第一卷 北非 第十卷 劍斷法蘭西 第十二章 天上不會掉餡餅，但會掉炸彈
劉七沒有想到那個跟自己長的一模一樣的菲利普王子竟然還不到兩天就被貝蒂給發現了，劉七對此感覺到十分的疑惑。不過當劉七對貝蒂提出自己的疑問，問道貝蒂是怎麽識破菲利普王子的。
貝蒂的回答簡直都讓劉七有點抓狂：“這又什麽難的，菲利普王子一看就是一個正人君子一個，那裏像你，從骨子裏麵都顯得那麽壞。”
劉七的臉上寫滿了驚訝之色：“貝蒂，我有你說的那麽壞嗎！？”
“當然，你簡直是壞透……嗚……”
貝蒂的話還沒有說完，劉七的嘴已經再次封住了貝蒂的嘴唇之上，貝蒂情不自禁的緊緊的抱住了劉七的脖子，兩個人再一次沉浸在這癡癡的熱吻之中。
愛因斯坦曾這樣解釋他的相對論，當你和一個你反感的人在一起相處一秒鍾的時候，這一秒鍾就像是過了一小時。而當你和一個你心愛的人在一起度過一小時時，這一小時好像是一秒鍾。劉七和貝蒂顯然是屬於後者。
盡管多恩伯格辦公室中都是一些冷冰冰的書籍和模型，絲毫沒有一絲鮮花、蠟燭、紅酒以及鮮豔的色彩這些創造羅曼蒂克的因素，但是卻因為劉七和貝蒂這一對癡迷於熱吻之中的年輕人兒顯得溫情四射，甚至就連屋內的空氣中也散發出一種濃鬱的使人迷醉的氣息。
兩個人忘記了戰爭、忘記了工作甚至連自己都給忘記了，隻是盡情的施放著自己心靈的本性。時間在這一刻似乎已經定格，完全失去了自己所擁有至高無上的意義。
“安德裏中校……貝蒂……”
兩聲輕輕的呼喚終於讓劉七和貝蒂從這夢一樣的天堂回到了現實之中，劉七和貝蒂這時才發現多恩伯格和布萊恩竟然是一臉微笑的正在旁邊站著。頓時劉七和貝蒂是要多尷尬就有多尷尬，這被人圍觀的滋味可不是多好受。
貝蒂慌忙想推開劉七，可是貝蒂這時才發現劉七的手竟然插在自己的內衣之中，而且還放在自己的緊要所在，當時貝蒂就不由尖叫了一聲，慌忙把劉七的手從自己的衣服中拽了出來，然後滿麵羞紅的背過身體去整理自己那淩亂不堪的衣服。
清醒過來的劉七對被人打斷是相當的不滿，一臉不痛快的盯著兩個電燈泡說道：“兩位，難道你們沒有看到我正在從事重要的工作嗎！你們就不會等會再來嗎！？”
多恩伯格一臉賤笑的說道：“安德裏，不是我們想打擾你，可是你也不看看幾點了，馬上都要午夜了。我想你的‘飯’也早就改吃完了吧。”多恩伯格是一語雙關說的十分具有水平。
“都午夜了！？”劉七一看手表，可不是嗎，都已經過了12點了。自己竟然和貝蒂相擁相吻了快四個小時。這讓劉七是禁不住也有些不好意思了。
貝蒂終於正好了衣服轉過了身來，雖然衣服是看不出什麽痕跡，但是嘴唇上得口紅卻被劉七搞的汙成了一片，看上去煞是壯觀。當然劉七也好不到那裏去，也像是剛進過食的貓科動物一般，給人十分震撼的效果。
說實話貝蒂對多恩伯格和布萊恩的到來也是深惡痛絕，本想以劉七的身體還沒完全康複而趕兩個人出去的，但是貝蒂抬頭卻看到劉七把手放在鼻子上麵嗅的時候，貝蒂終於算是被徹底擊敗了，捂著自己發燙的臉頰風一樣的從多恩伯格的辦公室中跑了出去。
貝蒂的逃走讓剩下的三個男人是都感覺莫名其妙，誰也搞不懂這貝蒂怎麽會突然的就跑了出去。不過多恩伯格畢竟是個人老成精的家夥，經曆的事情畢竟是多一些。很快就找了個話題把貝蒂這茬給蓋了過去。
不過這時劉七才感覺到了饑餓，慌忙就著辦公桌開始吃多恩伯格給自己端來的早已經涼透的食物。不到十分鍾的時間劉七就把食物給一掃而光，看著劉七喝著已經涼掉的咖啡那津津有味的樣子，多恩伯格和布萊恩的牙都有種要倒的感覺。
