西非礦務公司旗下的兩座煤礦，對於目前的西非王國的經濟而言還是很重要的，但是這種重要性將會隨著時間的過去，尤其是蘇伊士運河開通之後就迅速下降。
一旦蘇伊士運河開通之後，往來歐洲和亞洲地區的大量船隻，就不用走南非好望角航線了。
這不僅僅會對依靠這條航線的南非府造成極大的打擊，同樣也會對非洲沿岸的其他港口城市造成打擊。
西非王國的卡拉港也是屬於其中之一。
一旦大量商船都走蘇伊士運河了，那麽西非王國的卡拉港能夠迎來的補給商船可就沒多少了，頂多就隻剩下一些本來目的地就在非洲西海岸的船隻，甚至連繼續繞行好望角的超大型船隻也不可能在卡拉港停留補給……因為卡拉港本身就沒有供給數萬噸的超大型船隻停泊補給的碼頭港口設施。
隨著蘇伊士運河的持續建設，預計在承順五十三年左右就能開通。
也就是說，留給西非王國擺脫港口補給經濟的時間也就隻剩下三年了。
三年後如果經濟調整沒有取得良好的成效，那麽西非王國的經濟就有可能遭到重創……這也是陳敬雲最近幾年大力發展各種工業的緣故。
尤其是在帝國政策框架下，有限度的發展紡織產業，食品加工業，另外也利用了非洲當地豐富的木材，發展木材開采，木材加工。
此外也搞一些小型鋼鐵廠，小型機械廠，小型造船廠之類的。
這些工業設施相對於龐大的帝國而言，自然不算什麽……畢竟這點工業產能，甚至都比不上本土珠三角地區裏的一個普通下等水準的鎮……這說的還是經濟發展采取扁平化，大量工廠比較平均分布在珠三角平原內各地的鎮！
如果是一些采取工業密集發展的地區，別說鎮子了，就算是一個村也能吊打西非王國的所有經濟產值……包括不限於工業產值。
但是，這些工業產值對於帝國而言不值一提，但是對於西非王國自身而言卻是非常重要，並且是能夠有效帶動經濟發展的。
畢竟西非王國的經濟總量本來就很小，隨便弄點產業發展起來，那麽就能極大的促進經濟發展，增長比例的數字看起來就會非常耀眼。
而且別以為西非王國經濟總量小，西非王國裏的楚國人，不，楚裔人就生活的很差。
實際上並不是，你要算人均的話，西非王國的人均收入其實都還算不錯。
如果隻計算楚裔國民的話，那麽他們的人均收入更高，甚至超過大楚帝國鬆江府裏的中等階層的人均收入。
目前西非王國裏，全國人口也就那麽大概四十萬人而已，其中入籍楚裔大概五六千人。
剩下主要人口都是歐洲西亞地區藩屬國的移民……這些移民手裏頭沒什麽財富，其中相當多還在為了還船票的債務而要工作多年呢。
至於大量免費勞動力土著，那可不算西非王國裏的國民……那隻是生產資料。
這種人口結構，也就意味著絕大部分的財富都是掌控在極少數的楚國人手中。
此外還有一部分大概幾千人在西非王國生活工作，但是沒有入籍的楚國人，這些人基本都是為了高薪跑過來工作，或者來經商賺錢的，這個群體的收入也非常高。
所以西非王國這邊，你別看他經濟總量小，但是當地楚裔乃至常住楚國人的生活還是很不錯的，不僅僅大部分行政領地裏的楚國人生活都要更好，甚至比相當多本土地區裏的楚國人都要生活的更好。
這麽說罷，在西非王國裏，你隨便拉出來一個楚國人，甭管是西非王國的入籍楚裔，還是常住的楚國人，幾乎都會有仆人……其中相當多楚國人男人家裏，養著好多個來自歐洲或西亞的侍女呢。
甚至可以說，其他接近四十萬來自歐洲，西亞地區的移民，基本都是為了這萬人不到的楚國人工作服務的……這也是為什麽移民西非王國的歐洲和西亞移民裏，年輕女性占據了相當多的比例。
不為別的，就因為西非王國裏的楚國人需要大量的侍女！
還有大量移民男性青壯，則是作為士兵服役征戰，或進入工廠工作，一些有文化有能力的移民則是從事一些文書工作或中低層管理工作，
