第457章 川省緣何墮落？
第三天，大家一行坐著火車，前往成都的路上，看著沿途綠油油的莊稼，伍非百感慨萬千道：興公，跟隨您不過十餘年，想不到啊，想不到短短十餘年，山河巨變，過去莊稼，怎麽可能長得如此茂密啊？過去到成都，怎麽可能坐上這個火車啊？
旁邊何應欽接過話題道:這些我也沒有想到啊，就拿我們貴州，過去是天無三尺平，在去年的時候，鐵路修到貴陽，聽說再過兩年就能夠修到南寧了。
白崇禧點燃一根煙，眯著眼睛道：按照過去軍閥來說，經過每個縣，經過每個省，都要征收這樣過路費，那樣費用，想不到現在取消了這些費用，財政收入竟然沒有減少，難得難得？
楊興點點頭，對身邊鐵道部部長顏德慶道：顏部長，現在除了建立了西部鐵路公司外，另外就是要規劃南方鐵路公司，中部鐵路公司、華東鐵路公司。
何應欽驚訝道：總司令，南方鐵路公司？中部鐵路公司主要是幹什麽的？
顏德慶笑道：敬之，這是興公提出的思路，我不過執行而已。在滿清時期，先是我們各省自籌資金修建鐵路，然後就是鐵路國有化，其結果就是人為的將鐵路分為二十餘個塊塊，如此各個段的鐵路公司不但實力弱小，而且難以與西方列強抗衡。?? 愛國軍閥457
興公人為，要發展鐵路，就是要聯合鄰近各省，由國家統籌跨省幹線鐵路，由各個區域負責修建區域直線鐵路，如此以促進鐵路建設。
在未來，我們將按照區域劃分，成立幾個大的鐵路公司，負責鐵路建設與營運。如剛才所說的西部鐵路公司，主要範圍就是我們西南地區，西北地區。
華南鐵路公司，主要範圍則包括兩廣、湖南、江西、福建等地。
而中部鐵路公司，則包括長江沿岸的湖北、安徽、湖南、江西、河南等地區。
華東鐵路公司則包括江蘇、安徽、浙江、山東等地區。
在未來，若是我們統一全國，再成立華北鐵路公司，東北鐵路公司。
華北鐵路公司則包括河南、山西、河北、山東、內蒙古等地區。
東北鐵路公司則包括東三省與熱河等地區。
當然，這些鐵路公司初具一定規模後，都可以像目前的西部鐵路公司那樣，在證劵交易所上市，如此不但可以籌集資金，而且可以增加鐵路公司運作的透明度。
各大鐵路公司主要負責本地區鐵路的建立與運營，由鐵道部作為國家職能部門，負責統籌各個區域鐵路公司的合作與發展，通過采用交叉持股方式，避免大家太注重個人利益，。
如西部鐵路公司與華中鐵路公司、華南鐵路公司以及未來的華北鐵路公司接壤，為了避免過度競爭，則采用交叉持股方式，以協調彼此之間矛盾。
白崇禧一聽，大為驚奇道：哦，原來是這樣，顏部長，這麽說我們廣西屬於華南鐵路公司，在未來華南鐵路公司有什麽鐵路？
顏德慶笑道：白次長，興公建議是先修公路，再修鐵路。廣西目前主要是完成貴寧線，通過貴州到達西寧，如此打通西南出海口。
此外，就是粵桂線，修建廣州到桂林的鐵路
看到白崇禧長舒一口氣的表情：顏德慶繼續解釋道：大家都知道，這個鐵路，投資實在太大，雖然現在鋼軌，枕木都是我們自己生產，除了骨幹技術人員，鐵路建設人員都從當地民眾征集，即使如此，一公裏鐵路，就是在平原上修建，也需要2萬個大洋，川漢鐵路宜昌到萬縣段，平均攤下來，每公裏達到7萬大洋啊。
楊興嘿嘿笑道：顏部長，你也知道川漢鐵路從前清的時候就開始修建，如今雖然高點，那也是沒有辦法的事情啊。
傍邊的四川省長鄧孝可解釋道：顏部長，這個川漢鐵路若不修通，到時候我就是死了，也難以向後人交待啊。
楊興嘿嘿笑道：顏部長，西部鐵路公司除了貫通川漢鐵路外，還有什麽主張？
旁邊鄧孝可搶答道：征東，目前川民除了強烈要求貫穿東部的川漢鐵路外，另外就是主張修建北進通道。?? 愛國軍閥457
現在存在一定爭議，就是北進道路選擇方麵。很多人認為，到底應該修到甘肅的鐵路，如此深入到大西北，還是修建到陝西鐵路，通過陝西進入華北地區。
征東，由於蘭渝公路在4年前建成通車，目前川省有10萬人在甘肅種棉花。興公，你知道我們川省雖然是天府之國，但是人口達到5千萬以上，而土地則較為狹小。但是西北則不一樣，西北地廣人稀，非常適合種植棉花。
從前年開始，特別是我們川軍進入甘南、青海後，在一些退伍軍人的帶動下，川民都興起到西北種植棉花熱『潮』，聽說隻要花上100個大洋，都能從當地軍隊手中租賃100畝土地，如此可以大麵積種植棉花。
征東，你不知道，種植棉花可是來錢的活，好的年景，純利就達到上千個國民幣，這可是來錢的活。
征東，在那棉花豐收的季節，從甘南到川北的貨車賽道，棉花販子將棉花連綿不絕的運到川北的廣元、南充等紡織廠，很多人都說興公為川民修建了一條發家致富之路。
征東，在棉花種植熱『潮』的帶動下，很多人主張川省修建蘭渝鐵路。征東，在孫文所謂的建國方略中，也提到這樣一條線路。
征東，在來見你之前，一些棉花種植大戶都這樣說，在未來，我們控製區域擴展到整個甘肅（包括目前的甘肅、青海、寧夏），以及更北的新疆，聽人說在那可都能種植棉花，前天有人他們專程拜訪我的時候說，在新疆負責的哈薩克斯坦，吉爾吉斯坦、圖土庫曼斯坦等中亞各國，都是棉花生產大國。
征東，若是修建蘭渝鐵路，川民可以大舉進入西北，可以大麵積種植棉花，
在年前，我們請顏部長派人考察了一番，蘭渝鐵路大概就1000多公裏（現在正在修建的蘭渝鐵路，大概800多公裏，考慮到工程水平，所以比現在增加200公裏）。
還有一點，那就是隴海線，如今鐵路修過潼關，在這種情況下，將鐵路延伸到蘭州。
楊興哦了一聲，當即讓人拿出地圖一看，蘭渝線，哦，這條鐵路怎麽是神來之筆。
若是修通蘭渝線，四川可以更好的與西北連接在一起啊，怎麽前線好像這條鐵路沒有貫通呢？
要知道，四川人口眾多，西北各省，陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆都是地廣人稀，若是以四川的人力與西北的土地，社會資源相結合，如此必然是一個完美的組合啊？
那為何前世隻修建了寶成線，沒有修通蘭渝線，看著地圖，楊興陷入一片沉思。
考慮半天，方隱隱約約發現，大概這就是中國劃分了西南地區，西北地區，若是修建了蘭渝鐵路，四川將深深影響整個西北地區，如此大概是很多對陝西有深厚感情的人所不允許吧。
想到這裏，楊興好像找到了川省落後的根源，那就是川省荒廢就荒廢在兩條鐵路上，一條就是川漢鐵路，一條就是蘭渝鐵路吧。
胡『亂』思考著，看見顏德慶拿著地圖，向白崇禧、向何應欽介紹著未來幾大鐵路公司。