張子蘊說的有的言之鑿鑿，話裏麵卻有很多漏洞。
其中幾條我怎麽也想不明白。
沉思了一下，我問：“你說杜邦家族是海盜，為什麽又混跡在東印度公司？這兩樣東西又怎麽會隨船被帶到靠近華國的海域？你們又怎麽知道這兩件東西是寶物？”
張子蘊苦笑道：“東印度公司本身就是披著羊皮的狼，他們和杜邦家族有勾結這也不足為奇。這兩樣東西，本身就是他們搶別人的，接著又被我家搶到手，這有什麽好奇怪的？而保護這兩樣東西的人，是杜邦家的管家，一個很怕死的華國通，威脅之下就把什麽都說了。據他說，這兩件東西隱藏著一個天大的秘密。隻要能找到海圖標示的地點，那裏的財富將是無比驚人的。但具體是什麽，他也不知道。”
“就算海圖上有巨大的財富，可照杜邦家族的實力看，他們還有必要去尋找海裏的財富嗎？”
“你別忘了，上麵還有一個天大的秘密。更何況，你們也看了海圖，不覺得上麵奇怪嗎？那片海域上多出來的陸地是什麽，恐怕沒人能說的清楚吧？既然大家都感到奇怪，杜邦家的人難道就不感到奇怪？現在你能了解，為什麽他們會那麽肆無忌憚的殺上海麵，追殺你們了吧？”
“就算是杜邦家族的人，也不能在港省海域那麽肆無忌憚吧？難道他們有本事讓港省政府睜隻眼閉隻眼嗎？”
張子蘊笑了笑。
“他們當然還沒到那麽肆無忌憚的地步！但以他們家族的實力，在這片海域搞點小動作出來，調動所有的海警，跟著他們轉，並不是件很難的事情。不要以為你們的行蹤很難調查，我當天下午回來，聽管家說起你們，就知道壞了，馬上聯係了一個在港省的傭兵組織，很快就查到你們借了艘遊艇在海上遊玩。等我趕到的時候，杜邦家族的人也趕到，這才有了海上那一幕。”
“既然杜邦家族早就盯上了我們，為什麽正好趕上你趕到的時候發難？而不是前幾天就來抓我們？如果他們早一天前來，恐怕都是不這個結果吧？”
“這也沒什麽奇怪的！你想想，他們要引開所有的水警，肯定有一番計劃。在這個計劃沒得到實施的時候，肯定是不會動作的。但是，他們也沒想到，我會在這個時候回來。這一切隻能說是巧合，也多虧了這個巧合，才沒出什麽事情。否則以他們家族的實力，拿到東西後，為了不被人發現，恐怕兩位早就被扔到海裏喂鯊魚了。”
張子蘊的一番話，很好的解釋了間諜蒼蠅的出現和後來一係列的事情。
張庭被刺傷，他已經感到了，東西放在他這裏在不安全，才會托我們送來給他的族弟張子蘊。
但我還是想不明白，他為什麽讓我們兩個小警察，來護送這麽貴重的東西？
我還在沉思，大熊四下了看：“現在想那麽多都沒用了，咱們的任務也完成了大半，隻要回去檢查了張子蘊的身份證，把東西交給他，任務就算完成了。現在的問題是咱們怎麽回去？這船實在是讓我心底發寒。”
“這艘船古怪的離奇，既然你二位也不是普通人，那我就把我心中的猜測說出來。看這艘船的樣子，和大家搜索的結果來看，這是一艘幽靈船？”
張子蘊說完，我和大熊都很震驚。
我扭頭看了看這沉寂的毫無生氣的十八世紀帆船，這幽靈船三字，形容的還真是貼切。
大熊好奇的問：“什麽是幽靈船？船也有幽靈嗎？”
張子蘊點點頭。
“曆史上不乏這樣的事，而咱們這艘船就是其中的一個。還記得船艙裏麵的航海日記嗎？那上麵寫著，這艘船的名字叫瑪麗亞.謝列斯塔號。石板上的阿拉伯數字，是這艘船最後的日期。但是我很清楚的記得，這艘著名的幽靈船，被發現他的人，拖回到了直布羅陀港口。但是現在它又突然的出現，而我們現在就在這艘船上。”
“說說看，到底是怎麽回事？我們怎麽會突然撞到這艘你所謂的幽靈船上的？”
張子蘊搖頭：“怎麽會這麽巧就撞到這艘船上？我也不知道。但我知道，海上幽靈船絕對不止這一艘，這本身就是個未解之謎。在航海史上，瑪麗亞.謝列斯塔的幽靈，成了海上神秘現像的像征。令人吃驚的是，這樣的事件絕非僅此一次，在瑪麗亞號出事之前就有過，以後也一再發生。”
張子蘊侃侃而談：“最典型的例子就是米國3桅快船艾倫.奧斯汀號的奇異經曆。1881年12月12日，艾倫.奧斯汀號正在北大西洋航行，遇到了一艘雙桅帆，船在海上漂**，船上空無一人。於是船長格裏芬派大副上船察看。米國海員來到船上，發現船尾的船號及注冊港地名均被抹掉，但帆船是完好的。貨艙裏滿是瓶裝的果汁和葡萄酒，儲艙裏還有大量的食物和淡水。但所有的船上文件，都不翼而飛。格裏芬船長決定作為獵物，把它拖到目的港。這麽大一筆橫財，的確十分誘人！船長需要3名海員上到那艘船去，可船員們都十分迷信，誰也不願意去執行這樣的任務。無奈，船長隻得許以重酬，才有3人應命而去。兩個星期的拖航十分順利，在離岸還有3天路程的時候，突然起了一陣大風。拖索繃斷了，夜裏兩船失去了聯係。一天後，艾倫.奧斯汀找到了這艘帆船，此時己距目的港紐約隻有300海裏。船長發現派上船的人失蹤了，於是再許以重賞，費盡口舌，終於又動員3名水手登船配合拖航，拖航重新開始。第二天黎明，艾倫.奧斯汀號的值班舵手發現，航速突然快了許多。再看後麵的拖船，己不知去向。船長為了找到這艘神秘的帆船，花了好幾天的時間，但再也不見其蹤影。這艘帆船以後也沒有人再看到過，成了航海史上的又一奇案。”
