第 178 章 有那麽一些事兒
“戰爭來了又去，受傷的多是平民百姓”。中日台灣衝突結束之後，日本所有在台勢力全部撤出台灣，其遺留在台灣的固定資產加上三百五十萬美金的補償，全部充作了重建資金使用，由國務院台灣重建辦公司全權負責重建工作，當然這其中離不開台灣省『政府』的大力協助，雖然後者才建立沒多久。
“要想富，先修路”這真理的意義已經在大陸實踐證明了很多次，所以恢複台灣社會生產秩序、穩定人民生活，首先就是要讓台灣市場經濟得以繁榮，被戰爭所影響的農業生產已經錯過了一季，人們日常生活中所需要的生活物資都需要從大陸運來，包括重建那些在戰火中摧毀的公共基礎設施和群眾居住房舍的建設物資，也都需要從大陸運抵台灣。
縱貫線鐵路作為連接台灣南北兩頭的交通要道，戰爭期間雖被日軍破壞嚴重，但共和隊為了滿足作戰的後勤需要，對被破壞的鐵路進行了戰時搶修，恢複了一定的通行能力，再加上縱貫線南線，尤其是過了嘉義之後的鐵路已經被摧殘得不成樣子，整條鐵路線恢複到戰前的通行能力，甚至要有更高的承載與通行能力，隻能對縱貫線進行大幅度改建。
不僅僅是鐵路需要修建，日本殖民統治台灣時期，並沒有修建很好的公路交通網，在戰後重建計劃中，能夠為當地百姓提供就業機會或者增收機遇的基礎工程建設之中，除了鐵路幹線、火車站、港口等的重建或者改建工程之外，修建覆蓋全台灣的基礎公路網工程也在其中，這種勞動力密集型工程很大程度上為恢複台灣經濟秩序做出了貢獻，再一次驗證了『政府』的投資任何時候都能拉動地區經濟發展的道理。
台中和嘉義是本次衝突中發生激烈戰事的交戰城市，而高雄和台北也因炮火打擊而遭受很大損失，各級『政府』構建完成之後，除了踐行土地、搭建法製社會結構體係、宣傳國家政策法規和倡導文明新風、建設公共設施如醫院和學校……而且，『政府』還一直在盡最大力度恢複農業、商業重回正常，也注重引進大陸投資商在台開工設廠，作為中國最後回歸的省份，台灣此時的經濟麵貌和生產總值，和西藏自治區不相上下，要想和已經發達的省份相比，該省需要努力很長時間，不過可喜的是台灣地域優勢明顯，發展基礎好，追趕上其他省份也不是不可能。
1930年8月10日，在原有基礎上經過擴大改建的高雄港和基隆港重新對外開放，其中煥然一新的高雄港已經具備成為共和國，繼防城港、廣州、上海、天津等四個最大海港之後的 第 178 章 裝箱港口，這個原本是明朝時期一個小漁村的港口，直到荷蘭入侵與鄭成功時期一番開拓之後，清朝初期具了商品集散的港口功能，而後中英天津條約讓這個小港口成為通商口岸，日本殖民統治時期內建設了七座碼頭，可停泊三千噸級船隻，在那時已經有高雄到日本橫濱、大陸廣東、朝鮮等的航線，年吞吐量也隻有很少的158萬噸左右。
中日台灣衝突結束後，恢複台灣基礎運輸成了重中之重，鐵路、公路、港口等的改擴建工程很快拉開帷幕。由中國遠洋航運集團投資，高雄港和基隆港的改擴建工程很快啟動，兩個港口都作為三千萬噸級的建設標準進行建設，其核心建設項目就是要打造六個大型集裝箱船泊位，配十八台集裝箱裝卸橋，以達到年吞吐三百萬標準集裝箱的標準，兩個綜合『性』大型港口經過八個多月的不停歇建設，已經完成了建設項目的百分之四十五，達到了對外開放的資格，當然那些尚未完成的工程仍然在馬不停蹄的建設之中。
8月10日，下午四點，有點為港口開放慶賀意思的海軍某特遣艦隊，蒞臨了高雄港，該特遣艦隊隻有四艘大型艦艇，其中一艘就是共和國首支訓練用航母，另外艦艇分別是一艘綜合補給艦和兩艘巡洋艦。高雄港已經完工的四個大型集裝箱泊位，在沒有貨運船隻到來的情況下，四艘海軍軍艦成了首個“顧客”。
