第642節 長空霹靂
張學良與希特勒在很多地方都很相似，拋開其他不談，兩人都對各種“稀奇古怪的新武器”情有獨鍾，都喜歡建立秘密軍事基地研製秘密武器，當然，兩人在這一點上還是有很大區別的，希特勒之所以熱衷於研製秘密武器、新式武器，隻是出於他天生的軍事敏感性和試圖依靠某種特殊武器來贏得戰爭的幻想，而張學良的境界則大大超過希特勒，因為張學良通過“曆史作弊”而非常清楚哪些新武器是有用的甚至會成為未來戰場上的主流，哪些武器則是華而不實的屠龍之技。希特勒對新式武器是“博而不精”，張學良對新式武器是“專而不濫”，正因為北華在研製新武器上擁有張學良指點的正確方向，所以雖然德國的科研技術並不比北華遜色，但北華在研製新武器並將其投入實戰使用的水平和效率都是優於德國的。納粹德國搞過的“秘密武器”究竟有多少呢？這個確實不太好詳細統計，一方麵是太多了，很多研究項目也都進展不一，另一方麵是曆史資料真真假假，難以甄別。粗粗統計，大致上有以下這些：
一、超級大炮。早在一戰時期，德國就成功製造出口徑210毫米、全重375噸的巴黎大炮，而在二戰時期，德國更上一層樓地製造出了駭人聽聞的口徑800毫米、全重1350噸的多拉巨炮，堪稱火炮軍工業的巔峰之作，另外還有口徑600毫米、全重124噸的卡爾臼炮等其他形形色色的超級大炮。總體而言，這些超級大炮還是有著一定實用性的，一炮下去天塌地陷、無堅不摧，但製造這些超級大炮的性價比是很不劃算的。所以，張學良和北華軍對德國超級大炮基本上沒什麽興趣，北華軍的炮兵部隊是世界數一數二的，但最大口徑隻是203毫米口徑的重型榴彈炮，雖然德國曾贈送了北華十來門超級大炮，但北華軍基本上就沒在實戰中使用過，倒是蘇聯研製出的火箭炮讓北華真正地如獲至寶並進行了全麵的發展和普及。
二、超級坦克。首先研製出坦克並用於實戰的是英國，法國緊隨其後，但後來居上的德國則把這種陸戰之王給發揚光大，德軍的機械化閃電戰術震驚全世界，德國坦克也同樣出類拔萃。全重70噸的虎王坦克已是此時坦克軍工業的巔峰之作，但希特勒對此還是不滿足。其實希特勒對坦克和火炮的態度是一樣的，都犯了過於固執的錯誤，隻覺得火炮口徑越大越好，坦克威力越強約好，卻忽略了性價比和產量問題。虎王研製成功後，德國又研製了140噸的E-100坦克、188噸的鼠式超重型坦克等多種超級坦克。事實證明，物極必反，超重型坦克雖然刀槍不入且火力威猛，但機動性卻不可避免地此長彼消，E-100和鼠式都無法開上戰場，德國自己也不得不放棄了這些超級坦克，這些超級坦克和那些超級大炮一樣，都華而不實。所以，張學良和北華軍對德國超級坦克也是毫無興趣，甚至對虎王、虎式、黑豹的興趣都不是很高，因為蘇聯戰爭教會了北華軍“坦克質量固然重要，但數量和產量也不能忽視”的道理。北華陸軍的機械化部隊也是世界名列前茅的，但重型坦克並不多，張學良沒有希特勒那種對超級坦克的狂熱偏愛。
三、潛艇。無需多言，北華和德國都極度重視，並且實用性是沒有疑問的；
四、微型潛艇。這是有實用性的，北華和德國都對此較為重視並在實戰中證明了它的價值；
五、人操魚雷。實用性不高，德國研製一陣子後深感雞肋，基本放棄，北華完全不感興趣；
六、戰列艦。曾經的海上霸主，但已經落伍，北華對此不感興趣，並且勸阻了德國去建造；
七、航空母艦。取代戰列艦的海上新霸主，北華對此高度重視，德國一開始對此半信半疑，但在北華的極力說服和實戰證明下也采取了同樣的重視態度；
