習薇和趙碩從民政局走出來，每人手裏都拿著一本結婚證。

“爸爸，媽媽，這邊！這邊！”跟四位長輩一起站在馬路邊等著的錘錘，招手大聲呼喊。

這小家夥昨晚聽說習薇和趙碩今天上午去辦理結婚登記手續，早上起來竟然假裝肚子疼，騙趙父幫他向老師請假一天，等趙父趙母準備要帶他去醫院時，他才說出實情來。

當時趙父趙母氣得想要訓斥錘錘，他說了一句“我等這一天等很久了”，瞬間讓他們淚目。

剛好習薇的爸媽也來市區玩，趙母就提議大家陪習薇和趙碩去民政局領證。

於是就出現了開頭的這一幕。

坐在車裏，習薇一臉嚴肅地對錘錘說道:

“錘錘，以後你不能再用這種方式撒謊、欺騙大人。”

錘錘乖巧地點點頭：“知道了，媽媽！下不為例。”

“今天我請客，全家人去吃大餐，好好慶祝一下！”習媽媽興奮地說道。

習薇和趙碩互相交流了一個眼神後，說道：“對不起，我和師兄馬上要趕回公司開會，晚餐也要在公司解決，今晚要加班。”

“啊……我期待的自助餐又泡湯了！”錘錘嘟嘴不高興地說道。

趙父趙母、習爸習媽，全都是一臉失望。

趙碩：“等我和小薇忙完手頭上的工作了。這個周末我們全家人開車去蘆潮港遊玩、吃海鮮。”

“好好好！這個主意不錯！”趙父和習爸異口同聲說道。

習薇和趙碩急匆匆趕回臨港……

開發部開例會，杜從遠不在，他調休假，一共休了半個月，回廣西老家了。

今天會議討論的主題是：展望2022年中國氫能產業發展趨勢。

2021年，氫能產業在全球加速興起，越來越多國家和企業為氫能產業發展開辟道路。

在國內，隨著碳達峰碳中和戰略的實施，氫能熱持續升溫，利好政策的頻頻出台、大型央企的接連入局、地方政府的搶灘登陸、資本市場的高度青睞。

2021年可謂“氫”風拂麵，各地“氫”城之戀大戲不斷上演。

2022年，氫能產業發展又將呈現哪些新趨勢？

趙碩首先發言：“國家級氫能產業發展規劃出台，氫能產業鏈環節多，涉及領域廣，產業發展需要完善的製度政策環境提供支持和保障。

目前，我國氫能產業“頂層設計”正在加快完善，預計2022年，國家級氫能產業發展規劃將發布，並推動氫能規範管理、基礎設施建設運營管理、關鍵技術創新、多元應用試點示範、國家標準體係建設等方麵相關政策的製定和出台，氫能作為國家能源體係重要組成部分的定位將得到明確。”

接著，到楊總發言：“當前，地方政府積極推動氫能產業發展，加快製定區域發展計劃。2020年1月至今，全國已有30個省（含省內地市）將氫能產業納入“十四五”規劃，各地累計發布氫能政策指導文件超150項。

其中，經濟總量大和水風光資源豐富地區發展氫能產業更加積極，綠電、綠氫、綠氨產業鏈得到多地重視。

2022年，預計在各地利好政策的支持下，氫能將加快在全國落地，成為地方產業發展布局亮點。”

接下來，習薇和團隊成員也都發表了自己的見解和觀點。

2021年以來，氫能產業不斷受到金融機構的青睞，產業投資熱持續升溫，僅8月～11月，產業公開項目投資就達900億元。

預計2022年，隨著產業政策體係的初步完善，氫能將繼續被資本市場看好，投資熱度繼續高漲，國內氫能產業總投資金額將突破3000億元，加速形成萬億賽道。示範城市群推動氫燃料電池產業快速發展，汽車保有量將達2萬輛。

