第二卷 林廠長 第一七零四章 一項工程，兩架飛機（三更，三更到）本月結束之際，再求月票
林鴻飛知道wz—123，對此首長們並不感到奇怪，雖然wz—123是絕對的軍事機密，但以林鴻飛在國內軍工體係的地位，這本就是他該知道的東西，他們隻是震驚於林鴻飛的膽大包天……
“最大載重上可以空運一輛wz—123？”
哪怕是一輛燃油隻有保證能夠上下飛機的、甚至連外掛式反應裝甲都不裝的“空載”wz—123，如果能夠實現空運，對於維護共和國的全球戰略利益都有著巨大的意義！
裸&裝怎麽了？隻要能夠實現戰略空運主戰坦克，下了飛機就可以對坦克進行裝填彈藥、披掛裝甲以及加油，所有的工作完全可以在一個半小時內完成，之所以提出那個最大載重45噸的提議，更多的是迫於無奈，擔心要求太高了實現不了，大家都是搞了一輩子軍事的老軍人，對於裝備也不是外行，深深的知道一點，哪怕隻是將載重提高10噸，那也是一道巨大的門檻，如果可以實現載重55到60噸，誰要那個45噸啊。
“是的，”林鴻飛點點頭，“我是這麽想的，如果可以實現空運wz—123主戰坦克，意味著這是一個機艙的地板寬度在4米左右的飛機，機艙的最大寬度大約在4.7米隻5米之間，這就意味著另外一種設想變成了可能：類似於波音767的雙通道中遠程寬體客機，兩者的最大起飛重量也相差無幾。所以我就想，是否可以將這一個項目當做兩個項目來運作？開發出來的技術用到民用項目就是類似於波音767的寬體客機，用到軍用項目就是可以空運wz—123主戰坦克的大型軍用運輸機。”
會議室裏忽然變的靜悄悄的，一時間竟然沒有人說話。
實在是林鴻飛的這個設想將大家給震驚了，習慣於一個項目是一個項目的首長們。驟然間發現，原來這個項目還可以這麽玩？
固然，相對於自己原本的國產版伊爾—76的設想，林鴻飛的這個設想或許需要花費更多的研發資金，但若是成功，其產生的軍事價值、對國民經濟的刺激也就更大！甚至於，這麽一款飛機問世之後，通過後期的不斷改進和提升，足以保證這款飛機的性能最少40年足堪使用！但是，這需要確定一個基本的前提……
“小林同誌。你確定你們二集團有這個實力？”
“伊爾—62m的最大起飛重量是165噸，波音767的最大起飛重量是186.88噸，伊爾—76md/td的最大起飛重量是190噸，伊爾—76td的最大載重量是50噸……”林鴻飛口中輕輕的吐出了一串數字。
盡管林鴻飛的話並沒有說完，但所有人都明白了林鴻飛的意思：林鴻飛提出的最大載重在55噸左右、可以空運wz—123主戰坦克的大型軍用運輸機。從中航工業第二集團現在已經掌握的技術上來講，已經不存在不可跨越的差距。能夠製造最大起飛重量165噸飛機的他們。也有了製造最大起飛重量190噸左右大型軍用運輸機和大型寬體民航客機的資格。
“但是……需要的研發資金太多了，國家未必能夠承受得起。”丁大川有些心動，又有些猶豫。
大飛機的誰不想要？那可是具有戰略價值的東西，但海量的資金投入，也夠讓人頭疼的，原本計劃當中的那個最大載重45噸的飛機所需要的研發資金。都是大家盤算了許久才咬牙、從牙縫裏硬擠出來的，可想而知載重55噸至60噸的、可以空運wz—123主戰坦克的大飛機所需要的研發資金必然比45噸的飛機多得多，現階段的共和國承受不起這麽大的資金投入啊。
不止是丁大川，華清將軍、當今、首相等人的臉上全都是這種心動又肉疼的表情：大飛機大家都想要。但這海量的資金投入也太讓人心疼了。
“其實，需要的資金未必有您想象的那麽多，而且說不定還有可能比領導們之前設想的少很多。”就在大家又是心動又是肉疼、心裏猶豫個不停的時候，林鴻飛開口道。
“嗯？這話是怎麽說的？”聽聞林鴻飛這番話，丁大川猛地瞪大了眼睛。
“按照現在這個趨勢，北郡100差不多在96年年底就能完成適航取證工作交付客戶使用，屆時可以回籠相當一部分資金；北郡200項目的進展也很順利，預計將在97年年中或者年底完成適航取證工作交付客戶使用。”
