第一卷 發跡之淘金潮 第184章 大鐵路計劃
著，個一男人在飯桌卜商量公事，向鈴卻是不由的搖了搖共，從前在飯桌上基本上就是她跟瑩董兩人說話，這次的感受卻是完全不同，別看隻有三四個人，但這次飯桌上商量的事情，很可能就會影響到整個，阿拉斯加的國家決策。
有了葉楓的建議，三個左。越談越有信心，不由的扒拉了兩口飯，又全部進入了書房，繼續他們的小型非正式會議。
“資金狹小楓的方法，完全可以解決，不過就算修建了這三條鐵路。如何將馬更些省和北洋省發展起來呢，光有鐵路，沒有自己的廠礦企業，人口資源，這兩個省最多也就是有限的幾個城市能夠成為一個，交通中轉站吧，對兩省的經濟推動作用非常有限。”李成玉雖然少有就經濟方麵的事務發言，但這不多的話卻針針見血，眼光還是非常獨到的。
葉楓哈哈一笑，語氣肯定的道：“李叔，你千萬別懷疑，其實相比氣候、環境更好的南部四省，我們在北部取得的這些冰雪之地同樣是一塊寶地，這段時間，資源勘察部門不是在馬更些河一帶發現了大量油氣資源嗎，還有大奴湖，大熊湖一帶有豐富的金礦資源，當然還有其他許多未確定的資源，這些就是財富啊。也是北部兩省賴以發展的根基，比如耶洛奈夫，處於大奴湖北部，我們可以仿效當年的育空，在國內製造一波淘金潮，以金礦發展為根基。將耶洛奈夫打造成北部工商業中心，交通中心是完全有可能的。而北洋省首府塔瓦尼雖然沒有太多的資源。但位於哈德遜灣沿岸，是我們東北部的出海口，將來拉通鐵路，這個塔瓦尼就是我們麵對大西洋，位於全國東北部的交通中心，有了這個，區位優勢，將商業。工業發展起來也有把握多了，所以關鍵就在於交通。沒有了交通障礙，想將這些地方發展起來就不再是白日做夢，隻是時間上有快有慢而已。”
葉文德嗬嗬一笑道：“從最近的資源勘察來說，這兩個省雖然環境惡劣，但是其資源就跟育空一樣。絕對是個聚寶盆，兩個省三百萬平方公裏的土地啊，據估計，這三百土地上具備產生蝶鐵油氣等主要資源的地質條件，其他礦產更是多種多樣，隻是還沒有最終確定，所以鐵路的修建路線也很多種方案，這三條鐵路預計的回報率本就比較低，如果不能盡可能的將那些資源豐富的地方串聯起來，這三條鐵路就真的不能產生什麽效益了。”
葉楓點了點頭：“路線是如何確定的，還沒有正式做路線規發 吧。”
“還沒有，開始多達十幾種路線計劃，為些各方爭論了很久。最後基本上取得了一致，但是正式的路線規劃堪察工作還沒有展開。”
葉機連忙問道：“有了一致意見嗎，具體是哪三條路線？”
葉文德走到書桌後的最新版全國的圖麵前，用手比劃起來：“首先是橫向的主幹線，目前傾向於從刀線延伸，即由現在已經通了鐵路的利亞德堡為，向東北方向修到耶洛奈夫，再一直向東修到塔瓦尼。其次是兩條南北向縱線，這兩條鐵路的路線是意見比較統一的，一條是東部南北通道，即以塔瓦尼為，沿著哈德遜灣沿岸穿過丘吉爾港、納爾遜堡，然後沿著納爾遜河西岸和溫尼伯湖西岸修到溫尼伯，路線雖然彎曲，但基本上將我們整個東部的主要城鎮串聯起來了，構成了一條便捷的東部走廊，算起來，是三條鐵路當中經濟利益最為顯著的。另外一條是中部南北通道，以耶洛奈夫為，沿著阿薩巴斯卡河一直修到埃得蒙頓，這條路線雖短，便卻要同時穿過大奴湖與阿薩巴斯卡湖兩個大湖，工程難度卻不見得兩條縱線修建完成之後，便能將北部鐵路與南部的太平洋鐵路對接起來。這就是目前最為統一的路線。
葉楓靠在辦公桌上，看著葉文德在比劃，一邊聽一邊考慮，等葉頭德講究，葉楓先是點了點頭：“路線不錯，不過還不夠，而且北部鐵路的線路最好也做一些調整，否則難以達到利益最大化。”
葉文德和李成玉都看向葉楓，總得來說這三條路線已經是最合適的了。將所有的首府城市，居民較多的城鎮都串聯起來了，葉楓卻還嫌不夠。葉、李兩人都很奇怪。
