229章 渦扇引擎
“小段，這……，這是渦扇引擎？”看著倉庫中那個圓柱形的物體，張向紅一眼就認出來了。
張向紅身為總裝備部負責新裝備規劃、設計、研製方向的主任，技術出身又在一線工作了十幾年，，對於軍隊中常用的各種主要設備自然是了然於胸。他一直以為自己今天在‘動力大樓’中已經是大開眼界了，卻不曾想過，‘瑪卡動力’居然在偷偷研製航空發動機。
而且從目前的情況來看，‘瑪卡動力’似乎已經做出了成品？
飛機製造，常被人們比喻為現代工業的‘皇冠’，而作為飛機‘心髒’的航空發動機，因其研製技術含量高、工藝難度大，更是被稱為“皇冠上的明珠”。
航空發動機研究和發展工作的特點是技術難度大、耗資多、周期長，發動機對飛機的性能以及飛機研製的成敗和進度有著決定性的影響，而且發動機技術具有良好的軍民兩用特性，對國防和國民經濟有重要意義。
因此，世界上幾個能獨立研製先進航空發動機的國家無不將優先發展航空發動機作為國策，將發動機技術列為國家和國防關鍵技術，給予大量的投資，保證發動機相對獨立地領先發展，並嚴格禁止關鍵技術出口。
航空發動機是一個國家科技、工業和國防實力的重要標誌，目前世界上能夠獨立研製高性能航空發動機的國家隻有美利堅、不列顛、法蘭西、羅刹帝國等少數幾個國家。技術門檻之高可見一斑。華夏帝國航空發動機工業在一片空白的基礎上發展起來，從最初的仿製?改進到可以獨立設計製造高性能航空發動機，走過了一條布滿荊棘的發展道路。
華夏帝國的航空工業經過60年的發展，取得了舉世矚目的巨大成就。然而，與世界航空強國相比，航空發動機仍是我們的“軟肋”，也讓國人為之糾結。
即便如今的J-10、J-15等主力作戰飛機已經開始搭載帝國606研究所研製，由奉天航空工業集團生產的‘太行’10係列渦扇發動機，但是這隻不過是羅刹帝國上世紀90年代的技術水準罷了。雖然帝國的科技工作者在原有的技術上加入了一些先進的理念，但是受限於材料科學的落後。帝國的航空發動機無論是性能還是穩定性上麵，還存在著較大的缺點。
一直以來，帝-國-軍-方以及航空工業業內人士都在彈精竭慮，希望能夠盡快研發出擁有世界一流水平、擁有自主知識產權的航空發動機。
隻不過，想法總是美好的，現實的挑戰總是那麽多！
目前帝國的材料和工藝技術，還不能滿足航空發動機研製的需求，這是帝國當前大飛機發動機製造遇到的兩大難題。
此外。雖然帝國航空發動機在理論上早就有許多建樹，但由於航空發動機的研製涉及氣體動力學、工程熱物理、機械、電子、自動控製許多學科，其內部的氣動、熱力和結構材料特性十分複雜，因而目前仍不能從理論上給予詳盡而準確的描述，所以研製航空發動機，主要依靠試驗。
國外研製一台發動機。要進行整機地麵試驗超過一萬小時，飛行試驗則需5000小時以上。也隻有通過長時間的試驗，才能發現設計中的缺陷，加以解決，最終製造出穩定性、實用性平衡的優秀機器！
因此。毫不誇張地說：“航空發動機是試出來的。”
“這是我們‘瑪卡動力’的最新產品，‘霹靂火’係統渦扇航空發動機！”站在張向紅的身旁，彭天祥有些激動地說道：“這是第一台樣機，另外一台樣機已經在實驗室裏接受了累積一千個小時的試車實驗，運行良好！”
看著‘霹靂火’看似冰冷的軀體，彭天祥心中的那種自豪自不必說。畢竟眼前這台雙轉子渦輪風扇發動機在很多數據上已經達到了世界一流水準。作為它的主要研發執行人，彭天祥就如同是一個父親一樣，看著它從繈褓中，一點點成長起來。
托‘叮叮’的福，彭天祥能夠及時接受到全世界各國關於航空渦扇發動機的真實參數和技術應用，因此他也能夠清晰地判斷‘霹靂火’在目前全球航空發動機領域中的地位。
如此優秀的作品就出自自己的手下，第一次向外界推出‘霹靂火’係統，彭天祥的激動也就在情理之中了。彭天祥有理由相信。一旦‘霹靂火’被公諸於眾，它將會成為帝國航空發展史上最耀眼的明星！
有時候，彭天祥都有點奇怪，段磊究竟是從哪裏獲得這麽多先進的技術以及機密數據，極大地節省了‘瑪卡動力’的科研時間。
要知道，自從‘瑪卡動力’成立以來，無論是船用大型燃氣輪機、工業燃氣輪機還是眼前的航空發動機研製，‘瑪卡動力’所采用的各項技術參數明顯比國際通行的標準都要高上一點點。
