隨後他便把手下跟這位原來的頂頭上司有點瓜葛的人都革了職，換上了自己信得過的人。

既然做了漢奸，一般來說，臉皮那都不是一般的厚，熙洽也是如此。李杜幹得這麽“絕情”，他還繼續腆著臉上前“招納”。

先封官許願。

李杜毫不動心。

再遣說客。

李杜幹脆拿出了《三國演義》裏周瑜對付蔣幹的法子，酒照喝，話照談，但是寶劍就懸在那裏，你要敢涉及投日那檔子事，就別怪我不客氣（“幸無及其他，否則足資煩惱”）。

說客臉都嚇白了，酒也沒喝舒服，沒坐一會兒就閃人了。

熙洽被逼得沒辦法，隻好親自出馬，並且拿出了黑社會的那一套——直接找家屬。

一邊送上古玩珍稀，一邊遞來裸的威脅：不要敬酒不吃吃罰酒，惹怒了日本人，有你們一家好看的。

看到這一大家子被嚇得唯唯諾諾，禮物也收下來了，熙洽認為這回事情該辦妥了。

誰知李杜“強人身旁無弱妻”，他老婆也是個厲害角色。據說不僅拳腳硬邦，而且善使雙槍，要不是看著家裏有老有小，怕他們遭遇什麽不測，估計這熙洽當時性命就得丟那兒了。

當下，她帶上家人便去依蘭投奔李杜，跟他說的第一句話就是：咱們寧死不做漢奸，我們一家人支持你！

李杜也是這樣想的。為了防止日本人報複，他把家屬都化裝成難民，送到關內藏了起來。

現在我單槍匹馬，你們還有什麽空子可鑽？！

至於古玩珍稀，您就別想再要回去了，因為我正用得上呢。

李杜把這些東西都一股腦賣了，用這些錢抵了抗日的軍餉。

熙洽虧大了，心疼之餘，這才對李杜徹底死了心。

就在馮占海危難之際，李杜聽到消息，立即拔刀相助，派了一個團過來幫忙，這才使馮部脫離險境。

東北人重義氣，何況都是要保家衛國的熱血男兒，自此，東北雙雄便走到了一起。

哈市此時已經大亂。

於琛澄偽軍兵臨城下，臨時“負責”的大佬們各個像丟了魂似的，既不欲戰，又不敢公開言降，把城裏的氣氛搞得古古怪怪、神秘兮兮。

民國二十一年（1932年）1月25日，李杜、馮占海各率所部會於哈市東郊。此舉立即得到響應，除張作舟第25旅以外，吉林東北軍第22旅（趙毅旅）、第26旅（邢占清旅）先後宣布起兵跟隨。

