第一百七十二章 空降西裏古裏走廊
當在山穀外的印軍第7旅旅長達爾維準將通過望遠鏡了解到，進入山穀中的那800多名印軍官兵全軍覆滅後。他徹底的絕望了！向身邊的這些老弱殘兵下達了，各自逃命分散突圍的命令。這些人除一部分留在原地沒動等著向中**隊投降外，其餘的都鑽進了不丹寒冷而荒無人煙的大山之中，這些連冬裝都沒有的印軍官兵，除了個別的士兵經過千辛萬苦成功到達不丹外，絕大部分都凍死餓死在這莽莽的崇山峻嶺之中。就是這些個別逃到不丹的印軍士兵，也在戰後被不丹政府送到達旺交給了中國人民解放軍。
而旅長達爾維準將領著100餘名殘兵敗將，在深山老林裏轉悠了半天一夜後。於4月19日清晨，耐不住饑餓和寒冷的達爾維帶著他的100多名屬下官兵鑽出大山，來到了多拉山口，向負責清剿克節朗河地區殘敵的西藏軍區的154團3營投降。
我軍東線反擊部隊在全殲了印軍第7旅後，攻勢不減，繼續向藏南縱深發展，向達旺攻擊前進！第四師不發一槍一彈偷偷的渡過達旺河南逃竄，我軍順利的收複了自1950年被印度占領的藏南重鎮達旺。
然而我軍東線部隊並沒有停住他們的前進腳步，他們將向印度的提斯普爾進軍！他們將和空降到印度西裏穀裏走廊的中國人民解放軍空降一師兵會師！完成對印度和印度東北邊境特區的分割。
19日清晨，在拉薩市以東90公裏的當雄機場，15架“空中列車”大型的運輸機，在機場的輔跑道上嚴陣以待，即將前往印度腹地與印度東北邊境特區連接通道——西裏古裏走廊，在這個陸上通道上空投放“天兵天將”。
西裏古裏走廊，是一塊夾在錫金與東巴基斯坦之間寬約僅僅20公裏的狹長的印度領土，是連接南本印度兩塊領土的交通樞紐，如果切斷了這個細長的走廊就把印度北部40萬平方公裏的土地和印度本土完全的割裂開。
10時30分，中國人民解放軍空降一師猛虎團1300名空降兵，在副師長耿直的帶領下，雄赳赳，氣昂昂的登上了停在機場輔道上的15架“空中列車”大型的運輸機，待命出征。
耿直這個原基地警衛連副連長是基地基層幹部中升的最快的人之一，這完全得益於他在後世軍校畢業後當了三年空降兵的結果。
1950年，中央j委電示各軍區、各野戰軍，要求從各陸軍部隊中抽調一批戰鬥英雄，或模範班、排幹部組建空軍陸戰部隊。不久又規定，其不足之數可從一、二等功臣中補選。很快，來自全國各部隊的4763名身經百戰，戰功累累的指戰員雲集古城開封府，人是有了，但真整懂空降兵是怎麽回事的人確是寥寥無幾。為此劉亞樓找到鄧峰要求給整幾個明白人，鄧峰就把已到特種兵學校當教員的耿直推薦給劉亞樓，劉亞樓又把剛剛調到特種兵學校不久的耿直調到空降一師。就這樣當上了直屬於中央j委這支戰略預備隊，在軍中素有“千歲軍”之稱的空降一師副師長。
不過他這個師長也沒有白當，他為把這支部隊培養成引導作戰和開辟敵後戰場，可以直搗敵軍心髒的一支威攝與實戰並舉的空中勁旅，也的確操了不少的心，從編教材，親自講課，指導訓練，到部隊的武器裝備的配製，傘具的製造沒有他不管的。沒辦法能者多勞，誰讓你比別人多了解60年的經驗和教訓了呢。
經過5年多的學習訓練，中國空降兵和這個時期各國的傘兵有著本質的不同，各國傘兵一般都是“步兵加跳傘”的模式，而中國的空降一師則是一支具有偵察，特種作戰，炮兵，導彈等多個兵種組成的具有後世特點的現代化特種部隊。真正的能作到，隨時能飛，到處能降，降之能戰，戰之能勝的戰略機動部隊。
對於這次使用這隻戰略機動部隊，鄧峰是不太讚同的，他認為沒有這個必要。他認為現在空降兵的使用僅是作為體現國家意誌的一種重要手段，通過空降兵的使用，就可以看出一個國家的決心和意誌，象征的意義大於實際意義。最後耿直專程來西藏找鄧峰作工作說：“空降兵在現代化戰爭中到底行不行？有沒有用？這些還要通過實戰來檢驗。就是中國在後世的也沒有通過實戰證明過這一點。”鄧峰感到耿直說的也有一定的道理，為了充實中國人民解放軍空降兵建軍的理論和實踐也就勉強的同意了。
