2007年8月20日，日本衝繩那霸機場發生空難，中國台灣的一架客機降落時不幸起火，隨後爆炸解體。通過機場監控攝像，全世界都目睹了當時驚心動魄的場麵：濃煙滾滾，飛機尾部的緊急安全門被打開，乘客們順著充氣滑梯魚貫而下，緊急逃生，千鈞一發，忽然有個黑影從飛機上高高躍下，這個位置靠近飛機頭部，離地麵足有兩層樓高!
這種逃生方式顯然錯誤，極其危險。當我最早從電視新聞上看到這個畫麵時，心不由得為之一緊，為這個黑影的安危擔憂。9年前的“9·11”事件中，就曾發生過類似悲劇，猶在眼前。莫非是哪個乘客驚嚇過度，慌不擇路?很快，後續報道為我解開了心中的謎團，那個黑影並非普通乘客，竟然是機長!匪夷所思，身為飛機上的“最高指揮官”，麵對突發事故，他為何會如此狼狽，難道連最起碼的逃生常識都忘了?
萬幸的是，他從飛機上跳下之後，竟毫發無損。機長名叫尤建國，今年48歲，在事故後的首場新聞發布會上，他麵帶微笑說：“還能見到你們，真高興!”淡淡的語氣中，飽含了劫後餘生的慶幸。在這起空難事故中，他是離死神最近的人。
當日上午9時30分，飛機剛剛降落，突然發現起火，機上乘客驚恐萬分。情況危急，機長尤建國果斷下令：組織乘客逃離!在全體機組人員的組織下，乘客們開始緊張有序地撤離，火勢越來越大，死神隨時可能降臨，人們都在爭分奪秒。當機上165名乘客全部逃離後，火勢已經失控，尤建國仍沉著冷靜，再次命令最後兩名機組人員撤離。
當確認飛機上隻剩下自己一人之後，尤建國才開始逃生，可是為時已晚，通往安全門的去路已被熊熊大火封住。情急之下，他迅速打開了右邊的艙門，不容細想，縱身一躍。幾乎在他落地的同時，身後忽然傳來震耳欲聾的響聲，火光衝天，滾滾濃煙直衝雲宵，飛機發生連續爆炸，瞬間化為碎片!
從發現起火到飛機爆炸解體，全過程僅有短短90秒鍾，但機上165名乘客和8名機組人員全部逃生，無一傷亡。機長尤建國是最後一名逃生者，事後人們通過錄像發現，他在爆炸前5秒鍾才跳出飛機。
同樣是2007年8月，在河南陝縣支建煤礦，經過3000多人4天3夜的拚死奮戰，69名遇險礦工全部獲救。最後一個走出井口的叫曹百成，遇險時，他是當班副隊長，也是井下的“最高指揮官”。事後，記者采訪曹百成，問他為何最後一個出來，是巧合還是有意為之?他坦言，這是自己的安排。
因為突發淹井事故，69名礦工被困井下整整76個小時，在求生的本能驅使下，曾有部分礦工情緒發生波動，險些內亂。曹百成當場流淚說：“大家千萬不能亂，隻要有我老曹在，咱們69人都能在!到了能脫險的時候，你們先走，我一定堅持到最後，哪怕隻剩我一個人出不去，我也心甘情願。”話說到這個份上，眾人再無話可說，情緒漸漸穩定。曹百成說到了，也做到了。
兩起災難，兩個奇跡，讓我們記住了這兩個“最高指揮官”。他們互不相識，但在生死關頭，大難當前，兩人卻做出了同樣的選擇——最後一個逃生。什麽是英雄?我想，這就是吧。
人需要有一顆關愛社會、關愛別人的責任心。每一個人都是世間的一分子，責任作為一種與生俱來的禮物在不知不覺中已經降落在我們的肩膀上。遇旱知泉甘，患難見真友，高尚的火花在患難中閃光。