看情形，再不出頭就晚了。先前一再猶豫的丁超停止了猶豫，也率領自己的第28旅加入了陣營。這樣，5個東北旅就在抗戰這一主題上暫時達成了一致。

當天召開抗日軍政大會，成立吉林自衛軍，李杜為總司令。自衛軍決心聯合打擊日偽軍，保衛哈爾濱。

城內外軍民之心一時大定，哈市地方和銀行界爭相支援糧餉，使哈爾濱成為繼江橋後的又一個抗日救國中心。

第二天早上，李馮聯軍分4路進入市區。

李杜一進哈爾濱，日本方麵馬上就知道味道不對了。

用飛機撒傳單的、喊話的、發通告的，都來了，而且口氣都差不多，就是對自衛軍“重重抗議”（等於抗議的平方），並威脅要以武力“保護僑民”。

李杜沒理，隻是趕緊部署哈市防守。

要來你就來，反正你總是要來，還裝什麽裝。

日本人發火，李杜沒當一回事，城外的於琛澄可嚇壞了。

要知道做漢奸也不容易，那是要整天看主子臉色過日子的。

1月27日，大頭開始對哈市發動進攻。

哈市的處女保衛戰開始了，一打就是兩天。

第一天是防禦。

頂住了。扛鼎的是李杜的第24旅和馮占海的新編第1旅（由自衛團骨幹組成）。這是自衛軍中最能打仗的兩個旅，偽軍頭破血流，也沒能找到半點破綻。

第二天便進入了反攻。

一直以來，隻要偽軍出動，天上一定跟著日軍的飛機。這次也不例外。不過與以往不同的是，自衛軍也多了一項優勢武器，那就是大炮。

我們在前麵講“九?一八”事變的長春戰鬥時，不是有撤下來的吉林軍炮兵團嗎，現在正是發揮作用的時候。

偽軍慘了，這下輪到他們嚐嚐挨炸的滋味了。

在旁邊看著幹著急的日本人同樣倒了血黴。他們派到哈市上空進行偵察兼轟炸的一架飛機被炮兵團給打中了，晃晃悠悠地落了下來，迫降於距哈市西北8裏的鬆花江南岸。防守這一地區的是丁超的騎兵，他們隨即打馬過去看新鮮。

本來想抓活的，沒想到飛機上的兩名日本飛行員一個勁地頑抗，甚至還想幹掉兩個騎兵給他們墊背。真是找死，結果都被當場擊斃了。

偽軍本來還能再抵擋一陣，但他們又碰上了那個令他們心悸的時刻——最喜歡玩心跳的胡子大哥宮長海騎兵旅忽然從側後閃了出來。

宮長海平時大概對這類遊戲早已司空見慣：劫官府糧草，就得呼哨一聲，然後從不知哪個角落裏殺將出來，不然那還叫胡子？

偽軍對這一陣勢的反應，和那些被打劫的官軍一樣，驚駭萬狀，扔下財物（槍）後，撒腿就跑。

宮胡子帶的都是騎兵，仗著馬快，在後麵拚命追，而且一追就是30裏，沿途俘虜了大把的偽軍。

哈爾濱保住了。從行將陷落到轉危為安，哈市人經曆了一場過山車似的經曆。

李杜首次擔當總指揮，舉重若輕，出擊神速，此間譽之：飛將軍。

雖然首戰告捷，但李杜本人的心情卻並不輕鬆。他知道自己有幾斤幾兩，手上這些部隊，真正能拉出來遛遛的隻有馮占海部和由他兼任旅長的第24旅，其他吉林東北軍看上去裝備倒還行，卻因為長期乏於訓練，在實戰能力和軍事素質上都差強人意。

這種情況下，就得約人幫忙。

首先想到的當然是給少帥發電，請他出兵山海關，南北夾擊。

大家都知道這個希望很渺茫，可總要一試。

電報發出去後石沉大海。

北平的張少帥對此保持了可怕的緘默，不僅沒有支援，連江橋抗戰時的口頭鼓勵也不見了。大概自馬占山撤至海倫後，他對黑龍江局勢已經感到意冷心灰：齊齊哈爾打成那樣，還不是被日本人給占了，哈爾濱再怎麽折騰，估計也難逃厄運。

兄弟啊，人都是有血性的，寧可站著死，絕不躺著亡，雖然結果看似一樣，但卻有著本質區別。

無奈，李杜隻得另想他法。

和日本人鬥到現在，若論東北豪傑，非北麵的馬占山莫屬，雖然他已經退到了海倫小城，卻仍然是抗戰的眾望所歸。

李杜怕自己一個人沒有說服力，拉上丁超一道去麵見馬占山，希望雙方能建立起一個統一的軍事機構，共同抗擊日偽進攻。

在李杜看來，海倫有馬占山的邊防軍，哈市有自衛軍，如連成一體，定能在北滿形成一個鐵拳頭，整個東北抗戰形勢將為之一變。

毫無疑問，這確實是一個頗有遠見的戰略建議。

但是一方麵，馬占山已不是江橋抗戰期間的那個馬占山，思想上正處於急劇動搖之中；另一方麵，東北將帥的一個痼疾也在此時暴露無遺，那就是不團結，喜歡各打各的算盤。

江橋抗戰，馬占山在最危難的時候，他沒見李杜、馮占海過來幫忙。反過來，看到哈爾濱這裏危機重重，馬占山也準備坐視不管。

對李杜的建議，他口頭應允，實際上根本就沒往心裏去。他主動向李杜、丁超提出，說必要時要派部隊前去增援，並補助50萬發子彈給他們雲雲，其實也是空頭支票一張——看著李杜他們遠途趕來，不好意思不說點好聽的，敷衍敷衍而已。

