第九二三章 落魄的活塞式航空發動機大牛（二更到）
“但是您知道的……”德米特裏聳聳肩，“50年代之後是渦輪機的時代，但查普雷金先生似乎是為了星形活塞式發動機而生的，他在渦輪發動機領域絲毫沒有展露出如同在星形活塞式發動機領域的光芒。”
下麵的話不用德米特裏來說，他也能明白了，靠著仿製Ash82發動機的功勞和榮譽，哪怕查普雷金在之後的幾十年裏一事無成，也可以憑借著這一點生活的衣食無憂，但當蘇聯解體之後，以往的功勞再也做不得數的時候，這家夥的生活就麻煩了……這麽一位出身名門的大牛，流落到了進步機器製造局也就可以理解了：在確定這家夥沒法再做出什麽貢獻之後，蘇聯政府就將他打發的遠遠的，給他找個地方養老。
怪不得呢，林鴻飛明白了，一個在活塞式發動機領域大放異彩的人，在渦輪機領域卻近乎一事無成，也難怪這位成了這幅模樣。
“林先生，如果您對查普雷金先生感興趣，您隨時都可以將他帶走。”德米特裏想要將查普雷金這個站著茅坑不拉屎的家夥趕走已經很久了，這家夥不幹活不說，錢還不少拿，進步機器製造局養這麽一個家夥還不如養一頭豬有用。
看來這位查普雷金先生對自己的地位也很清楚，見林鴻飛隻是與設計局的總設計師德米特裏先生說話，並沒有回答自己，眼中的希望光芒逐漸的弱了下來，整個人的精氣神似乎都被抽走，如果不是林鴻飛還沒有做出最後的“宣判”，還有最後的一絲希望。他幾乎要被巨大的壓力給壓垮了。
林鴻飛笑了笑，卻並沒有立刻回答的德米特裏的話，而是對查普雷金道，“查普雷金先生，我對您的過往深表欽佩，但如果您僅僅是在星形發動機領域有才能還不行，我需要您在V型發動機領域也能夠奉獻出自己的能力……”
不等林鴻飛把話說完，剛剛還反複被抽走了全身力氣的查普雷金先生的眼睛陡然一亮，剛剛被抽走的力氣仿佛立刻回到了他的身上。猛地上前一步。眼睛裏滿是熱切，連連點頭道，“沒有問題，隻要是汽油機，不管是星型結構還是V型結構，都沒有問題！”
“這樣？”林鴻飛樂了，好吧，既然是當年前蘇聯中央氣體流體設計研究院的設計師和工程師，那想來手裏是有兩把刷子的，“那查普雷金先生。你懂不懂飛機設計？”
“沒有問題！”查普雷金回答的斬釘截鐵，可就在林鴻飛滿心歡喜的以為自己撿到了一個人才的時候，這家夥卻又小心翼翼的補充了一句，“但我隻搞過小型飛機。”
“嘖……”林鴻飛咧咧嘴，當然，他也沒指望查普雷金之前搞過大型飛機，遂問道，“那安—2運輸機呢？”
“當然，當年我曾經參與過安—2運輸機的設計和研製工作。並且是主要的設計研發團隊成員之一。”雖然不清楚這位有可能成為自己未來老板的年輕人為什麽會問起這麽一個老掉牙的問題，但既然老板問起，自己就有義務回答。
“你參與過安—2運輸機的設計工作？”查普雷金的這個回答讓林鴻飛多少喜出望外。對林鴻飛來說，安—12、安—124之類的運輸機距離自己實在是太遙遠了，反倒是安—2這種輕型飛機和自己的距離沒有那麽遙遠，“那好，我問你，如果在安—2運輸機的基礎上做一些改動：雙翼改為單翼，將頭部發動機取消，改為懸掛在機翼下方的兩台發動機。發動機可選用星形活塞式發動機或者渦輪螺旋槳發動機，機身基本保持不變，載重能力要保持不變或者略有增加，在采用星形活塞式發動機的情況下，生產成本最高不得增加10%，要完成這樣的設計，查普雷金先生，你認為需要多少時間可以試飛？”
嘖……聽到林鴻飛的這個問題，在場的安東諾夫設計局的設計師們不停狂撇嘴：尼瑪這不就是安—28麽！說的難聽點兒，安—28就是一個使用了安—2運輸機的機身、將雙翼改為上單翼、使用兩台渦輪螺旋槳發動機的高度升級版安—2。
但查普雷金可管不了那麽多，他隻知道這是自己未來的老板對自己出的一道考試題，既然老板已經開始考察自己的能力，隻要自己的回答能夠讓老板滿意，自己就可以擺脫眼前這種困頓的生活。
