第八四九章 有人歡喜有人愁
那些船啊，好想還真的有點傷腦筋。”張嵐嘴裏說語氣裏一點著急的意思也沒有，轉頭問小晨曦，“姐，你有什麽好辦法沒有？”
“辦法很簡單啊，之前從哪裏買的，再從哪裏買不就成了？”還沒等小晨曦說話，張嵐懷裏的小貝貝奶聲奶氣的搶先回答，很無良的占了一次張嵐的便宜。
我暈啊！聽到這小丫頭的一句話，張嵐頗為哭笑不得：你這小丫頭來湊的什麽熱鬧？真想當我姐姐？你年紀估計都能夠直接追溯到我的不知道多少輩子的祖宗那裏去了。
嗯？聽著小貝貝說的這話，張嵐不怎麽在意，但一直在那裏豎著耳朵聽著小晨曦和張嵐說什麽的那些造船企業的代表們激靈靈的打了個哆嗦：不是害怕的，是激動的——幸好耳機都是帶有實時語音翻譯功能的，張嵐說的話在耳機當中自動的就被翻譯成了這些家夥所在國家的母語，不用張嵐等人再將一句話用不同的語言重複上無數遍——真的？還有這樣的好事？艾麗絲集團真的會這麽做嗎？呃，好是好，可是這個價格的問題？
好像是知道這些家夥心中在想著什麽一般，馬上，張嵐問出了這些家夥最關心的一個問題，“可是這個價格？”
價格怎麽樣？說啊，說啊！在場的所有人在心中拚命的呐喊著，全都屏住了呼吸，大氣也不敢喘一聲，唯恐自己剛剛一鬆神就錯過了這個關鍵的時刻：這個關鍵的時候掉了鏈子，會直接被自己老板炒魷魚的。
“價格的話，既然是重新開始建造，這個自然好商量。”就在在場的這些家夥屏息凝神的像是在等待法官宣判的候審犯等待著最終判決的時候，艾麗絲已經將話接了過去，“成本加上１利潤，我想這個價格，大家能夠接受吧？”
啊？接受啊！怎麽不能夠接受？絕對能夠接受！聽到艾麗絲這話，在場的各家造船廠的代表們一怎狂喜，甚至有些不敢相信這是真的的家夥忍不住狠狠地扭了一把自己的大腿：剛剛將自己的一個大包袱甩了出去，居然馬上又撿到了一個大錢包？
0%的利潤雖然不算高，但現在這個特殊時期，在這個貨都處理不出去的時候，能夠將自己手中地訂單全部處理出去已經夠讓自己感謝上帝的了，更不要說還能夠接到新訂單、而且還是不用擔心對方付不起款。還有著相當的利潤可賺地新訂單，自己還有什麽不滿足的？在來之前，想著能夠將自己手頭上的這些船處理掉已經可以感謝上帝了，沒想到還能夠撿到這麽大一個便宜！回去之後一定要上教堂裏好好感謝一下上帝！
至於剛剛被保安人員們扔到了門外的那些倒黴地日本人和韓國人，現在在場的這些歐美中國家的造船廠的老板和代表們還有誰在乎他們的死活！所謂死道友不死貧道，有機會你們不抓住，那能怪得了誰？
甚至還有很多人在心底裏感謝日本人和韓國人這個犯傻地行動：如果不是你們想著傻乎乎地提價。而是和我們一樣賠本將這些船隻處理給艾麗絲集團地話。艾麗絲集團怎麽會將這麽一大筆訂單再次交給自己等人？從這點上來說。自己還真應該好好地請那些被艾麗絲集團攆到了外麵去地那些日本人和韓國人好好地吃一頓。感謝一下正是因為他們地慷慨。自己才能夠額外獲得這麽大地驚喜。
“請問艾麗絲小姐。您說地是不是真地？”
“請問艾麗絲小姐。這個訂單是如何分配地？”
“請問艾麗絲小姐……”
…………
一時之間。各種各樣地詢問聲響徹整個會場。整個會場亂成了一鍋粥。
自始至終，從日本川崎重工株式會社的報價開始，到張嵐他們在那裏冷嘲熱諷的說話，再到艾麗絲的這番表態，台上的那位拍賣師一句話都沒有說，隻是在那裏靜靜的站著。
不是這家夥被眼前的局麵驚的發傻，這位拍賣師怎麽說也算得上是經驗豐富，怎麽會被這樣的小場麵嚇到？而是在這場招商會開始之前，艾麗絲和張嵐等人就已經叮囑過他：“錢不會少了你的，有人搗亂的話，不用管他們，交給我們處理就行。如果真的出現了這種情況，你要做的，就是什麽也不要做，直到我們將所有的事情處理好。”
這位拍賣師先生果然很聽話，自從看出日本和韓國的前來參加這次招商會議的家夥們開始冒頭之後，再小晨曦和張嵐將話接過去之後，就開始一句話也不說。
