輪回1984
伴隨著這架戰略運輸機剛剛落地，後麵緊跟著飛來一個由三十五架航母艦載戰鬥機組成的機群，也要求在此降落。宰赫蘭空軍基地的指揮官早已經接到了上級的命令，說是將會有一批海軍的飛機將會在自己的機場降落，讓他們配合一下。
海軍不是有自己專門的機場麽？到我們空軍的基地來降落幹什麽？又不是戰時出現緊急情況需要緊急降落，也不是事先接到了什麽軍事演習的命令，還指揮官想了半天，也沒有搞明白這是怎麽回事----因為這家夥的級別還是有些低，如果再高上一個級別的話，就會知道這批海軍的飛行員為什麽要到自己的基地來降落了----為什麽海軍的飛機落在空軍的機場還要通過國防部直接下的命令？
盡管心中不明白，但既然是自己的頂頭上司發的話，指揮官也變成了隻有聽命行事的份的小卒子。隻是讓這位可憐的指揮官感到無比驚訝的是，為什麽海軍的這批飛行員的降落技術也是如此出色？自己之前可從來沒見過哪個家夥有這麽好的飛行技術呢。
他媽的，難道這幫家夥是來向我們炫耀的嗎？改天找個機會，咱們那去他們海軍那邊找回場子，不能讓這夥在海上混的混蛋們把自己給看扁了！宰赫蘭空軍基地的指揮官在心中暗自琢磨著。
看著從飛機上下來的那些飛行員們急匆匆的奔上了那架已經加油完畢的C--5“銀河”運輸機，指揮官看的直瞪眼珠子：這需要經過多長時間的訓練才能達到這一步啊，大型運輸機飛下來進行加油，戰鬥機馬上趕到，運輸機加完油的同時，戰鬥機全部降落完畢，所有的飛行員進入運輸機貨倉。
嗯？等等？不對啊，基地指揮官會然覺得事情有些不太對頭：這些飛行員進入這架運輸機的貨倉幹什麽？
基地指揮官心中頗為有些納悶：這些海上飛的家夥怎麽會無聊地搭乘大型運輸機？難道是有什麽特殊的任務？執行特殊任務也是特種部隊的事情吧？和飛行員有什麽關係？難道說是給某些自己國家暗自支持的勢力培訓飛行員？也不可能吧？
想了半天也沒有想明白的基地指揮官，隻得無奈的搖搖頭，將這一切歸於肯定是國防部地秘密任務。否則這件事也不可能通過國防部直接給自己下命令吧？軍人以服從命令為天職，不該問的絕對不能問，不該讓你知道的也絕對不會告訴你！既然不想讓自己知道，那自己就直接裝作不知道好了。
其實對這些人員的撤離並不需要這麽困難，也沒有必要這麽張揚，完全可以像之前來的時候那樣。由天哥從海底將這些家夥帶走。至於張嵐為什麽不讓他們來的時候那樣，天哥帶著這幫家夥再次從海底神不知鬼不覺的溜走，而是選擇了這樣一種相對危險的方式，原因自然很簡單：還不是為了美國人的這四架重型戰略運輸機？
雖然這四架運輸機早已經到了自己地手裏，就算是不給，美國人也拿自己沒有辦法，但咱們是講道理的，怎麽會無緣無故的拿人家地東西呢？對吧？現在這四架重型運輸機是美國人為了贖回那一千五百多名海軍官兵支付的贖金，自己就拿的心安理得了。
很典型的自己騙自己的想法：美國卻隻能接受。將來有一天即使他們發現了這四架飛機，美國人也沒話好說，這是當初自己支付的贖金嘛。除非他們會將他們當初遇到的糗事抖摟出來----當然，也不會給他們發現的機會。
看著這架逐漸消失在了漆黑地夜空當中地超大型運輸機。想起國防部長地叮囑。急忙向部長先生報告；“飛機已經離開！”
國防部長先生其實很想讓空軍使用空空導彈或者海軍艦空導彈將這架飛機給揍下來。可是和所有地海軍通話地時候。匯報上來地都隻有一個聲音：對空警戒雷達失靈。目標指示雷達失靈。甚至包括氣象雷達在內地所有雷達失靈。根本無法為導彈指示目標。
可憐地國防部長和總統先生隻得萬分不甘心地聽著宰赫蘭空軍基地地指揮官向自己報告。那架膽大包天地飛機逐漸地脫離了自己地視線。直至消失地無影無蹤。這就意味著。那幫膽大包天地暴徒們終於從自己地夢魘中離開了。
這樣也好！克林頓和萊斯利.阿斯平對視了一眼：總算是把這些瘟神送走了。除了那艘正在往巴林麥納麥海軍基地趕地核潛艇之外。自己還是趕緊把那艘“羅斯福”號核動力航母和那艘宙斯盾導彈驅逐艦收回來吧！
