第六百零壹章 SR 71黑鳥
“庫賽閣下，如果以色列真的同意了條件，接受聯合國的原子能機構的核查，難道我們的巴赫塔蘭地區，真的也要讓他們核查嗎？”阿德南問道。
現在，伊拉克所做的一切，都是做給世界上其他人看的，他們盡量擺出一幅人畜無害的樣子來，聲稱自己是無辜的，甚至邀請了那些新聞記者在大山裏麵轉悠，不過，離真正的地點，相隔有上百公裏。
以色列，就是他們高高舉起的擋箭牌，都發生地震了，憑什麽汙蔑伊拉克進行了地下核試驗，以色列就不是？
雖然以色列從來都不肯吃憋虧，但是，萬一這次以色列在美國的壓力下屈服了，同意了對他們的地震地區進行調查，那伊拉克怎麽辦？
到時候，伊拉克在國際上的名聲可就不怎麽好了，雖然那樣會鼓舞中東國家的鬥誌，但是，除了中東國家，沒有一個國家會鼓掌，現在還在暗地裏支持伊拉克的法國，蘇聯和東方大國，到時候，恐怕都會轉變口風。
“以色列不會同意核查，如果同意，他們早就同意了。”庫賽很有把握地說道：“我們現在需要做的一件事，就是判斷以色列的這次地震，究竟是不是他們在進行地下核試驗。”
以色列，地下核試驗？在場的所有伊拉克高官，臉色都是一變。
伊拉克研製核武器，其中很重要的一個目的，就是威懾以色列，但是現在，如果以色列也進行了核試驗。他們雙方之間，就再次回到了一個起跑線上，雖然在73年的時候，就曾流傳以色列因為局勢不利，妄圖動用核武器，但是，以色列究竟有沒有核武器，仍然是一個迷。
“庫賽閣下。你是說，以色列的這次地震，有可能是他們在進行地下核試驗？”塔哈問道，哪怕是老練的他，此時也是一臉凝重。
“是的，我們必須確認這一點。”庫賽說道：“那裏靠近約旦邊界，派遣我們的技術人員，秘密檢查約旦境內的地下水以及死海的水質情況。看裏麵是否有放射性殘留。”
本來，庫賽還沒有意識到，以色列那裏是進行了地下核試驗，一次普通的地震而已，但是，在伊拉克將以色列拉到了這次的美國製裁的行動中的時候，以色列的表現，太不平常了。
哪怕是以色列像伊拉克一樣，邀請一些新聞記者，對澄清己方的地震的誤會。也是很有幫助的，但是，以色列嚴密封鎖了那裏的地區，行跡就非常可疑了。
說不定，這次以色列還真是進行了一次核試驗！這樣的話，庫賽就開始在心裏謀劃了，怎麽利用這次事件，讓以色列臭名遠揚！
首先，就是確認，以色列是否真的進行了地下核試驗。地震地區，是在以色列和約旦的邊界，旁邊還有死海，如果以色列真的進行了地下核試驗，那麽，他們一定會汙染地下水的，最可惡的是。以色列這麽做，顯然是把禍水東流，汙染約旦的地下水源。
“我們立刻就去安排。”齊亞說道。
現在。齊亞已經被任命為庫賽的科學顧問，這種級別的會議，邀請了齊亞一同參加。齊亞知道其中的重要性，必須立刻安排。
庫賽早已經有了準備，如果聯合國真的派核查人員來了，那麽，巴赫塔蘭地區的大山，可是有很多座的，伊拉克“協同”他們進行核查，恐怕沒有個一年半載的時候，根本就找不到正確的地點，到時候，國際上的形勢，早就變化了。
85年，可是美國經濟非常難熬的一年。
………
東方倭國，衝繩，嘉手納空軍基地。
嘉手納空軍基地是位於衝繩縣中頭郡嘉手納町、衝繩市和中頭郡北穀町的美國空軍基地，這裏開辟於1944年，原由倭國陸軍航空隊使用，美軍在第二次世界大戰末期的1945年攻占衝繩本島時接管此基地，並在戰後持續管理。這個基地有兩條平行的3700米的跑道，有將近200架軍用飛機駐紮於此，是遠東地區最大的空軍基地。這裏甚至有能力提供大型寬體客機以及航天飛機降落。
現在，在基地的一間空勤準備室內，兩名美國飛行員正在做著飛行前的準備。
兩人站在房間內，看著幾名工作人員在幫助他們穿戴複雜的飛行服裝。
