第四章 事故
“小石頭你可越來越滑頭了，這種事情我怎麽好意思說呢？”慕容雪千嬌百媚的扭動了一下腰肢，雪白的大腿在裙子下麵一閃，滿以為張岩會看一眼，卻意外的發現張岩的眼睛已經直了，目不轉睛的看著自己，慕容雪心裏直跳，難道小石頭終於開竅了？
雖然沒有抬頭，可是慕容雪還是能感覺到，張岩的眼睛火辣辣的瞧過來，這種神情隻有在張岩作出重大決定的時候才會出現。慕容雪雖然經曆的事情很多，可是還是第一次見到張岩這麽認真對自己，忍不住心裏竊喜，同時還有一絲不安：“他要是衝過來，怎麽辦？”這個想法千回百轉，就像團亂麻一樣無法解開。
在慕容雪低垂的視線中，張岩那雙大腳猛地衝了過來，腳步聲急促，慕容雪慌得連凳子都有點坐不住了，心如鹿撞小石頭到底想要做什麽？一陣風聲過後，慕容雪的混亂的腦子裏麵還沒有反應過來，就被張岩一下子撲到在地，在那一刻，慕容雪隻覺得一種淡淡的幸福，似乎天崩地裂也不能掩蓋。
下一刻，真的天崩地裂，巨大的轟鳴響起，一瞬間剝奪日人的聽覺，巨大的火球衝天而起，甚至壓倒了太陽的光輝。水泥地麵不停搖晃，天花板扭曲變形，不斷有石膏掉落下來，這些慕容雪都感受不到，這一時刻她最關注的是--張岩那張略微扭曲的臉。
“沒事，一會就會過去的！”張岩低聲說道，隨即悶哼一聲，一塊石膏掉了下來，砸到了桌子上，怕的一聲巨響，紅木辦公桌被切成兩半，白色的石膏粉末充斥房間，也許下一刻就會被一塊石膏砸中吧。到了生死關頭，慕容雪反而丟下了懼怕，眼睛看著張岩，這個保護自己的男子漢。
震**終於消失了，張岩臉色有些僵硬，小聲說道：“我們運氣可真不錯。”
慕容雪沒說話。突然間一把抱住了張岩，瘋狂地親吻張岩，靈巧的舌頭伸入張岩的嘴巴裏麵，這一刻慕容雪隻能用這種方式表達自己的情感。張岩嘴角泌出一絲苦笑，不知道為什麽沒有阻擋，鮮紅色地**順著衣服蜿蜒而下，這些都不是張岩關心的內容，現在張岩的心裏隻有一個念頭終於來了啊，還是這樣的一個見麵禮！
造成剛才的劇烈震動的元凶。是張岩非常熟悉地一種飛機-銀劍300，一直以來張岩都很擔心銀劍飛機出問題，因為這足以造成無可挽回的損失。當年的協和飛機那一幕慘劇，讓法德兩國的大飛機之夢成為泡影….。
協和式飛機是由英國和法國聯合研製的一種超音速客機。是原英國飛機公司（現並入英國宇航公司）和法國宇航公司在1960年代合作研製的一種四發超音速客機。協和式飛機最大飛行速度可達2.04馬赫，巡航高度18000米。
1969年，第一架協和超音速客機誕生，並於1976年1月21日投入商業飛行。協和式超音速客機是世界上唯一投入航線上運營的超音速商用客機。協和式飛機一共隻生產了20架。然而作為地球上唯一一種超音速飛機，協和飛機作為商務機一直牢牢把持著商務機的頂端存在，直到那次致命的事故！
2000年25日下午法國航空公司一架“協和”式超音速客機從巴黎戴高樂機場起飛後發動機起火。升空後兩分鍾墜毀在機場附近地高乃斯鎮。造成113人死亡。這是一度被稱為世界上最安全飛行器地“協和”式飛機第一次發生機毀人亡地重大空難事故。
25日下午4點42分。代號為AF4590地法航“協和”式超音速客機從戴高樂機場2號跑道起飛。目地地是美國紐約地肯尼迪國際機場。不少當時正在機場跑道附近地目擊者說。飛機起飛時左翼就帶著一長串火焰。發動機地轟鳴聲也格外沉重。給人一種似乎要出事地預感。果然。飛機升空後不久便燃起大火。兩分鍾之後便一頭栽向機場附近地高乃斯鎮。撞在當地一家小旅館上。飛機頓時爆炸。灑出地燃料引起熊熊大火。方圓幾公裏外都能見到滾滾濃煙騰空而起。經久不散。