這樣一來，什麽好建議都白搭。

哈爾濱危險了。

保衛哈爾濱

於大頭前麵一失敗，關東軍企圖一文不花，淨奪哈市的奇思妙想也就落空了。

偽軍爛，那隻好和江橋時一樣，我們自己上。

借口是現成的。

吉林打哈爾濱，中國人打中國人，純屬你們的內政，我們本不想管，問題是我們在哈爾濱的僑民太多了，被流彈打死了怎麽辦，得出兵保護啊。

真是欲加之由，何患無辭。

關東軍隨此向參謀本部打報告，表示要出兵到哈市“護僑”。

報告交到真崎次長手裏。

真崎在發動戰爭方麵也是個激進派，而且原先金穀參謀長的教訓就擺在那裏：“瞻前顧後，畏首畏尾，幹不成大事”，這說的都是誰？

既然理由“充分”，蘇聯人又不敢吱聲，那還等什麽？

同意，完全同意。

民國二十一年（1932年）1月28日淩晨4點，參謀本部有關同意的複電發出。

10分鍾後，關東軍司令官本莊繁便向第2師團（仙台師團）發出了向哈市進軍的命令。

同時鑒於馬占山“歸降”一事已日趨明朗，原駐齊齊哈爾市的混成第4旅團（鈴木混成旅團）也乘火車南下，從哈市北麵策應仙台師團的進攻。

仙台師團中首批出發的是在長春駐紮的長穀旅團。旅團長長穀急不可耐地準備上車，一抬頭卻發現走不了——蘇聯鐵老大不讓走。

按照日俄戰爭的約定，中東鐵路一分為二，長春以南至旅順歸日本人管，長春以北至哈爾濱歸中蘇共管（其實就是蘇聯人管）。

蘇聯鐵路站的站長拿出當年的文件給長穀看，說你看上麵白紙黑字，明明白白、清清楚楚地寫著：北滿鐵路僅限於工商業經營。

這是民用鐵路，做生意用的，不能用於軍事目的。所以我不同意你們日軍使用我的鐵路。

長穀理都不理，一揚手把那些文件撥到老遠。

想在這裏混，就得聽我的，拿這些破玩意兒來蒙皇軍，門兒都沒有。

猶如被澆了一盆冷水，站長從頭涼到了腳。

其實關東軍開始還是對蘇聯有所忌憚的，要不當初也不會決定“避嫌”先打齊齊哈爾了。

可是，日本人的性格有時就像小孩子，起初他去拿烤肉，怕被上麵的火苗燙著，不敢伸手，後來嚐試著從旁邊摸了一下，沒事！於是大快朵頤的同時，他連火苗也不放在眼裏了。

現在長穀就不把蘇聯放在眼裏：以為是強人，不過是個縮頭烏龜，跟我們鬥，還差得遠呢。

知道狠不過這些日本軍人，站長隻好甩開條約談現實，把事先想好的幾條理由拿出來說事：

沒有足夠多的工人，鐵路職員都罷工了；

沒有足夠長的鐵路，部分路段被破壞了；

沒有足夠量的車廂，窄軌車廂又用不了。

長穀不相信，但是查證後，發現人家一條條、一道道，說的都是無可辯駁的事實。

事實是事實，那部隊也不能不運，而且要快點運，隻好逐一交涉：

缺少工人？把民用的停掉，司機調過來，如果還不行，我們滿鐵可以借人；

鐵路壞了？趕緊修啊，拜托，你們能不能學一學我們日本人，搞點加班加點什麽的，不要幹一點活就去喝你的伏特加；

車廂不夠用？

長穀真恨不得抽出刀來把眼前這個煩人的老毛子給活劈了。

如果說其他兩條都是客觀情況，臨時發生外，最後一條實在是蘇聯蓄意為之。

中東鐵路興建時，按照俄國的技術標準，采用的是寬軌鐵路，跟日本國內和朝鮮的窄軌鐵路不一樣。日本控製南滿鐵路後，就又進行了改建，把軌距改了過來，所以滿鐵使用的機車和車廂在北滿鐵路上就不能用，也就是說，你要往哈爾濱運人，就必須使用蘇聯的寬軌機車和車廂。

可是蘇聯人說他沒這麽多車廂。其實是他們在“九?一八事變”後，就把長春站的大部分寬軌機車和車廂都向北調到哈爾濱去了。