“這批
總噸位有萬總噸，”艾麗絲說道，“接下來各位己能夠接的訂單開始進行估算，可以的話，我們艾麗絲集團馬上就可以下訂單，但隻有一個要求：在保證船隻的質量的前提下，交貨期一定要快！”
“艾麗絲小姐，您放心吧，艾麗絲集團的訂單，我們不萊梅VULKE集團一定會優先建造。”不萊梅VULKEN集團的代表在那裏高聲的叫嚷：艾麗絲集團將他們手中積壓的所有的大型船舶都收購了過去，讓VULKENN集團避免了破產倒閉的危險，如果這個時候再能夠拿到一筆訂單，或許VULKENN集團會此再次重新強勁複蘇也說不定。這些家夥這麽興奮的原因，才不是因為艾麗絲集團和他們之間的關係。
“艾麗絲小姐，我們漢堡造船廠保證，一定在最短的時間之內完成所有的任務，請您將訂單優先考慮我們漢堡造船廠吧。”和不萊梅VULKENN集團同處於一個國家的漢堡造船廠的一位董事也不甘示弱的在那裏喊著。
“艾麗絲小姐，我們荷瓦茲德意誌造船公司—基爾造船廠一定會……”
“艾麗絲小姐……”
…………
會場裏又是一陣喧鬧不止。
能不喧鬧嗎？現在不管是歐洲的造船廠還是美國的造船廠，甚至是經濟正在蓬勃發展的中國造船業，基本上拿不到什麽太大的商船訂單，艾麗絲集團的訂單已經算是一筆很大很大的訂單，大到足以讓他們最近幾年之內都不用為自己吃飯問題而發愁。
作為世界第四大造船國，德國97年的商船總建造噸位也不過就是１2098萬總噸，作為世界第三大造船國中國97年的造船總噸位也不過就是300萬噸——這300萬總噸當中，其中超過百分之七十還都是5000~級別以下的“小船”——萬總噸的建造規模，即使是是對於整個會場的所有造船企業來說，也是一筆龐大無比的規模。
如果現在下訂單的話，至少需要一年半之後才能夠陸續交貨，張嵐真的不著急嗎？事實上，張嵐還真不著急，現在這段時間，正好是世界經濟剛剛開始冒出一點起穩回升的苗頭，加上傳統的那些航運巨頭們的參與，自己的航運集團還真的暫時用不到這麽大的規模，560萬總噸的規模已經相當的可以了。
一年半年之後，下一批船陸續交貨，正好是世界經濟擺脫了東南亞金融危機的影響、開始強勁發展的時候，那個時候交船，正好合適。
更何況，現在隻是下訂單，也不用自己一次性將錢付清，還給自己省了一大筆錢，這事兒不用著急。一點都不用著急。
對於這些造船企業來說，隻要有訂單，隻要有利潤可賺，一切都不是問題！艾麗絲集團給了百分之十的利潤？NO，NO，NO，不止是百分之十，利潤還要更高，自己的政府還有自己船廠所在地的政府都會給予自己的船廠巨額的財政補貼，而拿到這些訂單的唯一的前提，就是自己的手中有造船訂單。隻要有訂單，哪怕是賣的船一分錢不賺，實際上也是賺錢的，政府會給自己支付足以夠多的好處。
對於某些特殊行業實行巨額財政補貼，其實並不是什麽見不得人的事，整個歐美國家，政府不僅在財政方麵對造船工業實行巨額的財政補貼，對於航空製造業同樣實行巨額的財政補貼，所以這些行業的老板們，不愁沒有利潤，隻愁接不到訂單：隻要有訂單，就絕對不會賠錢——這就是那些整天嚷嚷著要求貿易自由的國家的真實麵目。
咳咳，當然，國內同樣對很多行業也是有財政補貼的，不過絕大多數都是給了各大央企，當然，出口退稅也能夠算是財政補貼的一種。
艾麗絲的決定，無是給這些造船企業們未來兩三年甚至更長時間的利潤買下了保險。這些家夥的反應怎麽樣？隻要聽聽會場裏麵的呼喚聲和掌聲就知道了。
於會場內興奮的有點兒癲狂的歐美各大造船企業的老板們和代表們相比，被保安們強行攆出來的日本和韓國的造船企業代表們則是一臉的愁雲慘淡，誰都沒有想到，事情會變成這個樣子：不是計劃的好好地嗎？在沒有了其他企業的訂單之後，按照之前的分析，艾麗絲集團一定會低頭，怎麽會變成了這個樣子？為什麽會變成這個樣子？