所謂的最強，是指陳啟民的這艘航母，曾經是這個世界上最為強大的護航航母！

護航航母從名稱上就能看得出來，這貨到底是幹什麽的？

護航航母算不算航母？這恐怕很難說。

這種由貨輪改裝過來的航母，二戰時期的美國一年可以生產五十艘！

好像在統計二戰時期，各國都生產了多少艘航母的時候，偶爾人們也會將護航航母算進去。

但是，在計算每一場戰鬥雙方投入了多少航母的時候，又往往會將護航航母排除在外！

原因很簡單，大部分的護航航母都無法擔任艦隊航母。

因為這些護航航母幾乎不存在抗打擊的能力，隻要略微有些損傷，它就有可能失去戰鬥力。

除了給商船護航、進行反潛航空作戰或者幫忙運送艦載機之外，它也幾乎沒有參戰的資格和能力。

但是！

凡事都有例外！

即便是土造武器也有頂配版！

護航航母之中自然也有它的頂配版！這個頂配版就是地主家的傻賊鷹，在二戰末期建造的科芒斯曼特灣級護航航母，也叫啟航灣級護航航母。為了省事兒，它以後就叫啟航灣級！

跟其他的兄弟不同，雖然啟航灣級也是運輸船改造的。但是它的改造可不是粗製濫造的，而是由海軍主持設計的，在設計的時候海軍還參考了其他幾級護航航母的設計經驗，最終造出了啟航灣級這麽一個怪物。

首先，啟航灣級的最高航速雖然比不上輕型艦隊航母，但是它在低速巡航的時候，其航速跟輕型艦隊航母也沒什麽差別了。

其次，在改造啟航灣級的時候，美國人對它的管線、電路進行了更換、加強了防火防爆、加固了部分結構，它雖然仍然很脆弱，但已經不是一打就廢了。

其三，啟航灣級護航航母不僅排水量在護航航母之中首屈一指，而且還裝備了兩部彈射器和兩部升降機，這大大的提升了啟航灣級的載機能力，讓它可以搭載一個滿編航空大隊的34架艦載機。

其四，啟航灣級護航航母，還是防空火力最強的護航航空母艦，具體配置包括2門單裝127毫米38倍徑防空炮、36門40毫米“博福斯”高射炮3座四聯裝和12座雙聯裝、20門單裝20毫米“厄利孔”高射炮。

綜上所述，啟航灣級護航航母雖然依然是護航航母，但是其戰鬥力已經無限接近於輕型艦隊航母了。

所以，在二戰末期，啟航灣級護航航母也被認為具備作為艦隊航母參戰的能力。

隻可惜，它在戰場上並沒有什麽表現的機會，就被時代所淘汰了！

這一次，陳啟民決定給啟航灣級護航航母一個機會！他要“仿製”這種最強護航航母！

啟航灣級的建造工期在所有的航母之中算是比較快的了，美國人造它的時候，單艘建造時間大概在420天左右，即便中華聯邦現在的工業能力不行，不能像美國人那麽快的就把它造出來，陳啟民給造船廠的工人500天的時間也夠了。

啟航灣級在當時的美國海軍評估中，被認為隻要有足夠的數量，同樣能具有一定的戰鬥力。

一方麵，啟航灣級可以作為陳啟民在技術和工業實力不行，但卻又非常需要航母的情況下，用來替代航母的一個非常不錯的選擇。

另一方麵，陳啟民還可以用它來“暴兵”，讓自己的海軍在有限的條件下實力再稍微提升一些。而且，建造啟航灣級對陳啟民來說還是不錯的技術積累。

不得不說，為了自家海軍的發展，陳啟民真的是操碎了心。

從陳啟民穿越到現在已經過去了十幾年的時間。

在這十幾年間，海軍裝備的發展經曆了兩次改朝換代。其中的第一次改朝換代已經完成！

無畏艦徹底淘汰了前無畏艦，讓海戰和海上軍備競賽進入了新的時代！

這一次改朝換代並沒有給陳啟民彎道超車的機會。陳啟民剛剛穿越之初，正是無畏艦軍備競賽的新階段拉開序幕的時候，那時候世界各國的無畏艦越造越大，超無畏艦已經開始統治海洋。

同時，隨著超無畏艦的時代到來。海軍漸漸的變成了富國、強國的玩具。弱國越來越造不起、也造不出海軍的裝備。

這一次彎道超車，陳啟民錯過了！不僅僅是陳啟民，整個中國都錯過了！

第二次彎道超車的機會，就是海軍正在悄然進行的這次改朝換代！航空母艦已經開始展現出自己強大的力量！

事實上，直到二戰開始之後，有關戰列艦和航空母艦到底哪一個更強？依然是一個爭論不休的問題。

從一戰末期航空母艦問世之後，有關航空母艦的定位和它的戰鬥力就是一個迷。

有些人認為航空母艦就是未來的海上主宰。另一部分人認為，航空母艦上的艦載機全都是玩具。

那些艦載機收拾收拾巡洋艦和驅逐艦還可以，對於像戰列艦那樣的海上巨獸，他們就沒有辦法了。所以航空母艦就隻能作為戰列艦的助手出現在海上！

日本海軍在這種爭論之中表現的最為分裂。日本海軍明明有山本五十六那樣堅定的航母論支持者做掌舵人，但卻又偏偏造出了像大和號那樣空耗國力的、已經被淘汰了的裝備。

這些都是人們所熟知的曆史。但是值得注意的是，不管這種爭論進行的有多麽的激烈？航空母艦建造技術的發展並沒有因此而停下腳步。

事實就是，在航空母艦誕生的二三十年之後。不僅航空母艦本身的建造技術得到了長足的進步，而且航空母艦也在客觀上提高了藍海海軍的入門門檻。

在二戰結束之後，小國和弱國幾乎永遠喪失了擁有藍海海軍的可能！

這就是為什麽？陳啟民即便知道護航航母有很大的問題，也要堅持建造護航航母的原因之一！

他並不是想要彎道超車，這個機會他已經喪失了！他真正想要的隻是不掉隊而已！

那麽，中國海軍是不是永遠失去了彎道超車的機會呢？

未必！

陳啟民的眼睛始終盯著並不算太遙遠的未來！

那裏還有他的一次機會，也是中國海軍最後一次彎道超車的機會！