而且，就在實驗進入瓶頸的時候，段磊總是能夠及時提供各種先進的解決方案和優質的複合材料，把實驗工作繼續往前推進。在‘瑪卡動力’工作的時間越長，彭天祥就越是慶幸自己當初回國的決定，要不然自己的事業也不會在短短的兩年之內達到了一個巔峰！
就以這台‘霹靂火’為例吧，它的推重比達到了驚人的12.0，比目前世界上最先進的F-22猛禽戰鬥機所搭載的F-119-PW100發動機11.7的推重比還要高出一些。
發動機在海平麵靜止條件下於最大狀態所產生的推力與發動機結構重量之比稱為發動機推重比。是發動機的重要性能指標之一。
這個數據越高，也就意味著航空發動機的性能越好！
F119是美利堅帝國普惠公司為F-22研製的推重比10+一級的加力式渦扇發動機，它采用了普惠公司多年的經驗和新研究的技術，在結構和性能上代表了當前最先進的戰鬥機發動機的水平。該發動機在結構和性能上較前一代戰鬥機發動機F100有很大提高，而可靠性、耐久性和維修性也較前一代向前邁進了一大步。
然而，這台被稱為目前地球上最先進的渦扇發動機在‘霹靂火’的麵前，卻顯得有點相形見拙的感覺，足見‘霹靂火’的優秀。
華夏帝國目前裝配在軍用飛機上的大量航空發動機推重比都在9-10之間徘徊，從這個數據上看，就能看出帝國航空工業和世界一流水平之間的巨大差距。要想拉近帝國戰機和世界一流水平足見的差距。一顆強大的‘心髒’是必不可少的，而‘霹靂火’的誕生似乎即將改變這一現狀。
在‘瑪卡動力’工作時間久了，彭天祥也有點麻木，不會再花心思去猜測段磊的技術來源，而是把更多的時間和精力放在如何把這些頂尖技術轉化為實物。
“一千個小時？！”一聽彭天祥的話，張向紅嚇了一大跳，連聲問道：“具體的試驗參數如何？”
別看一千個小時很短，滿打滿算也不過是不到兩個月時間而已。但是相對於航空發動機的試車實驗來說，一千個小時就已經是一個巨大的數字。而根據彭天祥所透露的信息，在進行試車的這一千個小時內，‘霹靂火’係統運行良好，這就讓張向紅震驚不已了。
要知道，一台高性能航空發動機的研製過程並不會一帆風順。別的不說，就是地麵試車的程序就是一個令人膽戰心驚漫長過程。因為在試車的時候，各種設計上的缺陷都會被無限放大，故障、緊急停車甚至於發生爆炸都不過是家常便飯。
據張向紅的了解，太行係列渦扇發動機在研製的過程中。光是試車測試就發生過大大小小上百次故障，甚至發生了數次爆炸事件，把整個試車台炸得麵目全非。
如今，彭天祥卻說‘霹靂火’係統在一千個小時的地麵試車時間裏居然沒有發生故障，運行良好，如何能不讓張向紅驚訝不已？
這表明。‘霹靂火’係統擁有極高的穩定性，光是這一點，就能夠成為帝國自行研製的最優秀航空發動機之一！
“張主任，請看大屏幕，我們給您看一個短片！”彭天祥也沒有多說什麽，伸手請張向紅看向安裝在倉庫牆壁上的大屏幕。
這個臨時倉庫一旁被布置成了一個電教室一般的模樣，是彭天祥平時用來和手下的科研人員進行技術交流的地方，如今就變成了給張向紅詳細介紹‘霹靂火’係統的最佳選擇。
隨著彭天祥的話聲落下。‘叮叮’立刻啟動了電教係統，倉庫中的燈光也依次地暗了下來，隻有巨大的LED屏幕閃耀著各色的光芒。
在‘瑪卡動力’工作的時間長了，再加上自己擁有極高的權限，彭天祥早就知道‘瑪卡科技’中擁有一套AI很高的智能係統在控製著‘瑪卡基地’的所有一切。雖然彭天祥對於這套係統的詳情並不太了解，但是他也知道整個‘瑪卡基地’內的運行一直都保持著平穩的態勢，可見這套係統的神奇之處。
如今的彭天祥早已經習慣了這套智能係統的存在，使用起來也是得心應手，連帶著自己的工作也變得輕鬆了不少。如今，彭天祥指揮起這套係統也是相當順手，因為他清楚整個‘瑪卡基地’內遍布了大量的視頻、音頻采集係統，隻要在自己的權限內下命令，係統總能夠不打折扣地完美執行。
看著大屏幕上正在不斷變幻的畫麵，張向紅雖然有點驚訝於‘瑪卡科技’中層出不窮的新玩意，但是他還是收攝心神，把所有的注意力都集中在大屏幕上。
…………
“張教授、老郭。你們也好好看看‘霹靂火’的研製過程，將來‘霹靂火’進行大規模商業化生產的時候，還需要你們配置、生產大量的負責金屬材料！”段磊指著大屏幕前的一排座位，示意張浦仕和郭偉坐下。
