第二百一十五節 超級“眼鏡蛇”
“幹的好，起飛姿態很完美！”陳海青在地麵上戴著一個耳麥通過無線電說道。
這句取自飛行法則的一段話正如實反映著林默的感受，14個氣動控製麵意味著更多的複雜操作，不過還好，715所提供的聲控係統模塊可以通過口頭下達指令進行操作，減輕了飛行員不少負擔。
“我來試試幾個機動!和模擬器不太一樣，震動更大了一些，引擎的噪聲有點大!”林默做為嚴教授的弟，也算是行業內極少數理論加實踐合一的專業人士，他的每一句話，都勾動著地麵那些專家們的心，這可是飛機設計師最深刻，最直接的評測，少經過一個人的環節，意味著信息更加精準。
“嗬嗬，你這話跟貴州黎陽航空發動機公司，國產的加工精度你懂的，不過質量也比以前好多了，使用壽命不比老毛的差，這還是新發動機呢，注意磨合，別整壞了。”
陳海青笑著說道，對於林默的抱怨不屑一顧，作為飛行員角度，有戰鬥機能升空已經不過了，要精益求精，那可是專業人士的事情，想要管，等從飛行員的位置上退下來再說吧。
“小林，注意安全，要是看著不對，趕緊彈射啊!”倒是嚴教授卻是心頭繃得緊緊的，他當然知道實驗機升空的危險xìng。
彈射？那飛機呢!
關心則亂，國防星的工作人員集體翻著白眼，這要摔下來，這新公司幹脆申請破產算了，合著一句彈射就全白忙活了。
“老師，放心吧!這機不錯，tǐng靈活的，我試試幾個機動再說。”林默的心情顯然是輕鬆愉快，完全沒有第一次駕駛的緊張，在模擬器他就已經迅速適應了殲-14的操作方式，而且也迅速積累起了應付意外的的準備。
殲-14拉出一個大彎後，順著長度兩千米的跑道上空，高度保持在八百米左右，做著螺旋橫滾動作，緊接著強力給油，拉杆，機體迅速做出反應，機頭高高仰起，持續加力倒轉了一百八度，鴨翼帶來的2.2以上的升力係數表演的淋漓盡致。
一個漂亮的後空翻後，完成了一套村準的筋鬥機動，再次改為平飛狀態。
啪!~殲-14身周炸起一圈音爆雲，林默和地麵的人們一起數著秒，他們開始測試超音速巡航能力。
三千米高度的超音速巡航，從空可以清晰的看見身邊的雲團不斷飛快地向身後退去，地麵也是不斷的向後倒。
1.2馬赫1.3馬赫1.4馬赫1.5馬赫1.55馬赫1.6馬赫機體的震動雖然在超音速狀態下變得猛烈，但非常均勻有規律。
“好極了!十秒超音速!現在開始減下來，現在報一下油箱容量!”
林默耳邊傳來負責殲-14實驗機的高征工程師的聲音。
“收到，開始減速!”林默慢慢放緩油門，看了一眼油量表：“還有約7500升，我下一步試試破S機動和眼鏡蛇機動，測試失速能力。”
一團rǔ白sè的音爆雲再次出現在漸漸降低速度，在音速界限點上徘徊的殲-14身上，仿佛就像被包裹了一件潔白的紗衣。
“好的，你開始吧，我們的雷達能夠鎖定你。”
頻道裏又傳來場站人員的聲音，畢竟是實驗機，因為采用了等離隱身技術加強了隱形功能，可是為了地麵雷達偵察得到，機體武器艙內裝載了一枚工作的定位信標，不斷向周圍發射定位信號，協助測試場雷達捕捉到殲-14的位置，否則光憑僅為0.06平方米的正麵雷達反射截麵積，就憑那台功能一般的準軍用雷達，還真是有點困難，估計直接當成飛鳥信號給過濾了。
殲-14又在林默的手玩起了花活，爬升到8500米，水平橫滾一百八十度，猛下拉杆，殲-14仿佛就像失去了控製和升力一般，開始半旋轉著下落.
