第581章 日本人的反應很奇怪
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威爾遜聽到美女主持人提出的要求，微笑道：“這個當然沒有問題，眾所周知，我曾經是一名汽車銷售商，後來才步入金融投資領域，對於汽車我還是有一些認識的，現在我就站在汽車銷售商的角度來說說這個問題。”
威爾遜說到這裏停頓了一下，然後對美女主持人提出了這樣一個問題：“妮可小姐，請問你有購買汽車的經曆嗎？”
妮可微笑著點頭道：“當然有了，我是一名通用汽車的車主。”
威爾遜點點頭，接著問道：“你在購買汽車的時候一般會注重哪幾個方麵的問題？”
妮可思考片刻，然後回答道：“我會考慮汽車外形、安全性能、售價和油耗功率這幾個問題。”
威爾遜笑著點頭道：“許多購買汽車的顧客也都跟你有著同樣的觀點，看來大家的心理都差不多，如果現在有兩輛汽車，數據參數都差不多，一輛汽車售價三萬美金，另一輛售價兩萬五千美金，那麽你會選擇哪一輛呢？”
妮可不假思索的回答道：“當然買便宜的了，相信所有的人都會這麽選擇吧？”
威爾遜哈哈一笑道：“不錯，這也是人們的共同心理，當兩件商品性能差不多的時候，人們往往會選擇更便宜的那一個商品。”
妮可好奇道：“威爾遜先生，您剛才說的話題跟我們要討論的話題有關聯嗎？”
威爾遜微笑道：“當然有關聯了，上麵所說的內容相當於舉個例子，下麵就來談談你之前提出的問題——你之前讓我站在更理性客觀的角度來分析一下純氧發動機和漩渦齒輪發動機誰更優秀，我現在可以很明確地回答你。站在我的角度分析，純氧發動機無疑更加優秀！”
妮可露出一個不解的表情道：“威爾遜先生，您能說說您的論據所在嗎？”
威爾遜點頭道：“當然可以，首先從技術參數上來看，兩款發動機在油耗方麵沒什麽差距，都能做到節油百分之五十五的逆天地步！這個數據就沒有什麽好比較的了，再看動力方麵，漩渦齒輪發動機給出的數據要比純氧發動機高出五個百分點，在這一點看來，漩渦齒輪發動機確實要比純氧發動機優秀。”
妮可對威爾遜的話感到很不可理解。隻見她詢問道：“既然如此，為什麽您剛才卻說純氧發動機要比漩渦齒輪發動機更優秀呢？這不是自相矛盾嗎？”
威爾遜笑道：“這是純數據上的比較，一款發動機的優秀與否，除了要看數據，還要看它的實用價值，我之所以說純氧發動機要比漩渦齒輪發動機更加優秀，是因為這款發動機的造價會更便宜一些，因為它比漩渦齒輪發動機更加簡約化，在製造方麵會省下不少錢。這樣一來裝備了這款發動機的汽車的售價也會相應的便宜不少，剛才我就問過，如果兩台性能差不多的汽車同時供大家選擇，那麽大家會選擇哪一輛呢？答案你剛才說過——會選擇便宜的那一輛！我這麽說你明白了吧？”
妮可聽到這番話恍然大悟道：“確實如此！這麽看來純氧發動機要比漩渦齒輪發動機更加優秀！不過……紅盾科技的人卻給出了漩渦齒輪發動機的許多優點。比如說這款發動機可以輪換使用小型發動機，這樣更加節油，也會延長整車使用壽命，在其中一台小型漩渦齒輪發動機停擺之後。其他兩台仍然能夠正常運轉，這減少了車主因為發動機停擺而造成的後續麻煩，您對此怎麽看？”
威爾遜仿佛聽到了笑話一樣。隻見他哈哈大笑了幾聲，然後開口道：“關於這個問題，我隻能說很可笑！我曾經做過汽車銷售商，對於汽車故障方麵有著很多的了解，顧客在購買汽車之後，汽車往往會因電氣係統的故障而停擺，至於發動機出現問題的事例，一萬台汽車裏麵都不見得能夠遇到一輛，也就是說汽車的絕大部分故障都跟發動機無關，而跟汽車裏麵的各種線路有關，漩渦齒輪發動機構造複雜，把它裝配到汽車上會增加管線的數量，這樣一來也就相當於增加了汽車故障率，由於它構造複雜，所以維修保養起來會很麻煩，相應的，汽車維修廠會收取更高的維修保養費，跟高昂的維修保養費用比起來，它剩下的那點油錢實在是沒什麽好值得稱道的！你說呢？妮可小姐？”