“1894年，德籍海輪匹克赫本號，在印度洋發現了一艘帆船，無人駕駛，船員全都死亡，但死因不明。唯一一個活著的，也已經發瘋。究竟發生了什麽，誰也搞不明白。匹克赫本號船長，隻好命令把船帶走，一起靠到了南非的開普敦港。當地海事管理機構為調查此事，費了一年時間，最終也僅搞清，發瘋的正是該船的船長。而事故原因，仍一無所知。”
“還有一艘荷蘭貨船的遭遇，也讓人百思不解。這一事件發生在1948年的蒸汽貨輪‘烏蘭克.密達’號上。這年2月，出事那天天氣挺好，但從這艘貨輪上發出了SOS求救電波。根據當地英國和荷蘭雷達站的測定，出事船正位於馬六甲海峽。電文稱：船長和官員們都死了，船上活著的也許隻有我一個人了。經過一陣間歇後，接著又說，我快要死了！隨後再也沒了信號。
根據雷達站測報的坐標位置，立即從最近的馬來西亞和蘇門答臘派出了救援船隻。他們在離測報點50海裏處，找到了這艘船。當救援人員爬上烏蘭克.密達號甲板時，他們見到了可怕的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其餘的官員則分別倒在駕駛室或起居艙裏，在機艙和住艙裏，發現了司爐和水手們的屍體。無線電報務員仍然坐在自己的工作艙裏，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。在所有遇難者的臉上，都是極度的恐怖，但身上沒有任何傷痕。在把烏蘭克.密達號拖到港口後的一段時間裏，第4貨艙不知為什麽突然起火。火勢非常迅猛，很快蔓延開來，撲滅已不可能。接著，發生了爆炸。該船的神秘經曆與船，一起沉人了海底，成了永世的秘密。”
“1954年2月末，英國貨輪‘列尼’號正航行在新加坡至科倫坡的旅程中，在離尼科巴群島約200海裏的海麵，發現了一艘處於漂泊狀態的貨輪，霍爾丘號。於是，列尼把它拖到了港口。查看該船，除了前桅折斷外，船上設施一切正常。1萬多袋大米好好地放在艙裏，淡水、食物和燃料也儲備充足。但船員全部失蹤，至今下落不明。”
“20世紀最不可思議的一艘幽靈船，是丹麥的航海實習船，戈畢哈芬號。這艘5桅大帆船，在1928年，載著80名年輕的未來海員，進行一次環球航海實習。這年的12月4日，它自阿根廷的布宜諾斯艾利斯啟航，繼續下一階段的計劃。大約過了1個星期，戈畢哈芬已駛出了400海裏，基地還收到了它的一份電報，說是航海順利，乘員狀態良好。可這之後就再也沒了消息，也一直沒有回到母港哥本哈根。奇怪的是，在大西洋航行的多艘船隻，曾在不同的地點，遇到了這艘滿帆航行的船。1929年1月，英屬特裏斯但—達庫尼亞群島的居民，見到該船在該島與好望角之間的海域漂泊，當時正刮著大風。幾天後，風停了下來，丹麥方麵曾組織了搜尋，但一無所獲。這年的稍後一些時間，智利的漁民在作業時，又見到了這艘船。接到報告後，當地的海難救助人員，又進行了搜索，可仍是無功而返。這艘船的失蹤，引起了丹麥社會的廣泛關注。船上的實習生中有不少出自富家或名門，這些家庭對官方的搜尋很快失去了信心，於是自籌資金組織了搜索，當然是仍無結果。於是人們認為，戈畢哈芬肯定已經沉沒，無人能活著回來。”
“可戈畢哈芬的故事，並沒有到此結束。20年以後，1959年10月7-8日的夜間，一艘荷蘭貨船，斯特拉特.馬蓋漢斯號，正航行在非洲南端，船長比特.阿蓋爾突然發現，一艘大型帆船迎麵駛來，對向它發出的信號和警告全不理會。阿蓋爾船長隻好緊急規避，才免除了一次撞船事故。很快，這艘滿帆急駛的大船，就消失在晨霧之中。阿蓋爾船長認為，它很像是失蹤了多年的戈畢哈芬。若船長的推測正確，那麽這艘船已在海上漂了20年，成了名副其實的幽靈船。”
“這樣的神秘事件，即使到了現在，我們還常能從傳媒中聽到——海上發現被遺棄的快艇，艇上有充足的食物、飲料。救生設備和無線通訊設施，但沒了主人。查看的結果幾乎成了定規：一切正常，但人不知去向。失事船上的海員，直到遇難前都在正常地工作，甚至連即將發生災難的任何兆頭，都不曾察覺。誰也說不清楚，在這些不幸的船上到底發生了什麽。幽靈船的存在，本身就是個謎。”