葉概微微一笑，從辦公桌上拿了一支筆，也不管這地圖是不是還要用。直接用筆在地圖上畫了幾條線，而且不是三條，而是六條，原來的葉文德比戈 的三條路線，東部和中部的縱線分毫未動，北部東西橫向路線卻有了一些變化。
看著這六條黑線，葉文德和李成玉都倒吸了一口冷氣，這一下三就變六，總裏程起碼翻倍，真不愧葉械一直以來的名聲啊，那就喜歡辦大事。不管什麽事情，
李成玉有點結巴的道：“這個小披，你沒畫錯，這可不是三條，而是六條，要錢的。二十乘以二，至少就是四十億
葉楓對搖了搖頭：“最多三十億。除了北麵的鐵路因為全是凍土。工程難度高，工期長，耗費的資金也會比較多，南部的鐵路卻不一樣。有些地方是已經有鐵路了，隻要將現有線路對接就可以，環境較好，工程難度也要低很多，相信三十億差不多了，再說就算四十億也沒問題，剛才不是說了嗎，發行國家鐵路債券，給固定利息，多籌集十到二十億美金還是辦得到的。而且大量的基礎工程投資，是拉動國內各項經濟增長的靈丹妙藥。算起來，修這六條鐵路國家雖然賺不了太多，但絕對不會吃虧的，何況因此而給阿拉斯加人民帶來的實惠，絕對不是簡單的以金錢能夠衡量的。
葉文德到是很讚成葉楓的這句話，不過六條鐵路還是讓葉文德有了很多疑問：“先不說資金的問題，你這些線路有什麽說法。特別是北部。不走已經有了數百公裏鐵路的刀線延伸，而是直接從道森起步，這告不是要多增加很多投資，而且與刀線有點重複建設的味道，這個沒有必要吧
葉楓嗬嗬一笑，上前指著這條線路道：“你們發現沒有，從道森起步，實際上就是將口線直接延伸到最東部的塔瓦尼，而且幾乎是一條直線，再看原來的刀線，從利亞德堡到耶洛奈夫需要向東北方向偏移，這樣一來，整條線路就轉了一個不小的彎，算起來，比道森到耶洛奈夫也僅僅是省了數百公裏的修建費用吧，但是從道森拉直線，從東部的塔瓦尼到西部的諾姆堡起碼可以節省大半天的時間，最要的是這樣一來。目前整個阿拉斯加經濟利益最大的。線卻能夠提升到更為重要的作用。成了整個北部一條暢通無阻的大動脈，其價值是無法估量的
聽了葉權的解釋，葉文德和李成玉互相望了一眼，好像原來的北部路線有點短視了，光顧著節省資金，其實按葉楓的說法，現在多花點 錢。但垃線帶來的價值確實比現在的刀線延伸價值大得多。
“有點道理，那這新增的三條線路怎麽說，本來加上東部、中部，還有已經在建的傷線延伸到喬治王子城再到溫哥華，就有三條縱線了，再加一條有必要嗎，兩條橫線也是如此，南麵已經有太平洋鐵路，北都有一條大動脈，硬在中間加上兩條是不是多此一舉了
葉機首先指著增加的那條縱線道：“剛才不是說刀線有點浪費麽，那麽從裏格利到辛普森堡再到利亞德堡，口這條北部大動脈不是就將百線南北相連了麽，然後利亞德堡到納爾遜堡再到喬治王子城，刀不就與傷線甚至與太平洋鐵路相連了麽，比起東、中部通道，這條鐵路的價值才是最具價值的南北通道
葉文德和李成玉還有點不太服氣。雖然連接的鐵路有四條，但以南北向鐵路的價值來看，仍然是東部那條走廊價值更大一些。
葉楓看到兩人有點不服氣，接著說道：“這條鐵路的價值還不僅與此。我們先看這兩條增加的東西橫向鐵路，首先從丘吉爾港到到阿薩巴斯卡湖至納爾遜堡、再經過迪斯萊克，最後打穿海岸山脈抵達終點朱諾。連接了幾個主要城市？嗬嗬，基本上中部的主要城鎮都連上了吧。再看另一條，溫尼伯至薩斯卡通、埃德蒙頓再到喬治王子城，最後抵達魯珀特王子港，又連接了幾個主要城市？毫無疑問幾乎是一網打盡。所有主要城鎮都通過鐵路串聯起來。回頭再看新增的那條縱線，我不是說他的價值不止與此嗎，這在中間加上的橫線鐵路修了之後，你們算一算，這條新增的縱線到底連接起了幾條鐵路，像、刀、傷太平洋鐵路，加上新境兩條橫線，實際上就是連接了六條鐵路，而且將來全部的五條橫向鐵路都被這條縱線連接起來了，這在阿拉斯加是唯一的。唯一一個連接所有橫向鐵路的縱向鐵路。??”
