第339章 民生汽車
須知在曆史上，1931年5月31日，在張學良的支持下，遼寧迫擊炮廠曆時兩年，也試製成功“民生牌”75型1.8噸載重汽車，而不是後世所說的解放後才能夠生產解放牌卡車。
曆史上“民生牌”載重汽車,是1929年2月，張學良將遼寧迫擊炮廠結餘的四萬餘元（舊幣）撥給民生工廠，作為研製汽車所用材料試驗費。隨後又撥款70萬元，作為國產汽車的試製和生產費用。為了加快研製工作，民生工廠聘請了美籍技師麥爾斯為總工程師，並聘請國內外大學和專科畢業的技術人員擔任工廠的重要職務，當時民生工廠共有職工207人，其中職員30人，工人177人。[搜索最新更新盡在]
民生工廠從1929年5月開始國產汽車的研製工作。在設備和技術條件十分簡陋的條件下，經過兩年多的時間，至1931年6月，終於試製成功了中國第一輛民生牌75型2.5噸國產載貨汽車。
1931年9月12日，在全國道路協會主辦的上海市展覽會上，一輛棕『色』的民生汽車成為全場的明星。它被放在展廳中央，前保險杠上用中、英兩種文字寫著：“載重後行駛粗劣之路能力極強，駛平坦之途速率增大。”並附帶主要零部件的掛圖，以及自製與外購零部件一覽表。展廳迎麵懸掛起張學良和李宜春的大幅照片。jjs派張群作為代表參加展覽會，時任外交部長的王正延、實業部長孔祥熙等也都親自到會祝賀。
正當人們為中國人有了自己的汽車而歡喜時，“九一八”事變爆發了，沈陽淪入日寇的鐵蹄之下。民生汽車出生地淪陷了，工廠被日軍侵占，即將完成的首批汽車及零件被日軍全部拖走，剛剛萌芽的中國民族汽車製造工業就這樣被扼殺了。??首發 愛閥339
消息傳來，展會群情激憤，當即舉行了汽車大遊行，300多輛汽車浩浩『**』『**』，行進在上海的大街上，抗議日本侵占我國東北。遼寧代表們懷著憤懣與悲痛的心情，給民生汽車披上了黑紗，車頭上用電燈泡拚出閃閃發光的四個大字：“國產汽車！”
1934年3月，偽滿實業部按照日本關東軍的旨意，在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社，該社的目的是適應擴張侵略的需要，從事汽車的修理和組裝。到1938年形成了年產3600輛轎車和480輛貨車的能力，此後又在哈爾濱、長春等地建立了貨車生產廠。到1940年，日本在東北地區的汽車生產能力達到5000輛，此外，在東北地區還有一些日本人開辦的私營汽車工廠，總的年產能力也有1800輛。
1939年，日本在東北成立滿洲自動車製造株式會社，擁有底盤、車體、底盤配件等三家工廠，並設有技工學校。這些日資汽車工業完全是為日本長期占領中國服務的，主要供應軍需。
1945年8月，日寇從東北敗退，他們運走了一切可以運走的東西，毀壞了一切帶不走的東西，東北的汽車工業在之間被拆走、毀光，隻留下了一片殘垣斷壁。
現在楊興穿越了，經過努力，中國自行車、摩托車、拖拉車完全實現國產化，如此之下，在生產摩托車、拖拉機的基礎上，經過兩年的研製，完成汽車樣機生產，完全是可能的。
現在卡車樣機已經研究完成，因此，在接到電報後，楊興決定馬上趕往重慶，親自對這卡車進行驗收。
由於曾經為卡車樣機生產提供了很多建議，所以在樣車定型的時候，陳厚華堅決讓楊興前來確定下。
這日，楊興趕到重慶聯合汽車廠，經過兩年時間建設，重慶汽車聯合公司已建成上萬平方米的廠房。
陳厚華比往日精瘦多了，也早已兌去往日那種書生氣，看到楊興趕到時，慌忙將其引到這樣車旁邊。
楊興跳上樣車上左右擺弄了幾次，雖然感覺有點不習慣，但畢竟是第一輛國產車嘛，很多東西可以慢慢改進。
一試，感覺速度比較慢，還有發動之後，一股濃濃的柴油味。另外，掛上滿檔後，各零件之間出現陣陣震動聲。
根據後世經驗，楊興感覺這步棋走對了，自己最初發展發動機，接著就是摩托車與拖拉機，現在才是卡車與汽車。