在燃料電池示範城市群政策的推動下，燃料電池產業發展正在步入快車道，尤其是商用車領域，正在迎來大發展趨勢。

在技術層麵，目前，國內已初步掌握了燃料電池電堆、動力係統與核心部件、整車集成技術，在質子交換膜、擴散層、催化劑、膜電極、雙極板等環節均已擁有自主化技術，未來，技術攻關將不斷加速。

截至2021年11月，國內已擁有燃料電池汽車8461輛。根據國家中長期規劃，到2025年，燃料電池汽車保有量將達到5萬輛。

而從各地方規劃來看，這一數字應在5萬輛～10萬輛之間。隨著技術的進步、政策支持力度的提升以及加氫網絡體係建設的加快，預計2022年，我國交通領域氫燃料電池應用將明顯提速，氫燃料電池汽車保有量超過1萬輛，同時，應用場景也將由以車為主轉向汽車、船舶等多領域同步發展。

近年來，我國加氫基礎設施建設不斷加快，截至目前，已建成加氫站約200座，投運約170座。

未來，我國將統籌布局加氫站，推進加氫網絡體係建設，其中，現有加油加氣站改建、擴建加氫站將成為重要方式，站內製氫、儲氫、加氫一體化模式也將加快探索。2022年，預計加氫站投運數量或將達到300座。

隨著可再生能源製氫受關注度的不斷提升，作為自身業務的延伸，燃料電池企業布局電解水製氫正在成為趨勢。

目前，國電投氫能公司、億華通、鴻基創能、寧波中科等多家燃料電池知名企業已進入該領域。

燃料電池企業進軍電解水製氫領域的環節包括入局電解水製氫設備、電解水製氫膜電極及質子交換膜、製氫測試設備及電解槽生產設備。預計2022年，將有超過20家燃料電池企業布局電解水製氫。

作為解決風、光消納的重要選項，和未來替代“灰氫”的主要路徑，可再生能源製氫正在得到越來越多的支持。2021年，國內多地布局“風光儲氫一體化”項目，可再生能源製氫與上遊風電、光伏發電的協同發展進入探索和示範階段。

在“十四五”期間，我國將開展規模化可再生能源製氫示範，推進可再生能源發電製氫產業化發展，打造規模化的綠氫生產基地。

預計2022年，可再生能源製氫示範項目將加速落地，國內製氫可再生能源規模將達到約2GW，綠氫產量可達5萬噸/年。

以氫氣代替煤炭作為還原劑的氫冶金技術，是冶金工業實現脫碳的最佳路徑。

目前，我國冶金行業正在加快推動氫能應用，已有8家鋼鐵公司率先布局氫冶金。在碳中和背景下，低碳減排要求將逐漸成為鋼鐵、冶金行業的發展目標，推動氫冶金替代高碳排放的傳統工藝。預計2022年，布局氫冶金的企業將超過10家，冶金用氫需求有望達到30萬噸。

推動氫能產業發展，需要從國家頂層設計的角度，加強基礎研究、關鍵技術和顛覆性技術創新，係統構建支撐氫能產業高質量發展的創新體係。

預計2022年，我國將建成國家級氫能產業創新支撐平台，聚焦氫能重點領域和關鍵環節，在質子交換膜燃料電池技術、關鍵材料、可再生能源製氫轉化效率及單台裝置製氫規模、氫能基礎設施環節等方麵的核心技術研發快速取得突破，推動氫能交通、儲能、發電、工業領域示範項目應用的落地。

隨著氫能產業在全球“遍地開花”，氫能領域的合作正在成為國際合作新方向，而中國市場則成為國際一流氫能企業正向布局的目的地。目前，已有西門子、威爾康、蒂森克虜伯、豐田、現代、巴拉德、液化空氣、林德等眾多知名跨國公司在中國布局氫能產業。

未來，我國將鼓勵開展氫能科技國際聯合研發，推動氫能全產業鏈關鍵創新合作，構建國際氫能創新鏈、產業鏈。

預計2022年，國際一流氫能企業和技術將加快進入中國市場，共同推動中國氫能產業發展。