八、步兵武器。包括衝鋒槍、通用機槍、突擊步槍、單兵反坦克火箭筒、無後坐力炮等各種步兵武器，這自然是無需多言的；另外德國還研製了一種單兵防空武器叫“飛拳”，實際上就是單兵防空火箭筒，跟德國的“鐵拳”單兵反坦克火箭筒一樣物美價廉且易於操控，北華對此抱有部分興趣並進口了一批樣品和生產線，是可以自行批量生產的，但北華空軍和德國空軍現在還沒有淪落到要靠步兵去打敵軍飛機，所以這些“飛拳”基本沒有投入實用；
九、飛彈（導彈/火箭）。發展潛力是毋庸置疑的，但實用性並不是特別高，因為此時的飛彈還很原始，北華和德國對此高度重視，並研製了飛彈軍艦、飛彈潛艇以及其他艦載機載車載飛彈武器；
十、直升機。實用性極強，發展潛力極廣，北華和德國都高度重視，實戰也已經證明了這一點的正確；
十一、無線電遙控製導炸彈/無線電遙控製導魚雷等製導武器。實用性很強但發展潛力不大，因為最終基本會被飛彈取代，但在此時的戰爭裏還有大有用途的，北華和德國都對此高度重視；
十二、原子彈。這根本就不需要多說；
十三、戰略轟炸機。實用性和發展潛力都是巨大的，北華對此高度重視，德國起初對此並不怎麽感興趣，但在北華極力說服和實戰證明下也采取了同樣的重視態度；
十四、地球軸心。這純粹屬於超自然現象了。雖然希特勒對此興致勃勃，但張學良完全是嗤之以鼻。根據北華政府後來解禁的絕密資料，希特勒曾多次邀請張學良跟他一起去派人去西藏尋找什麽地球軸心從而打造“神族不死軍團”（畢竟西藏是張學良北華的地盤），但張學良對此毫無興趣，隻是派人去西藏考察了當地的宗教風情文化，順便敷衍希特勒；
十五、飛碟、南極地下城、超時空隧道、死光、粒子束武器、月球太空計劃...這些亂七八糟且近乎科幻的東西跟地球軸心一樣基本毫無價值，希特勒興致勃勃，張學良毫無興趣。張學良稍微對月球感點興趣，那是因為他知道人類早晚會登月，但登月根本不可能用於現在的戰爭；
十六、噴氣式飛機。跟飛彈一樣，發展潛力巨大，但實用性不是非常高，希特勒對此高度重視，張學良對此較為重視。噴氣式飛機是這裏需要重點講述的北華軍新武器。
噴氣式飛機毋庸置疑是未來的主流飛機，但張學良對它的態度較複雜，重視但不是很重視。北華當然完全具備研製噴氣式飛機的能力，不過，張學良覺得這東西就像雞肋，重要是很重要，但在誕生時間上卻有些不尷不尬，若早生十年或晚生十年，情況還好辦，直接重視或直接放棄，但它偏偏趕上二戰的末班車，而二戰的天空畢竟還是活塞式飛機的舞台，噴氣式飛機此時問世是難有作為的，各方麵技術雖然完善了，但還不夠成熟，這使得噴氣式飛機無法像航母取代戰列艦那樣幹脆利索地取代活塞式飛機，也就讓人難以取舍了。張學良知道，曆史上的噴氣式軍用飛機出現在二戰末期，雖然也取得了一些戰果，但對整體戰局的影響是非常輕微的，盟軍在初步吃了德軍噴氣式飛機的虧後迅速找到了噴氣式飛機的弱點並進行有效還擊。這樣看的話，北華研製噴氣式飛機就是畫蛇添足，耗費大量資源人力財力物力時間，研製出了這麽厲害的飛機，但卻生不逢時，剛誕生，戰爭就結束了，那研製出來做什麽呢？還不如把寶貴的資源都用於加強原先飛機的產量上，畢竟北華在飛機產量上大不如美國。在1944年這年，四大主要交戰國堪稱國家機器全馬力開動，四國飛機產量分別是：美國9.8萬架，德國5.8萬架，北華5.2萬架，英國2.3萬架。很明顯，聯盟國在飛機總產量上是略遜於同盟國的。
