這次轎車工廠是聯盟情報部門單獨主推的。本來大家想著低調地把事情做了，但沒想到居然惹起了偌大的風波，直接將事情暴露在大家麵前。

於是一些聲音就出來了，包括合資汽車工廠的車型要被限製。

當然這也算是對華夏這邊的考驗。如果周夏嚴的回答不能讓阿列金滿意，那麽這個汽車工廠就算是黃了。

不要說什麽撕毀協議，聯盟那邊撕毀的協議還少嗎？而且就算是將協議撕毀了，華夏也拿他們沒辦法。

對阿列金的問題，周夏嚴其實早有腹稿。

他喝了一口紅菜湯，然後問：“阿列金同誌，我想問你想過讓我們的汽車進入國際市場嗎？”

“國際市場？”阿列金有些疑惑。

說實話，他們以前還真沒有想過。畢竟聯盟的市場基本上都是國內以及那些盟國，這次合資的目標還是華夏。畢竟華夏很貧窮，急需轎車，所以他們才想過來賺一筆。

但他不過是想了一下，就肯定地點頭說：“當然希望能進入國際市場。多賣一輛，就能多賺一份錢，這誰能不願意呢？”

周夏嚴聽後笑了，恭維道：“還是聯盟的同誌更有格局。”

見到阿列金露出滿意的神色，周夏嚴接著說：“如果想讓咱們的汽車進入國際市場，那麽推出跟聯盟國內嘎斯24那樣同級別的轎車就不適合了。說實話，聯盟的汽車對比邁瑞肯、歐洲和霓虹的汽車並沒有優勢，我們很難與他們正麵競爭。”

對此，阿列金讚同的點點頭。

別看伏爾加最新的嘎斯24第三代如今在聯盟國內以及盟國很火，但明眼人都知道，這款汽車不論從各方麵都比西方國家的同級汽車弱了很多。所以就是他們情報部門的，也喜歡乘坐西方轎車，比如德意誌的奔馳汽車。

此外，為了提升嘎斯24的品質，聯盟高爾基汽車廠分別和菲亞特、標致、羅孚、奔馳、福特和寶馬都談過引進發動機的合作，有的甚至還組裝了試裝測試車。就是因為嘎斯24的性能短板明顯。

因此，雖然國內很多人管嘎斯24親切地叫作聯盟大奔，但和真正的大奔還是差遠了。所以等華夏生產了桑塔納以後，嘎斯24很快就失了寵，退出了市場。

見阿列金沒有無腦地為本國汽車辯解，周夏嚴很滿意。有時候承認自己的不足是很難的。阿列金能清醒認識到問題，可以算是難能可貴。

周夏嚴繼續對兩人說：“既然我們的汽車在各方麵都不如別人，那麽隻能在性價比和目標市場上找準定位。目標市場就不要盯著西方的主流汽車市場了，我們要將市場目標放在華夏這樣的第三世界國家，走質優價廉的路子。還有就是性價比的問題，除了便宜外，我建議進行錯位競爭，以大打小。”

“以大打小？周，你能給我們解釋一下嗎？”一旁的伊凡娜也來了興趣。

周夏嚴點頭道：“其實這個很簡單，就是將我們的上一級汽車直接對標競爭對手的低一級別汽車。比如B級車的競爭對手是別人的A級車，價錢和宣傳上都以此為標準，突出我們的優勢。”

大家這才聽明白。

其實這個以大打小、錯位競爭也是後世華夏自主品牌汽車能夠崛起的法寶。

沒辦法，當時的自主品牌汽車與合資和進口汽車的實力相差太多，加上輿論上更處於劣勢，隻能盡量突出自己的優點，打開市場。

最終在2009年，比亞迪的F3將霸占好幾年華夏銷冠的捷達汽車拉下了馬，成了華夏單一車型的月銷量冠軍，創造了華夏自主汽車品牌的曆史。

雖然此時聯盟的技術還是很強的，但實際上技術已經落後了。因此借鑒華夏自主品牌汽車崛起的經驗非常有必要。

可能是怕阿列金不同意，周夏嚴道：“如今在第三世界國家，汽車還是重要的生產和生活工具，所以對車輛的大小和承載容量都比較關注。而西方已經很發達了，各種汽車非常齊全，可以更注重個性化和單人的駕駛樂趣。因此，如果我們生產出跟嘎斯24相似的車型，但目標對準西方低一級別的車型，肯定會獲得良好的效果。就像我國，如果縣級領導可以乘坐到市級領導類似的汽車，哪怕配置和動力方麵弱一些，也會很高興的。這樣一來，我們的市場就打開了。”

聽完周夏嚴的講解，阿列金很是高興。

他們這次推動合資小轎車工廠，除了想獲得一些利益，還想刷一刷成績。而如果這個合資車可以大規模出口到國際上，那麽對他們的前途可就太好了。

想到這裏，阿列金笑著舉起酒杯，道：“周，你的確是一個優秀的汽車專家。我覺得你的想法很有建設性，放心吧，回國以後我立刻推動合資的事情。等達成了合資協議，咱們再一起喝慶功酒。”

說完，他就將滿滿一杯伏特加倒進了嘴裏。

等回去以後，周夏嚴和其他同事開會討論這件事情。

大家都對周夏嚴提出的錯位競爭很同意，李振強笑著道：“如果以後縣級領導也能坐上嘎斯24這樣的車型，估計能將那些家夥樂壞了。”

張新浩也跟著道：“這樣好。雖然伏爾加汽車的毛病多，坐著不舒服，但這車子坐著寬敞，底盤高，通過性強，還挺皮實的。就算它比不過西方的那些汽車，但看著個子夠大，也能有效地減少對西方進口小汽車的依賴。”

周夏嚴點頭說：“是的。我們別看現在國內似乎很缺汽車，但要知道，世界上卻並不缺少汽車。在那些發達國家，汽車都是過剩的。各大汽車廠都在想盡辦法將汽車給賣出去。所以用不了多少年，各國的汽車就會大規模進入華夏。我們必須做好在未來與各大汽車廠競爭的準備。所以我才想辦法希望阿列金他們將嘎斯24第三代的設備引進華夏。那輛汽車還是有個好底子的，改一改硬碰一下西方的緊湊型汽車沒有問題。”

如今汽車還沒有進入家庭，能買汽車的都是單位。所以氣派很重要。

既然華夏管嘎斯24稱作聯盟大奔，那麽周夏嚴就要將這輛汽車按照大奔的標準進行打造，讓那些國際汽車廠提前感受華夏的價格屠夫是怎麽樣的恐怖。