輪回1984

新年過的很快，也如同往年那般很熱鬧，人多，自然也就熱鬧。過年嘛，大家除了團圓之外，圖的不就是個熱鬧喜慶麽？

又是一年就這麽熱熱鬧鬧的過去了，艾麗絲“雪豹”車隊裏的所有成員、除中國籍那些各自回家過年的以外則依舊在中國呆著，對於這幫沒見過正兒八經的中國年的老外們來說，中國新年的熱鬧和喜慶讓他們讚歎不已，在不知道聽誰說的十五天之後的正月十五元宵節之時，其熱鬧的程度不亞於春節、有白白的湯圓可吃、並且還有漂亮的煙花可看的時候，一幫老外們說啥也不肯走了：餃子很好吃，那個和餃子差不多同樣都是裏麵帶餡的湯圓吃起來是啥滋味？應該也很好吃吧？

艾麗絲摩托車車隊的成員們今年的成績也不錯，在今年的世界超級摩托車錦標賽當中，最終車隊成績是總排名第二，僅次於排名第一的杜卡迪——這已經是杜卡迪雄霸這項賽事冠軍的第十個年頭了——將日本的摩托車“四大金剛”踩在了腳底下。

對於艾麗絲摩托車車隊在世界超級摩托車錦標賽上取得的這個成績，無論是張嵐還是艾麗絲摩托車車隊的讚助商們都非常的滿意，就是杜卡迪有些不高興，因為他們總是認為，艾麗絲摩托車車隊這個自己強大的競爭對手是自己一把艾麗絲摩托車車隊和艾麗絲“雪豹”車隊這兩支艾麗絲集團旗下的車隊的成員聚集在了一起，有這樣的機會，大家很自然也會相互交流一下，尤其是有了彼得漢塞爾這個在摩托車和汽車兩個領域都同樣很玩得開的家夥之後，兩邊的交流更是頻繁起來。

彼得漢塞爾不止一次地向張嵐建議：“是不是可以艾麗絲摩托車設計公司搞出一款達喀爾拉力賽版本地越野摩托車來？”

“這個車型正在研究，從去年夏天就已經開始立項了。”在這個問題上。張嵐也沒有瞞他，“估計你們再參加明年的達喀爾拉力賽的時候，艾麗絲集團就有兩隻參賽車隊了，一支在汽車組，一支在摩托車組。可以提前恭喜你們，在達喀爾賽場，你們有伴了！”

“是嗎？”彼得漢塞爾一臉的興奮，“我能不能去試試？”

“嗯？”聽到彼得漢塞爾這話，張嵐一臉的警惕，“告訴你。老老實實的在汽車組呆著吧，摩托車組那邊，這個不是問題。”

剛過了年，加上去年年底堆積下來的各項事情，集團的各種事情反而還是一大堆，前往世界各地和國內各地考察艾麗絲飛機製造公司選址項目的工作小組已經在年前的時候趕了回來，但報告直到現在張嵐才有時間來看。機製造公司安置在國外張嵐隻是打了一個幌子，作為和政府討價還價地籌碼而已，根本就沒有打算過將工廠安置在國外。已經考察完畢的國內適合的地方不少。但從各個方麵綜合來考量，其實地方並不多。

張嵐的野心也大。不是一般的大，不會隻滿足於製造小型的私人直升機和小型的私人螺旋槳飛機，也不會滿足於製造商務飛機，為了心中的那個目標，所以也有與之相匹配的土地使用麵積。

這麽大一片麵積土地的審批。已經不是當地政府就能夠做得了主地了。土地是一切生產建設的根本，沒有土地。什麽也辦不成。萬幸地是，在土地這一點上。艾麗絲集團和政府高層早已經達成了共識：隻要艾麗絲集團將飛機製造公司項目放在國內，土地不是問題。

這最讓人擔心地一點。反而不是最大地問題。

飛機製造公司地事情可以慢慢地來。這件事在中國現在這種國情條件下。想要快點都快不起來。現在張嵐最關心地。便是年前吩咐特種陶瓷研究設計公司地謝飛他們生產地那100台250毫升排氣量地雙缸空冷陶瓷發動機。

車型地設計工作已經由賽車設計研發中心那邊完成。還是由總設計師陳曉峰親自操刀擔心。生產線那邊也完成了生產這批摩托車需要進行地相應地調整。考慮到這批發動機地超高轉速。普通地儀表已經無法滿足這批發動機地要求。這批摩托車地儀表並沒有采用傳統地指針式儀表。而是采用了更加先進地、隻有在公司高端豪華巡航車和豪華巡航太子車上才會使用地液晶顯示儀表係統。