至於需要大量勞動力的眾多礦產和農場，這些地方裏采用的勞動力基本都是非洲當地的免費勞動力。
這西非王國，他們的統治模式，其實和以前歐洲人搞的殖民地差不多……占據上層的楚國人享受了幾乎所有的社會財富。
如此西非王國的財富總量雖然少一點，但是其中絕大部分都用來供給萬人的楚裔國民或常住楚國人的時候，這楚國人人均生活水平就差不到哪裏去。
不說別的，光是汽車最近在本土爆火之後，西非王國這邊都陸續進口了上百輛汽車……而且進口的基本都是比較好的乘用小轎車。
這個銷量，甚至比本土裏很多經濟不錯的城市都要好！
同時西非王國裏裏的其他奢侈品銷量，相對於其經濟總量而言也是非常高的……什麽絲綢製品，金銀寶石製品，豪華手表，甚至來自江南最新式的大牌定製服飾等等都能在這裏看見。
卡拉城這個城市也非常有特色……其中大部分靠近內陸地區的普通城區，那是相當一般，大部分都是木頭建築……當地木材多的是，不值錢。
但是靠近海岸的一片風景優美的地方，那可是建設的相當不錯，所有住宅都是兩三層的磚石水泥小樓，帶馬肆，帶花園的那種，門前是泊油路，道路兩旁種植著觀賞綠植。
住宅區裏還有一片專屬的小碼頭，停泊著不少漂亮的小型遊艇。
這種社區哪怕是在東亞本土，那都算得上是高端社區，住在裏麵的人非富即貴。
在同一個城市，你會同時發現兩個完全不同的世界！
這一點，不僅僅發生在西非王國，其實也發生在諸多行政領地裏……這些行政領地，其實換個歐洲人之前的說法，那就是殖民地。
在這些殖民地裏，很多也和西非王差不多，楚國人生活在一片地方，殖民地裏當地土著生活在另外一片地方。
楚國人社區往往都是優美整潔，但是土著社區往往都是跟貧民窯一樣髒亂差。
為什麽會如此？
還是那句話，楚國人又不是去做慈善的……
——
進入到承順五十年後，大楚帝國的諸多變化讓很多普通民眾都感覺到震驚……不是我們跟不上時代，而是時代變化的太快了！
城市裏的建築在夜晚亮起了電燈，一些商業高層建築裏出現了電梯，街道上出現了電車以及各種汽車，大幾十米高，甚至上百米高的高層建築開始密集出現。
一些在偏僻地方呆了幾年的人回到大城市的話……很多都會有一種仿若隔世的感覺：我也沒離開幾年，怎麽這城市就變得陌生了起來？
在電氣化以及內燃機的帶動下，大楚帝國在這幾年裏的變化可謂是極大的……別說在東亞本土裏的那些大城市了，就算是在遙遠的海外領地，甚至是西非王國這種藩屬國裏，都有了汽車的身影。
連西非王國裏都能看見汽車了，可想而知鬆江城這種超級城市裏的汽車更多……實際上也的確如此，目前大楚帝國裏的小汽車，客車，中小型的貨車這些常見的民用汽車，目前的主要銷售市場就是在鬆江、天津、廣州這些大城市裏。
那些超級富豪之流不用說，就算是孫旭這種新崛起的小老板，也是趁著這股東風買了一輛唐山汽車公司出產的唐山牌小轎車。
唐山汽車公司，其實也就是唐山機械公司……隨著唐山機械公司的業務全麵轉向內燃機為核心的各類農用設備以及乘用、貨運汽車，該公司也是正式更名為唐山汽車公司。
同時直接以地方名字，經過當地官府批準後，直接使用了唐山這個詞作為他們的小轎車品牌名。
唐山牌轎車，也是目前大楚帝國裏產銷量最大的汽車，主要集中在目前的中高端市場，其甲三係列，是基礎型號都要八百楚元往上，高配置的車型甚至能夠達到一千五百多楚元的高端車型。
孫旭購買的就是甲三係列，而且還是其中的高端型號……畢竟一千多楚元對於現在的孫旭而言也不算什麽。
他雖然不是什麽大富豪，但是如今也是個身價百萬的老板了……而且他每年都還有大概十多萬楚元的無煙火藥穩定劑專利費進賬。在鬆江這地麵上，雖然不算是上層富豪，但在普通人眼裏也是個正兒八經的富豪了。
