第235章 籌建合川鋼鐵聯合公司
三天後，王寵佑等人經過再次精打細算，認為先在合川建立一個小型冶鋼爐，冶煉一些鋼鐵，並且通過冶煉出來的鋼鐵，再找200個打鐵匠，來打一些推車，一些簡單的挖掘設備，若是考慮由軍隊修建煤礦，修建鐵礦，修建鋼鐵廠，如此在建造成本上可以銳減。
但是不能怎麽減少，馬丁爐的成本不能減少，一些大型挖掘設備不能減少啊。
所以算下來，先建立一個8萬噸鋼鐵廠需要投資在1千萬個大洋，正如王寵佑所言，督軍，這是最低限度了，整個建造費用僅僅與漢冶萍差不多啊。而我們這次，則多一個煤炭基地，礦石基地啊。
督軍，要知道漢冶萍最先產能不過4萬噸，而我們這合川鋼鐵聯合公司產能是8萬噸啊。
楊興大喜，看著王寵佑與各位工程師，笑道：各位，不是我舍不得一下建立起15萬噸的鋼鐵聯合公司，舍不得一下讓合川鋼鐵聯合公司成為中國最大的鋼鐵聯合公司，而是我不想合川鋼鐵聯合公司像漢冶萍那樣，無論何時，合川鋼鐵公司要成為亞洲利潤最高，發展最快的鋼鐵聯合公司，要成為中國人的鋼鐵聯合公司，而不像漢冶萍那樣，被小日本控製。
我們現在一起總結總結漢冶萍失敗的原因吧。
經過討論，大家認為漢冶萍失敗原因不外乎這幾點：
1、國家政策沒有支持鋼鐵業發展，不但海關控製在洋人手中，沒有對鋼鐵業進行有效保護。
2、張之洞剛愎自用，因為沒有聽取專家意見，最先建成的鋼鐵廠質量根本達不到標準。
3、最先要求資本在560萬大洋，但很多投資沒有到位，如此盛宣懷大肆從東洋人處舉借外債，如此導致管理成本太高。
4、東洋人的陰謀，依靠漢冶萍經濟困難，買斷30年大冶鐵礦，如此不但從中獲利數千萬大洋，而且日本人還以此逐漸掌握漢冶萍管理權。
5、鋼鐵廠選址不對，鐵礦在大冶，煤炭在江西萍鄉，鋼鐵廠又在漢陽，如此導致運輸成本太高
。
6、張之洞建立漢冶萍，主要從官員角度考慮，從政治角度考慮，沒有從一開始將其作為商業管理。
7、在漢冶萍公司裏麵，充斥著各地官員富於人員，存在太多的吃閑飯的，如此造成管理混亂。
…….
聽到這裏，穿越的楊興當然知道其中關係，向大家許諾，政府隻是投資者，在鋼鐵廠贏利之後，政府所控製股票10%將獎勵給有關建設人員，即於其餘部分，在未來數年將公開在國內市場上發售。
對於經營，楊興要求以利潤為王，公司在滿足社會責任的前提下，全力爭取利潤，通過公司利潤，通過社會集資，逐漸擴大生產規模。
楊興建議道：各位先生，我對企業的要求，一向是社會責任第一，利潤第一。現在對成都兵工廠、重慶兵工廠是如此，未來對合川鋼鐵聯合公司也是如此。
你們也許不知道，就拿成都兵工廠來說，在去年我就任督軍後，管理非常混亂，虧損異常嚴重。比如1916年生產步槍5,000餘枝，用去經費120萬，相較漢陽出產15,000枝，僅用經費不及一百萬，因此所報概算書無法核準。
我當時任命楊芳毓為成都兵工廠總辦，對公司內部管理體製，經營模式，生產模式，管理人員進行大刀闊斧的改革，經過一年的努力，現在公司內部管理初現成效。
目前成都兵工廠效益雖然還不如重慶兵工廠、不如漢陽兵工廠，但是已經有很大改觀了，預計今年能生產步槍5千餘支，而所用經費也僅僅60萬大洋。
在未來，軍火也會施行采購製，像美國那樣，比如今年軍隊需要1萬枝槍支，那好軍方從兩家兵工廠采購，根據兩家兵工廠產品質量，報價，決定采購數量，采購完成後軍方按照合同要求，償付相應的經費而已。
對剝離出來的廠房、人員，現在成立了3個獨立的公司，正在生產農用打穀機、打米機，生產自行車，仿造日本人的繅絲機，目前除了繅絲機、打米機剛剛作出1~2個樣機，絲綢機械廠、自行車廠都投入生產，預計在今年會贏利
。
各位，對兵工廠是如此，未來對合川鋼鐵公司當然也是如此，我們要緊跟市場，從管理中要效益，而不像漢冶萍那樣，辦成一個政府衙門。
