第四卷 新時代的開始 第三百零一章 紅牛奪冠
?比賽終於進行到了第二十八圈，庫特哈德此刻距離前方的舒馬赫隻有不到兩秒的差距了，紅牛車隊宣布讓庫特哈德進站，出站之後，他們之間大概有二十三秒左右的差距。這樣的成績，足夠讓庫特哈德排在馬薩之後位列第五了。
而石磊，車速越來越快，雖然之前幾圈由於舒馬赫的車速也快了起來，他沒能繼續拉大跟舒馬赫之間的距離，但是在第二十八圈，石磊又造出了一個全場的最快圈速。
二十九圈，石磊進站，他此刻領先舒馬赫十三秒，出站之後兩人之間的差距不會超過九秒鍾。
如果按照這樣的計算，石磊在出站後就可以排在馬薩之前，位列第二，而基本上，石磊已經不會有第二次的進站了，舒馬赫和馬薩還有一次進站。
關於這次的戰術，紅牛其實是這樣設計的。
隨時監控石磊的輪胎的磨損情況，如果石磊的車胎無法堅持二十七圈以上，他們就會放棄一次進站的策略，提前讓石磊進站。而現在看起來一切情況良好，石磊最初的比賽用油是加了足夠他跑三十圈的，選擇在二十九圈進站，無疑是個很穩當的方式。
看起來，隻要石磊出站後能夠排在馬薩身前，而接下來舒馬赫在十圈之內必然會有第二次進站，這十圈，舒馬赫想要拉出十二三秒地差距。似乎比較困難。石磊即便是搭載重油，也很難給他這樣的機會。
不過，這一切隻是按照常理的推測。具體情況究竟如何，誰也不會知道。
石磊出站了，果然，他領先了馬薩一秒多地時間，排在了所有的車手的第二位，在這個時候，賽場上還剩下十九輛賽車，除了紅牛的兩輛賽車不需要再進站其他的賽車都至少必須經曆一次進站。看起來，一切都朝著有利於紅牛的方向發展。
第三十五圈，馬薩率先進站了，出站之後，他理所當然的排在了庫特哈德的身後，而舒馬赫也將會在兩圈之內完成自己地第二次進站，可是，這個時候他跟石磊之間的領先，僅僅隻有十二秒多一點兒而已。即便他連續造出兩圈的最快圈速，這種領先也撐死能夠達到十五秒附近。這是絕對不夠一次進站損失的時間的。看起來，石磊又要拿一個分站賽冠軍的頭銜了，如果一切成真，這將是石磊本年度第九個冠軍。而一年的比賽也不過十八站而已，也就是說，石磊收獲了一半的分站賽冠軍？這讓人真的徒生恨意，這小子要不是退賽太多，恐怕早就拿下冠軍頭銜了吧？
果然，第三十七圈，舒馬赫進站。出站之後，石磊是當之無愧的第一。能夠阻礙石磊獲得日本站比賽冠軍地，隻有他的輪胎了。
萬幸的是，舒馬赫出站之後。依舊以微弱的優勢搶在了庫特哈德的前方，沒有讓紅牛的兩名車手在這一站裏，利用如此冒險的一次進站策略而包攬冠亞
隻是，所有人的心頭都浮現出一個疑問，紅牛的輪胎，真的可以做到最後麽？似乎，紅牛也是命懸一線，一旦輪胎出現問題。他們將覆水難收。
至此。前八名地賽車如下：
第一的石磊，第二舒馬赫。緊緊貼著舒馬赫的，是石磊的隊友庫特哈德。第四名是馬薩，距離庫特哈德已經有二十多秒地距離了，看起來他根本沒有可能登上領獎台了。
第五名是阿隆索，第六名是巴頓，第七是萊科寧，第八是羅斯伯格。
很難想象，除了前四名之外，其他的位置也發生了如此天翻地覆的變化。而在排位賽裏表現極為出色的豐田車隊，此刻已經一個爆胎——特魯利，退出了比賽，另一個小舒馬赫，則已經跌落到第十名。
羅斯伯格真的很強悍，居然從十八位發車，一路趕超到了第八，這已經是讓人瞠目結舌的成績了。
可是，讓人沒有想到的意外出現了……