這跟著潮流購買汽車，自然不能和普通高收入群體那種，購買什麽普通轎車……本來他是想要購買金陵馬車公司的雨花台牌轎車……這玩意是目前大楚帝國裏公開出售的最頂級，最豪華的轎車，可惜的是這種轎車產量太低，而且還有購買資格限製……普通富豪購買人家也不是說不賣給你，而是產量太低，你得排隊好久……
畢竟這種雨花台轎車，雖然是金陵馬車公司推向市場用來撈錢的東西，但是他們的產量實在太低，尋常情況下很難買到手。
這還是金陵馬車公司麵向市場的民用豪華汽車……實際上金陵馬車公司還有一種不麵向市場，隻針對皇室以及高級官員，高級貴族供應的定製轎車，這種定製轎車才是目前大楚帝國裏性能最好，也是最豪華的轎車。
因為金陵馬車公司作為一家擁有皇室背景，專門為皇家提供馬車、汽車的企業……它雖然能夠拿到各大汽車廠商裏最頂級的發動機，變速箱等零配件，但是基本都有配額限製，並且限定用途，隻能用來生產這些定製類的皇室，高級官員、貴族的配車。
是不能拿來生產民用轎車然後在市場上銷售的。
所以說，當代的金陵馬車公司的產品，別說普通人了，就算是普通富豪也買不到……這退而求次也隻能購買唐山汽車公司的高端產品了。
孫旭購買了後，一開始還嚐試著自己開，但是很快就放棄了這個念頭……這年頭的汽車雖然已經有了方向盤，也有變速箱，但是開起來還是很難的。
沒點技術，你還真開不走！
此外還是個體力活……這啟動車輛的時候可沒有電動機點火，還得靠搖把手動啟動，方向盤也沒有助力，轉向全靠駕駛員的雙手力氣……打幾圈方向盤都能累的你喘氣。
還有刹車也是這樣……可不是什麽傳感器電傳之類的，而是直接機械機構的硬刹車，刹車能刹到什麽程度，全看你腳上的力氣夠不夠大！
作為一個百萬富豪，孫旭也不是沒那一身力氣，畢竟他也是窮苦人家出身，工作後也是長時間從事機械修理工作，這人到中年也沒有直接變廢材。
但是吧……不體麵！
試想一下，大熱天的自己開車出門，這到了地方後手腳酸痛不說，而且還一身臭汗……實在不體麵。
所以他還是和其他的富豪們一樣，請了個司機開車……給的薪資也不低，每個月月薪二十多楚元呢，幾乎是普通人三倍多的薪水呢。
畢竟這年頭的司機，也是一種高技術人才，而且還比較稀缺……雖然四大汽車公司，一開始為了推廣汽車，各自都籌辦了駕駛培訓機構，一方麵是用來培訓購買自家汽車的客戶駕駛員，另外一方麵也是招募普通人進行付費駕駛培訓……如果不想要付費培訓也行，可以免費培訓，但是要提前簽訂多年的工作合同，培訓結束後，就會被派遣給那些購買自家汽車的有錢客戶當司機。
四大汽車公司為了開拓汽車市場……可不僅僅是賣汽車那麽簡單，還要提供駕駛培訓服務，後續的維護修理服務，甚至還要充當勞務中介，幫忙有錢客戶尋找司機，維護工程師這些人員。
要不然，你讓客戶孤零零買輛車回去，人家也沒法用啊。
孫旭請的司機焦天成，就是這麽一套體係下出來的人。
焦天成本來是鬆江本地一家小汽車作坊公司的員工……雖然是普通員工，但是因為這些小作坊的生產基本都是手工生產，所以焦天成還是學習到了一些技術的，至少判斷修理一些汽車的小毛病沒啥問題。
隻不過他所在的汽車小作坊生意不太好……被以為汽車火爆，所有汽車廠商，尤其是那些第三方小作坊廠商就能賺錢了。
大家也都不傻，購買車輛這種大件商品的時候，自然會傾向於那些大廠家的產品，質量是一方麵，另外一方麵也不用擔心廠家隨時破產跑路，後續維修都找不到零配件……
這樣一來，其實大部分小作坊的日子都不太好過，尤其是跟風搞普通乘用車的那些小廠家……本來就沒啥技術，核心零部件甚至普通零部件都要外購，再加上市場定位一錯，那基本都是破產倒閉的命。
