第七零二章 星墜現象（下）
星墜集團和寶馬公司的新聞發布會幾乎立刻就轟動了全世界，全世界的汽車生產廠商都有些蒙，因為星墜集團已經說了，是在不損耗發動機性能的情況下來節省燃油的，也就是說，這跟以前降低排量來節省燃油完全是不一樣的，降低排量，意味著發動機性能就會降低，而現在不降低發動機性能就節省燃油，就算是有錢人也會欣喜不已的。
沒有人嫌自己的錢多不是嗎？再說了，真正的有錢人對汽車的消耗品反而並不是特別多，畢竟真正的有錢人才有多少？而絕大部分還是中檔抵擋汽車銷售的多，就算是一百多萬的車，那些人也非常在乎油價吧？要知道，現在一百多萬的車，百公裏至少在15公升的油耗，如果多負一兩萬就可以僅僅隻有以前六分之一，也就是說不到三公升的燃油消耗，我靠，這就是以前的qq也比不了的吧？
而對那些有錢人來說還有一個選擇，那就是多幾十萬，然後多出來的智能電腦，星墜集團以什麽文明世界？智能電腦！或許星墜集團出名的有很多，但是星墜集團的智能電腦無疑是全世界都出名的，在泰坦正式運營之後，全世界的視頻網站上麵都流傳著各種各樣的亮瞎你眼睛的跟npc的奇葩對話。
因為泰坦中的npc有幾十上百萬，而這些npc不可能有專人來負責的，所以跟他們對話的也隻能是電腦，而這些奇葩的對話無疑都說明一個問題，那就是星墜集團的智能程序真的很強大！
所以當寶馬公司宣布了最終加裝智能電腦一樣之後，也引起了不少有錢人的注意，但是不管怎麽說。當寶馬最後宣布，這項技術可以向其他公司轉讓，但是需要支付專利費用之後，全世界的汽車公司都算是鬆了口氣，但是鬆了一口氣的同時，這些汽車公司又緊張起來，寶馬公司確實是說了可以轉讓，但是肯定也不可能是無限製的轉讓，所以這個轉讓勢必是有一定限製的。現在誰先拿到無疑誰就有優勢。
可以說星墜集團和寶馬公司的這個新聞發布會製定出了一個新的標準，更何況，寶馬公司還宣布，這個係統可不僅僅是節省燃油，同時對發動機所造成的尾氣還有一定的淨化作用。換而言之，這係統不僅僅是降低了油耗，同時還對環保有重大的貢獻這無疑直接戳中了世界各國的軟肋。
隨著現在全世界發達國家對環境的要求越來越高，汽車的排量等等限製自然也是越來越高，高排量的汽車要交納高昂的費用，但是即便如此，環境也是越來越差。現在星墜集團的汽車降低了單位時間內的油耗，這就已經是在減少對環境的負擔了，因為以前開100公裏的時間你需要燃燒十幾公升燃油，而這些燃油燃燒過後的東西自然都排放到了空氣中。
現在100公裏的時間。你燃燒的燃油數量隻有區區幾公升，排放的廢氣自然就少了數倍，而且跟更不要說這個係統本身還增加了對燃油廢氣的過濾淨化。全世界的國家肯定是鼓勵自己民眾購買這種汽車的，而那些沒有拿到這個係統授權的汽車公司。恐怕就要麵臨一個下場了，破產倒閉。要麽被收購。
所以這些汽車公司在看到新聞發布會，第一輛星墜係列的汽車正式生產下線之後，這些公司都紛紛開始派人趕往了德國，楊一偉已經將這個授權的事情交給了寶馬公司，反正他已經跟斯特凡說好了，凡是跟日本有關係的汽車公司，全部都不允許授權，不管這家公司是日本本土的公司，還是說日本汽車公司間接授權的，都不允許授權。
不過授權了也沒關係，就算是寶馬公司自己雖然拿到了這個技術，但是核心的材料還是需要星墜集團提供的，就算是給他們授權，星墜集團也不可能將這個核心的材料賣給他們，楊一偉這也算是坑人了，反正雖然說寶馬不給他們授權，但是隻要寶馬給其他的公司授權，那麽拿到這些技術就不是太過於困難。
不管是花高價購買，還是說從背後使用其他的手段，日本都能夠得到，但是楊一偉現在就是讓你得到，你都沒辦法用，當然了，你如果願意用超高的價格來製造的話，也可以，之前石老他們又不是造不出來，隻不過是造出來了沒有任何實用價值，而更何況，楊一偉給寶馬公司的技術材料裏麵。