張學良當初在全世界瘋狂搜羅人才的過程中，自然也把各方麵航空航天人才列為重要目標，這其中包括了很多能研製噴氣式飛機的科研巨匠，為首的就是航天航空領域的泰鬥大師、匈牙利籍猶太人馮·卡門，其次是德國航天航空專家、飛彈之父韋納·馮·布勞恩，這兩位其實還不算是專門研製噴氣式飛機的，在噴氣式飛機領域，真正的開拓者和奠基人是英國航空學家弗蘭克·惠特爾，除此之外，馮·卡門的中國學生錢學森、錢偉長、郭永懷以及大批中國的年輕科學家都是北華研製噴氣式飛機的骨幹人員。科研人才這方麵，北華群星璀璨，位列世界第一。在這裏需要特別介紹一下英國航空學家弗蘭克·惠特爾，他早在1929年就初步研究出了噴氣式飛機的動力原理，但在三十年代，絕大部分人的航空思想仍然固封受限於傳統的活塞式發動機，包括英國政府在內，沒人相信惠特爾的設計圖紙能化為現實，惠特爾跑了好幾家英國著名的飛機公司去推銷他的噴氣式飛機，但都被拒之門外，雖然惠特爾的“燃氣渦輪噴氣式發動機方案”得到了專利批準，但他的設計方案卻遭到英國政府以及整個西方世界的冷漠雪藏。
於是，老一套的情節在惠特爾身上再次出現：在西方世界裏懷才不遇、金子發光但無人慧眼識貨的西方科學家被東方的張學良給視若珍寶地重金聘請到中國東北，繼而獲得了大展拳腳的舞台。由於惠特爾的加盟，北華在噴氣式飛機的理論研究上是位列世界最先的。
張學良讓惠特爾等北華科學家們完善了噴氣式飛機的理論基礎，也造出幾架試驗用的樣機，但遲遲沒有投入量產，更加沒有用於軍用。形成這樣的局麵，一方麵是張學良對噴氣式飛機“生不逢時”有顧慮，一方麵是惠特爾本人的原因。遼英關係因為香港問題而開始惡化後，惠特爾親自找到張學良，聲稱“雖然您對我有知遇之恩，但我不會幫助您研製噴氣式戰鬥機去攻擊我的祖國”。其實，此時惠特爾對北華已經沒有什麽太大的“利用價值”，因為大批的北華科學家已經吃透了他的航空理論並進行了開拓創新，即便撇開惠特爾，北華照樣能研製噴氣式飛機。但張學良為了表達對這位英國科學家的尊重，鄭重答應不會讓他的噴氣式戰鬥機用於軍事。兩人達成君子協定：北華研製噴氣式飛機，但隻是民用。正因為這樣，張學良才沒有加大對噴氣式飛機的研究投資，反正是民用的，拖到戰後再誕生也無所謂，所以就產生了這樣的結果：北華在噴氣式飛機的科研理論上位列世界第一，並且圖紙上已經設計好了多達幾十種的各型噴氣式飛機，但幾乎都沒有製造出來。
打破這個僵局的，是馮庸。
北華空軍總司令馮庸跟張學良同年出生，年齡不大，再加上受到張學良的影響，所以思想非常開明廣闊，非常容易接受各種新事務。馮庸是北華空軍總司令，按理說，北華的民用飛機是不歸他管的，但其實現在也沒有太多飛機用於民航，十分之九以上的飛機都是給軍隊服務的。獲悉有一種噴氣式民用飛機的存在後，馮庸的第一個念頭自然是“這種飛機能不能用於軍事？”所以根本就不需要張學良“旁敲側擊暗示啟發”，馮庸和北華空軍便自發對噴氣式飛機產生了濃厚興趣。沒有張學良的批準，北華空軍是無權生產噴氣式軍用飛機的，但馮庸迅速組織了一批科學家在圖紙上設計軍用噴氣式飛機，當然，這個科研工作組裏肯定是沒有惠特爾本人的。於是，惠特爾最不願意看到的事情發生了：一大批北華噴氣式飛機專家在北華空軍的組織和指示下，開始研製北華空軍的噴氣式軍用飛機。
馮庸在了解了噴氣式飛機的優異性能以及巨大發展潛力後，自然是興奮不已，他迅速聯係德國空軍總司令赫爾曼·戈林，提出雙方聯合研製噴氣式飛機。戈林在希特勒的影響下也對噴氣式飛機非常感興趣，他早就命令亨舍爾飛機公司組織了以飛機設計師亨舍爾、燃氣渦輪專家奧海因等科學家為首的噴氣式飛機科研團隊。接到馮庸的邀請後，戈林和馮庸一拍即合。於是，在希特勒的大力支持下，在張學良睜一隻眼閉一隻眼的默許中，遼德順理成章地展開對噴氣式飛機的聯合研製。