查普雷金這家夥到底是有些真本事的，他略一思索，立刻給出了答案，“2年！在人手足夠的情況下，最多隻需要2年的時間！”
顯然，有安—14和安—28這兩個在安—2的基礎上發展出來的機型可供查普雷金借鑒的情況下，這個工作時長被大大的縮短了。
但林鴻飛顯然對這個數字很不滿意，他皺了皺眉頭，這兩天自己看前蘇聯軍工企業的相關資料的時候，貌似當年圖波列夫大爺設計圖—22噴氣式轟炸機的時候，從開始設計到試飛隻用了短短3年的時間，雖然圖波列夫大爺是有名的“快槍手”，但人家從無到有的設計一款中型超音速轟炸機才需要2年的時間，你不過是在原有機型上修修改改，竟然也敢要兩年的時間？！
林鴻飛才不管如圖波列夫這樣的鬼才多少年才出一個，作為老板，天生就肩負有壓榨員工的使命，他豎起一根指頭，“查普雷金先生，我最多給你半年時間，另外還有50萬美元，你自己組建設計團隊，我會向你提供最好的計算機輔助設計軟件，半年後，我要看到成果，如果你認為自己可以完成這個任務，那麽歡迎你的加盟。”
50萬美元的費用當真是不多，但考慮到蘇聯的科研體係向來有少花錢多辦事的傳統，這個數字似乎也是可以接受的……對於連續兩年沒有得到國家撥款的安東諾夫設計局來說，50萬美元的研發費用也足以讓他們眼紅了吧？
林鴻飛想的沒錯，隻要一想到是在安—2的基礎上、哦，不，實際上就是直接仿製一台安—28輕型運輸機，就有50萬美元的研發費用，安東諾夫設計局的專家們眼睛都紅了！
按照國際上通行的慣例，用不了的研發費用也不會被收回去，不過是重新複製一架安—28而已，最多一個10多人的研發團隊就夠用了，也就意味著如果節儉一點用，等到整個項目完工，每個人差不多能夠分到2萬美元！
半年就能夠賺到2萬美元！這足以讓這個時代的前蘇聯的科學家們瘋狂！
查普雷金也哆嗦了一下，但他好歹被磨練了這麽多年，倒還能控製得住自己的情緒，盡管想錢想得發瘋，卻最終還是按捺住了心中的興奮，向林鴻飛問道，“老板，除了這個，還有什麽要求嗎？”
“沒了。”林鴻飛很幹脆，他從來不難為人。
“那這個活兒我接了。”查普雷金點點頭，努力按捺住自己的興奮，“請問我從什麽時候開始工作？”
“等我回國之後，這幾天你先挑選出合適的團隊成員磨合一下，”林鴻飛頓了頓，鄭重的道，“查普雷金先生，這件事對我很重要。”
“如果我的工作無法讓您滿意，您可以收走我們剩餘的研發資金。”查普雷金鄭重的說道，開出了一個讓所有研發人員大驚失色的條件來。
有意思，林鴻飛笑了，“對了，忘記了告訴你，我自己除了是汽車設計師之外，同時也是一名發動機設計師，現在我手中有幾台星形活塞式發動機，同時也請您記住，我們設計的是一款民用飛機，不要以軍用輕型運輸機的標準來要求它，查普雷金先生，你明白我的意思吧？”
查普雷金愣了一下，連忙點頭。
…………………
紮波羅什進步機器製造局不愧是前蘇聯時代最接觸的航空發動機製造企業之一，沒看到之前不知道，當親自接觸到世界最頂尖的航空發動機製造企業，尤其是在看到眼前的龐然大物之後，林鴻飛才算明白，技術的差距到底有多大。
“林，這就是我們烏克蘭紮波羅什進步機器製造局的驕傲D—18T渦輪風扇發動機，世界上最大的運輸機安—125和安—225運輸機上麵使用的渦輪風扇發動機都是這個型號的發動機，發動機的最大推力229.5千牛。”在自己公司的驕傲麵前，剛才被林鴻飛的美元攻勢炸的頭暈目眩的紮波羅什進步機器製造局總設計師總算是找到了一點值得驕傲的本錢。
眼前的這個龐然大物重大4噸，就是靠著這麽四個龐然大物，可以將120噸的貨物雲上天……林鴻飛忽然有種感覺：同眼前這種代表著當前發動機領域的最高成就的傑作相比，自己搞的那些東西簡直弱爆了。
“林先生，不知道您是否有興趣同我們進行合作？”德米特裏的聲音適時的在林鴻飛的耳邊響了起來，“我相信我們的合作一定會讓雙方都賺大錢的。”