊。

雖然運十很難進行商業化運營，但周夏嚴也願意大家知道它，喜歡它，因此幫助運十設計了好幾款塗裝圖案。如今，運十上就是最新的塗裝。

也許這樣的塗裝在後世不算什麽，但在1981年，卻絕對屬於極為亮眼的存在。哪怕這次飛老薩，老薩那邊的人還打聽這架飛機的事情來著，可見有多漂亮。

此時的老薩，那可是妥妥的發達國家，連老薩的人都如此喜歡，就可以想見當運十出現在華夏旅客麵前的時候，會受到如何強烈的關注。

韓世明是共和國通訊社的一名高級記者，這次因為公務出差，準備搭乘一架軍用飛機。這個時候，他發現一架跟波音707非常像，但從來沒有見過的大飛機降落了。而且看上麵的塗裝極為大膽，但一眼還是能分辨出這是華夏的飛機，真是太讓人驚奇了。

當然，對這架飛機感興趣的可不光韓世明一個人，幾乎所有人都被這架飛機吸引了。

於是，一些人開始向機場的工作人員打聽這架飛機到底是什麽型號，是不是自己一會兒要坐的飛機？

機場的工作人員前兩天也有過同樣的經曆，畢竟如今能這樣大膽塗裝的飛機可不常見，而且還是華夏自己研製的飛機。

他們聽到以後立刻驕傲地講解道：“這是我們國家研製的大型客機，運十。怎麽樣，漂亮吧？我跟你們說，這架飛機可先進了，坐上去比起邁瑞肯的飛機，甚至還要好一些呢。”

雖然運十的技術肯定是保密的，但周夏嚴卻認為運十的成品則必須大力宣傳。哪怕未來無法用於普通民航，隻能作為軍用飛機，但也要讓大家知道華夏自己研製出來了國產的大飛機。

將來，隨著國家實力的發展，華夏會買大量的飛機。

但一架客機非常貴，華夏真是勒緊褲腰帶購買，也就有了後來8億件襯衫一架飛機的說法。

而如果華夏的大飛機項目不停止，哪怕放在那裏當吉祥物，也會給外國非常大的壓力，賣給我們的飛機，價格也不會那麽誇張了。

因此，大飛機項目最重要的作用除了鍛煉華夏的技術隊伍，還有一個就是做好華夏的大飛機替代備份。

而一個好備份，讓大家都知道是非常關鍵的。

聽到這居然是華夏自己的大飛機，機場上乘客的熱情立刻被點燃了。

總說工業之美，還有大型工程的重要性，最關鍵就是這種大型工業產品的振奮作用。

古代，大家建設各種奇觀，就是為了宣傳自己文明的偉大，比如華夏的長城和皇城。

後來很多篡改曆史的也在不停地建設各種奇觀，一樣是為了證明自己，比如某地明顯不具備大型人類聚居的條件，但就是能做出超越想象的建築來。那些人之所以這樣做，為的就是震撼其他種族，為自己的偽史提供注解。

因此，大為美可是深深地刻進人類基因裏的東西。

而相比其他的工業品，大飛機幾乎可以說是這個時代最壯觀的產品。一次可以攜帶一百多人飛行數千乃至上萬公裏，給人的震撼可比小汽車什麽的強太多了。

於是，大量的乘客都希望仔細觀看這架運十。

如今能來坐飛機，特別是南苑機場坐飛機的，肯定都不是一般人，所以並沒有什麽膽小之說。

等周夏嚴他們下了飛機，機場的幹部找了過來，介紹說乘客們想近距離觀看大飛機。

對這些要求，大家當然同意了，畢竟這些事情以前都討論過。而且此次出行，飛機上麵也沒有什麽需要保密的東西，給大家參觀也未嚐不可。甚至周夏嚴聽說居然還有一個共和國通訊社的高級記者想來拍照，那更求之不得了。

於是韓世明就借著等飛機的時間，仔細地采訪了運十團隊領隊負責人。當聽說這架飛機剛完成了來回上萬公裏的飛行以後，立刻激動了起來。

沒過兩天，一篇名為《華夏自己的大型客機勝利完成長途實驗》的報道就登在了報紙上，而且上麵還有一張大大的運十飛機照片。

報道內容充滿了對華夏的熱愛和自豪。

此時報紙的傳播威力是不容置疑的，而且各個報社還有特別強的轉載協調能力。於是沒過多久，華夏大飛機成功完成數千公裏飛行測試的消息就傳播到了整個國家。

對此，絕大部分國人當然是歡迎的，但也有少部分人對這個消息深惡痛絕。

而在聯盟，對與華夏的合作，高級會議又進行了再次討論。

這次安德烈將軍可比上次有底氣多了。

他直接大聲道：“各位同誌，我們必須與華夏進行交流，這關係著我們聯盟未來的國運。”