理論基礎早已完善，資源、材料、經費、人手、設備也都是應有盡有，噴氣式飛機的製造材料在要求上是大大超過活塞式飛機的，很自然，沒過多久，北華空軍和德國空軍就正式研製出了好幾款在圖紙上的噴氣式軍用飛機，主要是高速戰鬥機、高速轟炸機、戰略轟炸機這三種，並在之後製造出了十多架樣機。一切都萬事俱備，就等著正式調撥重金投入量產了。但在這件事上，張學良的態度卻是不支持的。張學良確實不怎麽打算量產噴氣式飛機，他擔心自己太重視噴氣式飛機會犯下希特勒研製超級大炮、超級坦克的老毛病，另外，遼德聯合研製噴氣式飛機，北華的作用要超過德國，絕大部分的航空科研理論和重要技術都是北華科學家擁有的。所以，張學良不支持，使得北華沒有量產噴氣式飛機，也讓德國受到很大影響，德國的噴氣式飛機量產工程同樣裹足不進。
真正讓張學良改變主意的，還是本州島的淪陷。
距離中國本土不過一千多公裏的本州島被美軍占領後，這讓張學良感到了前所未有的緊張。本州島距離中國實在太近了，一旦美國搶先研製出原子彈，那北華不但會輸掉戰爭，甚至張學良還會連累本國同胞成為原子彈的犧牲品。所以，張學良要做好最壞的打算，如果陸海軍無法奪回本州島，那空軍就必須要在中國的天空中築起一道無懈可擊的銅牆鐵壁，絕對杜絕掉盟軍飛機出現在中國天空中的哪怕千分之一的可能性，絕對杜絕掉盟軍把原子彈投到中國領土上的哪怕萬分之一的可能性（此時向敵國領土使用原子彈的唯一手段就是飛機空投，除此之外還可以用飛彈攜帶發射，但第二種手段隻有聯盟國才具備），基於這樣的客觀需求，強化北華空軍獲得絕對製空權的能力就是刻不容緩的了。拚飛機產量，聯盟國拚不過同盟國，那隻能拚飛機質量了。本來，因為產量上的稍許劣勢而導致北華空軍在確保製空權時略有不足還是可以理解和承受的，但由於盟軍飛機可能會投下原子彈，那再怎麽微小的“略有不足”都是讓張學良所無法接受的。迫於原子彈的巨大威脅，張學良這才痛下決心，允許北華空軍把在圖紙上已經研究了無數遍的噴氣式軍用飛機在飛機工廠裏真正地製造出來，從而讓北華空軍的戰鬥力得到質的提升。
本州島淪陷是1944年7月7日，在事後的第三天，張學良正式批準了馮庸已經提出不下一百遍的請求。接到“尚方寶劍”後的馮庸欣喜若狂道：“求了一千遍了！腿跑斷了，嘴皮磨破了，總算得到少帥的批準了！眼看著超級飛機停留在圖紙上卻遲遲不能生產，實在沒有什麽比這個更讓我感到百爪撓心的了。”
由於什麽東西都是老早之前就準備好的，因此在1944年7月20日，北華空軍第一架噴氣式軍用飛機就完工下線了，而在八月份，北華空軍的噴氣式飛機就展開量產了。值得一提的是，當北華空軍為自己擁有第一架噴氣式飛機而歡呼雀躍時，弗蘭克·惠特爾這位噴氣式飛機的開拓者和奠基人則在極度痛苦、極度悔恨、極度絕望中來到張學良的辦公室內。看到張學良後，惠特爾開門見山：“張少帥，你違背了諾言。”
張學良愧疚地道：“對不起，我不是故意的，我是有原因和苦衷的。”
惠特爾悲傷地道：“那你能不能答應我一件事？”
張學良問道：“什麽事？”
惠特爾說道：“讓我回到英國。”
張學良搖頭：“很抱歉，我不能讓你回英國，英國現在是中國的敵國，你回去了，會幫助英國研製出噴氣式飛機。國家利益讓我不能放你回去。”
惠特爾悲涼地說道：“那您能不能答應我，北華軍不要在對英戰場上使用噴氣式飛機？”
張學良再次搖頭：“非常抱歉，這一點我也不能答應，我不能為你而罔顧國家利益，況且，即便北華軍不用，德軍也會使用的。”