大概是由於庫特哈德逼得太緊，舒馬赫明顯有點兒不適應，賽車開始出現了一些問題，明顯可以看到其尾翼部分冒出了絲絲的白煙。到了這個時候，大家地載油量都差不多，法拉利也很難從車速上完全勝過紅牛，特別是在鈴鹿賽道這種彎道巨多地賽道上，庫特哈德如影隨形，緊緊跟在舒馬赫身後，不斷的糾纏，發起進攻，車王好像有點兒扛不住了。
終於，第四十六圈，車王地賽車直接駛出了賽道，他爆缸了！
在兩名賽道工作人員的陪同下，車王很是沮喪的慢慢走回到維修區，他很清楚，隻要不出現太大的意外，石磊將奪得本站的冠軍，而他們之間的積分關係，將變成石磊領先舒馬赫七分！
七分啊！
也就是說，下一站巴西站的收官戰，石磊隻需要獲得三個積分，也就是第六名的成績，就可以確保自己的年度總冠軍。即便舒馬赫奪冠，而石磊獲得三分，他們的積分相同，也將是石磊獲得最後的總冠軍，因為石磊的分站賽冠軍的頭銜要比舒馬赫多。
好像按照石磊的能力，想要保住一個第六的位置，真的不是什麽難事。雖然石磊本賽季退賽頗多，但是那都是他要爭奪冠軍，將賽車能力提到極限造成的。一旦隻需要三個積分就可以拿到冠軍，石磊絕對不會那麽拚命了。
似乎，今年的總冠軍，非石磊莫屬了？
舒馬赫感覺到特別的灰心，甚至連祈禱上帝的心思都沒有了！
場上的石磊依舊在風馳電掣，他如同旋風一般往前，到了這個時候，小豬已經告訴了他，他的輪胎足夠支持到最後，讓他可以放心大膽的跑下去。
得到了這樣的保證之後，石磊開始不斷的超越前方的賽車——唔，當然，這種超越是在完成一次又一次的套圈。等到第五十圈的時候，賽場上已經有四輛賽車被石磊套了三圈，有兩輛被他套了兩圈，而沒有被石磊套圈的賽車，僅僅隻有七輛而已。
隨後，賽場上又出現了一個退賽的車手！
阿隆索轉向不足，車尾甩向了路旁的輪胎護欄，輪胎四下飛散的同時，大家發現，阿隆索的賽車也緩緩停在了賽道一旁……
唔……
這個家夥，很倒黴的熄火了……
在比賽還剩下三圈的時候，他居然熄火了，也就是說，他也退出了本場比賽，一分未得。
阿隆索的心情倒沒有想象的那麽差勁，至少，他看到舒馬赫爆缸退賽，幾乎喪失了今年總冠軍爭奪權，他還是感覺到了一絲惡意的開心的！
比賽終於來到了最後一圈，場上剩下的賽車裏，沒有被石磊套圈的，隻剩下了六輛賽車。
可是，大家猛然就聽到了一聲禮炮一般的聲響，就在石磊眼看著前方大約還有兩百多米就是終點的情況下，他的賽車停了下來，並且停在了賽道中央，幸虧身後的庫特哈德距離他還有很長的距離，否則非要一頭撞在石磊的賽車上不可。
大家小心翼翼的繞過了石磊的賽車駛向終點，結束了日本站鈴鹿賽道的最後一場比賽，而石磊，居然是以爆缸結束了本場比賽的！
所有賽車通過終點之後，庫特哈德居然用如此離奇的方式獲得了本站比賽的冠軍，而第二名則是馬薩，第三名是本田的巴頓。
石磊最終的成績定格在第七名，僅僅獲得了兩個積分……（除了前六都被套圈了，因此石磊雖然沒能完成比賽，但是根據規則，隻要完成75%以上的賽程，再爆缸退賽的話，是可以被算成完賽的。因此石磊最後的排名是第七）
雖然紅牛依舊可以說是大獲全勝，他們跟法拉利之間的積分差距已經超過了二十分，哪怕最後一站他們一分不得，紅牛也將拿到本年度的車隊總冠軍。但是，石磊的意外爆缸，導致了他必須跟舒馬赫在最後一站才能決出今年車手總冠軍的勝負！
全場靜默，大家似乎都很難接受這樣的事實。
整個賽場裏，隻有法拉利的人在笑，而舒馬赫，居然都是滿臉的驚愕，他怎麽都想不到，最後的結局居然會是這樣的！
在這樣的情況下，車王說出了一句在中國廣為流傳好些年的話：我想到了開頭，卻沒有想到那個結尾……
很熟悉吧？沒錯，就是紫霞仙子的台詞！