第68章 改良農作物品種
在積極開展渝南公路籌備工作的時候，再次將精力放在農業上，在這年10月，經過合川農業學校數位老師努力，川東農業雜誌已經完成初稿，現在正準備發行。
這天，張森楷、肖成源將草稿遞過來細看，楊興知道打樣的重要性，萬事開頭難，隻要第一次確定了大方向，確定選題思路，後麵的就好辦了。
楊興與那些編委們討論了數次，到如今已經三易其稿了，楊興認為，要將這個雜誌辦好，首先是要落實政策，如在川東開展的減租減息政策。
雖然已經實際落實了這項政策，因為這一年下來，通過對惡霸地主打擊，沒收惡霸地主資產，隨後以相對較低的地租轉租給佃農，通過這種政策，慢慢對那種高達4成5成的地租產生影響。
其次，要注意比例，如水田種植在報紙中要占多大比例，小麥種植，紅薯種植，還有其他五穀雜糧種植，最後就是豬牛羊，雞鴨鵝養殖。
還有，為了形象，生動，為了保證不識字的鄉親都能夠看得懂，在雜誌中，大量采用圖畫.由於此時沒有相機，最後隻好讓人畫畫，如此要達到這種效果，即使不識字的鄉親，在解說後也能聽得懂。
在三易其稿後，看到這份《科技農業》雜誌基本達到預期要求，當即批準發布，《科技農業》每月一期，一期包含32頁內容，是中國最早的農業專業雜誌。
雖然，很多人對《科技農業》這個東西不以為然，並且在最初二十年，根本毫無新科技可言，不是轉國外一些技術，就是總結國人一些新的播種技術，但毫無疑問，對無疑讓大家慢慢認識到，過去一些不恰當農業種植方法。
能夠除此之外，張森楷等人經過多番評估，初步確定，榮昌白豬體大速肥，能夠適合於在川東北推廣。
楊興大喜，當即決定以榮昌白豬為推廣品種，計劃在川東北推廣。
楊興一聽大喜，笑道：張先生，我們這次要修公路，也正好以此作為契機，推廣我們榮昌白豬吧。
大家當即坐在哪裏，探討白豬種植推廣方法。
想不到短短數月，科技農業就有了一定成果，楊興決定延請大家一起吃過飯。
在吃飯過程中，有句話一直如哽在咽，良久說道：各位，我們都知道龍生龍，鳳生鳳，如今農作物產量不高，鄉親們生活非常苦，我們可以想辦法改良種子，如稻穀種子，如小麥種子，當種子改變後，我們農作物產量定會大增。《哈十八純文字首發》
有人問道：大人，怎麽改變農作物種子呢？
想到曆史上雜交水稻，雖然印象模糊，但大體事情在讀小學的時候，通過課本略知一二，當即說道：比如我們稻穀吧，如果用一種苗徑禾苗，與另外一種苗徑種子在揚花的時候放在一起，進行雜交，如此是否能改變目前水稻狀況。
一位教員說道：大人，如今水稻產量不低了，每畝產量達到400斤，不低了。
另一個人說道：大人，這是一個好辦法，我們可以試試。
大喜，推開桌子道：老兄，這個東西就交給你了。你在學校成立一個專業，就是專門稻穀、小麥種子，就是如何培育出顆粒更飽滿的糧食。
該人大驚，當即就像推辭，楊興拿起一杯酒道：先生，這個就交給你了，全力研究，要經費，我給經費，要人我給人，最後一定要優化我們農作物種子。特別是我剛才所說的水稻種子，看能否成功，可以想我們經常所說的敗子與其他禾苗進行雜交。
眾人大驚，有人問道：大人，專門研究種子，是不是太過分了。
笑道：這種東西不過分，種子是農業的基礎，怎麽會過分呢？這種東西，雖然一時看不到成功，也許5年看不到，也許10年看不到，但是慢慢的，經過優育，我們播種的種子絕對會改進的，這種改進，一定會帶來農業的豐收，我保證，一定會的。古代漢武帝為了改良大漢馬匹，不惜發動戰爭，搶奪大宛汗血寶馬，今天，為了改進我們農業，達到真正的《科技農業》，不但要在技術方麵進行改進，而且還要在品種方麵改進，包括農作物品種，飼養豬牛羊雞鴨鵝等品種上進行改進。
在眾人正在遲疑的時候，轉身對張森楷道：張局長，這種事情，你們專門組織負責，每年農作物品種改良計劃，豬牛羊雞鴨鵝品種改進計劃，向我報告。
楊興也沒有料到，這種研究怎麽這麽難，最先說5年看不到成功，但是10年後，也沒看到大的成果，由於在各國相關理論沒有建立，由於當時中國農業科技完全是一窮二白，到14年後，這些研究才慢慢轉化為實際成果，慢慢的大家才知道今天這個決定的重要性。