惠特爾萬念俱灰，踉踉蹌蹌地走出張學良的辦公室。在門口，北華特務頭子舒國生已經和幾個北華特工在等著惠特爾了。
半個月後，惠特爾在北華情報機構軟禁他的別墅裏因為試圖逃跑而被北華特工當場擊斃。
弗蘭克·惠特爾是噴氣式飛機的開拓者和奠基人，另一個英國人亞曆山大·弗萊明則是青黴素的發明人，兩人都是被北華政府在多年前挖掘到北華，但結局卻迥然不同。弗萊明早就放棄英國國籍並加入了中國國籍，坐視原先祖國瀕臨滅亡而無動於衷，繼續享受著北華政府給他的優厚待遇，還娶了一個中國妻子（弗萊明的中國妻子其實是北華特工，弗萊明對此完全不知），而惠特爾則因為沒有忘記英國，最終落得一個客死他鄉的悲涼結局。張學良對惠特爾是非常愧疚的，親自參加和主持了他的葬禮。當然了，舒國生天衣無縫地把惠特爾的真實死因捏造成了意外身亡。
從1944年8月份開始，北華空軍和德國空軍正式大規模地量產噴氣式飛機，投入量產的遼德噴氣式軍用飛機主要分為四種：噴氣式高速戰鬥機、噴氣式高速轟炸機、噴氣式戰略轟炸機、噴氣式高速高空截擊機。第四種“截擊機”是張學良和馮庸共同提出了一個新概念、一種新飛機，專門攔截擊殺敵方轟炸機的飛機。截擊機看上去跟戰鬥機相似，但有著根本區別。戰鬥機的主要目標是敵方戰鬥機，主要任務是爭奪製空權，其次才是掩護或保護己方其他飛機，而截擊機不參加空戰，不負責爭奪製空權，截擊機的唯一目標就是敵方轟炸機。戰鬥機是空中戰士，截擊機則是空中刺客。北華也是世界上第一個擁有截擊機的。隨後，為防止盟軍飛機通過本州島基地而在夜間突襲轟炸北華本土，北華空軍在第一種噴氣式截擊機的基礎上加入更先進的對空雷達、微光夜視儀、紅外夜視儀技術而研製生產出專門用於夜間截擊盟軍轟炸機的“飛月”高空高速噴氣式夜間截擊機。
截擊機是張學良專門用於消滅有可能飛到中國天空中投擲原子彈的盟軍轟炸機的。
噴氣式飛機在科研技術上雖然完善了，但還不成熟，所以必然有不少缺點，故障率較高，性能略為不穩定，最大的缺點就是製造成本很大，一架噴氣式飛機的成本是一架同機種活塞式飛機的五倍以上，但噴氣式飛機比起此時的活塞式飛機肯定是具有多方麵優勢的。對於第一批這四種噴氣式飛機，北華和德國各有編號命名，在北華空軍裏，這四種噴氣式飛機分別被取名為：閃電、飛虎、飛龍、飛星。
北華研製出噴氣式軍用飛機並非臨陣磨槍，而是“早就研製成功了，隻是拖到現在才投入量產”，所以這四種飛機都是性能達到最理想狀態的，因為樣機早就製造出了，並被進行了無數次的測試、改進、檢驗、再測試、再改進、再檢驗。因此，噴氣式飛機的各方麵性能雖然已是活塞式飛機望塵莫及的，但為了達到整體最完美的臨界點，北華和德國的科學家們把噴氣式飛機各個“尖銳突出但容易出事的優點”都進行了打磨，也就是說，原本可以飛得“非常非常快”，但卻被刻意減小到了“非常快”，從而維持其他性能的均衡。畢竟沒有哪種武器能把所有性能都最大化地達到最好，坦克的三大性能（防護力、火力、機動性）就是此消彼長的三角關係，飛機也一樣，縮小了速度，自然有利於提升其他性能，從而在整體性能上達到最佳的均衡。四種噴氣式飛機的主要性能如下：
【“閃電”噴氣式高速戰鬥機（遼四十四年丙C型噴氣式高速戰鬥機）】：
最大時速900公裏（秒速250米，等於0.74音速/馬赫），最大飛行高度14000米，最大航程3000公裏，發動機是2台1500kg推力的高能燃氣渦輪發動機，乘員1名，主武器為2門30mm航空火箭彈機炮和2門20mm航空速射機炮，另外可攜帶2枚750公斤重的航空炸彈，最新式的機載火控雷達可實現探測距離3公裏，配合機炮能在1000米距離外攻擊目標；