多恩伯格等劉七吃完之後說道：“安德裏，剛才我聽貝蒂的意思你的身體竟然還沒完全康複。這樣恐怕不太好吧！你可不能光為了工作把身體給搞垮了。”
劉七知道這多恩伯格是在套自己的話，目的是搞清楚自己來得真實目的。劉七也不想隱瞞什麽，直截了當的說道：“我的身體我知道，不會出什麽問題的。眼下大戰在即，我暫時還不能休息。我這次來沒有別的事情，就是了解一下你們這裏的實際情況，好做到心裏有數。”
多恩伯格和布萊恩相視了一下，還是多恩伯格先開口說道：“安德裏中校，經過在非洲和俄國的實驗之後，我們的fi-103（也就是v1）最終通過了軍備部的驗收，進入到了正式批量生產的狀態。而且fi-103在去年九月開始對英國的軍用設施和工廠進行空襲。”
“噢？我怎麽不知道？”劉七雖然看了一些的文件，但是卻並未有fi-103對英國進行攻擊這些。劉七不由問道：“你們快給我仔細說說，這是怎麽回事……”
這次輪到了布萊恩，布萊恩從公文包裏掏出了一打文件，然後開始向劉七講起了fi-103攻擊英國的情況。
自從1943年7月fi-103在庫爾斯克戰役進行了一次實戰試驗後，fi-103在大約一個月後完成了試驗並進入部隊服役。fi-103在經過改進後，不再需要原來所使用的長長的導軌來發射了，改為從一根短導軌並使用兩枚施密丁109-513型固體火箭發動機發射，所以fi-103的機動性大了很多。因此，為了避免被盟軍空襲，所以采用了以小組為單位的發射小組。不過，這個小組可不是一般的大：一個常規編製的發射小組擁有2輛發射車，2輛通信車，1輛小型起重車，1輛背負無磁機房的重型卡車，1輛裝有防空武器的卡車和8輛運輸車組成，如果是指揮部運輸車和通信車還要多兩輛。執行任務時隻使用一輛發射車，一輛發射車備用；通過通信車上的車載電台與高炮團指揮部保持聯係，方便指揮和調度，另一輛備用以及在領取導彈零件時保持整個小組的聯係；裝在重型卡車上的無磁機房則是用來調試fi-103的磁羅盤來避免航向出錯，那唯一裝有防空武器的卡車則負責發射小組的防空掩護任務，使用的是遙控操作的8聯裝lk-1防空導彈發射器和一門4聯flak-38防空炮，剩下的6輛運輸車分別載有fi-103導彈的彈體，機翼，慣性導航設備部件，飛行控製係統部件，無線電搜索定向設備，小型無線電信號發射器，導彈燃料，發動機啟動設備等諸多必要的設備，還有兩輛車搭載隨行的工作人員和護衛人員。通常每個發射小組都會攜帶兩個基數的導彈，包括已裝載的導彈一共是5枚。
通常領取導彈時都是從距離最近的預訂地點自行領取，預定的地點每隔一段時間就會改變。通常都是7輛運輸車和1輛通信車獨自前往，但有時也會因為其它原因例如成員生病，車輛或設備損壞，例行維護等原因整個小組一起返回預定地點。不過發射小組並不是獨自行動的，發射小組們常常會聚集到一起，一起進入同一地區，一起發射導彈，一起返回基地領取新的導彈。由於已經實現通知了附近區域的國防軍部隊，一般都會有一個排到一個營的部隊伴隨著發射小組行動。
1943年9月底，德國空軍在法國北部布署了第一隻導彈部隊——第155高炮團。雖然第155高炮團屬於防空部隊的編製，但實際上和防空作戰沒有任何關係，他是第一支以發射導彈為己任的部隊，除了發射導彈攻擊預定目標外沒有其他太多的任務。盡管第155高炮團隻是一個團的編製，但他的人員數量已經超過了師級編製，在1944年2月時整個團擁有46個發射小組共23931人。