忙活了這麽久。不就是擔心這三件寶貝落在了別人手上麽？如果這個時候出了點意外。自己當真隻有哭死地份！
如同上次一樣。也是三個小時之後。所有地雷達才恢複正常。這表示著。凱奇已經帶著自己地一幫手下們返回了“刺刀與玫瑰”地秘密基地。
生產雷達的公司再次被不知情地美軍官兵們罵了個體無完膚：還號稱是先進最先進的雷達產品呢，這都是些什麽破爛玩意？就這麽幾天的功夫，這些破爛雷達就出了這麽多毛病！萬一要是在這個時候打起仗來，自己豈不是隻有被動挨打的份？
反應雷達問題的電話在這幾天差點打爆國防部的電話：要求隻有一個，現在的雷達太落後了，強烈要求更換新的雷達！很好，趁著這個機會，美國的軍用產品生產公司倒是狠狠的大賺了一筆！不知道這算不算是另一種形式的發國難財？
等到終於解決了這個問題。時間已經進入了十一月底。可憐的比爾.克林頓，上台已經將近一年的時間。除了最初的半年時間表現出色以外，自從進了夏天，中美之間出現了“銀河”貨輪危機之後，因為張嵐無意當中搞出來的這麽一檔子事，克林頓的執政成績相當的糟糕，在最新民意調查當中，克林頓的民眾滿意率下跌了很大一截，如果明年這家夥再不好好努力的話，問題就很危險了。
同一時期，艾麗絲（中國）集團汽車生產線的建設工作已經全部完工，由艾麗絲和小晨曦主持的對汽車生產線的改進工作已經進入了最後的尾聲。
生產線的設計改進工作，艾麗絲（中國）集團對外宣稱是聘請了外國最著名的汽車生產線設計廠家，通過對現有的汽車生產線進行計算機模擬測試，選擇了最優的生產線改進設計方案，采用了國際上最先進的汽車生產線技術進行的改進。經過改進之後的汽車生產線打到了國際先進水平，達到了國際標準化組織的ISO係列標準和國際電工委員會的IEC係列標準。一大堆的技術名詞聽得所有人都是一頭霧水，油然而生的是一股情不自禁的從內心發出的敬意：公司好厲害啊！這麽厲害的設計公司都找的到！
卡車的設計工作已經完工，整整五款車型整齊的排列在公司新成立的產品展示大廳裏：從雙軸的中小型卡車到六軸的大功率集裝箱重卡，從一百多馬力的柴油機一直到四百多馬力的增壓型柴油機，應有盡有，算是囊括了國內需求的卡車當中所有的型號，針對每一個細分市場都有相應的卡車推出。
所有的卡車都已經完成了測試工作，有了以前蘇聯的汽車工業的底子在那裏，加上張嵐優秀的外觀和內飾設計，這些車無論是在卡車的綜合性能還是在人車交互方麵的操控性、抑或是乘坐舒適度上，都強出國內現在正在生產的解放和黃河等卡車太多！
在設計之初，考慮到中國的實際情況，所有的卡車全部采用了水冷柴油機，而不是風冷型號的發動機，底盤係統也經過了重新的優化，使這些車能夠更好的適應中國的情況。
至於這些汽車的品牌，張嵐毫不猶豫、或者說毫不臉紅的給他們起了個名字：大力神！表麵上的寓意這些大家夥們能夠像大力神一般力大無比、無所不能，相比於國內現在的黃河、解放、東風之類的卡車名稱，還是這個名字更讓人心動：聽聽這個名字，就知道這個車是多麽的有力氣！
至於汽車的標誌，張嵐則毫不臉紅的盜版了變形金剛的那張臉，也就是博派汽車人那張標誌的臉，至於狂派變形金剛們的那張臉，則被張嵐一起收購了下來，隻是這個標誌到現在還沒有開始啟用，張嵐的打算是等到合適的機會，再推出變形金剛係列的車型。
當然，艾麗絲汽車集團使用這些變形金剛的標誌，可不是免費的，為了能夠使用這些變形金剛的標誌，有艾麗絲（美國）集團出麵，和擁有變形金剛係列肖像權的美國孩之寶公司進行使用他們旗下變形金剛係列標誌肖像使用權的談判。
最終，艾麗絲集團為此支付的代價是，向擁有變形金剛肖像版權的美國孩之寶公司支付了兩千萬美元的永久商標使用費用：孩之寶公司允許艾麗絲汽車集團在他們今後生產的汽車上，使用孩之寶公司旗下變形金剛係列玩具：博派和狂派變形金剛的標誌作為自己公司汽車的標誌。