第五百八十七章 運十的係列化發展
“既然是人重要，那麽，我們就需要大型的訓練艦，大型訓練艦，有更大的排水量，可以改善人員的居住條件，增加自持力，讓學員有更大的精力投入到自己的訓練中去，即使不是遠洋航行，大型訓練艦，也會起到在培訓人員中很重要的作用，更何況，我們的大型訓練艦，不僅僅是訓練艦，通過模塊化設計，還可以是海上醫院，還可以是海上救援艦，甚至可以多搭載直升機，成為海上的直升機起降平台。”庫賽說道。
相比剛才需要翻譯，現在，庫賽自己用流利的普通話來說的，這番話，反駁得程雨啞口無言，因為，對方用的就是自己剛才說過的話。
庫賽說完，所有的人，都鼓起掌來，程雨可愛地吐了吐舌頭，說道：“是的，是我錯了，那麽，貴國以後想要有大型的軍艦嗎？”
聽到廠內從來不服軟的程雨居然承認自己錯了，連廠長都以為自己聽錯了呢，終於有人可以製服得了她了，隻是，聽到程雨接下來的話，廠長再次讓自己後悔把她帶來的決定，這是個惹事的主！
“在我們的地球上，陸地隻占百分之三十，超過百分之七十的是海水。”庫賽說道：“一個國家，想要成為大國，那就需要成為海洋強國，貴國和我們伊拉克，現在都沒有排水量超過五千噸的大型軍艦，都沒有航母，但是，我相信，我們以後一定都會擁有大型的軍艦的，都會有足夠的能力來維護自己的海洋上的所有權益。”
真不愧是重要人物。說起話來，就是有品位，有內涵，所有的人，再次都鼓起掌來。庫賽的一番話，既像是在說伊拉克，更像是在鼓勵他們這些把青春奉獻給造船的人。
程雨看著這位中東的大人物，聽著對方的話語，心中卻突然有了種異樣的感覺。這個人，才是真正的男人！她的心裏，突然仿佛有頭小鹿在亂竄，這是以前從來沒有過的感覺，她低下頭來，開始記筆記。
“訓練艦長度一百多米，排水量萬噸。需要有兩層貫通甲板，上麵有大麵積的飛行甲板，至少可以供六架直升機同時起降，船上要有航行所、航海實行所、醫療所、病房、公共活動場所、炊事所、設備所、居住室等。船上居住生活艙室設施需要滿足200名航海學習人員的訓練需要，海圖作業室至少有2個。可供不少於60名學員同時進行航海作業，並設必要的導航設備及閉路電視係統，供航海教學之用，同時，船上也需要有預留空間和足夠的電力供應，方便我們安裝更多的設備。”庫賽說道。
庫賽隻是提供自己的構思。具體的設計，還得交給這些人來處理，他知道。全新設計一艘船，那是需要耗費龐大的人力和物力的，這隻是一艘訓練船，要是作戰的軍艦，恐怕得幾年的時間才能夠完善。
望著坐在會議桌邊緣的那個正在埋頭記筆記的女設計師，庫賽心裏有種得意的感覺。連老毛子的克格勃的燕子都能征服得了，這樣一個沒有心機的小辣椒。還怕得了你？不過，這種性感，自己喜歡，幹工作，尤其是這種設計工作，就需要這種潑辣的性格。
在造船廠耽誤得時間有些多，到達飛機製造廠的時候，已經到了下午。
上海飛機製造廠，本來隻是一個飛機維修廠，在國家決定投資進行708工程的時候，這個維修廠進行了大規模的更新設備，具備了生產飛機的能力。
現在，他們經過十幾年的艱苦努力，終於迎來了自己的碩果。
上海飛機製造廠今天格外熱情高漲，巨大的條幅在各處懸掛，歡迎著來自中東的朋友。
庫賽來到這裏後，與馬風山再次見麵，在他的帶領下，參觀飛機製造廠。
與生產汽車不同，汽車已經是流水化生產，各種零件生產完成，再進行加工就可以了，而飛機的生產，雖然借助了各種先進的設備，還是需要有大量的人力進行工作。
伊拉克國內也有飛將軍生產線，庫賽知道飛機的生產就是這樣，此時，最後總裝的廠房，還看不到半點的影子，隻有生產各種部件的車間在工作著，而其中，飛機重要的合金大梁和縱梁，是從伊拉克生產好然後再運過來的，而運十在試飛中不可靠的儀表，也會被伊拉克方麵換成西方的設備。由於渦扇-8發動機還沒有解決最後的問題，先期的幾架，仍然是使用美製的jt3d發動機。