除此之外，楊興認為煤炭應該與鋼鐵分開，鐵礦廠與鋼鐵在一起經營。如此雖然導致在煤炭采購上有所麻煩，但是毫無疑問更增加企業活力。
對煤炭廠，鐵礦廠，按照稅法進行征稅，對冶鐵廠，對鋼鐵廠，則進行稅收優惠，在投產三年內，政府不征收任何稅收，以鼓勵公司發展。
對管理，則建立健全各個部門，完全按照西方先進的生產模式經營。在生產過程中，大量采用標準法作業，采用計件工資，以增加員工積極性，增加工廠活力。
要求在生產過程中必須規範化，流程化，一定要成立獨立的品質部門，對來料，冶練過程，冶煉產品質量進行檢查，對生產過程，作業人員資格，工作環境進行檢查，關於這點，是沒有談的，也是必須做到的。
對於設立獨立的品質部門，管質量，這可是新鮮玩意，旁邊的趙渭賓解釋道：“最初督軍在南充與人合辦嘉陵絲綢廠時，也是建立了一個品質部，專門負責質量管控。初時很多人提出反對意見，包括我等都認為是養閑人，但讓人奇怪的是，這些人在督軍親自培訓幾天後，派到絲廠各部門後，居然質量大增，現在四川絲綢、棉花在市場上質量直追東洋人，可以說與江浙絲綢、棉布部分上下，這可是一段佳話，我們都以為是督軍神來之筆。”
另外，就是要在重慶大學下麵開辦一個礦業係，由王寵佑任係主任，培養礦業方麵的人才。
還有辦一個《礦業雜誌》，以介紹礦物勘探的基本知識，以介紹煤炭開采，鐵礦開采，鋼鐵冶煉等方麵知識。
對於在重慶大學開辦礦業係，王寵佑樂得像一個彌勒佛，中國人都天生樂於成為別人老師，雖然王寵佑是國外一個博士，但是在國內隻是一個普通工程師，若是能夠開辦一所礦業學校，想到自己門徒滿天下，王寵佑當即連說自己德薄才淺。
對於建立專門雜誌《礦業雜誌》，王寵佑由於喝過洋墨水，當然知道在國外，這種事情重要性，很多理論多半通過雜誌報紙傳遞，但又考慮到自己精力有限，建議由其一位在漢冶萍的同學來擔任。
楊興大喜道：王先生，薪資不是問題，隻要貴同學能來，我是熱烈歡迎的
。我開辦《礦業雜誌》與礦業係，主要是培養我國礦業人才，使之如長江之水，連綿不絕，這是保證我們國家礦業趕上國外的最基本保證。而合川鋼鐵聯合公司，則是我國礦業人才搖籃，是一個實踐基地。
王寵佑畢竟留學西方多年，聽到這裏時，當即表示到時候一定建立這樣一個部門，也希望督軍能夠給大家上上質量方麵課。
楊興不以為意，掏出一個手抄本，遞給王寵佑道：“王先生，這時我研究所得，到時給大家端詳端詳吧。”
……
經過兩天討論，批準了《合川鋼鐵公司籌建大綱》，確定由四川省投資1千萬大洋，興辦合川鋼鐵聯合公司。
隨後，將約莫400萬個大洋交與王寵佑與財政廳副廳長徐代戡，作為項目啟動資金，以購買大型設備，以培養人員，以建立煤礦廠、鐵礦廠，還有鋼鐵廠。
經過繳獲滇軍金庫、剿匪、以及在懲辦土匪惡霸的基礎上，這幾年下來，已經累計了700萬個大洋，這些財產歸楊興自任處長、喬毅夫任副處長的軍政處掌管。
在川軍內部，旅長以上人員都知道楊興掌握了這樣一筆龐大的資金，具體數目，每年贏利楊興都會向大家公布，楊興將該款項命名為軍人公積金。
如今為了建立合川鋼鐵聯合公司，楊興將所有老本全部貼進去了，除了留下100萬個大洋作為應急資金外，其他的全部都交給王寵佑、徐代戡了。
隨後建立合川鋼鐵聯合公司籌備委員會，楊興親任籌委會主任，而王寵佑、黃大暹、王瓚緒分任副主任。
為了籌措合川鋼鐵聯合公司建設資金，除了通過與黃大暹商定的方法外，當然還有一個途徑，那就是籌措民營資本，這幾年，由於川東地區相對穩定，由於公路貫通，民營資本已經得到一定發展，各地存在大量的民間資本，聽說新建鋼鐵公司，完全能在各地籌集數百萬個大洋的資金。