作為一種能夠飛到三萬米以上高空的飛機，SR-71黑鳥的速度和高度早已經超過了人體能夠承受的極限，普通戰鬥機使用的增壓座艙，到了黑鳥上已經無法正常工作，所以，黑鳥的飛行員需要穿著和宇航員類似的全密封的增壓飛行服，戴著和宇航員相同的頭盔，與飛行服連接的，還有生命保障係統。
所以，每次飛行之前的準備，就要耗費掉很長的時間。
這次執行任務的飛行員……少校和偵察係統官……少校，正在地麵人員的幫助下完成最後的穿戴，幽默的……少校還說起了上次飛行的一個笑話。
“在完成了偵查任務返航的時候，需要降低高度並且經過民航客機的一條航向，所以，我接通了地麵的塔台的頻道，說道：‘請求60000英尺高度的空域使用權……英尺，也就是18000米，是多數戰鬥機的升限，民用飛機根本無法做到）接著，我就聽到了塔台調度員略帶驚奇和嘲諷的聲音：‘你打算怎麽爬升到那個高度？’於是，我沉默了。接著，我的同伴……少校說道，‘我們不打算爬升到那個高度。我們要下降到那個高度……少校是話還沒有說完，就已經逗得身邊正在為他穿衣服的一名地麵工作人員露出了笑容，那是一位金發美女，雖然帽子蓋住了她的頭發，還是顯露了出來頭發的末梢，以及筆挺的衣服下那兩個堅實的圓球。
“親愛的，這個笑話好笑嗎……少校話音剛落，就被這個女地麵人員毫不留情地蓋上了飛行頭盔，頓時，前麵的一切變得灰暗起來，這是為了防止高空太陽輻射保護眼睛的一層鍍膜。
完成好了裝戴，兩人向著自己的座機走去。
機庫內，一架已經監測完成的黑鳥，正在靜靜地等待著他們。
周身呈黑色，從外觀上看，就像是一隻大鳥，與所有的飛機的外觀都不同，三角形的機翼，通過大的邊條，一直延伸到了最前方，雙發雙垂尾，但是，發動機並沒有像普通的戰鬥機那樣布置在尾部，而是像客機一樣布置在機翼上，這就是美國挑戰高空高速極限的飛機，洛克希德公司研製的M3高空戰略偵察機……的研製始美空軍和洛克西德-馬丁公司於1959年開始實施的OXCART計劃，設計一種能夠在20000米以上高空進行高速攔截的戰鬥機，在當時，高空高速一直都是主流。1962年，第一架試驗機A-11試飛，外宣傳時使用YF-12戰鬥機這一名稱。但是，經過對A-11及後來加裝的火控、武器係統的大量試飛驗證，空軍認為這一戰鬥機技術不夠成熟，放棄了計劃，隻是A-11的優秀性能使得空軍決定將其改進型作為高空高速戰略偵察機使用，這就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器係統也為後來海軍F-14戰鬥機的研製打下了很好的基礎。
SR－71在執行偵察任務時，一般在25000米左右的高度以3馬赫速度飛行（在試飛時可以飛到3萬米以上的高空，而且據說速度曾經超過四馬赫，但是，在正規的任務中，他們仍然保持這個數據，因為，在這個安全高度外，發動機隨時都會熄火）。雖然在現在，米格25的最大飛行高度和速度，已經和SR－71執行偵察任務時比較接近。但是，米格-25和SR-71不同的是，米格-25這種大量采用不鏽鋼製造的戰鬥機的在最大速度下隻能飛行幾分鍾而已，而SR-71這種大量采用鈦合金製造的戰機是整個任務過程中都保持這樣的高度和速度。
米格-25使用的是普通的渦噴發動機，為了高空高速進行了改進，而SR-71則兩台渦輪噴氣亞燃衝壓組合循環發動機，使用特殊的JP-7是高燃點的燃料，在高速飛行時，進氣孔的空氣隻有一部分進入燃燒室，而其餘一部分被直接引入加力燃燒室造成衝壓效應；餘下部分被引入排氣流中，增加空氣流量加大推力。
SR-71自從服役後，保持了一個記錄：從來沒有被擊落過！
此次執行任務的……少校，已經在SR-71上有了一千個小時的飛行時間，算是老鳥中的老鳥了，所以，執行這次任務，隻是一次很普通的飛行而已。
他和後艙的偵察係統官一起爬進了座艙。（未完待續）