如今，‘霹靂火’包括‘天火’係統科研過程中所需要花費的各種負責材料，都是段磊在‘瑪卡動力’的小型冶煉、加工車間中進行配置的。當然了，在‘叮叮’的幫助下，這個小型的車間生產能力不低，可以很輕鬆地完成各種複合材料的配置、加工，然後用於小規模的實驗。
不過。一旦‘天火’和‘霹靂火’係統獲得軍方的訂單，小車間的加工能力就無法滿足了，因此還需要借助‘瑪卡金屬’和海鋼的大型設備才行。
張浦仕和郭偉就知道段磊帶著他們來到‘瑪卡動力’肯定有一定的用意，因此也沒有多說什麽，順勢坐在位置上，安靜地看著大屏幕上反映的資料。
其實，屏幕上的這個資料短片是段磊根據‘叮叮’在‘動力大樓’中所拍攝的大量視頻進行剪輯，再加上一些模擬動畫的方式。把‘天火’和‘霹靂火’的研製過程和技術參數清晰地羅列了出來。隻要擁有一定專業知識的技術人員，隻要看過這個短片，就能對這兩套係統的具體情況有一個大概的了解。
短片的播放時間並不長，短短半個小時而已，卻把‘天火’和‘霹靂火’兩套係統的詳細情況進行了相應的分析，一下子就讓張向紅、張浦仕等人對這兩套係統的印象異常深刻了。
“小段。這兩套係統真的了不起！”直到短片結束，倉庫裏的燈光依次亮起，半晌之後，張向紅終於激動地對段磊說道：“回到部裏之後，我將會竭力向部長推薦這兩套係統。爭取讓它們能夠早日進入軍方的測試程序，最終裝配在帝國的軍艦和戰機之上！”
如今的張向紅可不會去想，段磊所播放的這個短片是一個幌子而已，他已經非常確信，這兩套係統的數據都是真實存在的！畢竟，以段磊和‘瑪卡科技’的實力和背景。他們可不會在這樣一個重大問題上開玩笑！
‘天火係統’自不必說，它已經和美利堅GE公司的LM2500擁有了更好的性能，現在隻要在穩定性、維護便捷等方麵進行一係列的測試後，就能夠開始裝配在海軍正在建造的新型導彈驅逐艦之上。
別看軍方采購的裝配總是要經過各種繁瑣的程序、周期長得令人要發瘋，但是張向紅相信，這一切對於‘天火’係統來說並不存在問題。隻要這些數據真實可信，‘瑪卡科技’背後的大人物就會著手推動‘天火’係統在海軍艦艇上的裝配工作，更何況那些新型驅逐艦上還要利用‘瑪卡造船’所提供的大量新技術。
可以想見。隻要總裝備部再派出一支技術專家組隊‘天火’係統進行詳盡的測試，在不久的將來，‘天火’係統的身影將會出現在帝國大大小小的軍艦之上，開始驅動帝國海軍在大洋上馳騁。
不過，相對於‘天火’係統，‘霹靂火’的情況就顯得相對複雜一點了。
‘天火’係統雖說挺先進，但是也沒有超出LM2500+太多，仍然屬於可控範圍，即便是讓美利堅軍方了解實情，頂多就是引起對方的一些警惕罷了。畢竟，燃氣輪機的性能高低提升軍艦的作戰能力所能起到的作用並不是那麽大，但是航空發動機就完全不一樣了！
要知道，華夏帝國的航空設計師們擁有足夠的能力設計出強大的戰鬥飛機，但是受限於材料以及發動機品質的不足，很多理論隻不過是紙上談兵罷了。如今，一台強大的航空發動機對於華夏帝國空軍來說，無異於如虎添翼！
根據短片上的資料顯示，‘霹靂火’最大直徑1200mm，長度4962mm，整機重量1500kg，渦前溫度1662-1756℃，最大推力為180千牛！從這些數據上不難看出，雖然‘霹靂火’係統整機比F-119稍微大了一點，但是在其他的主要技術參數上已經對F-119實現了全麵性的壓倒！
可以說，隻要‘霹靂火’能夠裝配在帝國空軍的戰機上，就能夠提升空軍戰機三分之一以上的作戰能力。從這個角度上來說，‘霹靂火’被成為國之利器也不為過！
不過，這樣一個劃時代的產品可不能隨隨便便、大張旗鼓地裝配軍隊，而是需要各部門在嚴格保密的前提下悄無聲息地進行各種測試，同時，還需要對目前的各種主力作戰飛機進行相應的改造，然後才能真正地裝配部隊。
畢竟，帝國空軍的戰鬥力還是要在一定的程度上對美利堅等國采取一定的迷惑手段。
…………
從‘動力大樓’出來，張向紅都覺得自己有點暈乎乎的，哪怕他見多識廣，但是在短時間內接受了眾多的巨大衝擊，也是有點受不了！
性能優越的新型材料、動力強勁的燃氣輪機還有世界領先水平的渦扇引擎，每一項都能夠在學術界引起巨大的轟動，但是在‘瑪卡基地’中卻如同大白菜一樣冒了出來，讓張向紅應接不暇！
張向紅知道，接下來總裝備部以及下屬的各個軍工廠有的忙了！