這個技術是有，但是生產這個東西的材料隻是有一個名字，這個名字還是小西隨即從自己的數據庫裏麵組合出來的一個名字，至於生產的過程和方法，根本就沒有，就研究這個材料的成分，估計都得研究個一年兩年的，但是對一家汽車公司來說，如果沒有了銷量，能堅持一年兩年嗎？
你不是要我們的釣島嗎？可以！你不是用發動省油來占領中國市場嗎？你現在試試？隻要楊一偉將這些技術授權給日本的那些廠商的對手，你覺得還有人去買軟的要命的日係車嗎？不管是德國大眾，還是奧迪，其實都是一個很好的選擇。奧迪本來就有二十多萬的a4l，之前買奧迪a4l的人並不多，是因為雖然這個車的錢不算是特別貴，但是它的發動機需要燃燒的燃油卻要求高。
而現在，要求高又怎麽樣？以前百公裏十幾個油，現在才兩三個油，要求再高也消費的起了！德國車在國內的名氣不錯，加上這種高性能的節油係統，而且還不損失發動機性能，沒有人是傻子。
所以等待日本汽車廠商的隻有一個下場，這個下場不說也罷，而日本的汽車廠商又從某些方麵代表著日本重工業的水平，楊一偉在做出這個決定的時候，就從心裏冷笑了好幾聲，日本的製造業不是很發達嗎？很好啊，現在讓你們繼續造，如果這些重工業汽車全部都去轉型生產相機，筆記本什麽的楊一偉沒意見，當然了你生產軍工產品也是可以的，隻要日本軍方能夠養活這麽多日本企業就行。
但是那現實嗎？楊一偉原本不是準備這麽快就將這個東西拿出來的，但是現在既然拿出來了，那就要達到一定的效果。楊一偉不知道的是，當寶馬宣布這個決定的時候，國內的高層其實絕大部分人都是反對的，因為在國內的這些人看來，這是屬於將國內絕密科技貢獻出去，但是開會的時候，真讓他們說出個所以然來，這些人還說不出來。
最後還是主席和總理等幾個常委在短暫的交流過之後，才將這些反對意見都給壓了回去，說實話主席和軍方其實剛開始也是有些意外的，而且他們也終於知道為什麽小蜜蜂和那種隱形轟炸機的航程會如此之遠。
原來是有這個係統的存在，那麽這個係統對中國軍方的戰鬥力的影響就非常的大，但是現在，星墜集團跟寶馬的合作，如果對外界出售這種係統的話，這就意味著這種係統將不僅僅是中國有，而美國歐洲等其他國家也將會很快就弄清楚這個係統，到時候他們的戰鬥機等等性能也會增加。
畢竟雖然說現代戰鬥機的航程不是最關鍵的，但是也絕對是不容忽視的戰鬥力，更遠的作戰半徑就意味著你的戰鬥機可以利用的基地更多，對航母的要求就更少，如果所有的戰鬥機都要像星墜集團的死神轟炸機那樣的航程的話，還要航母幹什麽？直接從國內起飛就是了，雖然說是飛行距離有些遠，但是速度快的情況下也不算是什麽。
當然航母也是有用處的，畢竟飛機不可能一直在天上飛著，而航母在附近的話，它的打擊的突然性也會增加很多，這兩種都有自己的優點。所以國內的這些高層對星墜集團不跟國家商量就將這個技術交代出去有很大的怨言，楊一偉當然也考慮這個事情，就將自己的考量告訴了林勝利。
之後林勝利跟主席還有軍委匯報了這件事，大家才算是將這件事給理解了。星墜集團這要將日本搞死的節奏啊，如果說是有其他集團掌握這個東西也就算了，但是現在所有的技術鬥u掌握在星墜集團一家人的手裏麵，星墜集團不賣，你又怎麽樣？難道你還要強搶不成？就算是美國，楊一偉如果不願意賣給美國的公司，美國也隻能從暗地裏下黑手，明麵上他也沒什麽辦法。
當然了，美國可以禁止楊一偉的公司在美國上市啊之類的東西，不過日本可沒有那麽大的影響力。所以楊一偉這就是在將日本往絕路上麵逼，而現在亞洲能給中國最大壓力的無疑就是日本了，搞定了日本，那中國的壓力就會減少很多。
另外還有一點就是楊一偉告訴了他們，這個係統最關鍵的就是材料，而材料的製作方法是掌握在星墜集團的手裏的，所以技術拿出去也無所謂。（未完待續）