【“飛虎”噴氣式高速轟炸機（遼四十四年乙D型噴氣式高速轟炸機）】：
最大時速800公裏（秒速222米，等於0.65音速/馬赫），最大飛行高度13000米，最大航程7000公裏，最大載彈量7噸，乘員8名，四渦輪引擎結構；
【“飛龍”噴氣式戰略轟炸機（遼四十四年甲E型噴氣式戰略轟炸機）】：
最大時速750公裏（秒速208米，等於0.61音速/馬赫），最大飛行高度13000米，最大航程15000公裏，最大載彈量15噸，乘員10名，號稱“超級轟炸機”、“飛天巨獸”、“空中怪物”、“超越B-29的史上最強轟炸機”，四渦輪引擎結構，製造成本十分昂貴，每架約700萬美元；
【“飛星”噴氣式高速高空截擊機（遼四十四年丁B型噴氣式高速高空截擊機）】：
最大時速1000公裏（秒速278米，等於0.82音速/馬赫），最大飛行高度15000米，最大航程2000公裏，乘員1名，主武器是為4門30mm航空火箭彈機炮，最新式的機載火控雷達可實現探測距離3公裏，配合機炮能在1000米距離外攻擊目標。
毋庸置疑，這四種噴氣式軍用飛機投入實戰後，傳統活塞式飛機將黯然失色，即便是速度最快的活塞式戰鬥機也會對噴氣式轟炸機望塵莫及。速度更快，航程更遠，高度更高，載彈量更大，火力更強，性能更先進，這就是噴氣式飛機的諸多優點，而缺點也有兩個是最明顯的，一是故障率略高，二是製造成本較高，另外，噴氣式飛機的操控要求也很高，隻有精英飛行員才有能力駕馭其馳騁長空。
當北華空軍上下歡聲雷動進行慶祝時，張學良則十分心痛，因為噴氣式飛機的生產成本實在太大了，材料、燃料，都很昂貴，一架噴氣頂得上五架活塞，很自然，產量也不是很高，北華噴氣式飛機的產量要比德國更高。初步估計，北華第一個月隻能生產150架噴氣式，擴建到年底也隻能上升到月產三四百架，並且有一半份額是用於生產截擊機的。截擊機是防禦性飛機，基本不會被送到最前線參戰，這是張學良的命令，張學良需要大量的截擊機來確保中國本土萬無一失。另外，雖然噴氣式飛機的生產線是額外建立的，並不占用原先活塞式飛機的生產線，但肯定會對活塞式飛機的生產造成影響，畢竟擠占了很多資源和資金。
其實德國方麵並不滿足區區四種噴氣式飛機，在希特勒的濃厚興趣和大力支持下，德國的飛機專家們還研製了很多衍生版的其他噴氣式飛機，比如霍頓兄弟的飛翼噴氣式戰鬥機，這種飛機看上去像個月牙，整體上就兩個半月形的翅膀，沒有機尾；還有布洛姆·福斯公司的無尾噴氣式戰鬥機；威塞爾公司的Ba-349“蝮蛇”垂直起降噴氣式截擊機；甚至還有一種已經從航天領域跨進航空領域的“噴氣式空天戰略轟炸機”，也就是說，這種飛機已經不在大氣層裏飛了，而是像航天飛機那樣在大氣層外飛了，另外還有火箭噴氣式飛機等。德國方麵為此投入巨額資金，耗費無數資源，最後事實都證明了這些外形怪異的飛機雖然構思新穎、設計大膽，但畢竟已經脫離了此時人類的航天航空科研水平了，雖然理論上是成功的，但實際上根本就造不出來。比如，飛翼噴氣式飛機的研製難度非常大，性價比已經非常地不劃算了（這東西其實已經跟後世美軍B2戰略轟炸機一個樣子了，此時怎麽可能製造得出來）；無尾噴氣式飛機因為沒有尾巴，所以重量大大減輕，製造工藝也隨之大大縮小，但正因為沒有尾巴，所以平衡力、機動性、起降能力都很差；而垂直起降的噴氣式截擊機是把直升機和常規飛機的優點給結合在一起，想法很好，但導致飛機操控要求極高，幾乎沒有飛行員能開得了這種估計隻有電腦才能操控的垂直起降噴氣式飛機；至於那種空天轟炸機，更加荒唐，它因為能在大氣層外飛行，所以速度極高，巡航飛行是音速1.5倍，高空飛行時則達到了第一宇宙速度，正因為速度太快了，所以飛機會成為一顆流星，機身跟大氣層劇烈摩擦而把飛機在半空中給燒成灰燼，此時的北華、德國、美國這三大科技大國都沒有能力研製出可以讓飛機在太空中飛行的超能絕熱材料。
