1419. 軟肋
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“看到這裏的時候，大家可能會奇怪，同樣是本田的產品，可是為什麽他們在日本和歐美發生車禍的時候，和在國內發生車禍的表現完全不同。甚至可以說，他們在歐美遇到車禍時候的表現，要比在國內遇到車禍時候的表現強上一千倍，甚至是一萬倍不止。之前大家看到的那幾起，發生在國內的車禍，筆者可以很肯定的告訴大家，車上的成員，全部都不幸遇難了，而其中有一輛車，更是婚車，車上的新娘和新郎在那場車禍中雙雙殞命，而這輛本田車，還是新郎才買了沒多久，專門為婚禮準備的婚車。。。”
田中極力的控製自己的手指也眼皮，可是卻發現有些控製不住，他的手指和眼皮，還是在不受控製的突突突的亂跳。
“筆者做過這樣一個粗略的統計，當駕駛本田車的時候，如果你一XXX的時速，在國內發生車禍的話，如果你沒有係安全帶，那麽你最後喪命的可能性將會高達百分之九十五，而在國外，這樣的幾率，卻隻有百分之五十六，而這又是為什麽呢？都是同樣的車，重量也完全相同，為什麽，就會有這麽大的差距呢？下麵，我們就來為你揭開這個秘密。。。”
田中廣滬眯縫起了眼睛，快速的轉動著鼠標上的滑輪，把文章往下麵拉。他倒是想看看，這幫家夥到底能不能切中要害。說道點子上，如果他們要是說的不對點的話，那麽，嘿嘿，老子公司的法務人員可不是吃白飯的。
大眾不敢和你們叫板，硬碰硬，可不代表咱們就不敢，要知道。咱們可是在美國那樣嚴苛的環境下，能和美國人叫板，拚刺刀這麽多年，最終在美國站穩腳跟的產品，還用得著來怕你們這幫華國人？
“眾所周知，日本人的車，無論是本田還是豐田。還是日產，都是以省油，經濟為聞名，可是他們是如何做到這一點的呢？其實很簡單，就是靠減輕車子的重量，因為有人做過測算。一款車子的重量如果能夠降低百分之十，那麽他的油耗，在同等駕駛條件下，將會降低百分之七。而日本人在這方麵則是做到了極致，尤其是在豐田推出有名的鋼板用料理論之後。日係車商就把這個理念給發揮到了極致。那這個理論的核心論點就是，如果一個部位的鋼板能夠用最大範圍是0.2毫米的鋼板。那麽他們就絕對不會給你用0.3毫米的厚度。尤其實在防撞鋼梁，和發動機蓋，以及車門板上，日係車商的表現簡直就讓人寒心，我們來做一個同級別車的比較，其中有大眾帕薩特，本田雅閣，還有豐田凱美瑞，以及美係的通用君威，大家就來比較一下這些車的門板厚度，以及最關鍵的防撞鋼梁的厚度。。。。。。。。。。。最後的結果很明顯，日係車的鋼板，用的都是最薄的。。。”
看到這裏，田中很是不以為然，這什麽狗屁的比試，難道車子重就是對的嗎？難道非得用厚實的鋼板才對頭嗎？
等一會兒，你們如果在沒有什麽幹貨的話，看老子回頭怎麽收拾你們。
“不過會有很多朋友說，那他們在歐美和日本買的車子也都是這樣的啊？作為同樣的車型，用料標準，尤其是測量標準全部相同的日本車，為什麽在歐美的產品，和在國內的產品，表現相差就這麽大呢？是啊，為什麽會這麽大呢？接下來，我們就給大家來揭穿這個秘密，事實上日本人的一個理念是對的，那就是並不是所有的車子，都是用料越厚重不好，鋼板的厚度越厚，並不能代表這款車的強度就越大。而真正決定車身堅固程度的，則是用來造車用的鋼板的抗扭曲強度。日本車在歐洲和美國以及本國，他們造車所使用的鋼板的抗扭曲強度，均為七百到八百Mpa,這樣抗扭曲強度的鋼板，對於日本車的設計來說是完全合格的，甚至可以說是恰好合格的，要知道歐美車企造車所使用的鋼板的抗扭曲強度，基本都在九百Mpa級別以上，甚至有的還會超過一千Mpa。而在國內，他們使用同等厚度的鋼板，而因為我們國內鋼鐵冶煉技術的落後，同等厚度的鋼板，我們出產的鋼板，根本就達不到他們出產的鋼板的抗扭曲強度，比如我們出產的0.2毫米厚的鋼板，我們能夠做到的最高抗扭曲強度，也就是400-500Mpa而已，和日本人所習慣使用的剛才的抗扭曲強度有著200多的差距，這就是為什麽，我們國產的日本轎車一碰就散架的主要原因，因為材料方麵的差距，我們確實做不到人家的強度。。。”