雖然步伐邁得快了點，很多東西大家沒有完全掌握，而且常常出現很多混『亂』現象，但是畢竟這也算一個捷徑。
在生產摩托車、拖拉機的時候，需要生產很多零部件。
如此也避免生產汽車時候過於倉促上馬。
楊興結合後世的經驗，在對卡車總體表示滿意後，要求在卡車各配件需要注意各配件尺寸差異，盡量用機加工。加工過程中，多注意設備的參數，盡量保持在一致，不要隨意調動。
對測量設備，楊興建議盡量用更為精確設備，考慮到後世一些經驗，楊興將卡尺原理，螺旋測微儀，投影儀原理告訴了陳厚華，如此保證加工零部件尺寸。
但是不論如何，陳厚華還是感到卡車生產問題太多，雖然這個時代卡車非常簡單，但是需要處理的問題太多，太多了。
所以，雖然樣車已經生產完成，但是感覺到在工業化生產方麵，難點頗多。（曆史上1933年，閻錫山在山西就完成5台卡車樣車生產，但是由於機械化水平達不到要求，如此不能進行量產）。??首發 愛閥339
看到楊興，一個勁抱怨，在美國，由於完整的相關產業體係。
不會出現這種狀況，輪胎要自己研發，車盤要自己研發，玻璃要自己研發，發動機要自己研發……，如此大而全，不一二舉。
看到這裏，楊興也是大窘，想來也是這樣，到最後認為，自然認為卡車生產這麽複雜，那麽就這樣，由『政府』支持，建立起相應的零配件供給商，如此各人做各人的，由整機廠協調整合在一起，不就是一輛卡車了。
就像在前世，自己曾經幫助幾家汽車零配件供應商做ts16949，完成一輛汽車生產，需要n多零配件供應商嘛。
既然如此，那麽就這麽辦吧，根據零配件『性』質不一樣，以及在摩托車已有的供應商基礎上，將其分解為發動機供應商、輪胎供應商、車盤供應商、玻璃供應商、車架供應商………等27家供應商，由『政府』提供貸款扶持，由『政府』創辦工業園，他們在繳納一定租金後入駐，由重慶汽車廠提供技術支持，如此用1年時間建立起汽車生產體係，到時候汽車廠主要生產幾個關鍵配件，隻負責汽車的組裝，如此不是完成了汽車生產。
但是，因此也造成一種現象，那就是零配件供應商太多，其結果就是帶來管理問題，如何對這麽多供應商進行管理，這毫無疑問是一個大問題。
想來想去，楊興將前世經常應用的交叉控股概念，iso9000一些對資源提供過程，產品實現過程，監視、測量和改進過程傳授給大家，這樣慢慢將大家融為一個有機整體。
因此，專門抽出時間，與公司、供應商管理人員、品質人員，設計人員進行了座談，講述在設計過程，管控過程所需要注意事項。
由於前世主要做品質工作，對這些東西早已經手到擒來，聽到這些理念，陳厚華笑道：“總司令，想不到你竟然這樣博學，厚華想美國人也沒有這樣管控啊.”
另外，楊興讓大家先試產，爭取盡早投入生產，在生產過程中，多采用流水線形式，汽車生產是複雜，若是一個人隻做一兩件工作，再複雜也能很好的解決。
為了紀念遼寧迫擊炮廠的中國人，在如此複雜的時候，竟然研究出“民生牌“汽車，楊興仍然將重慶生產的卡車命名為“民生牌”汽車。
雖然這部卡車有這樣那樣的問題，坐在車上當然不可能有前世那樣心曠神怡的感覺，但畢竟是中國第一步卡車啊。
如此再需要投資800萬大洋，即可形成年產2000兩拖拉機，1000輛卡車的生產能力。
而在重慶，另外一件讓人擔心的事情顯『露』出來，那就是鋼鐵產量在未來數年肯滿足不了要求，雖然合川鋼鐵聯合公司產量達到設計水平，年產鋼鐵近15萬噸，但是由於西南地區每年在造機槍、步槍、子彈、炮彈、在新建鐵路、公路，修建水電站，在西南地區，經濟發展，特別是自行車、摩托車、收音機等行業發展，現在就是在房屋改建方麵，由於楊興推薦房屋盡量按照美國那樣，建設什麽高樓大廈，無一不需要大量鋼材。
因此，如今在西南地區，在未來兩年，隨著卡車、汽車投入生產，qj聯合鋼鐵公司產量現在外銷鋼鐵比率逐漸降低，由過去的60%逐漸下降到50%左右，在未來數年，必然難以滿足發展需要。