通常發射小組在預定地點接收到導彈後便會趕往預訂的地區，獨自尋找一處合適的地方準備發射導彈，但由於產量不足和運輸能力不佳的原因，許多小組隻領到了一個基數的彈藥也就是2枚導彈，但是有勝於無，有導彈總比沒有的好。
第一批導彈終於發射了。就在第155高炮團的發射小組們還在那裏打賭誰的導彈打得最準的時候，英國那邊可就沒那麽悠閑了。
就在fi-103導彈升空不久後，位於英國南海岸的對空警戒雷達便追蹤到了這些導彈的信號，早已做好升空準備的皇家空軍立刻起飛，按照雷達站的指示對這些不速之客進行攔截。
但是在損失了幾架飛機後英國人便發現，這是一個十分難對付的對手。為什麽呢？因為他沒有駕駛員啊！而且動力也不是活塞而是脈衝噴氣發動機，不光速度快不說，耐打才是最讓英國飛行員最鬱悶的。通常空戰時攻擊比較簡單，瞄準目標的維生設備，活塞發動機或者駕駛艙進行射擊就行了，然而他們目前麵對的不是飛機，而是fi-103巡航導彈，後者沒有前者飛行所必需的飛行員，而且使用的也不是複雜的活塞發動機，而是一個由一個百葉窗和一根長長的鐵管組成的脈衝噴氣式發動機，所以這些弱點自然而然也就都沒了。
fi-103的弱點可以說是少得可憐，隻有三個弱點：脈衝噴氣發動機的百葉扇式進氣口，脈衝噴氣發動機與機身之間的連接點以及戰鬥部的引信。除了百葉扇式進氣口，後兩個弱點都處於導彈內部，想擊中它談何容易？而百葉扇式進氣口基本上是一個麵，而且處於高速飛行狀態中，如果要是百葉扇進氣口被整個打掉了，脈衝噴氣發動機還可能會變成衝壓噴氣發動機繼續工作，而如果要是隻打壞一點除了速度會降低一點外基本上毫無用處。所以用大口徑航炮或者防空炮直接擊毀是最好的方法。
可是防空炮想擊中速度超過600kmh飛行高度不超過2000米的fi-103談何的容易？有的飛行高度過低的fi-103讓英軍的地麵的防空部隊又愛又怕：高度低了，命中率高了，但是手就不好受了，手發了瘋似的轉也不一定趕得上fi-103。於是，數量眾多的皇家空軍戰鬥機隻得開始冒著被850千克阿馬圖炸藥的爆炸波及的危險開始了這天的攔截行動。
在第一次攔截行動中，就有超過10架戰鬥機由於開火時距離fi-103過近，結果被淩空爆炸的fi-103那850千克阿馬圖炸藥的衝擊波給撞了一個正著，不是駕駛員被震暈就是飛機受損而不得不跳傘，其中還有一架不知道怎麽搞的在100米內開火直接被fi-103給撕成了碎片……不，炸成了灰，因為搜救部隊除了找到了一堆被炸成灰的殘骸外什麽也沒找到……
9月17日
英國皇家空軍的飛行員被告知嚴禁在200米以內的距離攻擊這些飛彈，然而更多的飛行員對此並不在意，相對於英國地麵防空部隊擊落7枚嗡嗡彈的戰績，他們的戰績略微比他們高一點，但是以往空軍的攔截效率普遍高於地麵高炮部隊，為此所有的飛行員都憋了一口氣，當然，更多的還是保護家鄉的決心。因此他們在意的是該如何趕上這些該死的嗡嗡彈，為此，他們把戰鬥機上的防禦裝甲全部拆除，隻為了能夠使v-1在自己的攻擊距離裏多停留上一點時間。這天，有人提出從高空俯衝增加戰鬥機速度來追趕飛彈
9月18日
跳水戰術的第一次實戰開始了，還成功的擊落了一枚飛彈，由於戰鬥機作出大角度高速俯衝時的樣子很像跳水，所以被叫做跳水戰術，而所有的這種攔截任務都被稱為‘跳水巡邏’，而執行任務的戰鬥機都獲得了‘跳水運動員’的雅號。但是十分不幸，第一次成功實施跳水戰術並擊落一架fi-103飛彈的噴火由於速度過快，加上爆炸時產生的強大氣流進入了失速尾旋狀態，戰鬥機墜毀而飛行員得以跳傘逃生。
9月19日