8時40分，在戰友們期盼的眼神中，西藏兵團空軍第一師副師長王偉駕駛j10戰鬥機，帶領為這次行動保駕護航的20架“獵鷹”j1殲擊機，率先起飛了，緊隨其後8架為這次空降行動開辟降落場的“破壞者”轟炸機也隨之起飛，最後15架“空中列車”大型的運輸機，依次升空。
“空中列車”剛離開地麵，機艙內便響起了空降兵嘹亮的歌聲：“戰歌如雷，馬達怒吼，英勇的空降兵飛向敵後，鋼刀閃寒光，滿腔怒和仇，為祖國為人民英勇殺敵去戰鬥，cha入敵心髒，砍掉魔鬼頭，消滅侵略者，一個也不留……”
9時，各機的傘兵投放長幾乎同時伸出右手食指做了一個勾形狀，機艙中的猛虎團的指戰員幹淨利索地把傘繩掛鉤掛在了滑行鋼索上。
“空中列車”飛過了喜馬拉雅山脈略有些巔簸。但kl1101機長李明濤神情凝重，雙手握操縱杆，隨時準備解除“空中列車”自動狀態。後麵拉著近百名空降兵指戰員，這畢竟責任重大，稍有不慎，後果不堪設想。李明濤是老飛行員了。抗日戰爭後期曾在“駝峰航線”飛行過8個月，這次他和三名飛過駝峰航線的原國民黨飛行員親自找到鄧峰司令員主動請纓，要求執行這次飛行任務。
鄧峰到沒考慮他們飛沒飛過駝峰航線這個問題，因為那時的飛機和現在中國空軍的飛機不可同日而言，主要是考慮到他們的技術的確不錯，都有2000小時的飛行實踐，也給他們點出頭的機會，因此也批準了他們的請求。
9時33分，空降一師副師長耿直下到了準備跳傘的命令，各機機長按動電鈕，“嘟，嘟，嘟”的聲音響起、指示燈也由紅轉成黃燈，艙內通訊傳來了編隊長機的“臨進空降場”的通報。“一級準備！一級準備！”戰友們“呼”的同時起身，提凳弓腰，掖下坐帶，擺出離機姿勢。鋼盔頂著前麵的戰友，如蓄勢待發的一隻隻猛虎。指示的黃燈再次轉為綠色時，飛機前後3門同時開啟。空降兵們“唰、唰、唰”地分3路毫不猶豫的躍出了飛機，蒼鷹般撲向茫茫空中
一架架大型“空中列車”運輸機鋪天蓋地的飛抵了西裏古裏的上空。接著，天女散花的壯觀場麵出現了：中國的空降兵像繁星一樣布滿天空，奇跡般地從天而降，
空降一師猛虎營這次空降場是西裏古裏郡西北2公裏杜爾加村，西南2公裏薩克蒂加鎮和西裏古裏郡西麵的提斯塔河東岸這個三角地區。
杜爾加村地處提斯塔河東岸這裏有一條從印度本土通過印度東北部的唯一的公路——31號公路。在提斯塔河上有一座希爾卡爾公路橋。是南印度和北印度聯係的重要通道。
薩克蒂加鎮南麵不到兩公裏處是印度通往東北邊境特區的唯一一條米軌新賈佩裏鐵路。
控製了這兩條公路和鐵路，就掐斷了南北印度之間的聯係，使之印軍不能南北呼應，造成印軍北部軍區第第33軍等心理上的恐慌，瓦解他們的鬥誌，以達到不戰而屈人之兵的目的。
空降一師他們這次的戰役目標就是奪取希爾卡爾公路橋和新賈佩裏鐵路橋，控製了它，就控製了西裏古裏的通道，也就控製了北印度也就是印度東北邊境特區的局勢。
耿直落在了希爾卡爾公路橋北麵500米處的一處樹林裏，這個空降點不是很好，不過他沒有受到刮傷，他迅速的解下了降落傘，從一個樹叉上跳了下來。他緊握著51式自動步槍，不斷的從一棵樹快速的移動到另一棵樹後麵，對空降點進行搜索和警戒。在空降部隊裏，士兵和軍官是最為平等的，大家都同樣的要麵對死亡，同樣的在敵人的後方跳傘進行戰鬥。沒有說什麽士兵前麵衝鋒，軍官在後麵待著這碼事。所以說空降部隊的軍官能得到廣大士兵普遍的尊敬和擁戴，那是因為他們和普通士兵一樣同甘共苦，患難與共，一同進退，生死相依。