倒是有一些第三方廠商走一些中低端市場，尤其是偏僻地區的市場，因地製宜搞出來的汽車還有市場，進而活的不錯。
但是焦天成之前工作的汽車工廠就不屬於這一類……焦天成幹了一年多後，這家名不經傳的汽車組裝工廠就正式宣告倒閉了。
失業的焦天成也不想要去當普通機械工人了，普通工人收入是很有限的，而且天花板太低。
最後他從同鄉的口裏知道，唐山汽車公司那邊招募大量的汽車駕駛員學員，學費也不高，而且還可以選擇簽訂工作合同後免費培訓；也可以選擇信用貸款，介紹就業等等……基本上看你自己選，想要免費學，安排就業那就和唐山汽車公司旗下的勞務公司簽訂工作合同……這樣相對來說，收入也低一些，沒什麽自由。
如果想要自己以後找開車的工作，收入多少看你自己，但是自由……這學費貸款也可以用未來工作收入來償還，他們同樣可以為你介紹工作，隻不過也是要介紹費用就是了。
人家唐山汽車公司下屬的勞務公司，雖然是為了服務自己的汽車購買客戶，但也是要賺錢的。
最終，他選擇了自由……自己繳納了一部分學費後，剩下的部分學費用貸款，學完之後，因為他不僅僅學會了開車，而且本身還是個從事過汽車組裝工作的人，多少懂一點汽車維護修理。
所以找工作就比較容易了。
最終在唐山汽車公司旗下的勞務公司的介紹下，他成為了孫旭的一個私人司機，工作還算清閑，收入也高。
他琢磨著，自己未來幾個月節省一些，三個月就能把貸款的學費還掉，然後開始攢錢買房……以他的收入，工作幾年後想要大富大貴是不可能的，但是在鬆江這個城市裏獲得立足之地還是有可能的。
從老家來到了鬆江這個繁華的大城市工作生活了兩三年後，他自然也想要成為這個城市真正意義上的市民，而不僅僅是一個外來的務工者。
幸運的是，鬆江城裏的房屋價格雖然比起其他城市都要高，但是也沒到普通人買不起房屋的程度，畢竟鬆江城，也是個超級扁平化的城市，地方很大的，這城市邊緣都到長江了……沒辦法，以前建築水平不行，地方不夠大也辦不了這麽多工廠，住不下這麽多人。
後來隨著建築技術逐步提升，五六層，甚至七八層的公寓樓都出現後，人口密集度才逐漸增加起來……
整體來說鬆江城裏的房屋價格，嗯，主要是一些普通公寓的價格相對而言，還是勉強可以接受。
市區裏的一些比較偏僻地區的普通公寓裏的一套兩居室房屋，其實價格不會很貴，一些便宜的甚至三四百楚元也能買到手，普通的大概五六百楚元上下。
而當代鬆江城裏的普通產業工人，年收入大概一百楚元左右……隻算收入的話，其實五六年收入就能購置一套普通低端的住宅。
不說這種價格能夠買到手的房屋，那基本都是不咋地的，而且基本也是沒有獨立產權的，還有交易限製的官府補貼房屋。
而且你也不能以所有收入都用來存錢買房啊，你還得吃喝，還得養老婆孩子不是……
你年入一百楚元，不代表你一年能存一百楚元啊！
稍微有些追求，那麽可能就要購買一些市區裏普通地段，有基本公共服務的社區的房子，這種房子價格基本都是七八百楚元起步，上千楚元的比較多了……而這個價格可不算便宜了，普通工人不吃不喝也得十年收入才能買得起。
至於那些郊區連排公寓，獨棟別墅之類的……動不動好幾千的，普通人就別想了，最少也得是個高收入。
焦天成野心不大，他隻想要在能夠看得過去，不髒亂差，有基本公共設施和服務的普通社區裏，買上以套普通公寓而已，三居室最好，三居室買不起的話兩居室也行。
他是真心想要在鬆江這個大城市裏立足！
而這，至少需要四五百楚元以上的預算……這還是建立房屋貸款的前提下，他這樣的技術，收入還算不錯的技術人員，找銀行貸款還是可以的，就是利息高了點。
但即便是有貸款，這四五百楚元的首付，他也得存好多年。
鬆江大，居不易啊！