英國皇家空軍夜間戰鬥機部隊也開始使用跳水戰術進行攔截，由於脈衝噴氣發動機的尾焰，所以夜間裏也可以輕易的確定目標的位置。
9月20日
英國防空指揮部在研究了收集的情報後，對大量的高炮部隊和戰鬥機部隊進行了調動，主要是將部隊向東南方向移動。
9月21日
單日攔截成功率首次達到10%……
9月23日
德國空軍出動30架改裝過的he-111和ju88轟炸機攜帶fi-103c-2空射型導彈，在50架bf-109g戰鬥機的護航下在距離英國海岸50公裏的地方發射了fi-103巡航導彈，攻擊了皇家空軍的一處機場，造成了嚴重的傷亡。此次事件大大的震撼了英國防空指揮部，因為這次空襲，德國人完全繞過了他們部署的防空炮，而且發射距離極近，使得部隊幾乎沒有時間反應，造成了重大的傷亡。
9月24日
英國防空指揮部決定調出戰鬥機部隊專門攔截執行空射fi-103巡航導彈的德軍機群，但是由於這種任務並不是每天都有，而且德軍轟炸機不會隻在一個地區活動，給攔截帶來了極大的困難。
9月26日
英國皇家空軍的兩支戰鬥機大隊與執行空射fi-103巡航導彈任務的德軍轟炸機群交戰，英軍有66架噴火式戰鬥機，德軍有50架bf-109g-6戰鬥機和16架ju-88轟炸機和16架he-111轟炸機。這場戰鬥以英軍損失18架戰鬥機，11架損傷，德軍損失7架戰鬥機，損傷14架戰鬥機和1架轟炸機結束，由於執行導彈發射任務的轟炸機全部改裝了渦槳發動機，速度普遍在600公裏以上因此損失極少。隨後德軍飛行員和英軍飛行員被在附近遊弋的趕來救援的三艘德軍潛艇救起……
9月28日
第155高炮團根據德國空軍的ar-234高空高速偵察機的航拍照片確定了英國的大致防空部署，第一次使用fi-103製導係統自帶的路徑點功能編輯預定航線，繞開英國人的防空部隊，同時也是第一次在fi-103的機翼上安裝了靜電近炸引信距離探測器。從此，英國人與fi-103的較量正式開始了……
9月29日
改進後的新型as-044脈衝噴氣發動機在佩內明德試車，次日在一枚fi-103v22上進行了安裝測試，分別在3000米和5000米的高度測得了748kmh和780kmh的高速，而且油泵在高空供不上油的問題也被解決了，這意味著fi-103可以抵達更高的飛行高度。在升級了發動機後英國皇家空軍的噴火，颶風等戰鬥機越來越吃力，為此不得不緊急采購了一批流星式戰鬥機和洛克希德公司的p-80“流星”噴氣式戰鬥機。
在這場持續的對英國的無人空襲中，從1943年9月到現在德軍已經向英國發射了12391枚fi-103。位於英國南部的軍事以及工業目標以及英國南部的港口都是fi-103的攻擊目標。一共有超過十五萬英國人在襲擊中傷亡。可以說極大的打擊了英國人的信心。這種情況直到1943年12月盟軍仿製了sam-1防空導彈後才算是得到了緩解。不過此時英國南部已經是被fi-103炸的滿目瘡痍，英國的產能被fi-103給硬生生的啃掉了超過30%，這還不包括被摧毀的大量戰略物資。
劉七一邊看著這些包含了研發報告和敵軍情報的文件越發越驚訝。他雖然對fi-103的發展了解部隊，但是卻十分清楚原來的曆史上德國曾在1944年6月盟軍在諾曼底登陸後使用v-1導彈對英國發動了襲擊，但是後來卻被證明效果並不是十分理想。可是現在經過兩次戰爭實驗過的fi-103竟然取得了這麽大的戰果，在不到三個月內整個英國南部就被他給炸成了篩子，如果要是盟軍沒有仿製出sam-1飛彈呢……劉七已經不敢想了……