消防急救人員在十幾分鍾後陸續趕到現場進行搶救。大火撲滅後。墜機現場已是一片焦土廢墟。旅館建築已然坍塌。還在冒著青煙。在現場。人們幾乎看不到整塊地飛機殘骸。隻有大量被燒得焦黑地金屬碎片四處散落。最大地碎片長短也不超過1.5米。經過數小時地搶救。遇難人員地遺體已經逐步清理出來。法國內政部當晚發表地公報說。這場空難造成113人死亡。飛機地100名乘客和9名機組人員全部遇難。
這次空難給予協和致命一擊。當人們發現。協和隻不過是一種同樣會發生空難地飛機之後。協和地一切都成了空氣泡。雖然經過法德兩國竭力挽救。可是到最後破裂隻是時間地問題。勉強支撐了三年之後。2003年10月24日。協和式飛機執行了最後一次飛行。全部退役。
銀劍係列飛機並沒有協和地高速。可是在安全上。銀劍還是做得十分好地。十年以來銷售了五百多架。飛機總架次已經超過協和數十倍。可是還沒有發生什麽重大地事故。僅有地一次飛機事故。也不過是發動機被飛鳥撞壞。最後迫降成功。隻有三名乘客受輕傷而已。所以在業內。雖然在其他方麵口碑一般。可是對於銀劍地安全性。就連波音也是十分稱道地。
銀劍飛機能夠篳路藍縷走到今天。依靠地不單是資金技術。安全性絕對是一個不可忽視地因素。可是銀劍地零記錄就在今天。張岩地眼前。成為了曆史。巨大地飛機。帶著漫天地濃煙從天而降。從張岩所在地房間看過去。好像是魔王帶著黑煙從天而降。張岩那一刻隻有一種反應。保護住慕容雪。
慕容雪突然驚叫起來，她的舌頭嚐到了一絲血腥味，慕容雪急忙退開一步，兩隻手扶著張岩，仔細的打量著張岩的身體，很快的她就看到了張岩腳下的血跡，慕容雪的心一下子就涼了。“小石頭！你…..怎麽這麽傻！”慕容雪的聲音顫抖，她的手同樣顫抖，整個人像是秋天的樹葉。
“沒事！”張岩說完這句話，身子晃了一晃，摔倒在地，背後衣服破了一個大洞，鮮血正汩汩的流動著，後背的衣服已經被鮮血浸濕，看上去好像是浸在水中的破爛一樣，充滿了衰敗的氣息。
“來人啊，救命啊！”在慕容雪的尖叫聲中，張岩終於拋下焦慮，沉沉的進入未知之國。2001年11月9日發生的空難中，銀劍300的乘客共有125人，可喜的是，由於預見到飛機無法控製帶來的碰撞，飛行員在最後時刻還是啟動了機身分離係統，機身及時分離之後，保住了四十三名乘客的生命，也讓這次事故的傷亡人數停留在兩位數。
銀劍飛機出事之後，波音開始大事渲染這起事故，目的自然是想要借機打壓銀沈飛機製造廠的勢頭，由於銀沈在價格上的明顯優勢，這幾年的銷量一直在穩步增長，增幅甚至壓過了波音，和空客並駕齊驅，這也是一向自視甚高的波音所無法容忍的。
在波音的推波助瀾下，世界輿論馬上轉向了對銀沈不利的一麵，很多小道消息傳了出來，暗指銀劍飛機因為機械故障，導致最後的墜落，而相比起來，波音則要安全的多，受此影響銀沈的銷量直線下跌。
然而天無絕人之路，2001年11月12日，國航空公司一架客機在紐約皇後區墜毀，到目前為止，地麵上有四處樓房受到破壞並發生發火。飛機失事地點與海岸相距不遠，距離肯尼迪國際機場僅僅有5到10英裏遠。
據美國航空公司透露，墜毀的587次航班上乘客人數實際上是251名，此前公布的數字忽略了機上隨成人飛行的5個嬰兒，這樣，包括9名機組人員，機上實有260人。這260人在災難中無一幸免。
這下，波音也沒有了聲音了！