王佑解決之法就是，由於qj鋼鐵煤炭儲量豐富，在qj建立一個分廠，先期建成1座馬丁爐，如此可增加10萬鋼鐵的產能，暫時緩解未來兩年需要。
但是長遠來看，還需要新建新的鋼鐵公司，但是讓人憂鬱的是，由於中國鋼鐵工業剛剛起步，礦業學校培養的學生剛剛畢業，在王佑帶領下，剛剛對周圍地形進行勘探，導致根本無新礦可以開采。
沉思良久，給王佑指明一條方向，借口自己在征討西藏時，曾經在渡口市攀枝花村常駐多日，看當地地形、水土顏『色』、極像西方報紙上所說含有大量鐵礦石。
王佑根據與楊興溝通的結果，派出一個調查團前往渡口市，在攀枝花村果然發現大量鐵礦石。
王佑在報告中向楊興報告道：“調查西昌、越雋、冕寧、鹽源、鹽邊、會理、寧南七縣地質礦產，費時半載，周曆七縣，實勘礦區五十餘處”
報告結論認為：“安寧河流域，礦產之豐，為西南諸省之完冠，而地處川、滇、康三省之交，有綰西南之勢。誠能將由成都經西昌至昆明鐵路築成，則安寧河流域，當為國內極佳之工業區。”
當楊興拿到這份報告，當即從西南各省抽調近萬貧苦農民，當即決定修建成都到攀枝花公路，修建成昆線（成都到昆明鐵路，在鐵路到達昭通後，修建昭通到攀枝花的支線）。??首發 愛閥339
由於攀枝花接近藏邊區，路途遙遠，經過各路建設工人四年建設，在1925年成昆鐵路方建成投產，如此在成昆鐵路邊上修建了一個支線，到1926年鐵路修到攀枝花，攀枝花鋼鐵聯合公司也建成投入，投產第四年就形成年產30萬噸的產能，一舉解決中國鋼鐵需要從國外進口的曆史。
由於攀枝花鋼鐵公司投產，也使在未來抗戰中，中國大量建造坦克成為可能，如此有力支持了中國人民反抗外來勢力幹涉活動，為國防、經濟建設提供了寶貴的能源。
在理順各個行業之間關係後，楊興匆匆趕到南寧。
（各位深圳的網友，我現在已經杠上了一個叫著公益歡樂海洋的所謂公益組織。
在今年年初，有幾個城管看到他們做得非常過分，準備將他們驅離深圳市龍華鎮大浪街道辦勞動廣場的時候，我一時基於義憤，挺身而出，與城管做鬥爭，終於保證了這個所謂公益繼續開下去。
但在其後數月，他們的行為讓我感到惱火，讓東方認為這是一個傳銷組織的變種，這是一個的、社會閑散人積聚的組織。
第一，在這個號稱公益的組織裏麵，所有頭麵人物都成為哥，如邱哥、華哥、蕭哥等等，給人感到與黑社會無益。
第二，這個組織所有的組織者，絕大多數來源於社會閑散人員，或者無業人員，很多人無固定收入。
第三，這個組織所有頭麵人物，通過跳舞這種方式，尋找漂亮的女生，以滿足其卑賤的虛榮心。
第四，這個組織在跳舞過程中，為了所謂的**，大喊大叫，是一個噪音的製造工具，而不是所謂的歡樂海洋。
第五，這個組織教跳舞的，在跳舞過程中，對學跳舞者，頗盡侮辱之能事。
第六，在跳舞過程中，那些領舞者滿口粗話髒話，與農村潑『婦』無異（我不是侮辱農村人，我就是來自農村，但是他們一些言語，不堪入耳。）
第七，這個組織號稱是公益的，但是其音響設備、電瓶、柴油機、發電柴油全部來自舞友捐款，而不是那些所謂的組織者從外麵募捐。
第八，有人分析，一些人為何熱衷於沾上所謂的公益的名稱，就是想從『政府』獲得好處。就像龍華一個所謂小草義工隊，東方最先義無反顧的參加了，但一年多來，沒有組織任何活動。而看到那些所謂的義工，不過是整理整理下圖書館書籍，不過是偶爾在十字路口邊維持一下秩序，但是，他們通過將東方這些義工熱愛者的個人信息錄入，作為邀功求賞的工具而已。
這個所謂的公益歡樂海洋，東方認為也不過是這樣一群利欲熏心的人而已，他們借助民眾的手，來達到自己追權逐利的目的而已。
對這個所謂噪音海洋，我希望能夠引起有關部門重視，希望大家能夠讓這個披著公益外衣的邪惡組織，從人民視野中徹底消失。