妮可聽到這個論調思考了一下，然後她忽然笑道：“說句實話，原本我想等到裝配了漩渦齒輪發動機的汽車上市後買一輛，但是聽到您剛才說的話，我忽然覺得這也許是一個很不明智的選擇，好像購買裝備了純氧發動機的汽車更加可靠一些。”
威爾遜收住臉上的笑容，正色道：“妮可小姐的選擇在我看來非常正確，這是我站在一個汽車銷售商的身份上來說的話，對於不太懂行的人來說，他們往往會被各種虛假宣傳所蒙蔽，比如說現在各大新聞媒體都說漩渦齒輪發動機領先純氧發動機一個技術層次，這很顯然是不負責任和誇大其詞的說法，兩款發動機隻在動力方麵相差五個百分點，這麽點差距怎麽能用相差一個技術層次的言語來形容呢？這些新聞媒體為什麽會這麽說？我對此感到很費解，這屬於蒙騙觀眾，我覺得司法機構應該介入調查，不然的話會有更多人受騙上當的。”
妮可聽到這話忍不住笑道：“關於這點我們還是不要談了，不然n會成為其他新聞機構攻擊的對象的，好了，今天的時事新聞節目到此結束，很感謝威爾遜先生參與本次節目，各位觀眾，咱們下一時段再見。”
帝國大廈99層，黛妃兒坐在自己的辦公室裏看完了n的新聞評論節目，隨後她嘿嘿一笑道：“威爾遜的戲演得挺不錯嘛！相信新聞媒體的風向很快就會有所改觀的。”
威爾遜剛才說的話全都是黛妃兒授意的，黛妃兒這麽做是想轉換輿論風向，威爾遜的話說得很在理，相信看過的觀眾都會明白這樣一個道理——純氧發動機確實要比漩渦齒輪發動機更加優秀。
雖然這是事實，但是黛妃兒覺得很有必要把這些論調宣揚出去，不然的話就算是事實，在新聞媒體眾口一詞的情況下，也會被人們忽略的，這種事在美國很普遍，特別是總統選舉的時候，拚的就是新聞媒體的支持力度。
黛妃兒對威爾遜的表現很滿意，她把麥克叫進來吩咐道：“麥克，給威爾遜先生的戶頭打十萬美金，並且告誡他不要亂說話。”
麥克點頭道：“明白，我這就去辦。”
等到麥克離開，黛妃兒就哼哼道：“哼哼！戰爭才剛剛開始呢！”
自打n的這檔欄目播出之後，許多觀眾都在心裏對兩款發動機的優劣有了一個更傾向於黛妃兒所期望的結論，許多新聞媒體也改變了原來的觀點，這些新聞媒體原本隻是跟風，想通過誇大事實的報道來吸引受眾的眼球，可是等到威爾遜在n電視台發表了自己的觀點之後，這些新聞媒體立馬轉變了方向，在他們看來兩款發動機孰優孰劣跟他們關係不大，他們要做的就是把水攪渾，最大限度的吸引到觀眾們的眼球，這樣才能增加自己的受眾率，從而給自己多拉點廣告。
即便如此經得起推敲的言論發表出來，仍然有一些新聞媒體秉持原來的觀點，這些新聞媒體屬於保守派，他們不願承認西方人在汽車發動機技術方麵幹不過華國人，仍然對漩渦齒輪發動機大加吹捧，對於純氧發動機繼續刻意貶損。
在這樣的情況下，已經改變原先觀點的新聞機構自然會針鋒相對，要知道這些新聞機構也都是要臉的，如果他們變來變去，讀者和觀眾們會怎麽看？他們還有可信度嗎？
於是乎整個西方世界的輿論出現了一個空前的對立轉狀態，以bbc、法新社、路透社、德新社為首的新聞機構全都支持漩渦齒輪發動機，以n、美聯社、彭博社、紐約時報、為首的新聞機構則都站在純氧發動機這一邊。
從這裏不難看出兩個陣營的分布狀況，支持漩渦齒輪發動機的新聞機構都在歐洲，當然美國也有，不過很少，支持純氧發動機的新聞機構都在美國，歐洲一家都沒有，雙方可謂針鋒相對，你來我往辯得不亦樂乎。
耐人尋味的是，日本各大新聞機構並未參與此次論戰。
按理說日本四大車企全都加入了全球汽車產業聯盟，他們應該幫著漩渦齒輪發動機說話才是，可結果卻是他們對此事三緘其口，除了在漩渦齒輪發動機問世的那次新聞發布會期間報道過之外，他們就再無動靜了，似乎他們處於一個隔離的世界，對於全世界當前最熱門的話題根本毫不知情一樣，日本新聞機構的反應實在是讓人捉摸不透啊。(未完待續。。)