而楊興，與相關種子研發人員，在期間受到太多太多非議了，在中途，也有太多太多人掉隊了，有太多人離開了，但是沒有人知道，是什麽力量支撐著楊興的信念，在這麽多年沒有成果後，還是每年加大支出力度，並且還專門開研討會進行討論，從而最終優化了中國農作物品種，豬牛羊雞鴨鵝品種。
這是後話，也是後世很多人研究楊興最著迷的東西，不過，現在，這些隻是在做鋪墊，因為楊興知道經濟要發展，現在首先要做的是修公路。
在修建公路之前，楊興讓任潮領著各個路段負責人一起，修建了1公裏的實驗路段，並且經過自己驗收。
毫無疑問，這個時候的公路都是碎石公路，由於這個時候各地建有驛道，因此這個渝南公路，就是將驛道拓寬到4米左右路基，就是將過去不利於汽車行走的大拐彎處，陡坡處用炸藥炸出一條通道，利於汽車行走即可
但是大家都知道汽車重量較重，為了解決汽車在運輸過程中出現塌方等現象，那就是對路基進行就是用工具打夯，夯實路基。
就是保證道路全年處於幹燥狀態，保證公路路基中間高，兩邊低，在公路兩邊挖掘水溝，如此之下，保證公路的排洪能力。
此外，修建公路另外一項重點工程就是在經過河流，峽穀上架設起一座座鐵橋而已，如此保證汽車穿過河流峽穀運行。
如此之下，早期土路就形成了。雖然土路也能行車，但這種公路就像有人形容民國時期公路大多數為晴通雨阻的低級道路，還算不上現代公路。
為了保證公路風雨無阻，就是用有棱角的碎石，互相咬緊鎖結成為整體，形成堅固的路麵。根據當時的交通情況，路麵的厚度，一般小於25厘米即可適應。在土路上鋪上碎石，
看著眼前這條公路，聽著任潮講解，楊興問道：任先生，為了保證道路暢通，我們修建橋梁主要采用哪種方式？
但一聽，好像準備采用趙家橋哪種方式，如此這般，這種橋梁雖然非常堅固，非常踏實，但是毫無疑問會造成工期較長，造價較高。
楊興眉毛連皺，如果采用這種架橋方式，公路造價可占總成本的20%以上。
楊興連連打斷，建議用前世的鋼筋砼橋，也就是為了用鋼筋箍成橋麵模型，再在模型裏麵澆鑄一定水利，鵝卵石，在用工具將裏麵夯實即可，如此可以避免橋麵裏麵出現較大空隙，造成應力下降。
如此之下，建橋工藝得到解決了，在這之後，楊興就讓黃金鼇勘探線路，讓任潮培養公路技術人才。
到11月中旬，秋收剛過不到20多天，渝南公路正式開工，這是四川修建的第一條公路，全長500多裏，工程浩大，工期為兩年，計劃用6個月時間，拓寬土路路基，建成簡易公路，計劃用兩年時間，保證公路全線貫通。
為了保證公路的建設，成立川東北公路公司，以統籌有關修路事宜。
在確定各段後，采用分段製，分為10段，每段全長約50裏，除了第3混成旅的一個營外，另外還包含當地所征召的勞工。
為了保證公路建設進度，軍隊負責技術指導，包括教勞工打炮眼，教勞工放火藥，教勞工放炮。
整個工程沿途征集10萬勞工，共費時270個工作日，用掉1萬公斤炸藥，以建成川省第一條公路。
為了保證工程順利開始，施行有錢出錢，有力出力的原則，沿途各縣，土地麵積每超過30畝，都需要出資1擔糧食，以供修路用。
而土地麵積低於30畝的，則以工代勞役，低於4口家有壯力的農戶，在修築公路的時候，需要出工180天。每超過2人的，多服勞役90天。
對城市中年收入年收入每超過100個大洋的，都需要捐助1個大洋。
當然，對大家所捐助的糧食、錢、所出勞力，楊興聲明，都將作為川東公路公司的股份，在未來十五年折價返還。
資金收回方式，楊興聲明，那主要就是在公路修通後，貨車通過沿途所設定的10個關卡所交的運輸費。
就是所有汽車登記注冊的牌照費，要知道，為了保證貨物運輸，所有運行在渝南公路上的汽車，每年將繳納50個大洋。
楊興聲言，所收取的這些費用，完全可以逐步返回修公路時的欠款。
為了保證民工修築公路的積極性，將鄉紳捐出的糧食，在配合各縣的糧食，作為築路工人的額外補助，所有築路工人，每天發放2斤糧食（這可比當時普遍做法要人道多了，如舊中**閥統治時期，1936年彭水龍橋、雙溪鄉有一個聯英會，反抗義務征工，打死3名築路員，焚燒公私財物，造成築路中斷。川北紅燈教，占領魏成，焚燒車輛。在特殊時期前後（記得在東方幼時），國內為了修築公路，每年要求農民自帶糧食參與公路養護）您可以在百度裏搜索“哈十八”