“庫賽閣下，我們的第一架生產型客機，也就是給您的專機，最快會在年底交付。我們現在正在改進生產工藝，最終會達到年產五架到十架的規模。”馬風山一邊走，一邊和庫賽說道，他的腳步非常平穩，就和運十的發展一樣，現在，運十已經開始交付商用飛機，運十已經研製成功！
“嗯，也請貴方在我們伊拉克進行同步生產線建立，我們伊拉克也要形成十架以上的產能，據我估計，在未來五年內，我們這種飛機，至少有一百架以上的市場。”庫賽說道。
一百架以上？馬風山仿佛已經看到，在天空中飛的大型客機，不再會僅僅是波音，空客，也會有自己的運十！
“好的，我們正在招收新的員工，把部分熟練的工人，派到貴方的生產線上去，我們要逐步擴大產能，滿足未來市場上的需要。”馬風山說道。
現在，東方大國已經實行了改革開放，逐步脫離了計劃經濟，雖然下麵人還沒有徹底感受到，但是，在運十項目已經徹底變成了國際合作項目，自負盈虧，得不到上麵的財政支援之後，馬風山已經非常清楚市場經濟的這個說法，己方的飛機占領了市場，那麽，就會有源源不斷的利潤，企業職工的待遇就會好起來，自己也會有更多的資金，來進行新的產品開發，這將是一個良性循環！
“我們不僅僅要占領民航市場。”庫賽接著說道：“現在，科研人員在完成了我們這款飛機的定型之後，除了在生產中抓好質量，讓飛機打出聲譽，同時加速研發渦扇-8發動機之外，我們也要開始進行運十的改裝工作。”
“運十的改裝？”馬風山感覺，這位庫賽閣下，一定又有什麽新鮮的想法了。
“對，運十的改裝。”庫賽說道：“大飛機，是一個戰略性的項目，除了可以應用在民航領域之外，在軍用領域，也是有廣闊的市場的。我們可以在運十的基礎上，改裝成空中加油機，空中預警機，電子戰機…”
大飛機，光用來民航，那就太可惜了，曆來大飛機都是在軍事上有巨大用途的，庫賽說的，隻是冰山一角。
馬風山聽起來，卻也非常熟悉，他知道，現在，波音的傑作，波音707，就在被如此改裝，己方的運十，除了在民航中有很大用處之外，在軍事上，將有更大的用處。運十有110噸的最大起飛重量，載油量就能達到五十噸，改裝成空中加油機，那麽，可以提高空軍的續航力，比如，讓空軍的戰機到達南海，不再是問題，還有空中預警機，隻可惜，國內的電子技術不行啊，空警1號，研製了那麽長時間，最終還是下馬了。
“我們伊拉克，已經有兩架獵迷預警機，三號和四號預警機的雷達等電子部件正在生產之中，但是，卻缺乏合適的機體，所以，現在製造的運十，第一架作為我的專機，第二架和第三架，作為預警機的載機。”庫賽說道：“作為預警機，需要在機頭和機尾加裝大型的雷達天線罩，會對運十的氣動布局構成破壞，所以，需要提前做一些實驗工作，希望我們的科研人員，從現在開始把工作的重心放在我們的預警機的改裝上來。”
聽到庫賽的話，馬風山眼前豁然開朗，庫賽閣下已經給他提供了思路，也提供了實際的道路。把運十改裝為預警機，要知道，預警機可以說是任何一個國家國防的重點項目！
庫賽經過比較，終於決定，把英國的預警係統，放置在運十上比較合適，運十的最大起飛重量是110噸，比獵迷預警機的最大起飛重量，不到九十噸，要多出二十噸的重量來，而這些重量，剛好用來安裝更多的預警機控製人員，增加舒適度，同時也為改進更新的任務計算機創造了條件。而伊爾76的最大起飛重量有170噸，用在這上麵，有些浪費，同時，伊爾76太貴重了，也許，下一個批次的新的預警機，可以用伊爾76作為載機。
“我們的科技人員，一定會完成這次任務。”馬風山說道。
“我相信我們的科技人員的能力，在完成預警機的項目之後，我們雙方的科技人員，還要聯合攻關，研製我們伊拉克自己的電子戰飛機。”庫賽說道。
伊拉克現在的電子幹擾機，還是用米格-23加掛電子吊艙的方式來進行的，已經遠遠落後了，用成熟的客機機體，來發展一款專業的電子戰機，也是下一階段的一個重點，不但可以進行電子幹擾，也需要進行情報收集，電磁信號的判斷等工作。
（未完待續）