全中國最窮的小夥子發財日記
想掙錢的人是我的同夥
2005年10月19日+星期三+晴轉多雲
今天，工地如期開工，卻遇上了兩個問題：
一是工地的包工頭不願意墊付油錢。按以前老李他們搞運輸的規矩，車輛進場，工地都得先支付一部分油錢，運輸費用十天或半月結算一次。包工頭對我不了解，怕我拿了錢玩“失蹤”。
二是內訌。老李知道我接的時候是200元一車，而包給他才190元一車，每車次我白賺10塊錢，他不情願。
第一個問題其實不難解決，我已經跟包工頭說好了，把每輛車的行駛證複印一份留給他，讓他心裏有底，不至於認為我是騙子。
關鍵是第二個問題。
本來我給老李都說好了，我幫忙聯係業務我要賺錢；同時，他帶來的車，他可以每車次抽2塊錢。但事到臨頭，他卻反悔了。
大約他是不願意眼睜睜地看我白賺一萬多塊錢。
我不得不讓步，提出每車次分給他3塊錢，他不幹。我再讓步，5塊，他還是不幹。
在老李看來，我什麽都沒出，掙的卻不少，他想不通。
這個世上有一種人，看見別人掙錢心裏就不舒服，看見別人受窮心裏就像喝了蜜一樣，換成俚語就是“看不慣窮人吃飽飯”。
老李就是這樣的人。
最後，老李提出給我3000塊錢，由他直接對接工地的包工頭。我同意了，但提出他得先把這3000塊錢給我。他也同意了。
我和他一起到銀行去取錢，到了銀行，他卻說卡上隻有2500塊了。我笑，二千五就二千五。
對2005年的我來說，一萬是巨款，二千五也是巨款。
這是2002年到現在，我掙到的第一筆錢。
這2500元我分出1500元給弟弟保管，餘下的除了給兒子買奶粉外，剩下的作為我聯係運輸業務的經費。
通過這次和老李的合作，我意識到他不是一個可以合作的人，但同時我也有收獲，那就是我認識了幾個和他一樣跑渣土運輸的車主。他們的車，就是我的渣土運輸隊的車了。
2005年10月20日+星期四+多雲
我又開始聯係跑運輸的業務了。
身上有錢的確是一件很舒服的事情。我不再擔心我沒有車費了，也不再像以往那樣精心計算著公交車的線路了。
我信心滿滿，覺得這個行業存在著不少機會。
其實，每個行業都存在機會，就看你會不會尋找。而要找到這種機會，你隻需找到兩個人：一個是想花錢的那個人，另一個是想掙錢的那個人。
你呢，就是他們中間的那座橋：要從橋上過，留下買路錢。
但是，我顯然太自信了些。
我對渣土運輸業務的了解越深入，我就越覺得這碗飯不好吃。
事實上，渣土運輸業務並不像想象的那樣好聯係。一般工地的包工頭都有自己固定的運輸合作夥伴，我要想接業務，除非比別人價格低。而價格低了，車主又不願意拉。
我談了好幾筆業務，都是因價格問題而最終泡湯。
看來，我之前能做成那筆業務，除了有些運氣外，靠的是無知者無畏的勇氣。