儀表台上的梯度表一下翻轉到零的時候，他再次鬆杆保持水平飛行，飛機的軌跡就像一個扭曲分離的S形狀。
這時才是真正的內行看門道，這個機動考驗了殲-14的穩定xìng能，如果是外行人看了一定會錯以為殲-14不慎失速了，又被飛行員拉了起來，搖搖晃晃掙紮了幾下再被控製住。
這可不是是一個失誤，而是應用於近身航炮格鬥的防禦xìng機鬥術，可以迅速通過高度換取到速度，快速脫離敵機的攻擊，當然如果對方發射了導彈，那就得用另外的辦法。
如果高度不夠，強行使用破S機動，很有可能直接與大地來一次親密的接觸，這也是非常考驗戰鬥機機動能力的一項技能。
飛機爬升就等於在蓄能，相當於收拳蓄力。
降低高度時，速度上就會得到加成，空戰時速度是第一關鍵，所以現在的戰鬥機為什麽把速度放在第一位，這相當於內功，其次才是這相當於招式的機動力。
當速度足夠，就可以達到一力降十會的境界，連導彈規避都不需要做，直接甩掉就是了，讓後麵的導彈和航炮去吃屁吧。
殲-14回到實驗場上空繼續爬升，每一個凶猛的機動招式都需要高度，林默可不想在所有人麵前表演一次驚世駭俗的超低空眼鏡蛇機動，這幫老家夥們估計有不少人會被嚇出心髒病出來，那自己的罪過可就大了。
4500米，也是一個合適的距離，迅速拉杆機頭上仰120度，憑慣xìng在空平移，這對於翼麵積比較大的殲-14來說有點困難，但還是被林默控製住了，他警告竄進機體的金幣不要出手，這可是關係到全國飛行員們xìng命的大事，如果一些高難度機動原本是做不出來的，而因為金幣的緣故做出來了，那麽將來那些飛行員們使用到這一招的時候，絕對會犯下大錯。
每一次試飛，都是關係到無數飛行員的身家xìng命。
林默可不允許發生這樣的事情，在實驗機試飛過程必需保持實事求是的態度，行就是行，不行就是不行，絕對不勉強，也不開金係巨龍牌外掛。
120度，還可以繼續加大，林默感覺到機體控製還有餘力，微微控製著操縱杆，雖然地麵上用肉眼，即使有高倍望遠鏡也不一定看得很清楚，但是檢測設備會完全記錄下來。
“已經130度仰角啦，你還能堅持住嗎？”
地麵傳來一片驚呼聲，這已經超過了眼鏡蛇機動原創機型蘇-27的120度位。
“沒問題，150度!速度25!160度!速度零”
地麵通訊設備裏傳來林默的聲音，緊接著又傳來令人震驚的報數。
“170度，速度負-5!結束機動，我要改出了!”
170度？超過了殲-10的極限160度，整整超過10度。
簡直是太強了，而且還是速度負5公裏，這意味著什麽，這已經不是強，而是變態。
殲-14在高空完全是機尾朝前，抵消了前衝速度，極短的瞬間在緩緩向後倒退，這是專屬直升機的滯空機動!
哪怕是一瞬間!
都足以改變噴氣式戰鬥機的世界級紀錄。
噴氣式戰鬥機居然能做出這種機動，簡直就是神跡。
地麵一片嘩然。
這不是加了特效的科幻大片，而是真真正正的真實極限動作，完全超出了設計者和製造者的想像，殲-14“鷹隼”可不是為這樣的極限機動而設計的，這種程度的機動已經超出了說明書上的理論閥值。
那群飛機設計專家炸了鍋，卻幾秒後就像被掐住了脖一般鴉雀無聲，所有人的目光堪比定向能武器的無形bō束，聚焦到了顯示機體仰角姿態的屏幕上。
如果目光真得帶有能量的話，他們現在隻能看到一堆千瘡百孔的破爛兒。
那個不斷發出警報的負5速度值不斷有閃爍著，異常刺眼，似乎完全超過了分析程序的判斷條件，隻能用故障來提示。
機體開始向後仰，機尾在一瞬間到達了前麵，就像是籃球技巧一種非常具有難度的後仰式投籃，慣xìng滯空的平衡需要精確把握。
以每秒110公裏的減速率，眼鏡蛇原創者蘇-27最低速度隻能降到每小時148公裏，一旦失控，那就意味著你要倒黴了。
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