德國方麵為這些可以用“奇思妙想”來形容的科幻飛機扔進大筆資金，耗費無數物力人力，到頭來都是竹籃打水，研製過程中，財力上不堪重負的德國還不止一次邀請北華跟著一起扔錢，但張學良可沒有上當，沒有跟希特勒一起頭腦發昏去燒錢。可以說，因為張學良的“英明指導”，北華在研製特殊武器上沒有浪費一分冤枉錢。曆史上的德國就是犯了這樣的弊病，研製新武器的方向太多太亂太濫，導致大量的寶貴資源被糟蹋浪費，同時還耗去了很多的寶貴時間，所以最後落得一個高不成低不就的結果，白白便宜了撿現成的美國和蘇聯。
在這裏還需要重點說明一下的是，曆史上在二戰期間，不僅隻有德國研製出了噴氣式飛機，英國也研製出了，當時世界上共2種噴氣式飛機，一種是德國的Me-262，一種是英國的“流星”，兩種都是戰鬥機，美國沒有研製，但這兩種噴氣式飛機都因為誕生太遲、缺陷較多而作用不大。英國之所以能研製出噴氣式飛機，弗蘭克·惠特爾是最關鍵的人物，不過在眼下，既然惠特爾早就投效北華，所以英國此時即便在研製噴氣式飛機，進度自然會比曆史上的要更加緩慢延遲。因此，此時全世界隻有北華和德國擁有噴氣式飛機，英國和美國在起碼兩年內是不會研製成功的，但也不排除盟軍可能通過繳獲北華或德國的墜毀噴氣式飛機而獲得關鍵技術的意外情況，畢竟噴氣式飛機的故障率超過活塞式飛機。
【敬告親愛的讀者們】
這本書眼下要告一段落了，書裏已經到了年底，而現實中也同樣到了年底，本人要陪家人特別是我那十八個月大的寶貝女兒準備過年了，過完年再恢複更新。其實，暫時停止更新也是我必須要做的事，因為書裏的故事鋪得實在太大了，也讓我有些拿捏困難，所以需要緩衝時間。這本書的前麵已經挖了很多坑，比如：日本反叛後究竟讓北華本土發生了什麽大事？其實這也不是不可以劇透的，那就是日本為了最大限度地摧毀北華的國力，在北華本土大規模使用了細菌武器；另外，北華和日本的多次諜戰究竟怎麽發生的？這段情節還空著，需要我明年來彌補；日本的反叛究竟是策劃六年且一舉成功的巨大陰謀？還是北華故意放水從而名正言順徹底毀滅日本的更深陰謀？來年的遼美太平洋航母決戰、德軍登陸英國本土的德英決戰、北華軍對本州島的全麵大登陸作戰等更多的新一輪**都即將來臨；張學良苦心經營想要構建三足鼎立的世界新格局與希特勒一心想要兩極分化的雄心計劃又會發生怎麽樣的衝突？美國大規模武裝日軍來抵擋北華軍，接下來更加激烈艱難的戰事又會怎麽發展？研製原子彈的秘密競賽中又發生了什麽故事？究竟誰先研製出了原子彈？張學良和羅斯福是否會達成秘密協議來出賣希特勒和丘吉爾？這場世界大戰的最後結果又是什麽樣子？北華軍是否橫跨白令海峽攻擊美國本土？一切的一切，都會在來年的《東北軍II》。對我本人而言，既然講述了這個故事，肯定要有始有終，挖出的坑要全部填回去，給讀者朋友交上一個完整的答卷，所以我要休息一陣子，好好地整頓、總結、構思，讓來年的故事得到全麵而嶄新的開始。最後，衷心地對大家說一聲謝謝，感謝大家這一年或者連續幾年的支持，感謝大家的金幣，請相信我，我本人也會對得起我的責任和大家的支持，明年會拿出更精彩的故事來回報大家，在這裏提前祝大家新年快樂！飛星騎士敬上，2015年1月31日。