甚至為了配合著100輛搭載著史無前例地發動機地摩托車。還專門訂做了一批需要改動地外觀模具。好在隻是在艾麗絲—杜卡迪戴安娜MARK—5S地基礎上重新設計而已。主要模具都不用更換。隻是換了幾個不是很重要地外觀模具——還好是這樣。否則光是定做模具地費用。就相當地不菲。

除發動機之外所有地一切都已經準備就緒。現在張嵐最擔心地。就是發動機地問題：但願在這個時候不要出了什麽岔子。

“發動機地準備情況怎麽樣了？”張嵐親自跑到特種陶瓷研究設計公司去問謝飛。

“已經準備好了，”謝飛帶著張嵐來到產品陳列室，現在的產品陳列室，儼然是一個小型的發動機倉庫，上百台張嵐上次見到的那種陶瓷發動機在那裏擺的密密麻麻。隻是與上次不同，這次這批發動機清一色的被塗裝成了神秘的黑色。很是壯觀的發動機陣列給張嵐看，“為了公司宣傳的需要，艾麗絲小姐指示我們多生產了20台，現在總共是120台。下午這批發動機就可以交付給生產部門，估計明天搭載著這些發動機的車型就會生產出來。”

艾麗絲讓多生產出20台發動機來？張嵐心中一愣：難道這丫頭還有什麽計劃嗎？怎麽事先沒和我說？輕輕的搖了搖頭：這丫頭，這次又在搞什麽神秘？

心中雖然這麽想著，張嵐卻沒有說，點了點頭，“不錯，所有的發動機都已經檢測過了嗎？能不能確保每一台發動機都沒有任何的問題？如果檢測過沒有問題的話，那就盡快讓生產部門的人員過來將這些發動機提走。”

“全部都檢測完畢了，全部都是最好的。”謝飛點點頭，“這個老板您放心，保證不會出現一點質量問題。”

聽到謝飛這麽說，張嵐終於放心了：公司有著嚴格的產品質量檢測考核製度，真的出了什麽問題，而質檢員沒有檢測出來的話。那麽這位老兄就倒黴了。艾麗絲集團如此好的待遇，沒有人願意和自己的飯碗過不去，在工作的時候無不是小心謹慎，到現在為止，凡是經過質量檢測的產品，還沒有一部出過問題的。嗯，那啥，編號為1的那一輛和紀念意義的車型，不留一個作紀念怎麽行？

果然，到了第二天下午，艾麗絲已經通知張嵐，所有的120輛搭載著陶瓷發動機的摩托車已經生產完畢，全部放到了一個專門的倉庫當中。

從這款車開始設計的第一天起，張嵐便沒有見過這車的樣子，陳曉峰那廝連設計圖都沒有給張嵐看，當時張嵐還能忍住自己的好奇心，現在聽艾麗絲說車子已經生產了出來，張嵐終於忍耐不住自己的好奇心，和艾麗絲一起去倉庫裏對這些車一探究竟。

仔細看看，這些車算是集合了原型車“艾麗絲—杜卡迪戴安娜MARK—5S”和公司之前的一係列高端跑車的設計元素，時尚科技、充滿了未來時代感的液晶顯示儀表，除主大燈之外所有的燈組全部采用了在豪華車市場也難得一見、幾乎成了艾麗絲摩托車專用代名詞的LED燈組，由簡單而抽象幾何圖線勾勒出來的車身線條卻讓人過目難忘，銀色的油箱借鑒了“未來戰車”的設計理念，但是在“未來戰車”的基礎上有進行了一些細節上的修改，銀色的油箱下搭配的黑色發動機，黑銀兩色之間的強烈對比，使其看起來更加富有衝擊力。

在車座的設計上，陳曉峰卻是反常的沒有采用“艾麗絲—杜卡迪戴安娜MARK—5S”而是采用了“未來戰車”上麵的雙車座設計。

張嵐先是有些不解，再想到在這個排量級別的車型上，一般不會是那些重型機車發燒友的選擇，而是被車主們作為一個日常的代步工具來使用，那麽雙座的設計可以說是最大程度的貼合了用戶的需求——盡管使用這個排量發動機的用戶，在同等排氣量的條件下，還從來沒有見過這麽大功率的發動機。

車身排氣管也是借鑒了“未來戰車”的設計理念，兩支猶如渦輪噴氣式矢量發動機噴氣口的排氣管從車座底下斜斜伸出，既充滿了霸氣，有科技感十足！甚至為了模仿噴氣式發動機矢量噴氣口那由全動式噴口的設計，這款排氣管的噴口連這點也借鑒了，上麵加上了很多的小型陶瓷貼片，看上去很像是縮小了無數倍的小型噴氣式矢量發動機噴氣口。