直到這時，葉文德和李成玉才明白葉楓的意思，確實，不算這條鐵路到底串聯了多少城市，沿線城市是否具有強大的經濟實力，光是一舉連接六條鐵路，而且全部五條橫向鐵路都被其連接起來，就可以想像這條鐵路的重要性了，價值無疑是非常大的。
看葉文德和李成玉都點頭了，葉楓又笑道：“這中間新增的兩條橫向鐵路你們發現了他們的最大作用沒有？。
看到葉板居然賣起了關子，葉文德瞪了葉楓一眼，不過還是仔細看了一下，良久，葉文德突然道：“冰期，對了，我們沒有考慮冰期，哈德遜灣的冰期超過半年，也就是說
小叮凶出海口有半年是沒有多大作用的。那麽這半年東部物諂出引工方法運出去呢，北部大動脈不行，不管是塔瓦尼還是諾婷堡冰期時間都差不多，那就隻有通過縱線向南運了，不過東部新占領土隻有三條縱線，其中中部丘吉爾、納爾遜堡甚至埃德蒙頓這些城市甚至到繞一個大彎才能到達西部海岸，而且全部都隻能集中到溫哥華，雖然對溫哥華一個。市而言，這是個利好消息，但卻不符合整個阿拉斯加均衡發展的決策。那麽朱諾和魯珀特王子港就是解決問題的關鍵，這兩個。港口也是不凍港，基本上常年可以通航。不單解決了均衡發展的問題，還使得丘吉爾港、納爾遜堡這些城市不用再繞一個大彎，直接由東往西運，便捷無比，嗯，好。”
葉楓點了點頭：“新占領土近六百萬平方公裏，除了南部的太平洋鐵路，總體來說，交通狀況比我們經營了十年的河南河北、育空都相差甚遠，光靠新修三條鐵路，肯定無法起到最大作用，而新增三條就真正將所有新占領土地的主要城鎮串聯起來了，這些已經有了一些基礎的城鎮必然因為鐵路的拉通而取得快速的發展，這樣，在新占領土上，不管是今後移民，還是經濟投資；都會大大的增加吸引力。而且中部新增的兩條橫線也可以使東部領土避免成為上下兩頭胖而中間奇瘦無比的啞鈴，要知道中部這些土地比北部馬更些省和北洋省的氣候、環境還是要好很多的，我們豈能浪費，這兩條橫線的作用我可以肯定是非常重要的。”
李成玉突然道：“網，這是一張網。全國所有首府、主要城市都在這個網中，全部串聯在一起，每個城市都有一條最快捷最方便的路線到達目的的，真不要說小楓這樣一畫，這幾條鐵路，不修的話，我都會覺得虧，一定要修，就狹小楓的意見修，修好以後，不單是快速推動經濟發展，而且這麽大一片土地，我們展開軍事行動的時候，從西到東。從南到北，調動起來就無比方便了。”得，最後這位國防軍總參謀長還是聯係上了自己的本行。
葉文德同樣越看越覺得葉楓這幾條線路設計的好，到了最後，葉文德突然接過葉械手上的筆，在地圖上又畫了一條，一邊畫一邊道：“刀線我總覺得有點浪費，這樣是不是作用就大大的增加了。”畫完這後。葉文德笑著看向葉楓和李成玉。
這條線就是從刀線的白馬城向西穿過阿拉斯加山脈抵達河南省。然後沿著阿拉斯加灣經過亞卡塔加、科爾多瓦哥穿過瓦爾迪茲港最後抵達安克雷奇，最後與乃線連接起來。妙，李成玉拍了拍手掌：“又一條東西大動脈，同時也可以緩解，２大動脈的壓力，兩條連接原阿拉斯加本土的大動脈也是非常有必要的。隻是這樣一來，刀這個編號同樣浪費了，與乃對接後，整條鐵路按規定都會成為新的乃線，刀編號看來隻能讓給新修的鐵路了。”
葉楓笑道：“大平洋鐵路不是現成的麽，按照我們既定的鐵路編號計劃，這條太平洋鐵路本就是要編號的，刀鐵路以後就是太平洋鐵路的編號了，這樣也方便了鐵路管理局統一管理。現有鐵路加上新增的七條鐵路，最後整個阿拉斯加就會形成一個由五橫七縱一共十二條鐵路組成的大鐵路網，這十二條鐵路也是主幹線，以後阿拉斯加根據需要肯定還會修建鐵路，不過基本上這個大框架已經定了，要修的都會是基於這個框架內的支線鐵路，連接鐵路。比如未來可能的費城到育空堡鐵路，費城到瓦爾迪茲鐵路，基本上就隻能算是支線了。”
葉文德點了點頭：“所以這十二條鐵路才是最重要的，這新增的七條鐵路必須馬上啟動，七條，嗬嗬，沒想到最後需要修七條鐵路，這個，計劃有點大啊，不過估計雄綰他們都不會反對的，這一段時間政府的重點就會是這個，鐵路計劃 了，幹脆就命名為大鐵路計劃吧。
各相關部門就要圍繞這個大鐵路計劃展開工作了。”
李成玉望著這父子倆突然笑了笑，果然是父子啊，本來三條鐵路的計劃，最後硬生生的整成了多達？條，估計這個方案最後肯定會獲得通過。加上一些預定的公路修建計發”大型的工業投資計發。電力能源投資計劃”還有這個。剛剛新鮮出爐的大鐵路計劃，最後可能真正是上百億美金的基礎投資項目啊，阿拉斯加有史以來最大規模的投資計劃。到時候亞曆山大席爾瓦這個國家儲備銀行的行長，財政部長克拉克，當然還有幕後財長，黃金城公司的財務總監向鈴會有得忙了。。如欲知後事如何， 凶，