看到這裏的時候，田中光戶，感覺自己的腦瓜門有點冒汗，沒想到連這一點他們都知道了，對方這可不是在瞎說。
那接下來呢，他們會怎麽說，如果光是從這一點入手的話，就可以把國內這兩家日係車商給摸得老黑了。
再往下看，田中立馬就是一種透心涼的感覺，因為對方是真沒有心慈手軟啊！
“可是這樣的情況，難道日本車商不知道嗎？不，他們絕對知道，知道我們國內的車用鋼板達不到他們的標準，可是為什麽他們還要堅持使用他們的生產標準，為什麽不把他們的生產標準適度放寬，來為我們華國消費者的生命安全，多做一些考慮呢？原因很簡單，這涉及到成本，因為首先如果從日本國內進口鋼板的話，這不現實，作為生產汽車最大的用料，如果全靠進口的話，成本無疑會大幅度飆升。但是如果在國內采購厚一點的鋼板，最起碼和大眾或者通用保持一樣的標準呢？那也不現實，因為這對於他們而言，也是成本提升的一個信號，為了利潤，他們也同樣不會同意。。。”
看到這裏的時候，田中光戶已經是開始後背冒汗了。
“。。。。。。。。。。。。。。。。。。於是，他們就開始了忽略我們華國消費者生命安全的忽悠之路，一款車上市，全靠外形，動力，和省油來忽悠我們的消費者。如果你覺得說，我買車是用來開的，不是用來撞的，所以車子鐵皮薄一點，車身輕一點，對我來說無所謂，那麽我們要勸你不妨換位思考一下。目前國內的公路狀況是什麽樣，大家都清楚的很，很多老百姓可以說是法律觀念非常的淡薄，橫穿馬路，或者是違規駕駛這樣的狀況是層出不窮。就算你老老實實的開車上路，可是難保不會有遇到馬路殺手的哪一天，如果哪一天真的了來了，你是希望你是坐在一款厚重安全一點，但是費油的德係車，或者是沒洗車裏呢？還是希望你自己是坐在，扯皮薄，車身不牢靠，但是省油的日本車裏呢？相信很多車友都會有明智的選擇，畢竟生命隻有一次，而且不能重來，我們選車的時候，不能光顧著車子的主動安全性能，被動安全性能，我們也是要關注的。希望大家在選擇購車的時候，一定要有足夠的謹慎，不能因為某些車車子價格便宜，省油，就忽略了他的被動安全性能。。。”
八格牙路，這話說到這裏的時候，你這也太刺果果了吧！你這是根本就不把我們日本人放在眼裏啊，你們這網站是啥意思？
黑我們雅閣，黑的這樣不遺餘力，你們老實交代，你們到底收了大眾多少黑錢。
田中光戶忍不住是拍案而起，甚至有一種想要把麵前的電腦一巴掌掃到地上的暴戾欲望，不過他最終還是捏了捏拳頭，忍住了。
就算砸了這台電腦有如何，人家的文章已經是發出去了，自己在這裏氣得半死，人家卻屁事沒有，發這樣的火，對事情是於事無補。
現在該考慮的，主要應該是如何來擺脫這樣的麻煩事。
如果要是以前，隨便這個網站上的文章怎麽寫，田中光戶都不會太在意，畢竟那時候這家網站的影響力太小了。
可是現在可就不一樣了，現在這家網站，經過了前次挑戰大眾的事情之後，他們在華國的諸多消費者心裏，已經豎立起來了，不畏強權，敢說真話，而且非常專業的形象。
所以他們哪怕是隨便說點什麽，相信的人都會非常多，就是因為他們前期表現的太專業了，所以很多不懂行的人，對他們說的話，會有一種盲從心裏。
現在他們不黑大眾了，反而是轉過頭來，直指本田，而且他們挑出來的論點，還真是讓人無話可說，這一下正好戳在了本田的軟肋上，讓他們是無從辯解。
這可咋辦？田中光戶，感覺這時候自己的腦子完全變成了漿糊，必須要盡快的像個辦法，把這篇文章給拿下去，不能讓他們繼續把這篇文章繼續放在網站上麵，因為放的時間越長，看到的人就越多，對本田品牌造成的影響力，和破壞力就越大。。。