對於人員，決定調派工程兵5團、6團，7團、8團，以參與合川煤礦基地、鐵礦石基地、鋼鐵基地建設。
聽到楊興建設合川鋼鐵基地計劃後，王寵佑頗為興奮道：督軍，張之洞建設漢陽鋼鐵廠，主要是為了麵子工程，最後竟然造成煤炭基地在一塊，鐵礦石基地在一塊，鋼鐵基地在一塊
。而我們計劃的合川鋼鐵基地，則是優質煤礦、鐵礦、鋼鐵廠都在一起啊。
這本身就對合川鋼鐵聯合公司經營帶來正麵影響。
楊興也頗為興奮道：王先生，我們與張之洞不同，他主要是為了當官，而我們則是真心實意的為人民做事。我們合川鋼鐵基地，完全如民生實業一樣，按照公司化運作，政府除了提供資金，參與公司董事會戰略管理，其他的公司日常管理概不負責。
在公司效益彰顯後，政府將逐步稀釋其股份，當股份低於10%後，轉讓給公司工會，作為員工持股，委托其管理，參與公司營運。
王寵佑大驚道：政府將股份轉讓給工會，這數百萬大洋，是不是太多了？
楊興笑道：不多，一點也不多。將來政府主要就是收稅，主要就是幫助公司如何打開市場。你要知道，在未來，我們稅收比率是10%哦。
眾人大笑，楊興接著說道：不過要保證鋼鐵基地能夠順利的建成投產，除了這些，還有一樁非常重要的大事啊。
麵色一愣，良久不解道：督軍，所為何事？我們整個鋼鐵基地建設，基本上都需要這些事情啊.
楊興笑道：王先生，這個不是合川鋼鐵基地內部建設，但與合川鋼鐵聯合公司有莫大關係。隻有這個東西建成了，才能真正保證鋼鐵基地順利發揮效力啊。
沉思良久，頗為不解，問道：督軍，所為何事？
楊興笑道：鐵路，要保證合川鋼鐵基地運作正常，我們需要鐵路啊。鐵路一定修到我們選址的三合鎮啊。
一拍腦袋，王寵佑大驚道：哦，督軍，你看我將這個事情忘記得。確實，需要鐵路，我們合川鋼鐵聯合公司的鋼鐵，需要鐵路運輸啊。
楊興笑道：我已經讓北川鐵路顔德慶先生勘探合川到重慶鐵路線路，在今年完成北川鐵路二期工程建設後，我們將立刻將鐵路修到三合鎮，建成鋼鐵運輸專線
。
王寵佑一聽，連連表示感謝道：督軍實在是一個實幹家，全國其他督軍無不一天算計升官發財，但是督軍竟然以川省之力，修建了合川到北碚60公裏的鐵路。
楊興笑道：王先生，要想富，先修路。我們鐵路，公路修起來後，隻是創造了一個條件，但最根本的還是需要你們這些人才，在川省開礦，建立重工業啊。你看這樣可以不，明天北川鐵路第二期工程即將竣工，到時候你與所有工程技術人員一起出席北川鐵路開通儀式。
王寵佑一聽，大喜過望，連連表示。
在1918年6月份，北川鐵路全線貫通，楊興親自組織開通儀式。
北川鐵路建成，標誌著華鎣山礦業開采進入嶄新時代，通過鐵路，可以將華鎣山的煤炭源源不絕的運到嘉陵江邊，然後通過民生的船隻，源源不絕的的出口到國外。
其時主要能源還是以煤炭為主。輪船，火車，工廠無不依靠煤炭來驅動，可以說其時煤炭的價格相對21世紀來說，高多了。
若要闡明煤炭對國家經濟的重要性，通過如下事例就可知道一二。德國經濟中心在在產煤區魯爾礦區。
二戰後，歐盟產生是通過法、意、聯邦德國、荷、比、盧六國在1951年簽訂了為期50年的《關於建立歐洲煤鋼共同體的條約》的基礎上發展壯大起來的。
在大躍進的時候，mzd就是拚命大冶鋼鐵，開采煤礦。
所以，要發展國民經濟，除了鼓勵私人發展輕工業外，楊興決定資助各地大力發展以煤炭開采，鋼鐵冶煉為主的重工業。
但為了累積原始資本，楊興就考慮向國外出口煤炭，以換取巨額外匯，以此來發展鋼鐵廠，發展重工業。
所以，才會與北碚、合川紳士一道修建北川鐵路，才會將鐵路修到合川，一個主要目的就是通過開發華鎣山的煤炭，以此來換取經濟發展所需要的資金。
在完成合川鋼鐵聯合公司規劃，在各部隊陸陸續續的開到三合鎮，開始建設合川鋼鐵聯合公司後，用了2個月時間，楊興才回到成都。