“這個大飛機項目的一個重要分支就是大型寬體客機，波音767係列和空客a330/a340已經證明了這個市場的巨大，作為國企，不管是為了保證這一型客機的成功，還是為了我們集團自己的利益，我們都會向這個項目上投入一部分研發資金……”
林鴻飛的話雖然說得不甚明白，但在場的人誰都不是傻子，林鴻飛這話已經說得等於明明白白了，領導們的眼睛頓時亮了起來：沒錯，既然中航工業第二集團也是受益方之一，那麽他們也投入研發資金就理所當然，龐大的北郡100的市場訂單，決定了他們拿得出足夠多的錢投入到這個項目裏麵，而有了中航工業第二集團的投入，國家需要投入的錢最少可以減少三分之一，甚至有可能是二分之一。
毫無疑問，整個項目需要耗費的時間是漫長的，或許需要七八年才能完成設計工作製造出原型機，大型飛機需要的漫長的試飛以及定型時間，注定了從拿出原型機再到正式定型，有需要四五年的時間。
這個項目不像是北郡100和北郡200，沒有成熟的原型機可供參考和借鑒，整個項目需要的總耗時在12年到15年左右，投入的資金堪稱海量！即便是共和國每年的經濟增長速度平均保持在8%，壓力也不小，但若是中航工業第二集團能夠幫國家分擔一部分，整個項目也就不是不可能了。
“這麽說，真的有可能？”心中盤算了良久，當今扭頭向首相、也是向國防部、向空軍的首長們問道。
“很有可能！”諸位領導們麵帶笑容、整齊劃一的回答道，每一個人的臉上都是滿滿的笑容。
“那好，既然成功的可能性很高，同誌們就都討論一下吧，這個飛機的性能和尺寸方麵都有些什麽樣的要求？”當今也仿佛放下了一樁心事，臉上帶著笑容。
“飛行性能方麵，我們認為之前的要求就不要動了：巡航速度在750至780公裏之間，最大平飛速度約850公裏，升限11000至12000米，滿載最大航程在3800至4200公裏之間，最大燃油航程8000公裏左右，至於貨倉尺寸，不含貨橋的長度在31米至35米之間，長度在既然需要空運wz—123主戰坦克，地板寬度需要放大到4米左右，這個寬度也足以保證可以並排兩輛戰術突擊車或者軍用吉普車……”丁大川首先道。
“沒問題。”林鴻飛飛快的在自己的小本上記下來……雖然會議結束之後會有一個秘密的會議記錄給自己，但林鴻飛還是習慣於將一些東西記下來。
4米左右寬度的地板，意味著機身的最大寬度可以達到5米左右，這一尺寸剛好和波音767差不多，很符合林鴻飛起初對這飛機的設想。
“另外……”丁大川遲疑了一下，“如果……我是說如果，能夠實現的話，我們希望能夠並排放下兩輛軍用重型戰術卡車；另外，是不是可以效仿波音747，貨倉頂部搞一個類似‘鵝頭’的小型客艙？”
嗯？丁大川這話一出口，不僅是林鴻飛，國防部、國防科工委以及空軍的首長們都驚訝的扭過頭來看著丁大川：這個要求可不在我們一開始討論的行列之內啊。
“這是我自己的想法，”迎著諸位領導們的目光，丁大川解釋道，“美國c—17運輸機的機身寬度就是按照這一標準要求的，如果能夠做到這一點，這飛機以後的升級潛力會比較大；如果能夠增加一個頂部的‘鵝頭’，也能夠增強我們的部署能力。”
這話一出口，誰都說不出什麽來了，確實，戰術重型卡車的重量肯定不如坦克，如果能夠並排放下兩輛戰術中型卡車，對軍隊的機動性而言確實是一個很大的提升。
“這樣啊？”林鴻飛想了想，沒有立刻給出答複，“這個我需要回去和大家討論一下。”
丁大川也沒指望林鴻飛立刻就能夠給自己肯定的回答，他能這麽說已經很讓丁大川滿意了，連連點頭，“至於其他方麵的要求，如下……”
聽著丁大川一項項的說著國防科工委以及空軍方麵討論的對新運輸機的要求，林鴻飛忽然發覺，這個載重量隻有55噸的飛機，竟然比後世的運20的空間還大？！
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