訓練用航母沒有艦艇編號、更不未編入海軍艦艇序列，本是一艘集裝箱船得它，改動後成了一個擁有兩百七十米長、三十米寬直通式飛行甲板的訓練用航母，一批又一批的海航飛行員們在它的身上完成了由陸基走向海基的過程，兩支輪換上艦訓練的未來航母戰艦官兵也通過它具備航母作訓能力，在超過一年的時間裏，這艘並不是標準的航母，自然也在使用當中發現了許多問題，這些都不斷反應並總結出來以利於未來共和國真正航母戰艦的建造。
“到台灣來一趟，短暫休整之後，這艘陪伴我們走過了四百餘天的訓練船就將麵臨三個月的大修，咱們會有好些日子無訓練載體，真的很期望咱們的首艘航空母艦早點建設完成。”
“不用擔心，29年10月召開的海軍裝備發展討論會，上百位軍政兩界高層齊聚一堂，商議出來的結果是對我軍建設很有利的。如今各大造船廠不僅得到了海軍追加的巡洋艦訂單，還有專用於防空的大型防空巡洋艦、航空母艦、戰列艦、遠洋潛艇等新武器裝備的設計研究計劃，我相信隻要時間足夠，咱們什麽都會有的”
海軍艦艇首次在台灣港口停泊，一方麵是該長期擔負訓練任務的特遣艦隊結束30年度的訓練計劃，在台灣高雄港逗留一段時間後，訓練航母將會去上海的滬東造船廠接受三個月的大修，而另外兩艘一直伴隨左右的巡洋艦、綜合補給艦也將返回各自母港，檢修之後再臨時加入東海或者南海艦隊，估計特遣艦隊重新集結起來將會是三一年年初的事情了。分別在即，四艘艦艇的艦長聚集一堂，沒有像那些在海上經受太長時間訓練的官兵們，趁著駐泊高雄這一新港的機遇，到處走走看看。他們四人聚在一起，點上幾個小菜互談心事。
“和世界各國相比起來，咱們的力量還實在太小”
1930年3月，美國太平洋艦隊最新服役的一艘彭薩科拉級重巡洋艦，屬於條約型的彭薩科拉號重型巡洋艦造訪中國上海，和隸屬於東海艦隊的梧州號巡洋艦展開了為期四天的友好交流，美國海軍派來級的巡洋艦，其建造之初的目的就是為了對付日本的同類巨艦，野心比日本人還大的美國人，原本打算給戰艦安裝十二門203毫米主炮，可後來限製於裝甲防護平衡問題，才減少至十門。
該艦艇參考了奧馬哈級輕巡洋艦，采用平甲板艦型且為了減輕重量，采用了輕型結構，也采用符合主流的裝甲重點防護設計理念，在武器配置上獨樹一幟，和日本的妙高級一樣，有隻用了四座炮塔的10門主炮，首尾皆是兩座背負式，高位置安裝的是三聯裝、低位的是雙聯裝。火炮是一款專門為了對付日本三年式200毫米火炮的mk9型，『射』程近三十公裏，超過了日本火炮『射』程近五公裏。
“標準排水量九千噸左右，無雷達設備，最大航速超過三十節，有八門127毫米副炮、兩門47毫米機關炮、八挺米高平兩用機槍，裝備兩台彈『射』器，配有四架水上飛機……”
特遣艦隊的南寧號巡洋艦艦長曹榮對到訪中國的彭薩科拉號巡洋艦如數家珍，這艘1926年開工於紐約海軍造船廠、完工於1929年4月份的戰艦，加入海軍現役不久便被派到中國來做友好交流，該艦艇在很多方麵都是以日本同級戰艦相比較而來，被派到中國來和實力弱小的中國海軍做友好交流，對日本『政府』而言非常具有招搖過市戰略威懾之意，當然對於共和國海軍而言，也有一定程度的炫耀的意思。
“從和美國同級戰艦相比，我們的軍艦更勝一籌，但我們也需要看到的是，世界主要海軍大國，不僅擁有著巡洋艦、驅逐艦之類的中小艦艇，他們還有戰列艦、戰列巡洋艦、重型巡洋艦，而且都在發展航空母艦。相比於他們，我們還有很多方麵處於空白。不過啊，咱們也不是吃素的”
二九年八月份作為 第 178 章 團於美國在1909年的蹣跚成長；艱難奮鬥歲月時期，始於1914年自治『政府』成立至1929年共和國完成統一；發展壯大時期，必將始於193第二次世界大戰……
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